Trudaine se Atlas

Trudaine se Atlas

  • Voorkant van die padplanne van die algemeenheid van Alençon

    ANONIEM

  • Uittreksel uit die plan hoofweg van Parys na Bretagne.

    ANONIEM

  • Twee planne van kunswerke van die algemeenheid van Moulins.

    ANONIEM

Om toe te maak

Titel: Voorkant van die padplanne van die algemeenheid van Alençon

Skrywer: ANONIEM (-)

Datum getoon:

Afmetings: Hoogte 58,5 cm - Breedte 43 cm

Tegniek en ander aanduidings: was en ink op papier

Stooring plek: Nasionale Argief (Pierrefitte-sur-Seine) webwerf

Kontak kopiereg: © Nasionale Argief, Pierrefitte-sur-Seine

Prentverwysing: F14 8451

Voorkant van die padplanne van die algemeenheid van Alençon

© Nasionale Argief, Pierrefitte-sur-Seine

Om toe te maak

Titel: Uittreksel uit die plan hoofweg van Parys na Bretagne.

Skrywer: ANONIEM (-)

Datum getoon:

Afmetings: Hoogte 58,5 cm - Breedte 86 cm

Tegniek en ander aanduidings: was en steeds op papier

Stooring plek: Nasionale Argief (Pierrefitte-sur-Seine) webwerf

Kontak kopiereg: © Nasionale Argief, Pierrefitte-sur-Seine

Prentverwysing: F14 8451

Uittreksel uit die plan hoofweg van Parys na Bretagne.

© Nasionale Argief, Pierrefitte-sur-Seine

Om toe te maak

Titel: Twee planne van kunswerke van die algemeenheid van Moulins.

Skrywer: ANONIEM (-)

Datum getoon:

Afmetings: Hoogte 59,5 cm - Breedte 87 cm

Tegniek en ander aanduidings: was en ink op papier

Stooring plek: Nasionale Argief (Pierrefitte-sur-Seine) webwerf

Kontak kopiereg: © Nasionale Argief, Pierrefitte-sur-Seine

Prentverwysing: F14 8490

Twee planne van kunswerke van die algemeenheid van Moulins.

© Nasionale Argief, Pierrefitte-sur-Seine

Publikasiedatum: Mei 2015

Universiteit van Evry-Val d'Essonne

Historiese konteks

Herstel die padnetwerk

Die maak van die sogenaamde Trudaine-atlas is deel van die padhervorming wat die Franse monargie tydens die regentskap van Lodewyk XV onderneem het. Dit is dus ook 'n instrument van politieke mag vir die koning.

In 1737 en 1738 het Philibert Orry, kontroleur-generaal van finansies en direkteur van Ponts et Chaussées de France, 'n groot voorraad van die Franse padnetwerk geloods. Hierdie innoverende besluit het gelei tot uitgebreide bedrywighede wat deur personeel van Ponts et Chaussées uitgevoer is, wat geen werklike opleiding het nie.

In 1743 verwerf die Intendant van Finansies Daniel-Charles Trudaine die administrasie van die diens des Ponts et Chaussées. Perronet, 'n ervare tegnikus, het 'n studieprogram ontwerp wat die maatstaf geword het, veral vir kartografiese voorraadprosedures wat voortgeduur het tot die einde van die 1770's.

Beeldanalise

Die gebied in kaarte

Met die drie geïllustreerde illustrasies kan ons die verskillende fasette van die sogenaamde Trudaine-atlas begryp, met 'n voorstuk, 'n padkaart en 'n tekening van 'n kunswerk. Hierdie drie dokumente is geneem uit twee van die twee-en-sestig bundels waaruit die atlas van Trudaine bestaan, met 'n totaal van twee duisend nege-en-veertig padkaarte vergesel van sewehonderd een-en-vyftig kunswerke, vir twee en twintig algemeenhede. .

Die voorblad van die drie dele van Generality of Alençon beskryf die noue verband tussen die kartografiese onderneming en die koninklike mag. In die boonste gedeelte dra die wapen die koninklike wapen, met die drie gekroonde fleur-de-lis. Aan beide kante verwys karakters na die voordele van die soewereine se optrede. Onderaan die titelblok beskryf verskeie sketse en instrumente die verskillende bewerkings wat betrokke is by die maak van 'n kaart, soos driehoek, meethoeke of teken.

Die padkaart word op 'n laken vervaardig wat in twee dele van ongelyke grootte opgebreek is. Die boonste twee derdes bevat die roete van die pad, met 'n smal strook waarin die naam van die gemeentes wat veroordeel kan word, ingeskryf is. Die onderste gedeelte bevat handgeskrewe inligting oor die toestand van die ryvlak of die vordering van die werk. Die padkaart stem ooreen met 'n balk waarbinne die oriëntasie vir 'n lengteroete wissel, gefokus op die pad. Die skaal is tien reëls tot honderd treë, 'n numeriese verhouding van 1/8500e, wat 'n presiese weergawe van die omgewing van die pad toelaat, met moontlike variasies van die roete. Die kartografiese syfers is eenvoudig en stel die gebied voor so na as moontlik aan die werklikheid op die grond. Verskillende afmetings en afmetings word op die tekening getoon om die akkuraatheid van die inligting te verseker.

Strukture is noodsaaklik om die lewensvatbaarheid van 'n pad gedurende alle seisoene te verseker. Met behulp van 'n letterstelsel verwys die padkaart na planne van brûe waarvan die skaal afhang van die grootte van die gebou. Die vel van die algemeenheid van Moulins is verdeel in twee verskillende dele vir twee werke, met 'n feitlik onveranderlike aanbieding rondom drie soorte aansig: plan, snit en hoogte. Die noukeurigheid van die tekening, die afmetings en die aangehegte skatting maak dit ook moontlik om 'n presiese visie van die gebou te verkry. Hierdie voorstelling is noodsaaklik vir die openbare owerhede, omdat die bou van brûe uitgevoer word na aanbieding op eie fondse van die Koninklike Tesourie, dus teen die billikste prys. In hierdie sin beperk 'n plan die dryf.

Interpretasie

Staat en gebied

Onder toesig van Daniel-Charles Trudaine en daarna deur sy seun Jean-Charles-Philibert Trudaine de Montigny, bied die Atlas of the Royal Roads 'n nuwe opvatting van die gebied vir die administratiewe owerhede. Sodanige gebruik van die kartografiese instrument is ongekend in die geskiedenis van die Franse monargie. Vanaf 1738 beskryf Orry die kaart dus as 'n noodsaaklike element vir enige padprojek: 'Wat die paaie en hoofweë aangaan of herstel, sal die plan van die nuwe belyning op die kaart getoon word, soos dit sal wees. goedgekeur volgens die spesifieke planne wat verskaf is. "

Danksy kaarte hoef administrateurs nie meer deur die veld te reis om te besluit nie. Die padkaart dien dus as 'n tussenmedium tussen die provinsie en die plek van besluit. Daarbenewens kan hierdie medium op aanvraag aangepas word en voldoende akkuraat wees om al die beperkings en die omvang van die werk vas te lê. Hierdie benadering word moontlik gemaak deur die gebruik van die nuutste kartografiese tegnieke om 'n presiese blik op die plekke te hê. Die ingenieurs van Ponts et Chaussées word voortaan ook opgelei, met 'n gestandaardiseerde 'taal' en algemene tegnieke wat hul optrede doeltreffender maak.

Die kaart is dus 'n instrument vir besluitnemingsondersteuning wat in 'n stroombaan tussen die provinsie en Parys pas. Dit gee aanleiding tot vrae, toevoegings en aanvullings wat dit moontlik maak om niks agter te laat nie en om staatsbeheer te verbeter. Uiteindelik berus die beslissing op die King's Council of State, wat oordeel oor dokumente en beveel dat die werk begin word.

  • pad
  • administrasie
  • kaarte
  • ingenieur

Bibliografie

ARBELLOT Guy, "Die groot verandering in die paaie van Frankryk in die middel van die 18de eeu", Annale: ekonomieë, samelewings, beskawings, vlug. 28, nr 3, 1973, bl. 765-791.BLOND Stéphane, Die Trudaine-atlas: kragte, kaarte en tegniese kennis in die era van verligting, Parys, Komitee vir historiese en wetenskaplike werk, 2014 LEPETIT Bernard, Grondpaaie en waterweë: vervoernetwerke en ruimtelike organisasie in Frankryk (1740-1840), Parys, Skool vir Hoër Studies in Sosiale Wetenskappe, coll. "Navorsing in die geskiedenis en sosiale wetenskappe" (nr. 7), 1984. PICON Antoine, Die uitvinding van die moderne ingenieur: die skool vir brûe en paaie (1747-1851), Parys, Perse van die Nasionale Skool vir brûe en paaie, 1992. VIGNON Eugène, Historiese studies oor die bestuur van openbare paaie in Frankryk in die 17de en 18de eeu, Parys, Dunod, 1862-1880, 4 dele.

Om hierdie artikel aan te haal

Stéphane BLOND, "The Atlas of Trudaine"


Video: Is the updated 2021 VW Atlas a BETTER SUV than the Kia Telluride?