USS St Louis (CL-49)

USS St Louis (CL-49)

USS St Louis (CL-49)

USS St Louis (CL-49) was 'n cruiseklas in Brooklyn wat in Pearl Habor was, en het geveg in die Aleoetiërs, in Gualdalcanal, New Georgia, Bougainville, Saipan, die stryd om die Filippynse See, die Leyte-golf, die aanvalle op Japan en die inval van Okinawa. Sy het tydens die Tweede Wêreldoorlog elf strydsterre verdien.

Die St Louis is in Desember 1936 neergelê, in April 1938 van stapel gestuur en op 19 Mei 1939 in gebruik geneem. Haar vaart met afwyking en gepaardgaande werke duur tot 6 Oktober 1939, en het daarna by die Neutraliteitspatrollie aangesluit. Sy werk die volgende elf maande saam met die Neutrality Patrol in die Atlantiese Oseaan, tussen die Wes -Indiese Eilande en die Noord -Atlantiese Oseaan. Hierdie tydperk eindig aan die begin van September 1940, toe sy die taak kry om moontlike terreine vir Amerikaanse vlootbasisse te ondersoek as deel van die 'destroyers for bases' ooreenkoms met Groot -Brittanje. Dit het tot 27 Oktober geduur.

Op 9 November het die St Louis vertrek na die Stille Oseaan en arriveer op 12 Desember by Pearl Harbor. Sy was tussen toe en die Japannese aanval in Pearl Harbor gevestig en vertrek in die somer van 1941 na 'n opknapping op Mare Island en in September na Wake, Midway, Guam en Manila. Na die einde van hierdie toer het sy na die Pearl Harbor Navy Yard gegaan. Toe die Japannese aanval, is sy vasgemeer in die Southeast Lock.

Tydens die aanval op Pearl Harbor het die St Louis het vinnig met haar lugafweergewere losgebrand, maar haar 6-kanonne was aan die begin van die aanval sonder krag. Omstreeks 08:30 het sy haar eerste oorwinning behaal, teen 'n torpedo -bomwerper. Sy was om 9.31 aan die gang, en haar belangrikste gewere was teen 9.45 weer aanlyn. Toe sy die Suid -kanaal nader, het die St Louis was die teiken van 'n aanval deur een van die vyf duikbote wat die Japannese aan die aanval toegewys het. Nie een van die vyf het iets bereik nie, maar die een wat die St. Louis het die naaste gekom met ten minste een van haar torpedo's wat binne 200 meter van die skip ontplof het. Die St Louis ontsnap uit die see en neem deel aan die nuttelose pogings om die terugtrekkende Japannese vloot te vind.

Nadat hy op 10 Desember na Pearl Harbor teruggekeer het, het die St Louis het gehelp om 'n konvooi na San Francisco te begelei wat sommige van die gewondes uit Pearl Harbor vervoer het. Met die terugreis het sy troepeskepe begelei wat versterkings na Hawaii gebring het.

In Januarie 1942 maak sy deel uit van Task Fore 17, gebaseer op die vervoerder USS Yorktown. Hierdie mag het die Marine Expeditionary Force na Samao begelei en daarna 'n aanval op die Marshall- en Gilbert -eilande uitgevoer.

Dit is gevolg deur nog 'n konvooi -plig tussen Hawaii en San Francisco. Op een van hierdie reise begelei sy die skip met die ballingskap van die ballingskap van president Quezon van die Filippyne na die Verenigde State.

In die middel van Mei begelei sy 'n konvooi wat Marine-vliegtuie en versterkings na Midway-eiland beweeg, maar sy trek dan noordwaarts om by die weermag op die Aleoetiese eilande aan te sluit, so mis die stryd om Midway.

Die St Louis was gevestig in die Aleoetiërs van 31 Mei, toe sy Kodiak bereik het, tot 25 Oktober toe sy vertrek vir 'n opknapping in Kalifornië. Gedurende daardie tydperk het sy die meeste van haar tyd aan patrollies deurgebring, maar het ook deelgeneem aan die bombardemente van Kiska in Augustus en die Amerikaanse besetting van Adak.

Na 'n opknapping wat tot 4 Desember geduur het, het die St Louis teruggekeer na die Stille Oseaan, waar sy op die Salomonseilande gewerk het. Haar eerste gevegsending was 'n bombardement van die Japannese lugvelde by Munda en Kolombangara. Sy het die grootste deel van die volgende vyf maande deurgebring om aan verdere oewerbombardemente deel te neem, asook die 'slot' te patrolleer - die lang kanaal tussen die noordelike en suidelike kettings van eilande. Dit is gebruik deur die Japannese 'Tokyo Express', 'n vlootmag wat hoofsaaklik in die nag opereer en versterkings en voorrade na die andersins geïsoleerde Japannese garnisoene op die eilande gebring het.

Begin Julie neem sy deel aan die inval in New Georgia. Die nag van 4-5 Julie het sy Vila en die hawe van Bairoko gebombardeer, voordat Amerikaanse troepe by Rice Anchorage geland het. Op 6 Julie het haar mag 'n eskader van tien Japannese vernietigers onderskep wat met versterkings aan boord na Vila verhuis het. In die gevolglike slag om die Kula -golf, 6 Julie 1943, het die Amerikaners twee Japannese skepe gesink, maar die kruiser USS verloor Helana (CL-50).

Ses dae later het die St Louis was betrokke by die slag van Kolombangara (12-13 Julie 1943). Tydens hierdie geveg het die Japannese die ligte kruiser verloor Jintsu, terwyl die bondgenote die vernietiger USS verloor het Gwin (DD-433). Die kruisers Honolulu, St. en HMNZS Leuner was almal beskadig. Die St Louis is getref deur 'n torpedo wat die boog onder die tweede dek vernietig het. Sy moes basiese herstelwerk by Tulagi en Espiritu Santo ondergaan voordat sy oor die Stille Oseaan terugkeer na Mare Island, Kalifornië.

Die St Louis kom in November 1943 weer in aksie. Van 20 tot 25 November ondersteun sy die mariniers wat op Bougainville werk. In Desember 1943 keer sy terug na Bougainville vir nog bombardemente aan die oewer, voordat sy in Januarie 1944 Japannese troepe op die Shortland -eilande aanval. Sy keer toe terug na Bougainville om troepe te ondersteun wat by Cape Torokina land.

Op 13 Februarie ondersteun sy operasies op die Groen Eilande. Op 14 Februarie is sy aangeval deur ses Aichi 'Val' duikbomwerpers. Twee van die vliegtuie het die St Louis. Sy het een regstreekse treffer en twee byna ongelukke opgedoen. Die direkte treffer het deur die knipkamer van 44 mm gegaan en in die middel van die skip ontplof, met 23 en 20 gewond. Haar topsnelheid is verminder tot 18 kt.

Hierdie keer was die skade nie te ernstig nie en die St Louis is in teater herstel. Sy was terug by die vloot teen Maart 1944. In Junie was sy deel van Task Force 52, die Saipan Assault Force, vir die inval van die Mariana -eilande. Op 14 Junie was sy aan die suidelike oewer van Saipan. Op 15 Junie het sy die Charan Kanao -gebied gebombardeer en troepe ondersteun wat in die gebied werk. Op 16 Junie het sy teikens op Guam gebombardeer. Sy was die volgende dag terug by Saipan en het noord van die eiland gebly tydens die slag van die Filippynse See, die laaste groot aanval deur konvensionele Japannese seevlugvaart.

In Julie 1944 ondersteun sy die inval in Guam. Aan die einde van die maand is sy teruggestuur na Kalifornië vir 'n opknapping, wat tot middel Oktober geduur het. Sy keer op 16 November 1944 terug na die vloot by die Leyte -golf.

Op 27 November is haar kruiser -formasie aangeval deur verskeie golwe Japannese vliegtuie. Om 11.38 is sy deur 'n Val kamikaze -bomwerper getref. Haar hangerdek is aan die brand gesteek en die hele bemanning van 20 mm kanonne sewe tot tien is gewond of dood. Om 11.51 het 'n tweede kamikaze -aanval 'n baie nabye treffer aan die hawekant behaal en 20 voet van die wapenrusting verwyder. Dit het ook veroorsaak dat 'n lys na die poort gebring word. Die aanvalle het voortgegaan, maar die St Louis verdere skade vermy. Die treffer en die nabye gemis het 15 van haar bemanning doodgemaak en 1 was vermis, 21 ernstig gewond en 22 gewond.

Weereens die St Louis was gedwing om na die VSA terug te keer vir herstelwerk wat van Desember tot Maart 1945 geduur het St Louishet hom middel Maart by die Fast Carrier Force by Ulithi aangesluit, net betyds om deel te neem aan die aanvalle op die Japanse tuiseilande. Daarna verhuis sy na Okinawa, waar sy deel uitmaak van TF 54. Sy beskerm mynmyne en onderwater -sloopspanne, en ondersteun die landing op Okinawa op 1 April. Sy het tot middel Mei die operasies op Okinawa ondersteun, en dan weer van middel Junie tot einde Julie teruggekeer.

Op 28 Julie, as deel van TF 95, ondersteun sy lugaanvalle teen die vasteland van Asië. Dit is gevolg deur 'n sweep van die Oos -Chinese See as deel van TF73, voordat sy Bucknerbaai vroeg in Augustus bereik het. Sy was nog daar toe die Japannese oorgegee het.

Na afloop van die oorlog het die St Louis het twee en 'n half maande in die Verre Ooste gebly. Sy het einde Augustus by die Yangtze River Patrol Force (TF 73) aangesluit. Einde September was sy terug by Bucknerbaai, en middel Oktober het sy Chinese troepe na Formosa vervoer.

Hierna het die St Louis het saamgespan by die magte wat toegewys is aan 'Magic Carpet', die operasie om Amerikaanse troepe huis toe te keer. Sy het tussen toe en middel Januarie drie Magic Carpet-lopies gemaak.

In Februarie 1946 het die St Louis na Philadelphia verhuis om geïnaktiveer te word. Sy is op 20 Junie 1946 in die Reserwe ontmantel. Op 22 Januarie 1951 is sy verkoop aan Brasilië, waar sy as die Tamandare. Sy het in die Brasiliaanse diens gebly tot 1975, toe sy getref en as afval verkoop is. Dit het vyf jaar geneem om haar skrapping te reël, maar in 1980 sak sy terwyl sy van Rio de Janeiro na die skeepsbrekers in Taiwan gesleep is.

Verplasing (standaard)

9,767t

Verplasing (gelaai)

12,207t

Vinnigste spoed

32,5 ks

Bereik

10,000nm op 15kts

Pantser - gordel

5in op 0.625in STS

- dek

2in

- Barbette

6in

- torings

6,5 in gesig
2 in dak
1.25 in sy en agter

- konntoring

5in
2.25 in dak

Lengte

608ft 4 duim

Bewapening

Vyftien 6in/47 gewere (vyf drievoudige torings)
Agt 5in/25 gewere (/38 aan St Louis, Helena) (agt enkele posisies)
Agt 0,5 in kanonne
Vier vliegtuie

Bemanning komplement

868

Neergelê

10 Desember 1936

Van stapel gestuur

15 April 1938

Voltooi

19 Mei 1939

Verkoop aan Brasilië

22 Januarie 1951


Pearl Harbor Attack, USS St. Louis (CL-49)

CL49/ A16-3/ U.S.S. St. Louis 10-cjg
h/v Vlootposkantoor,
Pearl Harbor, T.H.
10 Desember 1941.

Van: Die bevelvoerder.
Aan: The Commander Cruisers, Battle Force.

Onderwerp: U.S.S. Operasies van St. Louis 7-10 Desember 1941.

Sodra die lugaanval op 7 Desember begin het, het die skip na General Quarters gegaan en met die masjiengeweerbatterye van die kaliber 1,1 en .50 losgebrand en terselfdertyd die inmenging in die 5 & quot -bergings wat veroorsaak word deur werfwerk wat begin word, verwyder. .
Terselfdertyd is alle voorbereidings getref om stoom in ses ketels op te sit. Twee ketels was buite werking weens gereelde skoonmaak. Hierdie ketels is weer in gebruik geneem en was op 8 Desember om 0400 op die spel.
Die 5 & quot -battery was spoedig in werkende toestand en vyandelike vliegtuie is onder skoot geneem.
Die skip het om 0931 begin met ketelkrag vir nege en twintig knope en het uit die suidelike kanaal gestaan.
Toe net binne die ingangboei nr. 1 twee torpedo's op hierdie skip van 'n afstand van ongeveer 2 000 meter op die stuurboord afgevuur is. Alhoewel die torpedo's vlak loop, tref hulle die binneste boei nr. 1 en ontplof, maar daar is geen skade aan hierdie vaartuig nie. 'N Voorwerp naby die oorsprong van die torpedospore is deur die 5 & quot -battery onder skoot geneem, maar geen treffers is waargeneem nie. Hierdie voorwerp is nie positief geïdentifiseer as 'n duikbootperiskoop nie.
Die vaartuig het die kanaal op vyf-en-twintig knope skoongemaak en op 'n suidelike baan gesig-zag met die bedoeling om die vyandelike draer op te spoor en aan te val wat na die suide van Pearl Harbor was.
Nadat die hawe se ingangboeie skoongemaak is, is die Montgomery beveel om as skerm te dien, en later ook die Phelps.
Terwyl hy in die suide gestaan ​​het, vorm hierdie vaartuig 'n aanvalgroep met die vernietigers Phelps, Blue, Lamson en Montgomery. Kort daarna is die Montgomery losgemaak en dit het aangedui dat dit beveel is om vir magnetiese myne in die kanaal te vee. Die St. Louis, Phelps, Blue en Lamson het in geselskap gebly totdat hulle by 1321 by Commander Destroyers, Battle Force aangesluit het.
Om 1130, toe die posisie op die breedtegraad 20? -56'-30 & quot, lengtegraad 157? -52'-00 & quot, ontvang is, word gesê dat die vyandskip en vier begeleide vaartuie in 'n posisie was wat wes van hierdie vaartuig lê, afstand dertig myl. Kursus is dienooreenkomstig verander na 270 met die doel om te onderskep en die snelheid van vyf-en-twintig knope gehandhaaf.
Op 1210, toe op breedtegraad 20? -51'-00 & quot, lengtegraad 158? -03'-00 & quot, is 'n versending van Cincpac ontvang om vyandelike vaartuig suid van Barbers Point aan te val.
Die baan is na die noorde verander met die doel om te onderskep en aan te val.
Teen 1252 is hierdie vaartuig beveel om by die Detroit aan te sluit, wat kort daarna ongeveer 000 gewaar is.
Teen 1321 het hierdie vaartuig en sy meegaande vernietigers by Commander Destroyers, Battle Force in Detroit aangesluit en daarna tot in Pearl Harbor toegetree as 'n eenheid van Task Force One onder sy bevel.
Die volgende hoeveelhede ammunisie is bestee:

(a) 5 & quot/38? 207 rondtes
(b) 1.1? 3 950 rondtes
(c) .50 kal. ? 12 750 rondes

Hierdie vaartuig is deur masjiengeweerkoeëls of dopfragmente getref, maar die presiese getal is nog nie vasgestel nie. Geen noemenswaardige skade is egter aangerig nie. Die ernstigste is 'n treffer op die hawe -katapult -aanvangskabel wat 'n paar drade afgesny het. Daar is tydelike herstelwerk aan die kabel gedoen en dit sal so gou moontlik vervang word.
Ten tyde van die inval was hierdie vaartuig se vier VGS-vliegtuie aan die wal by die Naval Air Station, Ford Island, en die toestand daarvan is tans nie bekend nie.
Toe ons aan die gang kom, was die hawe se gang en albei kwartbome op die stert waar daar aan hulle gewerk word. Aangesien daar gevrees is dat 'n bom of dop dit kan veroorsaak dat hulle een van die na -torings wat hulle vasgemaak is, vassteek.
Om dieselfde rede en die bykomende rede dat daar nie hande beskikbaar was om dit te hanteer nie, is die stuurboord ook vasgekeer.
Sodra die geleentheid gebied is, was beide ankerkettings onbuig en onder geslaan en die brandbare stoorplekke, verf, ens.
Die bevelvoerder wil veral die vinnige en gewillige optrede van die bevelvoerders van die Montgomery, Phelps, Blue en Lamson prys om by hierdie vaartuig aan te sluit om 'n aanvalgroep te vorm.
Die bevelvoerder het niks anders as die hoogste lof vir die uitvoering van die plig van alle offisiere en mans wat aan hierdie vaartuig verbonde is. Toe die generaalkwartiere tydens die aanval klink, het alle hande vinnig en sonder verwarring na hul gevegstasies gegaan en tot volle tevredenheid van die bevelvoerende offisier opgetree.
Sulke beamptes wat tydens die aanval weer by die skip kon aansluit, en kon daarmee saam see toe gaan. Luitenant (junior graad) Charles A. Crutze van die personeel van Commander Cruisers, Battle Force was aan boord toe General Quarters gebel word en gaan onmiddellik na die sentrale stasie waar hy die pligte van eerste luitenant en skadebeheerbeampte verrig het tot by die skip gereeld aangestel Eerste Luitenant en Skadebeheerbeampte het aan boord aangekom.
[geteken]
C.A. HOOD

Van: Die bevelvoerder.
Aan: die opperbevelhebber, die Amerikaanse Stille Oseaan-vloot.

Onderwerp: Aanstootlike maatreëls getref tydens lugaanval, 7 Desember 1941.? Verslag van.

Verwysing: (a) Cincpac -versending 102102 van Desember 1941.

Op 7 Desember 1941 is hierdie vaartuig buite die VSS vasgemeer Honolulu at Berth B-17, Navy Yard, Pearl Harbor, T.H.
By 0756 het twee van die skeepsoffisiere 'n groot aantal donkerkleurige vliegtuie waargeneem wat op pad was na Ford Island vanuit die algemene rigting van AIEA. Hulle het bomme laat val en aanvalle gemaak. Terselfdertyd het 'n donker olyfkleurige vliegtuig met die lugvaartteken van Japan verby gegaan en 'n torpedo laat val. Die lugaanval het voortgegaan soos dit nou bekend is.
Die skip het tegelyk na die algemene kwartaal gegaan en die hele battery beman.
Die bevelvoerder het die brug omstreeks 0800 bereik en die skip se .50 kaliber M.G. en sy 1.1 & quot -battery was reeds beman en in aksie, wat 'n volle vuur op die aanvallers gelewer het.
Daar is onmiddellik bevele gegee om stoom in ses ketels op te wek (twee word gereeld skoongemaak) en om alle voorbereidings te tref om so vroeg moontlik aan die gang te kom. Daar is begin met die bymekaarmaak van die twee ketels wat skoongemaak word, en hulle was op 8 Desember om 0400 op die lyn.
Werfwerk was aan die gang in al 5 kwotasies. Onmiddellik is alle inmengings uit die weg geruim en die 5 & quot -battery was binnekort in werking, terwyl die hoë hoogtebomwerpers as primêre doelwitte en die ander vliegtuie wat hulself as sekondêre teikens voorgestel het, onder skoot geneem word.
Om 0931 het die skip aan die gang gekom, met 'n ketelkrag van 29 knope, en het via die Suidkanaal uit die see gestaan.
By 1004 toe net binne die kanaal -ingangboeie (Boeie #1 en 2) twee torpedo's gesien word wat die skip van stuurboord af nader van 'n afstand van tussen 1 000 en 2 000 meter. Net voor hulle die skip tref, tref hulle die rif wes van die baggerkanaal en ontplof sonder om die skip te beskadig.
By die bron van die torpedospore is 'n donkergrys voorwerp van ongeveer 18 cm lank bokant die water gesien, ongeveer 8 ". Destyds was dit nie positief bekend dat dit deel uitmaak van 'n & quotbaby & quot -duikboot nie, maar die bevelvoerder het sedertdien die een wat op die duikbootbasis te sien was, gesien en is positief dat die voorwerp waargeneem is die bokant van die periskoop fairwater van 'n & quotbaby & quot duikboot .
Die voorwerp is deur die stuurboord 5 & quot -battery van 1004 tot 1007 onder skoot geneem, maar die skip is onseker of daar treffers aangeteken is, alhoewel daar berig is dat dit op die eerste twee salvo's geraak het. Die duikboot het baie kort (ongeveer 30 sekondes ongeveer) uit die oog verdwyn.
Die skip het op hierdie tydstip ongeveer 20 knope geloop en het probleme ondervind om die duikboot te ontduik, van die rif af te hou en om twee mynveërs en hul vee te vermy. Dit het egter daarin geslaag om skoon te maak en het teen 25 knope spoed en zig-zag op die see gestaan.
Na berig word, is 'n vyandelike vragmotor in die suide van Pearl Harbor bedrywig, en hierdie vaartuig het suidwaarts gegaan met die doel om die vragmotor op te spoor en aan te val.
Vir hierdie doel het die bevelvoerder die Montgomery, Phelps, Lawson en Blue (toe in die omgewing) beveel om as 'n aanvalsgroep aan te sluit om die vervoerder te betrek. Alle vaartuie het vinnig en doeltreffend nagekom.
Gedurende hierdie tydperk is vyandelike vliegtuie soos volg afgevuur:

1016-1018? Vier bomwerpers op groot hoogte.
1115-1117? Vyf bomwerpers op groot hoogte.
1145-1147? Drie vliegtuie

Daar is gesien dat geen vliegtuie neergeskiet of beskadig is nie. Daar is nie opgemerk dat die skip deur hierdie vliegtuie aangeval is nie.

Omstreeks 1100 het die Montgomery beduie dat dit beveel is om 'n magnetiese sweep van die kanaal te maak, en daarom is dit losgemaak en beveel om die opdragte vir die sweep uit te voer.
Teen 1134 is 'n versending ontvang dat 'n vyandelike vaartuig wat deur vier ander begelei is, suid van Barbers Point na die ooste was.Die posisie wat gegee is, was wes van hierdie vaartuig. Die kursus is gevolglik verander na 270? waar om te onderskep.
Teen 1210 is 'n boodskap ontvang wat hierdie vaartuig opdrag gegee het om 'n vyandskip aan te val wat na berig word 5 myl suid van Barbers Point. Die kursus is dus verander na 357? waar.
Om 1235 het visuele oproepe met die Minneapolis uitgeruil vergesel van twee vernietigers met 300? waar, wissel ongeveer 20.000 meter, noordooswaarts.
Teen 1252 word 'n versending ontvang vir die vaartuig om by die taakgroep van Comdesbatfor (Detroit) aan te sluit, en die koers is verander na 340? waar, is daardie krag net toe sigbaar met 345? waar, ongeveer 25.000 meter ver.
Gedurende hierdie fase is vyandelike vliegtuie soos volg afgevuur:

1213-1215? Groep van vier torpedovliegtuie.
1218-1222? Groep duikbomwerpers.
1233-1234? Groep vliegtuie (tipe nie bepaal nie.)

Al die bogenoemde brande was op lang afstande. Daar word nie geglo dat daar enige skade aangerig is nie. Die skip is nie deur hierdie vliegtuie aangeval nie.

Daarna werk die vaartuig as 'n eenheid van die mag onder bevel van Comdesbatfor tot op sy terugkeer na Pearl Harbor op 10 Desember 1941.
Skade opgedoen? 'n paar onbeduidende masjiengeweerkoeëls tref op die boonste dekke en werk die enigste van enige belang: 'n treffer wat sommige van die drade van die hawe -katapultkabel afgesny het.
Persoonlike ongevalle? niks nie.
Skade aangerig? Daar word gemeen dat slegs een skip in die skaarsste gevalle positief kan verklaar dat dit 'n spesifieke vliegtuig of vliegtuie vernietig het. Met inagneming hiervan word vermoed dat die volgende vliegtuie deur hierdie skip neergeskiet is.
Omstreeks 0810 is 'n groot, enkelmotorige, donker olyfkleurige vliegtuig met die rooi bal -kentekens op elke vleuel gesien en met teruggetrokke landingsgestel op 'n lae hoogte (ongeveer 200 voet) van die rigting van Barber's Point op 'n peiling van ongeveer 315 nader kom. familielid. Die vliegtuig is onmiddellik onder skoot geneem deur die twee .50 kaliber en die een 1.1 & quot -masjiengewere aan die bakkant vorentoe. Die vliegtuig het koers na links verander totdat dit omtrent die voorkant van die beskuldigdebank gelyk was en byna aan die voorkant van die beskuldigdebank, maar nog steeds aan die landkant daarvan. Die reikafstand was toe ongeveer 300 meter. Die vuur is toe deur die ooreenstemmende gewere aan stuurboord se kant opgebring. Die vliegtuig klim effens en skuif na links, dit lyk asof dit 'n oomblik fladder en daarna in vlamme uitbars en neerval agter die geboue in die Navy Yard en in die heersende rook.
Omstreeks 0830 is 'n torpedovliegtuig wat uit die rigting van Merry Point nader en op pad was na die slagskote, onder skoot geneem deur die na vier .50 kaliber en die twee 1.1 & quot -masjiengewere. Dit vlieg op 'n hoogte van ongeveer 50 tot 100 voet. Toe die vliegtuig se enjin net van die agterkant van die skip af val, lyk dit asof die vliegtuig ontbind en in ongeveer middelkanaal en 150 meter verby die skip neerstort. Die torpedo is nie vrygestel nie.
Omstreeks 0900 het 'n formasie van ses duikbomwerpers op die Honolulu en St. Louis vanaf 'n hoogte van ongeveer 6 000 tot 7 000 voet op 'n relatiewe peiling van 300? Die duik was vlak (40 tot 50?) En die duiksnelheid was stadig (ongeveer 300 km / h). Die vliegtuie is onder skoot geneem deur die voorste 0,50 kaliber en 1,1 quot -masjiengewere. Vier van die vliegtuie skuif na links en laat hulle bomme los wat tussen 1010 Dock en Ford Island in die water beland het. Almal het vermoedelik ontplof. Die vyfde vliegtuig het na hierdie vaartuig geduik en sy bom vrygelaat wat die water getref het en ongeveer 200 voet ontplof het met ongeveer 5? familielid van die skip en ontplof. Die vliegtuig wat links gebank is, het aan die brand geslaan en neergestort. (Daar word geglo dat die sesde vliegtuig van hierdie groep die bom laat val het wat die Honolulu beskadig het).
Gedrag van personeel? Die bevelvoerder het net die hoogste lof aan elke offisier en man vir hul optrede, toewyding aan plig, bereidwilligheid en koelte onder vuur en gedurende die daaropvolgende dae van die mees uitputtende operasies. Toe General Quarters klink, het alle hande vinnig en sonder verwarring na hul stasies gegaan presies asof dit 'n boor was. Gedurende die hele aksie presteer die hele skip tot 'n mate van volmaaktheid wat my optimistiesste verwagting oortref het. Hierdie fyn entoesiasme en gees gaan onverminderd voort.
Beamptes en mans wat aan wal was, is onmiddellik herstel na die Navy Yard en diegene wat kon aansluit voordat die skip in die see gesteek het. Ander het by ander eenhede aangesluit waar hulle ook al van mening was dat hul dienste van waarde sou wees.
Luitenant Charles A. Curtze, Amerikaanse vloot van die konstruksielid van die Staff of Commander Cruisers, Battle Force, wat aan boord gekwartier is, het onmiddellik, toe die alarm afgegee is, na die sentrale stasie gegaan waar hy die leiding geneem het totdat hy deur die eerste luitenant verlig is. en skadebeheerbeampte by sy aankoms aan boord uit die stad.
Die volgende gevalle word spesiaal genoem:
Luitenantkommandant J.E. Florence, Amerikaanse vloot, luitenantkommandant Paul Jackson, DE-V (G), Amerikaanse vlootreservaat en luitenant R.N.S. Clark, Amerikaanse vloot, het by die Navy Yard aangekom om die St. Hulle het 'n motorboot na die skepe geneem en probeer om die skip op te knap. Omdat hulle onsuksesvol was, klim hulle toe op 'n verbygaande torpedoboot. Hierdie boot was korthandig en hulle het sy masjiengewere beman, maar geen vliegtuie het hulle aangeval nie. Hulle kon nie die St. Louis kry nie en klim toe aan boord van die Phoenix, wat destyds verbygaan, en dien tot op 10 Desember aan boord van die skip.
Die wonderlike reaksie en aggressiewe gees wat deur die bevelvoerders van die Phelps, Lamson, Blue en Montgomery gewys is, het dadelik by hierdie vaartuig aangesluit in die organisasie van 'n aanvalgroep.
Ammunisie uitgegee
5/38 & quot A.A. ? 207 rondtes
1.1 & quot/75? 3 950 rondtes
.50 Cal. M.G. ? 12 750 rondes

Lugvaartafskeiding? Die lugvaartoplossing van die skip was op 7 Desember 1941 aan die kus op Ford Island vir gereelde opknapping van vliegtuie, en daar word aanvaar dat die regte owerhede daaroor verslag sal doen.
[geteken]
G.A. ROOD

Bestry
Comcrubatfor
Comdesbatfor
Condesron EEN
Condesdiv NEGE
Comdesdiv ELF
Comdesdiv SEWE
Kom TWEE
Phelps
Lamson
Blou
Montgomery


Pearl Harbor Ship - USS St. Louis (CL -49) - die "Lucky Lou". .

Pearl Harbor Ship - USS St. Louis (CL-49) - die "Lucky Lou". USS St. Louis (CL-49), wat in 1939 in gebruik geneem is, was die agtste van nege kruisers van Brooklyn-klas en die vyfde skip van die Amerikaanse vloot wat vernoem is na die stad St. Louis, Missouri. Sy het in die Tweede Wêreldoorlog in die Stille Oseaan gedien en aan die meeste groot aksies deelgeneem.

Op 7 Desember 1941 het St. Louis was vasgemeer in Southeast Lock oos van Battleship -ry. Toe die aanval om 7:56 begin, het sy na die algemene kwartaal gegaan en binne enkele minute is elke beskikbare lugafweerbattery beman en afgevuur. Terwyl sy stoom opgewek het om aan die gang te kom, het haar batterye hul eerste vyandelike vliegtuig neergeskiet, gevolg deur nog twee. Om 09:30 het sy aan die gang gekom. Sy is ongedeerd deur vliegtuie en sonder sukses deur 'n dwerg -duikboot geteiken, en het die eerste oorlogskip geword om Pearl Harbor skoon te maak, wat haar bynaam 'Lucky Lou' gekry het, 'n bynaam wat toevallig sou wees, aangesien sy talle vyandelike aanvalle oorleef het.

Die vaandel van die St. Louis, is 'n katoen, 48-ster, gedrukte sterveld van 60 x 108 duim met 'n vlag met toegewerkte strepe, afgewerk met 'n kop en grommets. Die vlag is gemerk op die boonste voorkanthyser, "ONTHOU? PEARLHAVEN?" en "USS ST. LOUIS (CL49) CAPT. G.A. ROOD." Rood, die skipper, by Pearl Harbor, en later 'n admiraal en direkteur van Naval Intelligence (waarnemend), was 'n Annapolis -gegradueerde van die klas van 1911.

St. Louis het 1942 as 'n konvooi -begeleiding deurgebring, lugaanvalle ondersteun en hoofstadskepe ondersoek. Sy reis na Samoa, Pago Pago, dan Marshalls en die Gilberts. Sy het toe die Filippynse president Manuel L. Quezon na San Francisco begelei en versterkings na Midway begelei voordat sy by die vloot aangesluit het vir die Aleutians -veldtog.

Die nuwe jaar het aangebreek St. Louis hervat die begeleiding van pligte, bombardemente op die wal en 'n lang tydperk wat die "Slot", die New Georgia Sound, patrolleer, in 'n poging om die "Tokyo Express", vyandelike versterkings vir Japanse magte wat in en om Nieu -Guinee en die Salomonseilande werk, te stuit. Sy het geveg in die Slag van Kula Golf en die Slag van Kolombangara, waar sy deur 'n torpedo beskadig is. Sy het teruggekeer na die Weskus vir herstelwerk en was teen November terug op die Stille Oseaan om die mariniers by Bougainville te ondersteun.

In Januarie 1944 het St. Louis was besig om van Nieu -Ierland af te patrolleer toe sy deur 'n bom getref is. Na herstelwerk, keer sy terug na die Solomons, Saipan en Guam voor die Slag van die Filippynse See. Sy het teruggekeer na die bombarderingsdiens voor 'n opknapping. Sy was terug met die vloot vir die Battel of Leyte Gulf, waar sy weer beskadig is, hierdie keer deur twee verskillende kamikazes. Haar geluk hou weer vas, en sy kon alle brande blus, haar ongevalle versorg en haar vordering herstel. Na herstelwerk in Kalifornië, St. Louis keer betyds terug na die Stille Oseaan om aan die Okinawa -veldtog deel te neem en Japannese posisies in China te bombardeer. Sy was van Okinawa af toe die oorlog geëindig het. Na die oorlog het sy bygestaan ​​in Operation Magic Carpet, die terugkeer van Amerikaanse dienspligtiges, is sy in 1946 uit diens gestel en aan die Brasiliaanse vloot verkoop.

Dit is 'n vaandel van 'n skip wat Pearl Harbor en die oorlog in die Stille Oseaan oorleef het. Dit is geskik vir 'n gevorderde versamelaar van Pearl Harbor, Pacific Theatre en US Navy artefakte.

Die WWII -toekennings van die USS St. Louis is: USN Combat Action Ribbon, Navy Unit Commendation (3), Navy China Service Medal, American Defense Service Medal with Fleet Clasp American Campaign Medal, Asiatic-Pacific Campaign Medal with elf campaign stars, World War II Victory Medal, Philippine Presidents Unit Citation , en Filippynse bevrydingsmedalje.

Toestand: Die vaandel van die St. Louis is in 'n redelike toestand. Dit word gebruik, gedra, vuil, geskeur en vervaag. Daar is talle klein gaatjies en skeurtjies met 'n verlies aan die middelste rooi streep se vliegrand, maar die vlag is andersins volledig.

Hierdie vlag was voorheen in die versameling van dr. Clarence Rungee, en word vergesel van sy oorspronklike museumvoorraadblad met identifiserende inligting.


USS St. Louis (CL-49), Light Cruiser

USS St. Louis (CL-49), die hoofskip van haar klas ligkruiser, was die vyfde skip van die Amerikaanse vloot wat vernoem is na die stad St. Louis, Missouri. Sy is in 1939 in gebruik geneem en was tydens die Tweede Wêreldoorlog baie aktief in die Stille Oseaan en het elf gevegsterre verdien.

Sy is kort na die oorlog gedeaktiveer, maar is in 1951 weer in diens van die Brasiliaanse vloot as Almirante Tamandaré. Sy het tot 1976 diens gedoen en in 1980 onder die sleepwa gesink.

St. Louis is op 10 Desember 1936 neergelê deur die Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company, Newport News, Virginia wat op 15 April 1938 gelanseer is, geborg deur juffrou Nancy Lee Morrill en op 19 Mei 1939 in opdrag van kaptein Charles H. Morrison in bevel geneem is. [5]

St Louis, ingerig en gevestig in Norfolk, het op 6 Oktober die skud afgehandel en daarna met die Neutrality Patrol -operasies begin, wat haar gedurende die volgende 11 maande van Wes -Indië na die Noord -Atlantiese Oseaan geneem het. Op 3 September 1940 gaan sy op die see met 'n inspeksiebord om die moontlike terreine, van Newfoundland tot Brits -Guyana, te beoordeel vir vloot- en lugbase in ruil vir vernietigers wat aan die Britse regering oorgedra word. Sy keer op 27 Oktober terug na Norfolk. [5]

St. Louis het op 9 November na die Stille Oseaan gevaar. Vyf dae later het St.Louis die Panamakanaal oorgesteek en op 12 Desember Pearl Harbor bereik. Sy het aan vlootmaneuvers deelgeneem en patrollies uitgevoer gedurende die winter van 1940-1941, en daarna na Kalifornië gestoom vir 'n opknapping op Mare Island. Sy keer op 20 Junie terug na Pearl Harbor en hervat die bedrywighede in die Hawaïese waters. [5]

Twee maande later seil St. Louis weswaarts saam met ander kruisers van die Battle Force, wat tussen Wake Island, Midway Atoll en Guam gepatrolleer word, en ry daarna na Manila en keer aan die einde van September terug na Hawaii. Op 28 September 1941 betree sy die Pearl Harbor Navy Yard vir onderhoud. [5]

Hierdie boodskap dui op die eerste Amerikaanse skip, USS St. Louis (CL49) wat Pearl Harbor skoonmaak. (National Archives and Records Administration) [Let daarop dat dit 'n antwoord op die vraag is, of die kanaal duidelik is? 'En 'n dowwe skrywe onderaan oor die antwoord wat gehou word totdat St.

Op 7 Desember 1941 is St. Louis vasgemeer by die pier in Southeast Lock ten tyde van die Japannese aanval op Pearl Harbor. Om 7:56 is Japannese vliegtuie deur waarnemers aan boord van St. Binne 'n paar minute was die skip in die algemeen, en haar werkbare lugafweergewere was beman en op die aanvallers afgevuur. Teen 8:06 het die voorbereidings begin om aan die gang te kom. Omstreeks 8:20 het een van die kruisers se geweerpersoneel sy eerste Japannese torpedovliegtuig neergeskiet. Teen 9:00 het nog twee Japannese vliegtuie by die eerste aangesluit. Om 9:31 het St. Louis van die pier af wegbeweeg en na South Channel en die oop see gegaan. 15 minute later was haar 6 in (150 mm) gewere, wie se kragdrade ontkoppel was, in volle werking. [5]

Toe die kruiser by die ingang van die kanaal inbeweeg, word sy die teiken van 'n duikboot. Die Japannese torpedo's het egter ontplof toe hulle 'n vlak minder as 180 m van die skip af slaan. Destroyers het die bodem met diepgaande ladings gestamp en St. Louis het na die see gegaan waar sy by Detroit en Phoenix aangesluit het, wat beide Pearl Harbor tydens die aanval verlaat het, en 'n paar vernietigers in die soektog na die Japannese vloot. Nadat hulle nie die Japannese strydmag opgespoor het nie, het die jagters op 10 Desember na Pearl Harbor teruggekeer. St. Louis wend hom tot die begeleiding van vervoer met ongevalle na San Francisco en troepe na Hawaii. [5]

Vir haar sukses tydens die aanval op Pearl Harbor, kry die skip die bynaam & quotLucky Lou. & Quot [6]

Op 6 Januarie 1942 vertrek sy uit San Francisco met Task Force 17 (TF 17), gesentreer rondom Yorktown en begelei die skepe wat die Marine Expeditionary Force na Samoa vervoer om die verdediging daar te versterk. Van 20–24 Januarie het die Yorktown -groep die aflaai by Pago Pago gedek, en daarna oorgegaan om lugaanvalle in die Marshalls en die Gilberts uit te voer voordat hulle op 7 Februarie na Pearl Harbor teruggekeer het. [5]

By haar terugkeer na Pearl Harbor, het St. In die lente, na 'n reis na die New Hebrides, het sy president Coolidge, wat president Manuel L. Quezon van die Filippyne na die weskus vervoer het, begelei en op 8 Mei by San Francisco aangekom. Die volgende dag was sy weer op pad na Pearl Harbor. Daar het sy oorgeskakel na 'n versterkingsgroep wat mariene vliegtuie en personeel na Midway vervoer, in afwagting van die Japanse pogings om die belangrikste buitepos te neem. Op die 25ste het sy haar aanklagte by hul bestemming in die Mid-Oseaan afgelewer, en daarna as 'n eenheid van TF 8 noordwaarts getrek om die Aleoetiese verdediging te versterk. [5]

Op 31 Mei het St. Louis op die eiland Kodiak aangekom, aangevul en begin om suid van die Alaskan -skiereiland te patrolleer. Deur middel van Julie het sy die patrollies voortgesit, weswaarts gestrek om vyandse skeepvaart te onderskep. Op 3 Augustus het sy na Kiska gegaan vir haar eerste bombarderingsmissie aan die kus. Vier dae later het sy die eiland wat deur die vyand besit is, beskut en daarna op die 11de na Kodiak teruggekeer. [5]

Na die missie het die kruiser patrollies in die Aleoetiese gebied voortgesit en die besetting van die Geallieerde op die eiland Adak gedek. Op 25 Oktober het sy via Dutch Harbor na Kalifornië gegaan vir 'n opknapping op Mare Island. [5]

Op 4 Desember 1942 vertrek sy uit San Francisco met vervoer na Nieu -Caledonië. Sy het op die 21ste die konvooi in die Nouméan -ankerplek opgepak en daarna na Espiritu Santo, New Hebrides, oorgegaan, waar sy die Solomons binnegegaan het. Sy het in Januarie 1943 daar begin werk met bombardemente van Japannese lugfasiliteite by Munda en Kolombangara, en gedurende die volgende vyf maande die aanvalle herhaal en 'Slot' in die Central Solomons gepatrolleer in 'n poging om die "Tokyo Express" te versterk en versending te verskaf het byna elke aand probeer om Japannese garnisoene te versterk. [5]

Kort na middernag op 4-5 Julie het sy deelgeneem aan die bombardement van Vila en Bairoko Harbour, New Georgia. Haar afdeling, Cruiser Division 9 (CruDiv 9) en die skerm, Destroyer Squadron 21 (DesRon 21), het daarna teruggetrek na Tulagi om aan te vul toe troepe by Rice Anchorage geland het. Vroeg die oggend van die 6de het die mag egter tien vyandelike vernietigers opgespoor en aangeval, terwyl hulle met versterkings begin het. In die Slag van die Kula -golf is Helena en twee vyandelike skepe gesink. [5]

St. Louis na die Slag van Kolombangara, met torpedo -skade aan haar boë

Ses nagte later het die mag, TF 18, versterk deur DesRon 12, weer teruggekeer na Slot uit Tulagi en kort na 0100 op die 13de 'n vyandelike mag wat uit die Japannese kruiser Jintsu en vyf vernietigers in die Slag van Kolombangara betrokke was. Tydens die geveg wat langer as 'n uur gewoed het, is Jintsu en Gwin gesink en is HMNZS Leander, Honolulu en St. St. Louis het 'n torpedo geneem wat goed vorentoe getref het en haar boog gedraai het, maar geen ernstige ongevalle veroorsaak het nie. [5]

Sy het die middag van die 13de na Tulagi teruggekeer. Van daar af verhuis sy na Espiritu Santo vir tydelike herstelwerk, waarna hulle oos gestoom het, na Mare Island, om die werk te voltooi. In die middel van November keer sy terug na die Solomons, en vanaf die 20ste tot 25ste dek Marines wat vir Bougainville-eiland veg. In Desember keer sy terug na daardie eiland om troepekonsentrasies te dop en in Januarie 1944 skuif sy suidwaarts om vyandelike installasies op die Shortland -eilande te bombardeer. Daarna verhuis sy terug na Bougainville om die landing van versterkings by Cape Torokina te dek. [5]

Op 10 Januarie 1944 het St. Louis teruggekeer na die eiland Florida. In Februarie verhuis sy weer noordwes, hierdie keer na die uiterste noordelike Solomons en die Bismarcks. Op die 13de het sy in die gebied tussen Buka en die St. George -kanaal aangekom om landingsoperasies op die Groen Eilande, buite Nieu -Ierland, te ondersteun. [5]

Op 1855 op die 14de was daar ses Aichi D3A & quotVal & duikbomwerpers wat die groep St. Die vyandelike vliegtuie het agter die skepe gekom en na die suidooste gegaan voordat hulle omgedraai en teruggekeer het. Slegs vyf bly oor in die formasie, wat in twee groepe verdeel is. Twee van die vliegtuie het op St. Louis gesluit. [5]

Die eerste vliegtuig het drie bomme laat val, almal byna mis. Die tweede stel nog drie vry.Een het aangeteken op die ligte kruiser, terwyl die ander naby die hawe was. Die bom wat getref het, dring deur in die knipkamer van 40 mm naby die geweerhouer nr. 6 en ontplof in die middelskepse leefruimte. Drie en twintig sterf en 20 word gewond, 10 ernstig. 'N Brand wat in die knipkamer ontstaan ​​het, is geblus. Albei haar verkenningsvliegtuie was onbruikbaar en haar ventilasiestelsel is beskadig. Kommunikasie met die na -enjinkamer het opgehou, en die kruiser het tot 18 kn (33 km/h) vertraag. Op die 15de het sy nog 'n lugaanval oorleef en is toe beveel om terug te keer Purvisbaai toe. [5]

Aan die einde van die maand is die herstelwerk voltooi, en in Maart het St. Louis met haar afdeling begin werk. Deur middel van Mei het sy in die Solomons gebly. Op 4 Junie trek sy noordwaarts na die Marshalls, waar sy op die 10de na die Mariana -eilande vaar in TF 52, die Saipan -aanvalsmag. Vier dae later vaar sy van die suide van Saipan af. Op die 15de het sy die Chalan Kanoa -gebied afgedank, afgetree terwyl die landings plaasgevind het, en daarna teruggetrek om brandweer te ondersteun en doelwitte te bereik. Op die 16de het sy suid gegaan en die Asan -strandgebied van Guam gebombardeer. Sy keer daarna terug na Saipan en skuif op die 17de na 'n gebied noord van die eiland waar sy deur die geveg van die Filippynse See gebly het. Op die 22ste keer sy terug na Saipan, en nadat sy die brandstofgroep vir twee dae ondersoek het, het sy na die Marshalls gegaan. [5]

Op 14 Julie 1944 het St. Louis weer na die Marianas gegaan. Die volgende dag beskadig sy haar nommer 3 -skroef en verloor 12 m van die stertas. Nietemin, twee dae later, kom sy soos geskeduleer uit Guam aan en bedek onder die middag onderbrekingspanne onder die voorgestelde landingsstrande. Voor-inval oewerbombardeer het gevolg, en na die landings op die 21ste het sy ondersteuningsvuur en oproepvuur verskaf. Op die 29ste vertrek St. Louis uit die Marianas na Pearl Harbor, waar sy na Kalifornië oorgeplaas is vir opknapping. In die middel van Oktober het sy teruggekeer na Hawaii, opgelei tot die einde van die maand, en daarna oor die Stille Oseaan, via Ulithi en Kossol Roads, na die Filippyne, aangekom in Leyte Golf op 16 November. [5]

St. Louis getref deur 'n kamikaze by Leyte, 27 November 1944

Gedurende die volgende tien dae het sy in die golf en in die Surigao-straat patrolleer en haar batterye bygevoeg by die lugafweergewere wat die skeepvaart in die gebied beskerm. Kort voor die middag op 27 November val 'n formasie van 12-14 vyandelike vliegtuie die kruiser se formasie aan. St. Louis was ongedeerd in die kort stryd. 'N Versoek is om CAP -dekking gedoen, maar Japannese vliegtuie het steeds die lug beheer. Teen 1130 vul nog tien vyandelike vliegtuie die ruimte wat met die eerste vlug ontruim is en breek in drie aanvalgroepe van vier, vier en twee in. Teen 1138 het 'n & quotVal & quot 'n kamikaze -duik op St. Brande het ontstaan ​​in die kruiser se hangar -gebied en ruimtes. Alle bemanningslede van 20 mm gewere 7-10 is dood of gewond. [5]

Teen 1139 het 'n tweede brandende vyandelike vliegtuig op die hawe -balk op haar afgestorm. Die flankspoed is verhoog en die roer is hard reggemaak. Die vliegtuig het oor die toring nr. 4 verbygery en 91 m daarvandaan neergestort. [5]

Teen 1146 was daar steeds geen GLB -dekking oor die vorming van die kruiser nie, en teen 1151 val nog twee vyandelike vliegtuie, albei aan die brand, op St. Die eerste is van die hawe af gespat, en die tweede het van stuurboord ingery en amper aan boord aan die bakboord neergestort. 'N Gedeelte van 'n pantserband van 20 voet het verlore gegaan en talle gate is in haar romp geskeur. Teen 1152 het die skip 'n lys na die hawe geneem. Om 1210 sluit nog 'n kamikaze op St. Dit is 400 m (370 m) agterlangs gestop. Tien minute later het vyandelike torpedobomwerpers ingetrek om aan te val. St. Louis, wat deur 'n PT -boot gewaarsku is, vermy skaars kontak met 'n dodelike pakket wat deur een van die vliegtuie laat val het. [5]

Teen 1236 was die kruiser terug op 'n egalige kiel. Dertig minute later was alle groot brande uit, en is daar met bergingswerk begin. Mediese werk was goed aan die gang: 15 is dood, een was vermis, 21 ernstig gewond en 22 het ligte beserings opgedoen. Op die 28ste is St. Louis se ernstig beseerdes oorgeplaas, en op die 30ste het sy na San Pedrobaai gegaan vir tydelike herstelwerk, wat haar in staat gestel het om einde Desember Kalifornië te bereik. [5]

Op 1 Maart 1945 vertrek St. Louis uit Kalifornië, en teen die middel van die maand het sy by die vinnige draermag by Ulithi aangesluit. Teen die einde van die maand het sy deelgeneem aan stakings teen die suidelike Japannese tuiseilande, en daarna suidwaarts na die Ryukyu -eilande gegaan om by TF 54 aan te sluit, Okinawa gebombardeer en bewaakte mynveërs en onderwater -sloopspanne wat kanale skoonmaak na die aanrandingsstrande. Op die 31ste het sy die Kerama Retto ingevul om aan te vul, en daarna teruggekeer na die groter eiland om die magte te ondersteun wat op 1 April op die Hagushi -strande geland het. [5]

Vyf dae later het die vaartuig myneveërs van Iwo Jima af bedek, en daarna weer vuurondersteuning en lugweer vanaf Okinawa hervat. Op 18 Mei vertrek sy uit Hagushi vir 'n kort ruskans in Leyte, en middel Junie hervat sy ondersteuningsoperasies buite Okinawa. Op 25 Julie het sy oorgeskakel na TF 95, en op die 28ste ondersteun sy lugaanvalle teen Japannese installasies op die Asiatiese vasteland. Sweeps van die Oos -Chinese See het gevolg, en vroeg in Augustus het sy geanker in Bucknerbaai, waar sy gebly het tot die einde van vyandelikhede op 15 Augustus. [5]

Na-oorlogse pligte het die kruiser nog twee en 'n half maande in die Verre Ooste gehou. Aan die einde van Augustus 1945, terwyl sy in die Filippyne was, was sy aangestel by TF 73 van die Yangtze River Patrol Force. Gedurende September, toe ander skepe by die krag aangesluit het, was sy in Bucknerbaai, en in Oktober het sy na Shanghai gegaan. In die middel van Oktober het sy gehelp om die Chinese weermag-eenhede na Formosa op te lig. [5]

St. Louis het by die "Magic Carpet" -vloot aangesluit om veterane uit die Tweede Wêreldoorlog na die Verenigde State terug te bring. Sy voltooi haar eerste & quotMagic Carpet & quot-ren in San Francisco op 9 November 1945, en het middel Januarie 1946 nog twee lopies gemaak, beide na eilande in die Sentraal- en Suidwes-Stille Oseaan. [5]

Vroeg in Februarie 1946 vaar St. Louis na die ooskus en arriveer op 25 op Philadelphia vir deaktivering. Sy is op 20 Junie ontmantel en op League Island met die 16de (onaktiewe) vloot deur die dekade aangelê. [5]

In 1951 is St. Louis aangewys vir oordrag na die regering van Brasilië. Haar naam is op 22 Januarie 1951 uit die vlootlys geskrap, en op die 29ste is sy as Tamandare (C-12) in die Brasiliaanse vloot aangestel. Op 29 Januarie 1951 word die St. Louis formeel geaktiveer vir diens, die naam is C Tamandare (C-12) [5] en dien tot 1976 by die Marinha do Brasil as Vlootskip van die vloot. , is die Tamandare uiteindelik in 1980 verkoop vir die sloop in Taiwan en was sleepwaens na die baanbreker (Taiwan) toe sy op 24 Augustus 1980, naby Kaap de Goede Hoop, op 38 ° 48′28 ″ S 1 ° oorstroom en sak. 23'59 ″ W


CL-49 St Louis

Basies aangepaste kruisers van die Brooklyn -klas. Hierdie skepe is gebou onder die beperking van die Londense Vlootverdrag van 1930. Die St. Louis -klas was 608'4 "lank met 'n uiterste balk van 61'8". Hulle verplaas 10 000 ton standaard, 13 500 ton gemiddelde oorlogsdiens, met 'n gemiddelde diepgang van 19'10 ", en is ontwerp vir 33 knope. Die aanvulling op vredestyd was 52 offisiere en 836 aangewys, maar dit het tydens die oorlog dikwels tot meer as 1000 gestyg. Hul belangrikste bewapening was 15-6 "/47's in 5 drievoudige torings, 3 vorentoe en 2 agter. Hulle verskil effens van die vroeëre Brooklyn-klas in die bobou, maar hoofsaaklik in die sekondêre bewapening wat in hul 8-5 "/38 dubbeldoelwapens in 4 geslote tweelinghouers bestaan ​​het, eerder as in die oop 5"/25's van die vorige klas.

Die Algemene Raad het dit oorweeg om 'n nuwe klas kruisers te bou met minder verplasing en bewapening, maar uiteindelik is besluit op 'n herhaling van die Brooklyn -klas. CL 49 & ndash50, USS St Louis en USS Helena, is gebou as die laaste romp van die Brooklyn -klas. Die algemene raad verduidelik hul besluit om die Brooklyn -klas eerder as 'n skip met 'n verminderde kapasiteit te herhaal, soos volg:

Aangesien die kwessie van getalle noodwendig gereguleer word deur die totale toegelate tonnemaat en omdat die totale hoeveelheid na 1936 grootliks onbepaald is as gevolg van die onsekerhede van die 1935 -konferensie, is die raad van mening dat die eiendomme van die individuele skip vir eers van groter belang is as die getal van skepe. & quot

Dit was 'n gelukkige besluit, aangesien die konferensie van 1935 nuwe kruisers tot 8 000 ton standaard sou beperk, sonder 'n gelyktydige totale tonnemietperk.

Die St Louis en Helena het op 'n paar duidelike maniere van die Brooklyn -klas verskil. Die eerste sewe skepe het 'n baie ander uitleg van die bobou gehad. Die laaste twee skepe het tweelinghouers gekry vir hul sekondêre bewapening en die latere 127 mm L/38, terwyl die vorige skepe hul 127 mm L/25 in oop houers gehou het. Hulle het die nuwe 5-in/38-gewere gemonteer, eerder as die 5-in/25. Hulle het verskil in interne masjinerie -opstelling met twee afgesonderde enjinkamers wat moontlik gemaak is deur kleiner ketels wat stoom met hoër druk en hoër temperatuur gebruik. As gevolg van hierdie veranderinge word daar soms na CL 49 en amp 50 verwys as die St Louis -klas -kruisers. Die St Louis is van stapel gestuur op 15 April 1938. Sy het 11.790 ton vol vrag op 'n lengte van 607 voet in totaal verplaas.


Voorbladfoto

& quotTeks (Inhoud) Inhoud & quot

Februarie 1942. Carson Robison, gedeeltelik vitriolies, gedeeltelik komies, het 'n nis gevind tydens die Tweede Wêreldoorlog se liedjies wat op elke denkbare vyand gemik is. Hier verdraai Robison 'n ou, onstuimige volkslied in 'n aktuele romp getiteld 'Here I Go to Tokyo', het 'Barnacle Bill, the Sailor' van die University of Missouri, Kansas City, Miller Nichols Library gesê. 3:05 minute

2 Oktober 1945. aan die USS St. Louis, die verhaal van die "Lucky Lou" The Ship that could not Die. 14:26 minute

15 Desember 1945. 'n Brief van die & quotLucky Lou - Los Angeles Harbour - kajuit 58. 8:33 minute

7 Desember 1977. Nuusopdatering van die NBC -netwerkradio. Edwin Newman-Onderhoude met bevelvoerder (Ret) Al Seton, stigter van die USS St. Louis CL-49 vereniging, op die herdenking van Pearl Harbor. 1:27 minute

7 Desember 1996. USS St. Louis Memorial -toewyding by die & quotSoldier's Memorial Military Museum. Klankgrepe van Pearl Harbor -veterane. klankgrepe van skeepsmate eerwaarde Kerm Law en Frank Barrett: Koerant verkeerdelik verklaar St. Louis het nie tydens die Pearl Harbor -aanval geveg nie en verwys na die kruiser as 'n slagskip. 2:12 minute

5 September 2000. KPCC Pasadena, Kalifornië, aangeslote by National Public Radio. Larry Mantle & quot; Air Talk & quot; Kitty Felde voer onderhoude met skipmaats R. Sumner Blossom en kaptein John Edwards. Uitsending in samewerking met die USS St. Louis Association 2000 reünie in Santa Monica - Los Angeles - Deel 1 onderhoud. 19.05 - Deel 2 luisteraar Bel in. 6:17 minute

28 Augustus 2005. WGEL - Greenville, Illinois, program vir openbare aangeleenthede, gasheer John Goldsmith. skeepsmaats Jack R. Jones, redakteur van die USS St. Louis Association & quotHubble Bubble & quot nuusbrief, en sekretaris, oud -tesourier en Pearl Harbor Veteraan, J. Douglas Huggins word ondervra met die model skeepsbouer Jeff Leidner, wie se 1.96 skaalmodel van die USS St. Louis (CL-49) is aanvaar vir vertoning deur die National D-Day Museum, New Orleans, LA. 16:11 minute

(CD). $ 5,00 plus posgeld

Toring wat volle 3 geweer salvo afvuur

USS St. Louis (CL-49)
Minneapolis Reunion 2001 DVD 1 uur

Skipmaats vertel hul verhale op video tydens die reünie in Minneapolis in 2001. Geïllustreer met beeldmateriaal van die USS St. Louis (CL-49) uit die National Archives van die Verenigde State. Sien dit op YouTube:

$ 5,00 + $ 2,50 eersteklas pospakket

Jammer, geen kredietkaartverkope nie.

Gaan asseblief na & quotUSS St. Louis Association & quot

Jack R. Jones
1112 N. 18de St.
Cambridge OH 43725

USS St. Louis CL-49
USS St. Louis Cruise Book (hardeband met goue titelafdruk, glanspapier),
Professionele boek in alle opsigte. Herdrukte teks en foto’s, spieël duplikaat van oorspronklike & quotCruise Book & quot

Voorblad, verlaat Tulagi op Solomon Island, op soek na 'n geveg. USS St. Louis (CL-49) stoom uit "Tulagi" die hoofstad van die Britse protektoraat van die Salomonseilande, vroeg in 1943. St. Louis verdien 11 gevegsterre en Navy Unit Citation tydens die Tweede Wêreldoorlog

Agterblad waarop CL-49 stoom na oop see (09:20) 7 Desember 1941- USS St. Louis (CL-49) , was die eerste groot oorlogskip om aan die gang te kom en oop see te bereik tydens die aanval.


Die omgeslaan romp van Oklahoma (BB-37) is middelpunt. Brandende olie uit die Arizona (BB-39) dryf in die rigting van die torpedo Kalifornië (BB-44), links

By die ingang van die hawe het 'n duikboot duikboot twee torpedo's afgevuur op St. Gemis deur 'n lugbom wat nie ontplof en deur vyandelike vliegtuie bestook is nie, het St. Louis op daardie dag die bynaam & quot; Lucky Lou & quot gekry, amptelik toegeskryf aan die neerslaan van drie Japannese vliegtuie op pad uit.

Let wel! hierdie koevert 91/4 & quot X 4 & quot; is roomkleurig en balke word bo en onder getoon, slegs om die grootte te definieer

$ 3,00-Voorafbetaalde posgeld ingesluit

Cachet (koevert) met seëls, 2 September 2000
USS St. Louis (CL-49) Reünie ter ere van diegene wat gedien het
OORWINNING OOR JAPAN
2 SEPTEMBER 1945

Cachet (koevert) met seëls, van stapel gestuur 1938 --- 1998 Reunion
USS St. Louis (CL-49) & quotThe Lucky Lou

"Pearl Harbor" Escape - 7 Desember 1941

met skeepsprofiel, gevegsterre en verdienste gevegsterre
Blou - verstelbare grootte

Prys per Cap. $ 7,50 voorafbetaalde aflewering

Twee (2) sydrukke
Kant 1) Gelys op naam van St. Louis Engagements
Kant 2) Foto van St. Louis CL-49 met 11 verloofsterre

e -pos aan Jack R. Jones - Hubble Bubble -redakteur
druk "Skakel" na "Bestelvorm" -bladsy om 'n bestelling te plaas

Klik op die onderstaande e -posadres om in te skryf vir 'n e -pos na die e -posbladsy of navraag te doen.


USS St Louis (CL -49) - Geskiedenis

In-boks hersiening

"Hierdie resensie in die inkassiestyl is van Midship Models, 1/700 skaalharsstel, USS St. Louis (CL-49)."

Die vaartuig

Een van die Brooklyn-klas ligte kruisers, die vyfde skip wat die naam dra St. Louis, CL-49 is op 10 Desember 1936 neergelê by die Newport News Shipbuilding and Drydock Company in Newport News, Virginia. Die skip, wat op 15 April 1938 gelanseer is, is op 19 Mei 1939 in gebruik geneem by die Amerikaanse vloot.

Gebou tot 'n effens aangepaste ontwerp as die Brooklyn (en soms as 'n aparte klas beskou), het St. Vir meer inligting oor haar geskiedenis, besoek haar Dictionary of American Fighting Ship -bladsy op die Haze Gray and Underway -webwerf.

Die boks en wat daarin is

Die model kom in 'n stewige wit kartondoos, met 'n foto van die St. Louis in haar verblindende kamoeflering omstreeks 1944 - terwyl die boks sê dat die ingeslote kit 'n 1942 -weergawe is. As u die boks oopmaak, vind u die meeste kitdele wat in plastiek om 'n stuk karton gedraai is vir beskerming.

Onder die plastiek is die romp, foto -ets, plakkers en twee sakke - een met die harsdele en een met wit metaalonderdele. Onder die karton is die instruksieboekie.

Twee van die Midship Models wapenstutte wat afsonderlik toegedraai word, word in hul USN -vernietigerstelle aangetref.

Besonderhede, besonderhede

Die romp Wat uitskaal perfek in 1/700 - is mooi gegiet, behalwe 'n bietjie flits aan stuurboordkant langs die waterlyn. Die plankwerk is redelik goed gedoen vir hierdie skaal. Ek dink die planking word egter te ver terug op die agterste deel van die hoofdek gedra, amper na die hangar, wat volgens my verkeerd is. Ek glo nie die planking het so ver agteruit gegaan nie.

Die hars dele want die torings, gewere, geweervate, regisseurs, tregters en bobou word almal skerp gegiet. Baie van die dele is op dunharswafels, wat 'n bietjie skuur benodig voordat u begin. Tydrowend, maar maklik bereik. Ek was veral beïndruk met die belangrikste bestuurders van die batterygeweer - hulle is baie mooi gedoen.

Ongelukkig was byna die helfte van die geweervate vir die 5 duim tweeling torings stukkend of ontbreek in die harsspruit waaraan hulle geheg was.

Die vliegtuig en hul verskillende dele is almal wit metaal, en na my mening 'n bietjie rof. Oorweeg om die nuutste Trompetter 1/700 vrystellings vir vliegtuie na te gaan. Die ankers is ook 'n wit metaal, net soos 'n ander onderdeel, maar ek moet nog uitvind waarheen die deel gaan!

Die foto-ets stel is ordentlik, maar het geen 3D -ets nie. Alhoewel dit pas by die doeleindes waarvoor dit ontwerp is, is dit nie so lekker soos sommige van die na-fotostelle wat tans beskikbaar is nie. Ek het ook die foto-ets in die een hoek gebuig gevind toe ek die boks oopgemaak het.

Die plakkers Wat mooi gedruk is deur Microscale - is die standaardversameling wat ingesluit is in die Midship Models -vernietiger -weergawes en het genoeg getal (beide in die oorlog en vooroorlog) om 'n klein flottielie te doen.

Instruksies

Dit lei ons na die instruksies, wat die swakste deel van die stel is. Die voorblad van die instruksieboekie met ses bladsye toon dieselfde prentjie as die bokant. Terwyl die bokant aan die bokant gesê het dat die model in 1942 pas, verwys die instruksies hier na die model wat in St.

Sodra u egter na die ontplofde diagram van die ontplofte aansig (die res van die instruksieboekie bevat hoofsaaklik 'n lys van die verskillende dele), verwys die instruksies nou na die St. ). Al die eenkant, die ontplofde aansigdiagram is meer as genoeg om die kit te monteer.

Tog is 'n plan- en profielweergawe 'n beter gebruik van die bladsye van die instruksieboekie, in plaas daarvan om 'n hele bladsy aan ekstra Midship Models -uitgawes te wy.

Nou-oor die teenstrydige datums-Na 'n bietjie navorsing lyk dit asof die kit eintlik 'n middel-1942 St. Louis is, na haar Maart-opknapping, maar voor haar opknapping in November van dieselfde jaar. Aangesien St. Louis meer bekend was vir haar rol in die Slag van Kolombangara in Julie 1943 (waar Helena gesink is) as enigiets wat sy in 1942 gedoen het, lyk die keuse van pasmaat vreemd. Met die regte verwysings en 'n bietjie werk, blyk 'n pasmaat van 1943 haalbaar te wees.Uit die uiteensetting van die dele - veral die bo -konstruksie - blyk dit ook dat ander pasvorme (soos 'n weergawe van 1944 met die afgesnyde brug) van Midship af kan kom.

Laaste indrukke

Buiten die verwarring met die instruksie, die ruwe witmetaalvliegtuie en die geboë foto-ets, was ek beïndruk. Die romp en dele is meestal goed gegiet. Terwyl ek verkies dat die dele wat aan stutte aangebring word (persoonlik, ek dink dit makliker is om skoon te maak), is die harswafels redelik dun en moet die dele maklik afgeskuur word.


Die doop van USS St. Louis is nog 'n hoofstuk in die vlootgeskiedenis

Die nuutste in 'n lang reeks militêre skepe genaamd die USS St. Louis gaan Saterdag in diens.

'N Gedoop word op 'n werf in Wisconsin gehou om die skip te lanseer, wat nader aan die kus sal kan werk as ander militêre vaartuie, sowel as in die oop see.

Barbara Taylor breek 'n bottel vonkelwyn oor die boog om die USS St. Louis op pad te stuur. Sy is die vrou van Andy Taylor, voorsitter van Enterprise Holdings.

Die gesin het 'n diep band met die weermag. Die stigter van die huurmotoronderneming, Jack Taylor, het in die Tweede Wêreldoorlog Navy -vegvliegtuie vanaf die dek van die USS Enterprise geloods. Die familie se St. Louis-onderneming is vernoem na die vliegdekskip.

'Die kombinasie van die militêre agtergrond van my gesin, die marine -erfenis van ons onderneming, Enterprise, en die volgehoue ​​gees van die groot stad St. Louis maak dit ongelooflik betekenisvol,' het sy in 'n verklaring gesê.

Taylor is die borg van die skip, 'n meestal seremoniële eer wat die vloot se sekretaris toegeken het. Die persoon woon verskeie mylpale tydens die skeepsbouproses by, insluitend die inlet van voorletters in die kielplaat.

Taylor het dit tydens 'n seremonie in 2017 gedoen.

(Haar kommentaar begin omstreeks 19:45 in hierdie video.)

"Dit is die sewende skip met die naam St. Louis, en ek weet dat die mense van ons groot stad baie trots is dat hierdie voortreflike nalatenskap voortgesit sal word," het Taylor gesê.

Die vaartuig, amptelik in vlootkringe bekend as Littoral Combat Ship - of LCS - 19 - is die eerste om die St. Louis -naam te dra sedert 'n amfibiese vragskip in 1991 uit diens was.

Volgens die Amerikaanse vlootsekretaris, Richard Spencer, is die werkers wat dit gebou het sedert die kontrak in Desember 2010 aan Lockheed Martin toegeken is, ook vereer om die naam op 'n ander skip te plaas.

'Hierdie doop dui op die oorgang van USS St. Louis as 'n blote rompnommer na 'n skip met 'n naam en 'n gees,' het hy gesê.

Die nuwe USS St. Louis sal 'n kernpersoneel van 50 hê, maar dit kan ongeveer 100. Dit sal 'n topsnelheid van 40 knope hê, wat ongeveer 46 myl per uur gelyk is. Die skip sal in vlak water van ongeveer 15 voet diep kan werk. Skepe van nie-LCS-vloot moet gewoonlik ten minste 20 of 30 voet werk.

Hier is 'n lys van alle militêre vaartuie wat ter ere van die stad was:


Extreme Sailing-foto: USS St. Louis (CL-49), Light Cruiser

'N Extreme Sailing -prentjie met 'n foto van fotograaf en fotolibrariaan, soos gepubliseer op Flickr.

USS St. Louis (CL-49), Light Cruiser

USS St. Louis (CL-49), Light Cruiser deur fotolibraris

Vanuit Wikipedia, die vrye ensiklopedie

Geskiedenis
Verenigde State
Naam: St. Louis
Naamgenoot: Stad St. Louis, Missouri
Bestel: 13 Februarie 1929
Toegeken: 16 Oktober 1935
Bouwer: Newport News Shipbuilding and Drydock Company, Newport News, Virginia
Koste:, 196,000 (kontrakprys)
Uitgelê: 10 Desember 1936
Gestig: 15 April 1938
Geborg deur: juffrou Nancy Lee Morrill
In gebruik: 19 Mei 1939
Ontmantel: 20 Junie 1946
Geslaan: 22 Januarie 1951
Identifikasie:

Romp simbool: CL-49
Kode letters: NABX
ICS November.svgICS Alpha.svgICS Bravo.svgICS X-ray.svg

Bynaam (s): & quotLucky Lou & quot
Honneurs en
toekennings: Brons-diens-ster-3d.png Silwer-diens-ster-3d.png 11 × strydsterre
Lot: Verkoop aan Brasilië op 29 Januarie 1951
Geskiedenis
Brasilië
Naam: Tamandare (C-12)
Naamgenoot: Gemeente Tamandaré, Pernambuco, Brasilië
Verkry: 22 Januarie 1951
In gebruik: 29 Januarie 1951
Ontmantel: 28 Junie 1976
Geslaan: 1976
Identifikasie: Romp-simbool: C-12
Lot: gesink terwyl hy van Rio de Janeiro gesleep is na die skeepsbrekers in Taiwan om te skrap, 24 Augustus 1980, 38 ° 48? S 01 ° 24? W
Algemene kenmerke (soos gebou) [1] [2]
Klas en ampstipe: ligte kruiser van St.
Verplasing:

10 000 ton (10 000 ton) (standaard)
13,327 lang ton (13,541 t) (maksimum)

Lengte: 185,52 m
Breedte: 61 ft 5 in (18,72 m)
Konsep:

19 ft 10 in (6,05 m) (gemiddelde)
7,3 m (24 voet) (maksimum)

8 × Stoomketels
100.000 pk (75.000 kW)

4 × ratkas turbines
4 × skroewe

Spoed: 32,5 kn (60,2 km/h)
Komplement: 868 beamptes en aangewys
Bewapening:

15 × 6 in (150 mm)/47 kaliber Merk 16 gewere (5 ࡩ)
8 × tweeling 5 in (130 mm)/38 kaliber lugafweergewere
8 × kaliber 0,50 duim (13 mm) masjiengewere

Gordel: 3-1? 4–5 in (83–127 mm)
Dek: 51 mm
Barbette: 150 mm
Torings: 3252 mm (1 1? 4–6 in)
Koningstoring: 57-127 mm

Vliegtuie vervoer: 4 × SOC Seagull floatplanes
Lugvaartgeriewe: 2 × streng katapulte
Algemene kenmerke (1945) [3] [4]
Bewapening:

15 × 6 in (150 mm)/47 kaliber Merk 16 gewere (5 ࡩ)
8 × tweeling 5 in (130 mm)/38 kaliber lugafweergewere
4 × vierkantige 40 mm (1,6 in) Bofors-lugafweergewere
6 × tweeling 40 mm (1,6 in) Bofors-lugafweergewere
18 × enkele 20 mm (0,79 in) Oerlikon-vliegtuie kanonne

USS St. Louis (CL-49), die hoofskip van haar klas ligkruiser, was die vyfde skip van die Amerikaanse vloot wat vernoem is na die stad St. Louis, Missouri. Sy is in 1939 in gebruik geneem en was tydens die Tweede Wêreldoorlog baie aktief in die Stille Oseaan en het elf gevegsterre verdien.

Sy is kort na die oorlog gedeaktiveer, maar is in 1951 weer in diens van die Brasiliaanse vloot as Almirante Tamandaré. Sy het tot 1976 diens gedoen en in 1980 onder die sleepwa gesink.

St. Louis is op 10 Desember 1936 neergelê deur die Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company, Newport News, Virginia wat op 15 April 1938 gelanseer is, geborg deur juffrou Nancy Lee Morrill en op 19 Mei 1939 in opdrag van kaptein Charles H. Morrison in bevel geneem is. [5]
Tussenoorlogse tydperk
Atlanties

St Louis, ingerig en gevestig in Norfolk, het op 6 Oktober die skud afgehandel en daarna met die Neutrality Patrol -operasies begin, wat haar gedurende die volgende 11 maande van Wes -Indië na die Noord -Atlantiese Oseaan geneem het. Op 3 September 1940 gaan sy op die see met 'n inspeksiebord om die moontlike terreine, van Newfoundland tot Brits -Guyana, te beoordeel vir vloot- en lugbase in ruil vir vernietigers wat aan die Britse regering oorgedra word. Sy keer op 27 Oktober terug na Norfolk. [5]
Stille Oseaan

St. Louis het op 9 November na die Stille Oseaan gevaar. Vyf dae later het St.Louis die Panamakanaal oorgesteek en op 12 Desember Pearl Harbor bereik. Sy het aan vlootmaneuvers deelgeneem en patrollies uitgevoer gedurende die winter van 1940-1941, en daarna na Kalifornië gestoom vir 'n opknapping op Mare Island. Sy keer op 20 Junie terug na Pearl Harbor en hervat die bedrywighede in die Hawaïese waters. [5]

Twee maande later seil St. Louis weswaarts saam met ander kruisers van die Battle Force, wat tussen Wake Island, Midway Atoll en Guam gepatrolleer word, en ry daarna na Manila en keer aan die einde van September terug na Hawaii. Op 28 September 1941 betree sy die Pearl Harbor Navy Yard vir onderhoud. [5]
Tweede Wereldoorlog
Hierdie boodskap dui op die eerste Amerikaanse skip, USS St. Louis (CL49) wat Pearl Harbor skoonmaak. (National Archives and Records Administration) [Let daarop dat dit 'n antwoord op die vraag is, of die kanaal duidelik is? 'En 'n dowwe skrywe onderaan oor die antwoord wat gehou word totdat St.

Op 7 Desember 1941 is St. Louis vasgemeer by die pier in Southeast Lock ten tyde van die Japannese aanval op Pearl Harbor. Om 7:56 is Japannese vliegtuie deur waarnemers aan boord van St. Binne 'n paar minute was die skip in die algemeen, en haar werkbare lugafweergewere was beman en op die aanvallers afgevuur. Teen 8:06 het die voorbereidings begin om aan die gang te kom. Omstreeks 8:20 het een van die kruisers se geweerpersoneel sy eerste Japanse torpedovliegtuig neergeskiet. Teen 9:00 het nog twee Japannese vliegtuie by die eerste aangesluit. Om 9:31 het St. Louis van die pier af wegbeweeg en na South Channel en die oop see gegaan. 15 minute later was haar 6 in (150 mm) gewere, wie se kragdrade ontkoppel was, in volle werking. [5]

Toe die kruiser by die ingang van die kanaal inbeweeg, word sy die teiken van 'n duikboot. Die Japannese torpedo's het egter ontplof toe hulle 'n vlak minder as 180 m van die skip af slaan. Destroyers het die bodem met diepgaande ladings gestamp en St. Louis het na die see gegaan waar sy by Detroit en Phoenix aangesluit het, wat beide Pearl Harbor tydens die aanval verlaat het, en 'n paar vernietigers in die soektog na die Japannese vloot. Nadat hulle nie die Japannese strydmag opgespoor het nie, het die jagters op 10 Desember na Pearl Harbor teruggekeer. St. Louis wend hom tot die begeleiding van vervoer met ongevalle na San Francisco en troepe na Hawaii. [5]

Vir haar sukses tydens die aanval op Pearl Harbor, kry die skip die bynaam & quotLucky Lou. & Quot [6]
1942

Op 6 Januarie 1942 vertrek sy uit San Francisco met Task Force 17 (TF 17), gesentreer rondom Yorktown en begelei die skepe wat die Marine Expeditionary Force na Samoa vervoer om die verdediging daar te versterk. Van 20–24 Januarie het die Yorktown -groep die aflaai by Pago Pago gedek, en daarna oorgegaan om lugaanvalle in die Marshalls en die Gilberts uit te voer voordat hulle op 7 Februarie na Pearl Harbor teruggekeer het. [5]

By haar terugkeer na Pearl Harbor, het St. In die lente, na 'n reis na die New Hebrides, het sy president Coolidge, wat president Manuel L. Quezon van die Filippyne na die weskus vervoer het, begelei en op 8 Mei by San Francisco aangekom. Die volgende dag was sy weer op pad na Pearl Harbor. Daar het sy oorgeskakel na 'n versterkingsgroep wat mariene vliegtuie en personeel na Midway vervoer, in afwagting van die Japanse pogings om die belangrikste buitepos te neem. Op die 25ste het sy haar aanklagte by hul bestemming in die Mid-Oseaan afgelewer, en daarna as 'n eenheid van TF 8 noordwaarts getrek om die Aleoetiese verdediging te versterk. [5]

Op 31 Mei het St. Louis op die eiland Kodiak aangekom, aangevul en begin om suid van die Alaskan -skiereiland te patrolleer. Deur middel van Julie het sy die patrollies voortgesit, weswaarts gestrek om vyandse skeepvaart te onderskep. Op 3 Augustus het sy na Kiska gegaan vir haar eerste bombarderingsmissie aan die kus. Vier dae later het sy die eiland wat deur die vyand besit is, beskut en daarna op die 11de na Kodiak teruggekeer. [5]

Na die missie het die kruiser patrollies in die Aleoetiese gebied voortgesit en die besetting van die Geallieerde op die eiland Adak gedek. Op 25 Oktober het sy via Dutch Harbor na Kalifornië gegaan vir 'n opknapping op Mare Island. [5]
1943

Op 4 Desember 1942 vertrek sy uit San Francisco met vervoer na Nieu -Caledonië. Sy het op die 21ste die konvooi in die Nouméan -ankerplek opgepak en daarna na Espiritu Santo, New Hebrides, oorgegaan, waar sy die Solomons binnegegaan het. Sy het in Januarie 1943 daar begin werk met bombardemente van Japannese lugfasiliteite by Munda en Kolombangara, en gedurende die volgende vyf maande die aanvalle herhaal en 'Slot' in die Central Solomons gepatrolleer in 'n poging om die "Tokyo Express" te versterk en versending te verskaf het byna elke aand probeer om Japannese garnisoene te versterk. [5]

Kort na middernag op 4-5 Julie het sy deelgeneem aan die bombardement van Vila en Bairoko Harbour, New Georgia. Haar afdeling, Cruiser Division 9 (CruDiv 9) en die skerm, Destroyer Squadron 21 (DesRon 21), het daarna teruggetrek na Tulagi om aan te vul toe troepe by Rice Anchorage geland het. Vroeg die oggend van die 6de het die mag egter tien vyandelike vernietigers opgespoor en aangeval, terwyl hulle met versterkings begin het. In die Slag van die Kula -golf is Helena en twee vyandelike skepe gesink. [5]
St. Louis na die Slag van Kolombangara, met torpedo -skade aan haar boë

Ses nagte later het die mag, TF 18, versterk deur DesRon 12, weer teruggekeer na Slot uit Tulagi en kort na 0100 op die 13de 'n vyandelike mag wat uit die Japannese kruiser Jintsu en vyf vernietigers in die Slag van Kolombangara betrokke was. Tydens die geveg wat langer as 'n uur gewoed het, is Jintsu en Gwin gesink en is HMNZS Leander, Honolulu en St. St. Louis het 'n torpedo geneem wat goed vorentoe getref het en haar boog gedraai het, maar geen ernstige ongevalle veroorsaak het nie. [5]

Sy het die middag van die 13de na Tulagi teruggekeer. Van daar af verhuis sy na Espiritu Santo vir tydelike herstelwerk, waarna hulle oos gestoom het, na Mare Island, om die werk te voltooi. In die middel van November keer sy terug na die Solomons, en vanaf die 20ste tot 25ste dek Marines wat vir Bougainville-eiland veg. In Desember keer sy terug na daardie eiland om troepekonsentrasies te dop en in Januarie 1944 skuif sy suidwaarts om vyandelike installasies op die Shortland -eilande te bombardeer. Daarna verhuis sy terug na Bougainville om die landing van versterkings by Cape Torokina te dek. [5]
1944-1945

Op 10 Januarie 1944 het St. Louis teruggekeer na die eiland Florida. In Februarie verhuis sy weer noordwes, hierdie keer na die uiterste noordelike Solomons en die Bismarcks. Op die 13de het sy in die gebied tussen Buka en die St. George -kanaal aangekom om landingsoperasies op die Groen Eilande, buite Nieu -Ierland, te ondersteun. [5]

Op 1855 op die 14de is ses Aichi D3A & quotVal & quot duikbomwerpers gesien waar hulle die St. Louis ’s groep nader. Die vyandelike vliegtuie het agter die skepe gekom en na die suidooste gegaan voordat hulle omgedraai en teruggekeer het. Slegs vyf bly oor in die formasie, wat in twee groepe verdeel is. Twee van die vliegtuie het op St. Louis gesluit. [5]

Die eerste vliegtuig het drie bomme laat val, almal byna mis. Die tweede stel nog drie vry. Een het aangeteken op die ligte kruiser, terwyl die ander naby die hawe was. Die bom wat getref het, dring deur in die knipkamer van 40 mm naby die geweerhouer nr. 6 en ontplof in die middelskepse leefruimte. Drie en twintig sterf en 20 word gewond, 10 ernstig. 'N Brand wat in die knipkamer ontstaan ​​het, is geblus. Albei haar verkenningsvliegtuie was onbruikbaar en haar ventilasiestelsel is beskadig. Kommunikasie met die na -enjinkamer het opgehou, en die kruiser het tot 18 kn (33 km/h) vertraag. Op die 15de het sy nog 'n lugaanval oorleef en is toe beveel om terug te keer Purvisbaai toe. [5]

Aan die einde van die maand is die herstelwerk voltooi, en in Maart het St. Louis met haar afdeling begin werk. Deur middel van Mei het sy in die Solomons gebly. Op 4 Junie trek sy noordwaarts na die Marshalls, waar sy op die 10de na die Mariana -eilande vaar in TF 52, die Saipan -aanvalsmag. Vier dae later vaar sy van die suide van Saipan af. Op die 15de het sy die Chalan Kanoa -gebied afgedank, afgetree terwyl die landings plaasgevind het, en daarna teruggetrek om brandweer te ondersteun en doelwitte te bereik. Op die 16de het sy suid gegaan en die Asan -strandgebied van Guam gebombardeer. Sy keer daarna terug na Saipan en skuif op die 17de na 'n gebied noord van die eiland waar sy deur die geveg van die Filippynse See gebly het. Op die 22ste keer sy terug na Saipan, en nadat sy die brandstofgroep vir twee dae ondersoek het, het sy na die Marshalls gegaan. [5]

Op 14 Julie 1944 het St. Louis weer na die Marianas gegaan. Die volgende dag beskadig sy haar nommer 3 -skroef en verloor 12 m van die stertas. Nietemin, twee dae later, kom sy soos geskeduleer uit Guam aan en bedek onder die middag onderbrekingspanne onder die voorgestelde landingsstrande. Voor-inval oewerbombardeer het gevolg, en na die landings op die 21ste het sy ondersteuningsvuur en oproepvuur verskaf. Op die 29ste vertrek St. Louis uit die Marianas na Pearl Harbor, waar sy na Kalifornië oorgeplaas is vir opknapping. In die middel van Oktober het sy teruggekeer na Hawaii, opgelei tot die einde van die maand, en daarna oor die Stille Oseaan, via Ulithi en Kossol Roads, na die Filippyne, aangekom in Leyte Golf op 16 November. [5]
St. Louis getref deur 'n kamikaze by Leyte, 27 November 1944

Gedurende die volgende tien dae het sy in die golf en in die Surigao-straat patrolleer en haar batterye bygevoeg by die lugafweergewere wat die skeepvaart in die gebied beskerm. Kort voor die middag op 27 November val 'n formasie van 12-14 vyandelike vliegtuie op die kruiser se formasie. St. Louis was ongedeerd in die kort stryd. 'N Versoek is om CAP -dekking gedoen, maar Japannese vliegtuie het steeds die lug beheer. Teen 1130 vul nog tien vyandelike vliegtuie die ruimte wat met die eerste vlug ontruim is en breek in drie aanvalgroepe van vier, vier en twee in. Teen 1138 het 'n & quotVal & quot 'n kamikaze -duik op St. Brande het ontstaan ​​in die hangar -gebied en ruimtes van die kruiser. Alle bemanningslede van 20 mm gewere 7-10 is dood of gewond. [5]

Teen 1139 het 'n tweede brandende vyandelike vliegtuig op die hawe -balk op haar afgestorm. Die flankspoed is verhoog en die roer is hard reggemaak. Die vliegtuig het oor die toring nr. 4 verbygery en 91 m daarvandaan neergestort. [5]

Teen 1146 was daar steeds geen GLB -dekking oor die kruiser se vorming nie, en teen 1151 val nog twee vyandelike vliegtuie, wat albei brand, op St. Die eerste is van die hawe af gespat, en die tweede het van stuurboord ingery en amper aan boord aan die bakboord neergestort. 'N Gedeelte van 'n pantserband van 20 voet het verlore gegaan en talle gate is in haar romp geskeur. Teen 1152 het die skip 'n lys na die hawe geneem. Om 1210 sluit nog 'n kamikaze op St. Dit is 400 m (370 m) agterlangs gestop. Tien minute later het vyandelike torpedobomwerpers ingetrek om aan te val. St. Louis, wat deur 'n PT -boot gewaarsku is, vermy skaars kontak met 'n dodelike pakket wat deur een van die vliegtuie laat val het. [5]

Teen 1236 was die kruiser terug op 'n egalige kiel. Dertig minute later was alle groot brande uit, en is daar met bergingswerk begin. Mediese werk was goed aan die gang: 15 is dood, een was vermis, 21 ernstig gewond en 22 het ligte beserings opgedoen. Op die 28ste is St. Louis ’'s ernstig beseer oorgeplaas, en op die 30ste het sy na San Pedrobaai gegaan vir tydelike herstelwerk, wat haar toegelaat het om Kalifornië teen die einde van Desember te bereik. [5]

Op 1 Maart 1945 vertrek St. Louis uit Kalifornië, en teen die middel van die maand het sy by die vinnige draermag by Ulithi aangesluit.Teen die einde van die maand het sy deelgeneem aan stakings teen die suidelike Japannese tuiseilande, en daarna suidwaarts na die Ryukyu -eilande gegaan om by TF 54 aan te sluit, Okinawa gebombardeer en bewaakte mynveërs en onderwater -sloopspanne wat kanale skoonmaak na die aanrandingsstrande. Op die 31ste het sy die Kerama Retto ingevul om aan te vul, en daarna teruggekeer na die groter eiland om die magte te ondersteun wat op 1 April op die Hagushi -strande geland het. [5]

Vyf dae later het die vaartuig myneveërs van Iwo Jima af bedek, en daarna weer vuurondersteuning en lugweer vanaf Okinawa hervat. Op 18 Mei vertrek sy uit Hagushi vir 'n kort ruskans in Leyte, en middel Junie hervat sy ondersteuningsoperasies buite Okinawa. Op 25 Julie het sy oorgeskakel na TF 95, en op die 28ste ondersteun sy lugaanvalle teen Japannese installasies op die Asiatiese vasteland. Sweeps van die Oos -Chinese See het gevolg, en vroeg in Augustus het sy geanker in Bucknerbaai, waar sy gebly het tot die einde van vyandelikhede op 15 Augustus. [5]
Na-oorlog
Sjina

Na-oorlogse pligte het die kruiser nog twee en 'n half maande in die Verre Ooste gehou. Aan die einde van Augustus 1945, terwyl sy in die Filippyne was, was sy aangestel by TF 73 van die Yangtze River Patrol Force. Gedurende September, toe ander skepe by die krag aangesluit het, was sy in Bucknerbaai, en in Oktober het sy na Shanghai gegaan. In die middel van Oktober het sy gehelp om die Chinese weermag-eenhede na Formosa op te lig. [5]
Magic Tapyt

St. Louis het by die "Magic Carpet" -vloot aangesluit om veterane uit die Tweede Wêreldoorlog na die Verenigde State terug te bring. Sy voltooi haar eerste & quotMagic Carpet & quot-ren in San Francisco op 9 November 1945, en het middel Januarie 1946 nog twee lopies gemaak, beide na eilande in die Sentraal- en Suidwes-Stille Oseaan. [5]

Vroeg in Februarie 1946 vaar St. Louis na die ooskus en arriveer op 25 op Philadelphia vir deaktivering. Sy is op 20 Junie ontmantel en op League Island met die 16de (onaktiewe) vloot deur die dekade aangelê. [5]
Oordrag na Brasilië

In 1951 is St. Louis aangewys vir oordrag na die regering van Brasilië. Haar naam is op 22 Januarie 1951 uit die vlootlys geskrap, en op die 29ste is sy as Tamandare (C-12) in die Brasiliaanse vloot aangestel. Op 29 Januarie 1951 word die St. Louis formeel geaktiveer vir diens, die naam is C Tamandare (C-12) [5] en dien tot 1976 by die Marinha do Brasil as Vlootskip van die vloot. , is die Tamandare uiteindelik in 1980 verkoop vir die sloop in Taiwan en was sleepwaens na die brekerwerf (Taiwan) toe sy op 24 Augustus 1980, naby Kaap de Goede Hoop, op 38 ° 48? 28? S 1 ° oorstroom en sak. 23? 59? W


Tweede Wêreldoorlogse matroos, 95, wil nog 'n laaste kyk na die USS Oakland

Vlae van die Verenigde State, die stad Oakland, die hawe van Oakland en die staat Kalifornië waai bo -op die USS Oakland -gedenkskipmas by Middle Harbor Shoreline in die hawe van Oakland in Oakland, Kalifornië, op Donderdag, 18 Oktober 2018 . (Ray Chavez/Bay Area News Group)

USS Oakland (CL-95) van die Mare Island Navy Yard, Kalifornië, op 29 Oktober 1943. (Amptelike Amerikaanse vlootfoto, uit die versamelings van die Naval History and Heritage Command)

Cisco Lopez, onderhoudswerker van die hawe van Oakland, maak die plante rondom die mas van die USS Oakland in Middle Harbor Shoreline Park in Oakland, Kalifornië, op Donderdag 18 Oktober 2018. Robert Almquist (95), 'n 30-jarige vlootman, dien op die oorlogskip wat tydens die Tweede Wêreldoorlog na Oakland vernoem is. Almquist, wat in Wisconsin woon, wil nog 'n laaste keer na die mas kyk en hoop om sy kinders te bring. (Jose Carlos Fajardo/Bay Area News Group)

USS Oakland (CL-95) in San Francisco Bay, Kalifornië, met die San Francisco waterfront op die agtergrond op 2 Augustus 1943. (Amptelike Amerikaanse vlootfoto, uit die versamelings van die Naval History and Heritage Command)

'N Gedenkplaat wat aan die USS Oakland -skip gewy is, word op die USS Oakland -gedenkskipmas by Middle Harbor Shoreline in die Port of Oakland in Oakland, Kalifornië, vertoon op Donderdag 18 Oktober 2018. (Ray Chavez/Bay Area News Group)

USS Oakland (CL-95) vooraansig, vorentoe, geneem op 'n pier-sykraan by die Mare Island Navy Yard, Kalifornië, op 27 Oktober 1943. Kringe dui op onlangse veranderings aan die skip. USS St. Louis (CL-49) is op die agtergrond, met YHB-21 (oud-SS Tamalpais) gedeeltelik sigbaar daarbuite. Let op Matrose wat op Oakland slaap, buig 20 mm geweerposisie. (Amptelike Amerikaanse vlootfoto, uit die versamelings van die Naval History and Heritage Command)

USS Oakland (CL-95) plaansig, tussenskepe wat na agter kyk, geneem op 'n pier-sykraan by die Mare Island Navy Yard, Kalifornië, op 27 Oktober 1943. Kringe dui op onlangse veranderings aan die skip. Let op die dubbele 40 mm -geweerhouer in die onderste middel van die aansig, met die gepaardgaande regisseur en enkele 20 mm -gewere naby. USS St. Louis (CL-49) is op die agtergrond. (Amptelike Amerikaanse vlootfoto, uit die versamelings van die Naval History and Heritage Command)

USS Oakland (CL-95) plaansig, met midde-skepe wat vorentoe kyk, geneem uit 'n hyskraan by die Mare Island Navy Yard, Kalifornië, op 27 Oktober 1943. Kringe dui op onlangse veranderings aan die skip. USS St. Louis (CL-49) is op die linker agtergrond. (Amptelike Amerikaanse vlootfoto, uit die versamelings van die Naval History and Heritage Command)

USS Oakland (CL-95) planaansig, agter, geneem van 'n pier-sykraan by die Mare Island Navy Yard, Kalifornië, op 27 Oktober 1943. Kringe dui op onlangse veranderings aan die skip. Let op die dieptelaadrakke op hierdie kruiser se agterkant. USS St. Louis (CL-49) is op die linker agtergrond. (Amptelike Amerikaanse vlootfoto, uit die versamelings van die Naval History and Heritage Command)

USS Oakland (CL-95) langs San Francisco, Kalifornië, op 2 Augustus 1943. (Amptelike Amerikaanse vlootfoto, uit die versamelings van die Naval History and Heritage Command)

KLIK HIER as u probleme ondervind om die foto's op 'n mobiele toestel te sien

Robert Almquist het goeie herinneringe aan sy tyd op die USS Oakland tydens die Tweede Wêreldoorlog. Sy huis in Wisconsin Rapids, Wisconsin, is 'n bewys daarvan dat dit 'n museum is, gevul met beeldjies, militêre aanhalings en gedenkplate van verskillende oorlogskepe.

Maar een ding ontbreek vir hierdie 95-jarige veteraan en 'n laaste blik op waar hy die kritieke jare van sy lewe deurgebring het. Sy bene is swak en sy geheue vervaag, maar Almquist se droom is om 2 000 myl te ry na Oakland, spesifiek Middle Harbor Shoreline Park, om 'n blik op die USS Oakland se mast — alles te sien wat van die skip oor is.

'Ek het moontlik ook 'n maat daar,' het hy in 'n onderhoud gesê. 'Hy sou 97 of 98 wees. Maar ek dink hy is dood.'

Die meeste het. Almquist is moontlik die laaste van die sowat 800 matrose wat nog steeds bo die grond op die USS Oakland gedien het. Die skip was sy tuiste van 1942 tot 1946.

Die Almquist -gesin het 'n GoFundMe -blad begin om geld in te samel om die veteraan van die Tweede Wêreldoorlog na die Weskus te bring, waar hy ook 'n gedenkplaat met sy naam by die Mount Soledad National Veterans Memorial in La Jolla wil sien. Sedert Donderdag het die webwerf $ 1,310 ingesamel na die $ 2,500 -doelwit.

'N Onderwyser van 'n laerskool in Wisconsin Rapids het gesê dat haar klas 'n geldinsameling gereël het en die skenking rondom Veteran's Day wil lewer. Sy seun, Simon Almquist, het gesê die geld is vir reis, verblyf, motorhuur en ander uitgawes.

Robert Almquist, wat grootgeword het rondom die mere van Wisconsin, wou altyd 'n matroos wees. Hy het in 1942 by die vloot aangesluit en nadat die bootkamp na Treasure Island gestuur is. Hy was deel van die eerste bemanning van die USS Oakland, al was dit nog nie in gebruik nie. Hy onthou dat hy 'n trein na die Baai -gebied geneem het en 'n veerboot van "Frisco" na Oakland geneem het.

Die USS Oakland, vernoem na die stad, is geborg deur die president van Mills College, Aurelia Henry Reinhardt, en word op 23 Oktober 1942 gelanseer. tot 32 knope.

Keith Hedley, wat die navorsingsbiblioteek by die USS Hornet -museum in Alameda bestuur, het gesê dat die skip se primêre rol was om ander skepe teen vyandelike vliegtuie te beskerm.

'Dit het baie belangrik geword in die Tweede Wêreldoorlog,' het Hedley gesê. Ten spyte van sy mediumgrootte gewere, kon hulle 'n muur van skrapnel oprig wat die Japannese deur sou moes vlieg, 'het hy gesê.

Tydens die geveg het Almquist gesê dat hy gehelp het om ammunisie aan kanonniers te laai. Anders was hy 'n bakker. Die vier jaar het hom in die Stille Oseaan geneem, van Guam na Okinawa. Aan die einde van die oorlog was die vaartuig geanker in Tokiobaai, nie ver van waar die Japannese aan boord van die USS Missouri oorgegee het nie. Dit het nege Battle Stars verdien.

Alhoewel Almquist 30 jaar in die vloot gedien het en lank teruggetree het, is dit asof hy nooit die diens verlaat het nie. Hy is 'n pa van ses en het drie kinders wat in die weermag gedien het, waaronder Simon, nou 67.

'Ek is redelik trots daarop,' het hy gelag. 'Ek het 'n kleindogter in die weermag. Ek is trots op my gesin. ”

Nadat hy die vloot verlaat het, het hy 30 jaar in 'n papierfabriek in Wisconsin gewerk. Hy hou daarvan om 'n grap te maak dat hy '30 jaar in die vloot, 30 in die meule en 30 in aftrede' deurgebring het. Sy skemerjare was gevul met reünies met sy skipmaats. Hulle is een keer elke twee jaar gehou, en dit word minder gereeld namate die bemanning van Oakland ouer word. Toe die reünies heeltemal ophou, het Almquist briewe geskryf aan die paar wat oorgebly het "een ou van hier, een van Marshfield (Wisc.) En een van Beaver Dam (Wisc.)."

Hy het 'n geruime tyd nog nie 'n brief ontvang nie, het hy gesê. 'Ek dink almal is nou dood.' Plaaslik het Hedley gesê dat slegs een veteraan uit die Tweede Wêreldoorlog die Alameda -museum besoek.

'As 'n man in die Tweede Wêreldoorlog in 'n aktiewe diens gedien het, moet hy minstens 95 wees, en dit is net die 17- en 18 -jariges,' het Hedley gesê. 'Daar is nie baie van hulle oor nie.'

Die droom om na Oakland terug te keer, het dringender geword vir Almquist nadat sy vrou, Ruth, in Maart gesterf het, twee weke terug van haar 89ste verjaardag.

'Hy dink sedertdien sterker daaroor,' het Simon Almquist gesê.

Die USS Oakland is verkoop vir afval in 1959. Die mas is al wat oorbly vir 'n reünie en die 95-jarige wil sy gesin daar hê.

'My bene word effens swak. Ek sal 'n wandelaar moet neem, maar ek kan nog steeds rondkom, 'het hy gesê.


Kyk die video: The USS Helena CL-50 and the USS St. Louis CL-49 fire guns in the South West..HD Stock Footage