John Willis DE -1027 - Geskiedenis

John Willis DE -1027 - Geskiedenis

John Willis

John Harlan Willis is gebore op 10 Junie 1921 in Columbia, Tenn. Nadat hy aan die hoërskool in 1940 gegaan het, het hy die vloot binnegegaan en opleiding ontvang as hospitaalkorpsman. Hy het by vloothospitale op Paris Island, SC, Jacksonville, Fla., En Norfolk, Va gedien. In 1943 het hy by die Field Medical School Bataljon aangesluit en die volgende jaar vir diens by die Fleet Marine Force, Oceanside, Kalifornië aangemeld. In Desember 1944 hy vertrek met die invalsmag na Iwo Jima as peloton Corpsman vir die 3d Bataljon, 27ste Regiment, 5de Mariene Afdeling. Terwyl Willis noodhulp verleen aan gewonde mariniers, wat op 28 Februarie 1945 besig was met 'woedende nabygevegte' by Hill 362, is Willis deur skrapnel getref en beveel om terug te trek na 'n strydhulpstasie. Hy het kort na sy geselskap teruggekeer en na die "uiterste frontlinie onder mortier- en sluipskuttersvuur" gegaan tydens 'n 'woeste hand-tot-hand-vyandige teenaanval'. Terwyl Willis bloedplasma aan 'n gewonde marinier toedien, gooi Willis terug na die vyand se agt granate wat naby sy pasiënt beland het. Die negende het in sy hand ontplof en hom op slag doodgemaak. "Deur sy groot persoonlike dapperheid om ander te red deur die opoffering van sy eie lewe, het hy sy metgeselle geïnspireer, alhoewel dit baie gevaarlik was, om 'n sterk vasberade aanval te begin en die vyandelike mag af te weer." 'Vir opvallende dapperheid en onversetlikheid wat die gevaar van sy lewe in gevaar stel bo en behalwe die plig', word John Harlan Willis, apteker se eerste klas, postuum met die erepenning toegeken.

(DE-1027: dp. 1,270; 1, 314'6 "; b. 36'9"; dr. 9'1 "; s. 25 k. Cpl. 170; a. 6 3", 1 dc., 6 dcp., 1 ASW rkt .; cl. Dealey)

John Willis (DE-1027) is van stapel gestuur deur die New York Shipbuilding Co. van Camden, N.J., 4 Februarie 1956; geborg deur mev Winfrey M. Duke, weduwee van John Willis; en in opdrag by Philadelphia Naval Yard 21 Februarie 1957, het luitenant Comdr. H. 0. Anson, Jr., in bevel.

John Willis het op 7 April by Newport, RI, aangemeld vir diens by die Atlantiese Vloot. Na 2 maande se afskud langs die Atlantiese kus en in die Karibiese Eilande, vertrek sy op 7 Junie uit Guantanamobaai, Kuba, vir 'n seevaart van 5 weke na Noord-Europa wat haar na Nederlandse, Duitse en Deense hawens aan die Noord- en Baltiese See gebring het. By haar terugkeer na Newport op 14 Julie het sy 10 maande se ASW -oefeninge aan die Atlantiese kus begin, ter voorbereiding op die implementering van die 6de vloot in die Middellandse See.

Sy stoom uit Newport 12 Mei 1958 na die Middellandse See; en na haar aankoms op 21 Mei op Gibraltar, vaar sy saam met die eenhede van die 6de Vloot om deel te neem aan gesamentlike NAVO -antisubmarine -oefeninge in die oostelike Middellandse See. Die pro-Westerse regering van Irak het op 14 Julie die Arabiese nasionaliste te beurt geval en op die 15de president het Chamoun van Libanon Amerikaanse hulp versoek om die moontlike omverwerping van sy regering te stuit. In reaksie hierop stuur president Eisenhower die 6de vloot na Libanon en beveel mariniers om in Beiroet te land om 'Libanon se territoriale integriteit en onafhanklikheid' te beskerm. John Willis het op 18 Julie by die Libanon -patrollie aangesluit en die volgende twee maande het hy onderbroke patrollie gebly. Namate die krisis in die Midde -Ooste in September verslap het, vertrek John Willis op 14 September uit die oostelike Middellandse See en vaar op 7 Oktober na die Verenigde State.

Op 29 November het sy die skeepswerf van New York binnegegaan om 'n eksperimentele model van die Variable Depth Sonar (VDS) te ontvang en sodoende die eerste van die verwoesters -begeleiders geword wat hierdie nuutste ontwikkeling in ASW -toerusting gebruik het. Sy het haar werksaamhede op 4 Februarie 1959 hervat en die res van 1959 en die vroeë deel van 1960 deurgebring om die nuwe toerusting te toets en te evalueer en ASW -oefeninge langs die Atlantiese kus van Newfoundland tot Key West uit te voer. Na 'n demonstrasie van die VDS vir die Tweede Inter-Amerikaanse Vlootkonferensie aan die einde van Mei in Key West, het John Willis by die Atlantiese Vloot aangesluit vir 4 maande se Amerikaanse en NAVO-operasies "Sea Spray" en "Sword Thrust", in die Noord-Atlantiese Oseaan. Sy het op 2 Oktober teruggetrek na Plymouth, Engeland, maar op die 10de het hy weer by die NAVO -magte aangesluit vir oefening "Pipe Down".

John Willis het 20 Oktober na Newport teruggekeer en die kusbedrywighede hervat. Op 8 Mei 1961 het sy! seil na Guantanamo Bay vir patrolliediens langs die Windward Passage of the Caribbean. Na die sluipmoord op die Dominikaanse diktator Trujillo op 27 Mei, het sy patrollies langs die kus van die Dominikaanse Republiek uitgevoer. Sy vertrek op 25 Junie uit die Karibiese Eilande en vaar via Key West na die hawe. Sy keer op 2 Desember terug na die Karibiese Eilande nadat sy deelgeneem het aan die herstel van die Project Mercury MA-5-ruimtetuig, wat op 29 November twee keer om die aarde wentel met 'n sjimpansee, Enos, aan boord.

In reaksie op 'n versoek om hulp deur president Balaguer, wat gevrees het dat ondersteuners van die vermoorde diktator Trujillo die demokratiese regering in die Dominikaanse Republiek sou omverwerp, beveel president Kennedy eenhede van die Atlantiese vloot in die gebied om Amerika se steun aan die gevestigde regering te illustreer. John Willis vaar op 2 Desember na die Dominikaanse Republiek en begin met 7 dae patrolliediens, waarna sy na Newport terugkeer om voor te berei op 'n ander vaart na Noord -Europa.

Sy vaar op 8 Januarie 1962 na Portsmouth, Engeland, en bereik die Engelse kus op 19 Januarie. Terwyl sy op die 23d onderweg na Horton, Noorweë, deur die Noordsee vaar, het sy eenhede van die Britse vloot bygestaan ​​tydens soek- en reddingsoperasies vir die geteisterde Noorse skip, Eystein. John Willis het 24 Januarie in Horton ingelui en drie weke lank na verskeie Noorse hawens geseil, terwyl offisiere en ingenieurs van die Noorse vloot die konstruksiegegewens en operasionele kenmerke van hierdie Dealey -klas DE bestudeer het, wat gekies is as die prototipe vir vyf nuwe Noorse oorlogskepe. Na voltooiing van haar Noorse vaart, vaar sy op 15 Februarie na die Verenigde State en arriveer op 3 Maart in Newport.

John Willis hervat die ASW- en konvooi -begeleide oefeninge uit Newport en ontvang gedurende Augustus bykomende ASW -toerusting. Na 4 maande se uitgebreide opknapping, het sy op 1 Maart 1963 na die Karibiese Eilande gestoom vir 'n operasionele inspeksie. Nadat sy op 8 April na Newport teruggekeer het, het sy op 15 April sy operasies begin met 'n NAVO -mag van 30 skepe wat betrokke was by ASW -oefening, "New Broom Eleven", in die Noord -Atlantiese Oseaan. Na haar terugkeer na Newport 2: 5 April, het sy 6 maande se onderbroke opleiding begin ter voorbereiding van 'n amfibiese oefening, 'Phibaswex', wat in Desember beplan is. Gedurende hierdie opleidingstydperk het sy konvooi -begeleiding en ASW -maneuvers vanaf Narragansettbaai na Guantanamobaai uitgevoer; sy het die ASW Tactical School in Norfolk bygewoon; en sy dien as opleidingsskip by die Fleet Sonar School in Key West. Terwyl hy besig was met maneuvers wat ontwerp was om kern -duikbote op te spoor en te vernietig, het John Willis op 23 September hulp en hulp verleen aan 'n MATS -vliegtuig wat in die Noord -Atlantiese Oseaan verlore gegaan het tydens 'n vlug van Dover, Del., Na die Azore.

John Willis het op 2 Desember saam met Escort Squadron 10 uit Newport gestoom en by Task Force 180 aangesluit vir amfibiese oefening by Vieques in Wes -Indië. Tydens hierdie oefening het sy versperringspatrollies uitgevoer en die nuutste ASW -tegnieke beoefen teen kern- en konvensionele duikbote. Op die 17de is sy vrygelaat van die voltooide oefening en keer sy terug na Newport.

Die volgende drie jaar het John Willis aan die Atlantiese kus en in die Karibiese Eilande opereer terwyl hy aan eskaderoefeninge deelgeneem en as skoolskip in Key West gedien het. Gedurende die laaste helfte van 1964 en 1965 neem sy deel aan UNITAS V en UN71TAS VI en maak twee vaarte langs die kus van Suid-Amerika as deel van die Amerikaanse geborgde "People-to-People" -program. Tussen Januarie en Junie 1966 ondergaan sy 'n uitgebreide opknapping in Boston, waar sy DASH -funksies en kommunikasie -veranderinge ontvang het; vandaar het sy heropleiding en gereedheidsopleiding vanaf Newport hervat. Opgedra aan Escort Squadron 8, het sy op 29 Mei 1967 na Europese water gestuur. Nadat sy vroeg in Junie aan die Noorse kus aangekom het, het sy tydens die volgende seevaart langs die kus van Wes -Europa opereer voordat sy gevaar het om aan te sluit by die immer gereed en kragtige skepe van die 6de Vloot in die Middellandse See.

Die USS John Willia is deel van die Nine Dealeys Class -skepe wat van 1954 tot en met 1973 in Newport Rhode Island gebaseer was. U kan meer inligting vind oor hierdie en ander Dealey -skepe op die Newport Dealeys -webwerf. Klik hier!
Daar sal 'n reünie wees vir die Newport Dealey-skepe op 20-23 Oktober 2005 in Jacksonville, FL.
Kontak asseblief:
Charles Holzschuh
14396-A Canalview Dr,
Delray Beach, FL 33484
Skakel 561-499-2818.
E -pos: [email protected]


John Willis DE -1027 - Geskiedenis

'N Blikkie matrose
Destroyer History

USS JOHN WILLIS
(DE-1027)

Die DEALEY-klas verwoester-begeleier JOHN WILLIS (DE-1027) is op 4 Februarie 1956 deur die New York Shipbuilding Company van Camden, New Jersey, gelanseer en op 21 Februarie 1957 in diens van die Philadelphia Naval Yard. van Newport, Rhode Island. In Junie het sy haar eerste transatlantiese vaart besoek aan hawens aan die Noord- en Baltiese See. In Mei 1958 was sy op pad na die Middellandse See, waar die Midde -Ooste half Julie in beroering was. Die pro -westelike regering van Irak het op 14 Julie aan Arabiese nasionaliste te beurt geval en die volgende dag het president Chamoun van Libanon Amerikaanse hulp versoek om die moontlike omverwerping van sy regering te stuit. In reaksie hierop stuur president Eisenhower die sesde vloot na Libanon en beveel mariniers om in Beiroet te land om die territoriale integriteit en onafhanklikheid van Libanon te beskerm. Die WILLIS het vir die volgende twee maande onderbreek met die Libanon Patrol. Met die verligting van die krisis in September, het die WILLIS huis toe gegaan.

In November het sy die werf in New York binnegegaan om 'n eksperimentele model van die Variable Depth Sonar (VDS) te ontvang, wat die eerste verwoester -escort geword het wat hierdie nuutste ASW -toerusting gebruik het. Daaropvolgende operasies in 1959 en 1960 behels die toets en evaluering van die nuwe toerusting, die uitvoer van ASW -oefeninge langs die Atlantiese kus en vier maande van Amerikaanse en NAVO -operasies in die Noord -Atlantiese Oseaan. Sy keer in Oktober 1960 terug na Newport.

Roetine -operasies het haar in Mei 1961 ingeneem, toe sy begin patrolleer het langs die Windward Passage of the Caribbean. Haar pligte is verskerp ná die sluipmoord op die Dominikaanse diktator Trujillo op 27 Mei, en sy het patrollies langs die Dominikaanse kus uitgevoer totdat sy einde Junie teruggekeer het. In die herfs het sy deelgeneem aan die herstel van die Project Mercury MA 𔂯 ruimtetuig, wat op 29 November die sjimpansee Enos twee keer om die aarde geneem het.

Probleme in die Dominikaanse Republiek het haar weer in Desember teruggeneem na die gebied om saam met die vloot te patrolleer ter ondersteuning van die regering van president Balaguer. Sy begin 1962 met nog 'n vaart na Noord -Europa. Terwyl sy op 23 Januarie op pad na Noorweë oor die Noordsee was, het sy eenhede van die Britse vloot bygestaan ​​tydens soek- en reddingsoperasies vir die Noorse skip, EYSTEIN. Die WILLIS het daarna verskeie Noorweegse hawens besoek om amptenare en ingenieurs van die Noorse vloot die konstruksie- en werkingskenmerke van die DEALEY -klas DE te bestudeer, wat gekies is as die prototipe vir vyf nuwe Noorse oorlogskepe. Sy het middel Februarie 1963 na Noorweë vertrek na die state.

Die WILLIS hervat ASW- en konvooi -begeleide oefeninge uit Newport en ontvang gedurende Augustus bykomende ASW -toerusting. Na 'n opknapping en NAVO -operasies in die Noord -Atlantiese Oseaan, het sy uitgebreide opleiding ondergaan, wat insluit konvooi -begeleiding en ASW -maneuvers langs die ooskus. Sy het ook die ASW Tactical School in Norfolk bygewoon en dien as opleidingsskip by die Fleet Sonar School in Key West. Tydens maneuvers in September om kern -duikbote op te spoor en te vernietig, het die WILLIS soek- en reddingshulp verleen vir 'n MATS -vliegtuig, verlore op 'n vlug van Dover, Delaware na die Azore.

Begin Desember 1963 het sy saam met Escort Squadron 10 uit Newport gestoom vir amfibiese oefening by Vieques in Wes -Indië. Tydens hierdie oefening het sy versperringspatrollies uitgevoer en die nuutste ASW -tegnieke geoefen teen kern- en konvensionele duikbote voordat sy na Newport teruggekeer het.

Van Die blikkie matroos, Oktober 2009


Kopiereg 2009 blikblikke Matrose.
Alle regte voorbehou.
Hierdie artikel mag nie in enige vorm weergegee word sonder skriftelike toestemming van
Blikkies Matrose.


Inhoud

John Willis is op 4 Februarie 1956 deur die New York Shipbuilding Company van Camden, New Jersey, gelanseer en is geborg deur mev. Winfrey M. Duke, weduwee van John Willis. Sy is op 21 Februarie 1957 in diens van Philadelphia Naval Yard, luitenant -kom. H. O. Anson, Jr., in bevel. Sy is vernoem na John Harlan Willis, 'n vloothospitaalkorpsman wat by Iwo Jima postuum met die erepenning toegeken is.

1950's [wysig]

John Willis aangemeld by Newport, Rhode Island, 7 April vir diens by die Atlantiese Vloot. Na twee maande se afskud langs die Atlantiese kus en in die Karibiese Eilande, vertrek sy op 7 Junie uit Guantanamobaai, Kuba, vir 'n seevaarte van vyf weke na Noord-Europa wat haar na Nederlandse, Duitse en Deense hawens aan die Noord- en Baltiese See gebring het. By haar terugkeer na Newport, 14 Julie, het die verwoester -escort tien maande se ASW -oefeninge langs die Atlantiese kus begin ter voorbereiding op die implementering met die 6de vloot in die Middellandse See.

Sy stoom uit Newport op 12 Mei 1958, na die Middellandse See, en na haar aankoms op Gibraltar op 21 Mei, vaar die oorlogskip met eenhede van die 6de Vloot om deel te neem aan gesamentlike Noord -Atlantiese Verdragsorganisasie (NAVO) antisubmarine -oefeninge in die Oostelike Middellandse See. Die pro-Westerse regering van Irak het op 14 Julie die Arabiese nasionaliste te beurt geval, en op 15 Julie het president Chamoun van Libanon Amerikaanse hulp versoek om die moontlike omverwerping van sy regering te stuit. In reaksie het president Dwight D. Eisenhower die 6de vloot na Libanon gestuur en beveel dat mariniers in Beiroet moet land om 'die territoriale integriteit en onafhanklikheid van Libanon' te beskerm. John Willis het op 18 Julie by die Libanon -patrollie aangesluit en vir die volgende twee maande onderbroke patrollie gebly. Namate die krisis in die Midde -Ooste in September verslap het, John Willis vertrek op 14 September uit die oostelike Middellandse See en vaar na die Verenigde State en vertrek op 7 Oktober na Newport. Ώ ]

1960's [wysig]

Op 29 November het sy die skeepswerf van New York binnegegaan om 'n eksperimentele model van die Variable Depth Sonar (VDS) te ontvang en sodoende die eerste van die verwoesters -begeleiders geword wat hierdie nuutste ontwikkeling in ASW -toerusting gebruik het. Sy het haar werksaamhede op 4 Februarie 1959 hervat en die res van 1959 en die vroeë deel van 1960 deurgebring om die nuwe toerusting te toets en te evalueer en ASW -oefeninge langs die Atlantiese kus van Newfoundland tot Key West uit te voer. Na 'n demonstrasie van die VDS vir die Tweede Inter-Amerikaanse Vlootkonferensie in Key West einde Mei, John Willis het by die Atlantiese Vloot aangesluit vir vier maande van Amerikaanse en NAVO -operasies "Sea Spray" en "Sword Thrust," in die Noord -Atlantiese Oseaan. Sy het op 2 Oktober teruggetrek na Plymouth, Engeland, maar op die 10de het hy weer by die NAVO -magte aangesluit vir oefening "Pipe Down".

John Willis het 20 Oktober na Newport teruggekeer en die kusbedrywighede hervat. Op 8 Mei 1961 vaar sy na Guantanamobaai vir patrolliediens langs die Windward Passage of the Caribbean. Na die sluipmoord op die Dominikaanse diktator Trujillo op 27 Mei het die oorlogskip patrollies langs die kus van die Dominikaanse Republiek uitgevoer. Sy vertrek 25 Junie uit die Karibiese Eilande en vaar via Key West na die tuishawe. Die verwoester-begeleier het op 2 Desember na die Karibiese Eilande teruggekeer nadat hy deelgeneem het aan die herstel van die Project Mercury MA-5-ruimtetuig, wat op 29 November twee keer om die aarde wentel het met 'n sjimpansee, Enos, aan boord.

In reaksie op 'n versoek om hulp deur president Balaguer, wat gevrees het dat ondersteuners van die vermoorde diktator Trujillo die demokratiese regering in die Dominikaanse Republiek sou omverwerp, beveel president John F. Kennedy eenhede van die Atlantiese Vloot in die gebied om Amerika se steun aan die gevestigde te illustreer regering. John Willis het op 2 Desember na die Dominikaanse Republiek geseil en sewe dae se patrolliediens begin, waarna sy na Newport teruggekeer het om voor te berei vir nog 'n vaart na Noord -Europa.

Sy vaar op 8 Januarie 1962 na Portsmouth, Engeland, en bereik die Engelse kus op 19 Januarie. Terwyl sy op 23 Januarie op die Noordsee op pad was na Horton, Noorweë, het sy eenhede van die Britse vloot bygestaan ​​tydens soek- en reddingsoperasies vir die Noorse skip, Eystein. John Willis op 24 Januarie in Horton gesit en drie weke lank na verskeie Noorse hawens geseil terwyl beamptes en ingenieurs van die Royal Norwegian Navy die konstruksiebesonderhede en operasionele eienskappe hiervan bestudeer het Dealey-klas vernietiger begeleiding, wat gekies is as die prototipe vir vyf nuwe Noorse oorlogskepe. Na voltooiing van haar Noorse vaart, vaar die oorlogskip op 15 Februarie na die Verenigde State en arriveer op 3 Maart Newport.

John Willis ASW en konvooi begeleiding van Newport hervat en gedurende Augustus bykomende ASW -toerusting ontvang. Na 4 maande se uitgebreide opknapping het sy op 1 Maart 1963 na die Karibiese Eilande gestoom vir 'n operasionele inspeksie. Nadat sy op 8 April na Newport teruggekeer het, het sy op 15 April sy operasies begin met 'n NAVO -mag van 30 skepe wat betrokke was by ASW -oefening, "New Broom Eleven", in die Noord -Atlantiese Oseaan. Nadat sy op 25 April na Newport teruggekeer het, het sy ses maande se onderbroke opleiding begin ter voorbereiding van 'n amfibiese oefening van die Atlantiese Vloot, "Phibaswex", wat vir Desember beplan is. Gedurende hierdie opleidingstydperk het sy konvooi -begeleiding en ASW -maneuvers van Narragansettbaai na Guantanamobaai gelei, en sy het die ASW Tactical School in Norfolk bygewoon en het as opleidingsskip gedien by die Fleet Sonar School in Key West. Terwyl hy besig was met maneuvers wat ontwerp is om kern -duikbote op te spoor en te vernietig, John Willis het op 23 September soek- en reddingshulp verleen vir 'n MATS -vliegtuig wat in die Noord -Atlantiese Oseaan verlore gegaan het tydens 'n vlug van Dover, Delaware, na die Azore.

John Willis op 2 Desember saam met Escort Squadron 10 uit Newport gestoom en by Task Force 180 aangesluit vir amfibiese oefening by Vieques in Wes -Indië. Tydens hierdie oefening het sy versperringspatrollies uitgevoer en die nuutste ASW -tegnieke beoefen teen kern- en konvensionele duikbote. Op 17 Desember is sy vrygelaat van die voltooide oefening en keer sy terug na Newport.

Vir die volgende drie jaar John Willis het aan die Atlantiese kus en in die Karibiese Eilande opereer terwyl hy aan eskaderoefeninge deelgeneem het en as skoolskip by Key West gedien het. Gedurende die laaste helfte van 1964 en 1965 neem sy deel aan UNITAS V en UNITAS VI en maak twee vaarte langs die kus van Suid-Amerika as deel van die deur die Verenigde State geborgde "People-to-People" -program. Tussen Januarie en Junie 1966 ondergaan sy 'n uitgebreide opknapping in Boston, Massachusetts, waar sy DASH -funksies en kommunikasie -veranderinge ontvang het: vandaar het sy heropleiding en gereedheidsopleiding vanaf Newport hervat. Opgedra aan Escort Squadron 8, het sy op 29 Mei 1967 na Europese waters gestuur. Nadat sy vroeg in Junie voor die Noorse kus aangekom het, het sy gedurende die volgende maand langs die kus van Wes -Europa opereer voordat sy gevaar het om by die immer gereed en kragtige skepe van die 6de vloot in die Middellandse See.

In 1968 John Willis keer terug na die sesde vloot in die Middellandse See om die vliegdekskip te begelei Essex. Die verwoester -begeleiding het gevolg Essex na die Noord -Atlantiese Oseaan en keer terug na Newport in Junie 1968. Tydens die vaart John Willis Frankryk, Italië, België, Engeland, Noorweë, Noord -Ierland en Malta besoek.


John Willis

Vir opvallende dapperheid en onverskrokkenheid met die risiko van sy lewe bo en behalwe die plig as peloton Corpsman wat saam met die 3d Bataljon, 27ste Marines, 5th Marine Division, tydens operasies teen vyandige Japannese magte op Iwo Jima, vulkaaneilande, 28 Februarie 1945 Willis is voortdurend in die gedrang gebring deur artillerie en mortiervuur ​​uit sterk en onderling ondersteunende pilbakke en grotte wat Hill 362 in die vyand se verdediging oor die eiland deurdring, en het vasberade noodhulp verleen aan die baie mariniers wat tydens die hewige nabygeveg gewond is totdat hy self getref is. skrapnel en is terug bestel na die slaghulpstasie. Sonder om te wag vir amptelike mediese vrylating, keer hy vinnig terug na sy onderneming en tydens 'n woeste hand-tot-hand-vyandige teenaanval, waag hy waaghalsig na die uiterste frontlyne onder mortier en sluipskuttersvuur om 'n mariene wat in 'n dopgat gelê het, te help. Willis was heeltemal onbewus van sy eie gevaar toe die Japannese hul aanval verskerp het, en het rustig voortgegaan om bloedplasma aan sy pasiënt toe te dien, en onmiddellik die eerste vyandige granaat wat in die skulpgat beland het teruggegee terwyl hy werksaam was en 7 vinnig agtereenvolgens teruggeslinger het die negende ontplof in sy hand en maak hom onmiddellik dood. Deur sy groot persoonlike dapperheid om ander te red deur die opoffering van sy eie lewe, het hy sy metgeselle geïnspireer, al was dit in groot getal, om 'n sterk vasberade aanval te loods en die vyandelike mag af te weer. Sy besondere sterkte en moed in die uitvoering van sy plig weerspieël die hoogste eer aan Willis en die Amerikaanse vlootdiens. Hy gee dapper sy lewe vir sy land. [1]

John Willis is die naamgenoot van die vernietiger -escortskip USS John Willis (DE-1027) wat ter ere van hom genoem is. [2]


Bronne

1. Amerikaanse sensus, 1930. Gee vaders naam as A L Willis Jr. Gee grootvaders naam as A L Willis Sr., oupa woon by hulle. Gee moeders naam.

2. Amerikaanse sensus, 1940. Gee vaders die naam John Willis.

3. US Marine Corps Muster Rolls, 1798-1958. Gee rang en eenhede van 1 Jan 1944 tot 30 Jan 1945.

4. Naval Historical Center. Gee biografie en aanhaling van John H. Willis.

5. Marine Corps Universiteit, Afdeling Geskiedenis (Wie is wie in die Marine Corps). Gee biografie en prentjie van John H. Willis.

6. Hawaii Reporter -artikel geskryf deur Duane A. Vachon, PH.D. gedateer 28 Julie 2013. Gee biografie en prentjie van Winfrey wat John se medalje ontvang.

7. Vind 'n grafmonument #7834341. Gee volledige naam, geboortedatum, sterfdatum en plek waar die begraafplaas plaasvind.

8. Amerikaanse grafsteenaansoek vir militêre veterane, 1925-1963. Gee naam, geboortedatum, sterfdatum, rang, diensdiens, reeksnommer, naam van begraafplaas en toon handtekening van vader (A L Willis Jr.).

9. Vind 'n grafmonument #119102931. Winfrey Alberta Morel Willis. Gee biografie van Winfrey.


John Willis DE -1027 - Geskiedenis

Willis is gebore op 10 Junie 1921 in Columbia, TN, studeer aan die Columbia High School en werk in November 1940. Nadat hy verskeie promosies ontvang het, werk Willis by die organisering en opleiding van eenhede vir oorsese diens. Nadat hy tot Apteker se Eerste Klas bevorder is, het hy by die Opleidingsafdeling in Camp Elliott, San Diego, CA, aangesluit en vroeg in 1944 oorgeplaas na Hoofkwartier Kompanjie, 3de Bataljon, 27ste Marine Regiment, 5de Mariene Afdeling in Camp Pendleton, CA.

As peloton -korpsman by die 3de bataljon het hy aan die Slag van Iwo Jima deelgeneem. Op 28 Februarie 1945 is hy gewond terwyl hy beseerde mariniers naby die heuwel 362 in Japan help. Hy is beveel om terug te keer na die slaghulpstasie, maar verontagsaam sy beserings en keer terug na die geveg om hulp aan die beseerdes te hervat. Hy het 'n gewonde marinier gehelp toe die vyand met handgranate aangeval het. Willis het agt granate teruggegooi na die vyand, maar is dood toe een in sy hand ontplof het. Vir sy optrede tydens die geveg is Willis postuum met die Erepenning toegeken.

Willis is begrawe by Rose Hill Cemetery in Columbia. Die verwoester-begeleier USS John Willis (DE-1027) dra sy naam. Willis Hall is 'n kaserne in die nou geslote Naval-hospitaal in Millington, TN. Dit is nou deel van die Universiteit van Memphis se Millington -sentrum en behou die naam Willis Hall.

Aanhaling: Vir opvallende dapperheid en onverskrokkenheid met die risiko van sy lewe bo en behalwe die plig as peloton Corpsman wat saam met die 3d Bataljon, 27ste Marines, 5th Marine Division, tydens operasies teen vyandige Japannese magte op Iwo Jima, vulkaaneilande, Februarie 28, 1945. Voortdurend in die gedrang deur artillerie en mortiervuur ​​van sterk en onderling ondersteunende pilbusse en grotte wat Hill 362 in die vyand se verdediging oor die eiland deurdring, het Willis resoluut noodhulp verleen aan die baie mariniers wat gewond was tydens die hewige nabygevegte totdat hy self is deur skrapnel getref en is terugbesorg na die slaghulpstasie. Sonder om te wag vir amptelike mediese vrylating, keer hy vinnig terug na sy onderneming en tydens 'n woeste hand-aan-hand vyandige teenaanval, waag hy waaghalsig na die uiterste frontlinies onder mortier en sluipskutters om 'n seevaart te help wat gewond is in 'n dopgat. Willis was heeltemal onbewus van sy eie gevaar toe die Japannese hul aanval verskerp het, en het rustig voortgegaan om bloedplasma aan sy pasiënt toe te dien, en onmiddellik die eerste vyandige granaat wat in die skulpgat beland het, teruggegee terwyl hy werksaam was en 7 vinnig agtereenvolgens teruggeslinger het die negende het in sy hand ontplof en hom onmiddellik doodgemaak. Deur sy groot persoonlike dapperheid om ander te red deur die opoffering van sy eie lewe, het hy sy metgeselle geïnspireer, al was dit in groot getal, om 'n sterk vasberade aanval te loods en die vyandelike mag af te weer. Sy besondere sterkte en moed in die uitvoering van sy plig weerspieël die hoogste eer aan Willis en die Amerikaanse vlootdiens. Hy gee dapper sy lewe vir sy land.

Die medaljes

Lees meer oor die medaljes, hul simboliek, ontwerp en geskiedenis. Gaan agter die skerms en leer hoe dit vervaardig word, of verken hul plek in kultuur.


Inhoud

John Willis aangemeld by Newport, R.I., 7 April vir diens by die Atlantiese Vloot. Na twee maande se afskud langs die Atlantiese kus en in die Karibiese Eilande, vertrek sy op 7 Junie uit Guantanamobaai, Kuba, vir 'n seevaarte van vyf weke na Noord-Europa wat haar na Nederlandse, Duitse en Deense hawens aan die Noord- en Baltiese See gebring het. By haar terugkeer na Newport op 14 Julie het sy 10 maande se ASW -oefeninge aan die Atlantiese kus begin, ter voorbereiding op die implementering met die 6de vloot in die Middellandse See.

Sy stoom uit Newport op 12 Mei 1958, na die Middellandse See, en na haar aankoms op Gibraltar 21 Mei, vaar sy saam met eenhede van die 6de Vloot om deel te neem aan gesamentlike Noord -Atlantiese Verdragsorganisasie (NAVO) antisubmarine -oefeninge in die oostelike Middellandse See. Die pro-Westerse regering van Irak het op 14 Julie die Arabiese nasionaliste te beurt geval en op die 15de president het Chamoun van Libanon Amerikaanse hulp versoek om die moontlike omverwerping van sy regering te stuit. In reaksie het president Dwight D. Eisenhower die 6de vloot na Libanon gestuur en beveel dat mariniers in Beiroet moet land om 'die territoriale integriteit en onafhanklikheid van Libanon' te beskerm. John Willis het op 18 Julie by die Libanon -patrollie aangesluit en vir die volgende twee maande onderbroke patrollie gebly. Namate die krisis in die Midde -Ooste in September verslap het, John Willis vertrek uit die oostelike Middellandse See op 14 September en vaar na die Verenigde State en vertrek 7 Oktober in Newport. Ώ ]


Groot opening van Charles H. Coolidge National Medal of Honor Heritage Centre

Wanneer: 10:00 Saterdag 22 Februarie maak oop vir selfgeleide toere om 13:00. en kaartjies word benodig, www.mohhc.org/tickets.

Waar: 2 W. Aquarium Way, Suite 104

Toegang: Gratis vir die groot openingstoere $ 9,95-$ 13,95.

Wat: 19.000 vierkante meter groot museum met 14 permanente uitstallings, lewensgrootte dioramas en interaktiewe uitstallings

Gereelde ure: Maandag-Saterdag, 10:00 tot 18:00 Sondag, 13-18 uur.

Kontak: mohhc.org of 423-877-2525

Goed om te weet: Diegene wat die groot opening bywoon, word aangeraai om vroegtydig te kom om die Medal of Honor -optog te sien voordat die geleentheid om 10 uur begin (Heritage Center -lede kry prioriteitsitplekke.) Organiseerders verwag 'n groot opkoms gedurende die openingsnaweek, so toerkaartjies moet bespreek word in vooraf. Toere begin om 13:00. daardie dag.

Twee en vyftig medaljes is toegeken vir dade wat in en om Chattanooga plaasgevind het, waaronder een aan Mary Edwards Walker, die enigste vroulike ontvanger.

"Die Medal of Honor is 'n Chattanooga -verhaal," sê Hardison.

Regdeur die sentrum speel onderhoude met verskillende honneurs oor rotasie. Geleerdes het hierdie onderhoude ontleed en gevind dat eerbewoners ses kenmerke deel: patriotisme, integriteit, moed, burgerskap, opoffering en toewyding. Hierdie kenmerke dryf die uitleg van die sentrum, sê Hardison, met uitstallings waarin elkeen uiteengesit word.

Die sentrum vertoon byvoorbeeld 'n miniatuur Hacksaw Ridge met Desmond Doss wat in 'n toneel afdaal uit sy heldhaftige redding van 75 gewonde soldate in 'n herontwerpte Franse woud waar Charles Coolidge en 'n groep nuwe rekrute Duitsers beveg het wat hulle ver oortref het en 'n model van 'n valskermsoldaat Paul B. Huff spring uit die lug op 'n verkenningsmissie waartydens hy enkele Duitse neste uit eie krag uitgewis het.

Bykomende eerbewoners in Tennessee sluit in 'n Afro -Amerikaanse slaaf wat Buffalo Soldier geword het, 'n korpsman van die vloot wat agt lewende granate terugbesorg het terwyl hy na sy pasiënt omsien, en 'n inwoner van Cleveland, Tennessee, wat 'n Duitse masjiengeweernes vernietig het. Hier is hul verhale en 'n paar van die minder bekende, maar nie minder dapper nie.


In voortgesette beriggewing van Steve Munoz: “ Op Sondag 12 Julie 1964 vaar my gesin uit die Paerdegat -kom in Jamaicabaai op die Evelyn Mae (hieronder)

en het by die Verrazano-Narrows-brug aangekom, nog in aanbou en moet eers einde November [1964] oopgemaak word.

Daardie middag het ons gedryf en gedurig in 'n suidoostewind gerol terwyl seilskepe van regoor die wêreld by die Ambrose -kanaal opkom. ”

Hieronder, kyk 'n geankerde Statsraad Lehmkuhl, tans [verskuif na 2019] by 'n dok in Fredrikstad, Noorweë.

Het iemand 'n idee oor wat die bootjie van die stuurboord van GF ’ kan wees?

Esmeralda . . . vaar vanaf Julie 2019 van Nieu -Seeland af. Ek hou van die bemanning wat van die vaartuig af hang, insluitend die boegspriet, wat haar voorkoms voor die parade versnel.

Swart pêrel slaag Gorch Fock II. Ek het gesê Swart pêrel is tans in die Great Lakes, maar ek het haar nog nooit daar gesien of gehoor nie.

Juan Sebastian de Elcano . . . is 'n Spaanse opleidingsskip wat in 1927 gelanseer is en wie se naamgenoot die leiding geneem het oor die reis van Magellan van die Molukken terug na Spanje. Sy het in 2012 hier op hierdie blog verskyn.

Libertad het hul groetkanonne van Ft Hamilton afgevuur. ” Libertad het 'n spesiale verhouding met Wavertree, die South Street Seaport Museum -skip.

'N Terugkeer saluut is verskaf deur die USS Willis (DE-1027) op anker in Gravesendbaai.

My pa het homself met sy Kodak -kamera, met skyfie daarin, teen die reddingsboot geposisioneer en het die tydsberekening van die groetkanon van die Argentynse volgerig seilskip geestelik bereken Libertad en die flits van die kanon wat op die foto in hierdie artikel gesien word, vang. Ons het daardie dag nie al die skepe die hawe sien binnegaan nie, maar hulle het onder volle seil aangekom en die USS gegroet Willis en vestig hulle op hul aangewese ankerpos in Gravesendbaai. There weren’t many other boats or harbor craft around that day, but in those days we were able to get up close and circle the ships after anchoring and watch the cadets secure the ship from sea.”

SS Rotterdam entering NY harbor before parade. SS Rotterdam is currently docked near the Hotel New York in . .. Rotterdam.

Note the cranes atop to western tower of the VZ Bridge it wouldn’t open for a few more months.

Would that helicopter be an HH-62A?

“Darkness was approaching and we set course back to Paerdegat Basin.” This is reprinted from NY TUGS magazine, vol2, no2 in 2009.

Many thanks, Steve. More to come.

By the way, one upcoming post features Evelyn Mae. Until then, are there any guesses on her date and place of build?


Tall Ships Challenge 2017

and they skip the sixth boro…. They were in New London some years back and here too . . ., but 2017 has gone from Charleston to Bermuda, and from there to Boston, Quebec City and Halifax . . . All these photos come compliments of Sean McQuilken…

And in order, it’s Libertad, who once long ago in 1969 called at South Street Seaport, here (and scroll) to deliver some original spars for Wavertree ,

Alexander von Humboldt II, (the oldster of this set, albeit one with a major reinvention),

When and If, who traveled the Erie Canal a few years back to get worked on on Seneca Lake, all great ships . . . Maybe one of these years, Wavertree and Peking will join in the fun . . . just maybe… And Peking has its share of adventure awaiting it this summer, with loading anticipated now early in the second week of July.

But I won’t be in Boston, because this weekend is also the mermaid’s conclave . . . and I head to the heartland and off the grid right after that . . .