Die geel vaart tussen wetenskap en bemarking

Die geel vaart tussen wetenskap en bemarking

  • Bamiyan: die groot Boeddha.

  • Die geel vaart.

Om toe te maak

Titel: Bamiyan: die groot Boeddha.

Skrywer:

Skeppingsdatum : 1931

Datum getoon: 1931

Afmetings: Hoogte 0 - Breedte 0

Stooring plek: Guimet Museum webwerf

Kontak kopiereg: © Foto RMN-Grand Palais (Guimet-museum, Parys) / Alle regte voorbehou

Prentverwysing: 03-008753

Bamiyan: die groot Boeddha.

© Foto RMN-Grand Palais (Guimet-museum, Parys) / Alle regte voorbehou

© Hedendaagse versamelings

Publikasiedatum: Desember 2010

Historiese konteks

Ontdek Sentraal-Asië

Tussenoorlogse Frankryk was passievol oor sy ryk, wie se manne en middele bygedra het tot sy oorwinning in die oorlog van 1914-1918. Die ekspedisie het twee groepe, waarvan een, sê Pamir, op 14 April 1931 van Beiroet vertrek het om China nie deur die USSR te bereik nie, wat uiteindelik die reg van deurgang weier, maar deur Indië en die Afghanistan, ongeveer 13 000 kilometer af te lê. Onder leiding van Haardt en Louis Audouin-Dubreuil het Pamir twee en veertig lede, waaronder die paleontoloog en teoloog Pierre Teilhard de Chardin (1881-1955), die skrywer en fotograaf Maynard Owen Williams (1888-1963) en die skilder Alexandre Iacovleff ( 1887-1938), reeds teenwoordig tydens die Afrika-aanval.

In Augustus 1931 het argeoloog Joseph Hackin (1886-1941), kurator by die National Museum of Asian Arts-Guimet en daarna gesekondeer na die Frans-Japannese Huis in Tokio, by die Pamir-groep aangesluit op die plek van sy navorsing in Afghanistan: in die Bamiyan-vallei, ongeveer 250 kilometer noordwes van Kaboel. Omring deur hoë kranse, huisves drie Boeddha's wat in die rots self gekap is, waarskynlik uit die IIIe tot VIIe eeu van ons era. Wat die joernalis en hoofverslaggewer Georges Le Fèvre (1892-1968) betref, wat die groep vergesel het sedert hy Parys verlaat het, sal hy die eerste kantor van die epos wees in 'n boek wat sedertdien herhaaldelik herdruk is.

Beeldanalise

'N Wetenskaplike en artistieke ekspedisie

Die skoot vang perfek die skrille kontras tussen die beeldhouwerk (53 meter) en die ses mans wat by die ingang van hierdie Mekka van Boeddhisme staan. Dit wys dat die gesig van hierdie reusagtige Boeddha reeds deur Moslems uitgevee is, en dat enige voorstelling van God vir hulle verbode was. Boeddhistiese monnike beset die selle wat uit die sandsteenkrans gekap is; die gate wat in die standbeeld geboor is, dien as ankers vir die pleister van strooi en hout waarop die besonderhede van die gesig en klere geverf is. Met hierdie imposante foto vervul die ekspedisie een van die missies wat daarvoor ingestel is, ten volle: om Europeërs te help om die monumentale rykdom van die Asiatiese wêreld te ontdek.

In sy eerste uitgawe het Georges Le Fèvre se boek 'n ander ontwerp op die buiteblad (sien The Yellow Cruise, 'n verowering van die Ooste om die Weste te verower). Bedoel om die boek te bevorder, bied hierdie "interieurplakkaat" 'n komposisie in twee kontrasterende dele: bo-aan die illustrasie, baie donker, onder op 'n ligte agtergrond, die redaksionele inligting in swart of soliede geel. Dit het sy sterk struktuur te danke aan die diagonaal waarop drie halfspore worstel met die klim van die hange van die Himalaja. Die eerste is ontwerp met baie tegniese detail: al die spore, die enjinsopenings, die voue van die beskermende deksel. Dit staan ​​uit teen die swart agtergrond wat gevorm word deur 'n ander voertuig groter as homself, maar wat net soos die derde dieselfde kenmerkende silhoeët het. In die middel van die dag dryf 'n middernagtoneel 'n raaiselagtige liggeel gesig, uit Oos-Asië (eerder Indochinese van aard), 'n liglose 'maan', wat inteendeel lyk na die dik donkerte wat verower word deur die bewegende halfspore.

Interpretasie

Bevorder aflewering ten alle koste

Citroën stel sy voertuie tot diens van 'n etnografiese, argeologiese en wetenskaplike ekspedisie. Hackin is dus in staat om na Bamiyan terug te keer en op nuwe logistiek staat te maak; in die oase van Turfân, het hy die skilder Alexander Iacovleff gevra om in kleur fresko's voort te plant tot dan toe slegs bekend deur swart en wit foto's. Die groot hoeveelheid inligting wat versamel is - en boonop op kamele eerder as in die beroemde sleepwaens vervoer is - het Frankryk ná vele avonture uiteindelik bereik. Intussen sterf die leier van die ekspedisie Haardt op 6 Maart 1932, uitgeput deur baie ernstige fisieke beproewings en sterk gespanne deur sterk diplomatieke spanning. Die motorvervaardiger maak gebruik van die entoesiasme wat die Internasionale Koloniale Tentoonstelling genereer, wat sedert Mei 1931 talle besoekers na die Porte Dorée gelok het. -Asië, ingehuldig op 18 Junie 1932, wat hy in Parys, Place de l'Europe, gereël het. Na die dood van Haardt het Audouin-Dubreuil alleen die inleiding geskryf tot die boek waarin Le Fèvre sy artikels byeengebring en voltooi het vir Die illustrasie, 'n verhaal versier met vyf en negentig gravures en foto's. Selfs meer as sy Afrikaanse eweknie, is die Yellow Cruise, net soos die Citroën-handelsmerk, nou deel van die nasionale verbeelding.

  • argeologie
  • motor
  • Citroën vaar

Bibliografie

Ariane AUDOUIN-DUBREUIL, Croisière jaune: sur la Route de la Soie, Grenoble, Glénat, 2007. Pascal BLANCHARD en Sandrine LEMAIRE, koloniale kultuur. Frankryk verower deur sy ryk, 1871-1931, Parys, Autrement, 2003. Raoul GIRARDET, The Colonial Idea in France, Paris, Hachette, 2007. Jacques WOLGENSINGER, The Epic of the Yellow Cruise, Paris, Robert Laffont, 2002.

Om hierdie artikel aan te haal

Alexandre SUMPF, "Die geel vaart tussen wetenskap en bemarking"


Video: Dode en zwaargewonde bij ongeluk