Embleem van die La Fayette-eskader

Embleem van die La Fayette-eskader

Insigne met die kop van Sioux.

© Foto RMN-Grand Palais - C. Jean

Publikasiedatum: November 2007

Historiese konteks

Al in 1914, ondanks die vertoonde neutraliteit van die Verenigde State in die konflik tussen die Geallieerdes en die Sentrale Ryk, wou baie Amerikaanse vrywilligers betrokke raak en teen Duitsland saam met Frankryk veg. Bewustelik of nie, reproduseer hulle die gebaar van die markies de La Fayette wat sy hulp aan die "opstandelinge" aangebied het in 1777, tydens die Vryheidsoorlog. Die misdade van die eskader se drie-en-veertig vlieëniers - waarvan nege in aksie dood is - onderhou die legende van hierdie eenheid en word wyd in die Amerikaanse pers gerapporteer.

Beeldanalise

Die lugmag het 'n sterk identiteit gebaseer op tradisies wat met die Eerste Wêreldoorlog begin het. Die vlae, wimpers en kentekens wat getrou aan mekaar oorgedra word, is simbolies vir militêre lugvaart en is die skakel tussen die pioniers van die Groot Oorlog en die vlieëniers van vandag.
Die operasionele behoefte aan vliegtuigidentifikasie het gelei tot die merk van vliegtuie met eenheidskentekens, wat binnekort deur die vlieëniers self aangeneem is: elke eskader word nou erken deur 'n figuur wat hy gekies het en wat sy embleem word. Afgesien van enige regulasies, word kentekens gebore uit spontane, individuele of kollektiewe inisiatiewe.
In Desember 1916 kies kaptein Thénault dus as die kenteken van die Escadrille La Fayette die hoof van 'n Seminole-Indiër, 'n simbool van krag, geveg en moed. Dit is 'n eksemplaar van die oorspronklike versiering van Remington-geweerhouers. Harold Buckley Willis gee die finale aanslag aan die model wat deur die werktuigkundige Suchet geskilder is, en Raoul Lufbery voeg die swastika by, wat destyds 'n simbool van geluk was.
Die ontwerp van die kenteken is dus nie die gevolg van toeval nie, laat staan ​​nog fantasie: dit is ryk aan betekenis. Die ooievaar, wat gereeld voorkom, herinner aan een van die doelstellings van hierdie oorlog: om die Elsas weer in te neem. Om met die ooievaar of die kruis van Lorraine te vlieg, is reeds om die verlore provinsies terug te eis en hoop te herstel vir landgenote wat onder die juk van die Duitse besetting is.

Interpretasie

Aan die begin van die Eerste Wêreldoorlog het Blaise Cendrars (1887-1961), 'n Franse skrywer van Switserse herkoms, 'n manifes in die pers gepubliseer wat 'n beroep op buitelanders wat in Frankryk woon om by die Franse leër aan te sluit. Onder hulle was jong Amerikaners, verlief op vryheid, bewoon deur die gees van avontuur, gereed om te veg deur saam met Frankryk in te skakel, maar die Verenigde State was nog nie in 'n oorlog daarteen nie. Duitse Ryk en enige Amerikaanse burger wat 'n buitelandse mag dien, het verlore gegaan de facto sy regte en nasionaliteit. Op advies van die Amerikaanse ambassadeur in Frankryk het hierdie jong Amerikaners die moeilikheid omseil deur in te skakel by die Foreign Legion of by die vrywillige ambulansdienste voordat hulle aan die lugoorlog deelgeneem het. Dit was 'n sewe-en-twintig-jarige Amerikaner, Norman Prince, 'n Harvard-gegradueerde, wat die La Fayette-eskader begin het. Hy wou 'n eenheid saamstel wat geheel en al uit Amerikaanse vlieëniers bestaan. Die uitbuiting van hierdie eenheid het sterk protes van die Duitse owerhede gewek, wat van mening was dat die bestaan ​​van hierdie 'Amerikaanse' eskader die duidelike bewys was van die breuk van die neutraliteit van die Verenigde State. Dit was om moontlike probleme met Washington te vermy dat die Franse algemene personeel besluit het om hierdie eenheid "Escadrille La Fayette" te doop.
Die La Fayette-eskader het op 18 Februarie 1918 opgehou om in sy oorspronklike vorm te bestaan. Dit word toe nommer 103, die eerste Amerikaanse vegvegter.
Tydens die Tweede Wêreldoorlog is die N124 "Sioux" eskader geïntegreer in die 2/5 gevegsgroep en veg hy saam met die eenhede SPA 167 "Cigognes" en SPA 160 "Diable rouge".
Word die 2/4 Fighter Squadron op die 1steer Julie 1947 neem die groep "La Fayette" deel aan die oorloë van Indochina en Algerië. Die huidige vegvliegtuig 02.004 "La Fayette", wat sedert 1961 in Luxeuil gesetel is, is sedert 1989 op Mirage 2000 N in gebruik.

  • lugvaart
  • Verenigde State
  • Oorlog van 14-18
  • Amerikaanse ingryping
  • Lafayette-eskader
  • La Fayette (markies van)
  • Amerikaanse vryheidsoorlog

Bibliografie

Pierre VALLAUD, 14-18, Eerste Wêreldoorlog, bundels I en II, Parys, Fayard, 2004 Katalogus van die uitstalling aangebied in die Hôtel de Ville in ParysDie duiwel, die ooievaar en die klein konyn, 1914-1918 - Vliegeniers versin 'n nuwe heraldiekParys, 2004. Jean GISCLONJagters in die La Fayette-groep, 1916-1945Nel, Parys, 1997. Jean GISCLONThe Aces of the La Fayette SquadronHachette, Parys, 1976. Jean GISCLONDie La Fayette Eskader, van die La Fayette Eskader tot die La Fayette Eskader, 1916-1945Frankryk-ryk, Parys, 1975. "L'Escadrille La Fayette" in Revue Ikarus n ° 158 (1996) en n ° 160 (1997) Luitenant-kolonel Georges THÉNAULTDie La Fayette Escadrille, van geskiedenis tot legende (April 1916 - Januarie 1918)Hachette, Parys, 1939.

Om hierdie artikel aan te haal

Alain GALOIN, "Embleem van die La Fayette-eskader"


Video: Paris, 4th Arrondissement, The Marais - France - 4K Walking Tour