Die evolusie van die fiets

Die evolusie van die fiets

  • Balansfiets of Célérifère.

    NEUMONT Maurice Louis Henri (1868 - 1930)

  • Balansfiets of Célérifère met drie wiele en sitplek.

    NEUMONT Maurice Louis Henri (1868 - 1930)

  • Driewiel met manuele hefbome.

    NEUMONT Maurice Louis Henri (1868 - 1930)

  • Paar op fietse.

    NEUMONT Maurice Louis Henri (1868 - 1930)

Balansfiets of Célérifère.

© Foto RMN-Grand Palais - J.-G. Berizzi

Balansfiets of Célérifère met drie wiele en sitplek.

© Foto RMN-Grand Palais - J.-G. Berizzi

Driewiel met manuele hefbome.

© Foto RMN-Grand Palais - J.-G. Berizzi

© Foto RMN-Grand Palais - J.-G. Berizzi

Publikasiedatum: Augustus 2011

Historiese konteks

'N Eerste terugblik

Die reeks afdrukke Die evolusie van die fiets is in 1896 deur Maurice Neumont (1868-1930) tereggestel. Teen hierdie datum het die 'moderne' fiets met twee wiele en pedale homself gevestig as die dominante, en byna unieke, model van 'velocipedia'. Die kostuums, geboue en veral die toerusting Balansfiets of Célérifère en van Balansfiets of Célérifère met drie wiele en sitplek verwys na die einde van die XVIIIe eeu of vroeë negentiendee, Manuele hefboom-driewiel in die jare 1870-1880 vir die masjien, maar in die eerste helfte van die XIXe eeu vir kostuums, en Paartjie op fiets aan die einde van die XIXe eeu.

Beeldanalise

'N Reis deur die XIXe eeu

Hierdie beelde, wat volgens dieselfde model saamgestel is, toon elkeen 'n "velocipediese" wandeling. Hulle bevat mense uit die rykste kategorieë van die bevolking (die kostuums is baie elegant), en die aksie vind plaas in omgewings wat ooreenstem met hul sosiale en geografiese wortels (kasteel, Tuileries en Champs-Élysées aan die agterkant -plan). Die "velocipede" wat in elke beeld getoon word, word redelik getrou en in detail uitgebeeld.

Die eerste twee beelde, Balansfiets of Célérifère en Balansfiets of Célérifère met drie wiele en sitplek, voorouers van die fiets verteenwoordig. Hierdie "lopende masjien" wat deur die Duitse baron Karl Drais von Sauerbronn uitgevind is in 1817, het twee (of drie, in baie skaarser gevalle) hout- of ysterwiele waarop vurke aansluit. 'n houtraam.

Daar moet op gelet word dat twee van die titels van die werke die term "celérifère" noem, wat eerder 'n ouer tipe balansfiets aandui. Dit is egter 'n denkbeeldige uitvindsel wat deur joernalis Louis Baudry de Saunier om nasionalistiese redes in sy boek geskep is Algemene geskiedenis van velocipedia gepubliseer in 1891. Hy wou Franse vaderskap aan die voorouer van die velocipede toeskryf. Ons kan sien dat die kostuums tipies is van die Mode van die Gids en dat dit lyk asof hierdie ikonografiese dokumente hierdie fabel van versagtigheid betrou.

Meer tegnies gesofistikeerd, die driewiel op sigbaar Manuele hefboom-driewiel dateer uit die jare 1870-1880. Uiteindelik verskyn die pedaalfiets, uitgevind deur Pierre Michaux, in 1861. Die "Michaux-tipe" model vertoon Paartjie op fiets is nog later (1890's), aangesien die afname in die grootte van die voorwiel (vroeë 1880's) en veral die teenwoordigheid van Dunlop-tipe rubberbande (uitgevind in 1888) nog onlangs was tydens die samestelling.

Interpretasie

Evolusie van die fiets

Die afdrukke toon eers 'n tegniese evolusie van die verskillende masjiene. Maar naas die verbeterings, dui die beelde op 'n taamlike wye verskeidenheid "velocipeds" (waarvan sommige, soos die driewiel met die handrat, slegs selde en kort gebruik is) verteenwoordigend van die proewe wat gelei het tot die "klassieke" fiets.

Neumont is benoud om die velocipiede in wandelende tonele voor te stel, en suggereer indirek, en verder as die eenvoudige evolusie van modes (sien die verskille in kostuums) en stel (die moderne Champs-Élysées in die laaste beeld), 'n verandering van gebruik en voorstellings met betrekking tot fietsry. In hierdie verband is die beeld Paartjie op fiets is baie duidelik van die ander te onderskei. Terwyl die rit op 'n balansfiets nuuskierigheid wek en eksentriek lyk, word die gebruik van die fiets genormaliseer (niemand kyk meer na die twee fietsryers nie) en lei dit selfs tot die dra van aangepaste kostuums (ten minste vir die man).

Let ook daarop dat hierdie ietwat "nostalgiese" benadering tot die geskiedenis van die fiets uitsluitlik op 'n aristokratiese of burgerlike bevolking en konteks fokus, en dat dit die ontwikkeling van 'n meer demokratiese fiets aan die einde van die 19de eeu doelbewus ignoreer.e eeu.

  • fiets

Bibliografie

Alain CORBIN (reg.), L'Avénement des loisirs (1850-1960), Parys, Aubier, 1995. Pryor DODGE, La Grande Histoire du Vélo, Parys, Flammarion, 1996. Keizo KOBAYASHI, Histoire du velocipède van Drais tot Michaux 1817 -1870 Myths and Realities, Tokio, Fietskultuur Sentrum, 1993.

Om hierdie artikel aan te haal

Alexandre SUMPF, "Die evolusie van die fiets"


Video: Kies de fiets!