Moderne hidrografie (Tweede studie)

Moderne hidrografie (Tweede studie)

  • Hidrografiese opname van die omgewing van Ragusa

    BEAUTEMPS-BEAUPRÉ Charles-François (1766 - 1854)

  • Uitsig op die stad Ragusi (detail).

    BEAUTEMPS-BEAUPRÉ Charles-François (1766 - 1854)

Hidrografiese opname van die omgewing van Ragusa

© Historiese sentrum van die Nasionale Argief - Fotografiewerkswinkel

Om toe te maak

Titel: Uitsig op die stad Ragusi (detail).

Skrywer: BEAUTEMPS-BEAUPRÉ Charles-François (1766 - 1854)

Skeppingsdatum : 1810

Datum getoon: 1810

Afmetings: Hoogte 240 - Breedte 240

Tegniek en ander aanduidings: Hydrografiese verkenning van die omgewing van Ragusa in opdrag van sy majesteit die keiser en koning onder die bediening van sy edele graaf Decres (...) Marine Fund: moderne reeks; hidrografiese diens (Marine JJ); kaartjies (Marine 6 JJ) CotConsu.6JJ / 54 / terPieceAct.25 Ontwerper: Portier

Stooring plek: Historiese sentrum van die National Archives webwerf

Kontak kopiereg: © Historiese sentrum van die Nasionale Argief - Webwerf vir fotowerkswinkels

Prentverwysing: Marine 6JJ54 ter, pce 25 / NUML000543-NUML000550

Uitsig op die stad Ragusi (detail).

© Historiese sentrum van die Nasionale Argief - Fotografiewerkswinkel

Publikasiedatum: Maart 2016

Historiese konteks

'N Strategiese missie

In Februarie 1806 is Beautemps-Beaupré (moderne hidrografie deel een) beveel om die kus van die oostelike deel van die Golf van Venesië te herontwikkel, met die fokus op militêre aspekte: 'U sal veral geheg wees aan erken hulle in terme van die oorlogsvlote waarheen hulle as asiel kon dien, of as konstruksie- en bewapeningshawe, ”skryf die Minister van die Vloot, Decres, in sy geheime opdragte. Sedert die 1780's was die woude van Istrië en Dalmatië egter die voorwerp van die afguns van die Franse vloot.

Die keiser kies persoonlik Beautemps-Beaupré vir hierdie sending en vra Eugène de Beauharnais, onderkoning van Italië, om hom met al sy middele te ondersteun. Napoleon het, soos gewoonlik, die hiërargiese weg omseil, kaptein Daugier (wat die bataljon seevaarders onder sy wag beveel) na die terrein gestuur om die hidrografingenieur te ontmoet en nuus oor sy werk te kry. .

Beeldanalise

'N Nuwe en presiese tegniek, 'n artistieke kwaliteit weergawe

Hierdie enorme vierkantige plan van 2,40 m aan die kant, ontwerp deur Portier, verteenwoordig slegs 'n deel van die omgewing van Ragusa (tans Dubrovnik in Kroasië), waar Napoleon beplan het om 'n vlootbasis te stig wat die ingang na die Golf van Venesië beveel. (vandag die Adriatiese See). Die ander deel is die padvlak van Gravosa (Modern Hydrography Part 1), wat die regte hawe van Ragusa is.

Die panorama's wat met Portier à la carte geassosieer word, bied uiters presiese topografiese inligting vanaf punte op die kaart (gekleurde letters) in die vorm van drie pragtige waterverf met 'n buitengewone afwerkingskwaliteit.
Voor Ragusa, waarvan die vestings oor die see uitkyk, kruis 'n Franse oorlogskip. Regs van die hawe, op watervlak, word die lazaretto waarskynlik gebruik as 'n kwarantynplek vir skepe wat uit die Midde-Ooste kom. Op die hoogte kan ons die silhoeët van Fort Napoleon sien wat dan in aanbou is.

Die notule van die kaarte (dit wil sê hul konsepte) openbaar 'n baie digte geodetiese netwerk op land sowel as op die see, en weerspieël dus die effektiwiteit van die trigonometriese en grafiese metode wat deur die ingenieur ontwikkel is - wat veral vinnig, hanteer konfliksituasies waarin dit nie goed is om te woon nie. Elke klankpunt is dus presies omskryf in die kanale, beskut teen die eilande waar die eskaders skuiling kan vind (soos in die omgewing van Ragusa) om te verdwyn wanneer die kus toeneem, wat enige ankerplek amper onmoontlik maak.
Tweedens is hierdie dokumente ook opmerklik ten opsigte van die inligting vervat in die Verslag oor die hawens, hawens en ankerplekke aan die oostelike kus van die Golf van Venesië geskryf deur Beautemps-Beaupré in Julie 1806. By die kaarte bevat hierdie herinneringe ook alles wat dan moontlik is om te sê oor die fisiese, menslike en ekonomiese geografie van 'n land [1].

Interpretasie

Opnames om tred te hou met militêre veldtogte

Drie jaar later eindig die sending met 'n diplomatieke tussenpos ... Op 1 Augustus 1809 vra die goewerneur van Zara Beautemps-Beaupré 'om die kennisgewing van die geslote wapenstilstandsooreenkoms na die hoofkwartier van sy keiserlike en koninklike majesteit [ met] die bevelvoerder van die Oostenrykse vloot [...] vir alles wat Dalmatië aangaan ”. Hy het Schönbrunn bereik - waar Napoleon die voordele van Wagram se oorwinning (6 Julie 1809) hanteer het - en die Orde van die Ysterkroon ontvang. Hy moes baie vinnig na Parys vertrek om sy veldtogpapiere aan Decres te oorhandig voordat hy op pad was na Antwerpen waar die Engelse aangeval het. Hy het op 5 September in die hoofstad aangekom, na 'n afwesigheid van vyftien maande, of 'twaalf maande [...] onder seil en drie maande [...] aan land'.

Veertig dae later, op 14 Oktober 1809, is die Vrede van Schönbrunn (of Verdrag van Wene) onderteken. Dit bring veral die Illyriese provinsies (waaronder Istrië en Dalmatië) na Frankryk terug. Deur sy veldtogte van 1806, 1808 en 1809 het die geograaf, wat nie meer na die Adriatiese See sal terugkeer nie, daar tog 'n veel groter rol gespeel as die af en toe gevolmagtigde!

  • kaarte
  • hidrografie
  • innovasie
  • see
  • ingenieur

Bibliografie

Olivier CHAPUIS In die see soos in die lug. Beautemps-Beaupré en die geboorte van moderne hidrografie (1700-1850) Parys, Universiteit van Parys-Sorbonne Press, 1999.

Aantekeninge

1. Van die Venesië, op 7 Oktober 1806, het die hidrograaf aan Decrès vertel van die groot probleme van hierdie taak aan 'n kus so ryk aan eilande as in berge en wie se inwoners nie altyd baie seker is nie: U Edele sal weet wat die Dalmatiese kus is, [...] sy sal kan beoordeel hoeveel jaar en watter middele aan hierdie kus gebruik moet word voordat sy durf sê dat die hidrografiese opname voltooi is. ] Die Dalmatiërs is mans met wie dit nodig sal wees om lank op hulle hoede te wees. 'Des te meer as die vyand in die omgewing oorsteek:' Die dag na my aankoms in die hawe van Triëst, 'n Russiese vaartuig van 74 gewere. het in die hawe gaan anker. Hierdie omstandighede, tesame met verskillende berigte wat ek oor die posisie van die Engelse ontvang het, het my laat besluit om die vaartuig wat my tydens die veldtog gedien het, te ontslaan, om op 'n plaaslike boot en op my kano's te laai. wapeneffekte wat deur die arsenaal aan my verskaf is, om hulle terug te stuur Venesië toe en uiteindelik om die ingenieurs en offisiere wat my vergesel het, met my mee te neem, per land terug te keer. "

Om hierdie artikel aan te haal

Olivier CHAPUIS, "Moderne hidrografie (Tweede studie)"


Video: Wat zijn de verschillen tussen het hbo en de universiteit?