Is daar 'n skildery van voor die kolonisering van die Amerikas wat reisigers van ver af besoekende Europese adellikes uitbeeld?

Is daar 'n skildery van voor die kolonisering van die Amerikas wat reisigers van ver af besoekende Europese adellikes uitbeeld?

Is daar 'n skildery van voor die kolonisasie van die Amerikas wat uitbeeld hoe Europese edeles vermaak word of geskenke kry deur reisigers van verre plekke, soos Afrika suid van die Sahara of Indië?

Ek praat van 'n Europeër wat so 'n ver plek besoek, dan terugkeer met 'n paar items van daar, en dan 'n besoek aan die Europese adel om dit met verhale te vermaak - en die besoek word geverf.


Sulke foto's is inderdaad baie moeilik om te vind (uitgesluit moderne films).

Ek het hierdie prentjie (onbekende datum) gevind waarop 'Marco Polo peper aan 'n koning voorstel' (verhaal hier), maar ek weet nie wie die koning is nie (Venesië was 'n republiek). U kan die blogskrywer kontak om meer inligting te kry.

Op hierdie foto gee Vasco da Gama geskenke aan die koning van Portugal (dit is 7 jaar na die ontdekking van Amerika).


Vloot- / maritieme geskiedenis 16 Junie - Vandag in vlootgeskiedenis - Vloot- / maritieme gebeure in die geskiedenis

1693 - Bekendstelling van HMS Sussex'n 80-geweer derderangse skip van die Engelse Royal Navy, wat op 1 Maart 1694 buite Gibraltar in 'n hewige storm verlore gegaan het.
HMS Sussex
was 'n 80-geweer derderangse skip van die Engelse Royal Navy, wat op 1 Maart 1694 buite Gibraltar in 'n hewige storm verlore gegaan het. Aan boord was moontlik 10 ton goue muntstukke. Dit kan nou meer as $ 500 miljoen werd wees, insluitend die waarde van goud en antieke tye, wat dit een van die waardevolste wrakke ooit maak.

En die wonderlike model wat ons lid Ramon, alias @ramonolivenza, gebou het


1796 - Royal Navy HMS Révolutionnaire gevang Genade, 'n 32-geweer Charmante-klas fregat van d'le d'Yeu af en het haar in Britse diens as HMS gebring Verenig.
Genade was 'n 32-geweer Charmante-klas fregat van die Franse vloot. Hernoem na Eenheid in 1793 neem sy deel aan die Franse Revolusionêre Oorloë. Die Royal Navy het haar in 1796 van Île d'Yeu gevange geneem en haar in Britse diens as HMS gebring Verenig. Sy is in 1802 verkoop


1796 - Franse 80 -geweer skip van die lyn Ça Ira, eks Couronne. is in 'n toevallige brand verwoes
Die Couronne was 'n 80-geweer skip van die Franse vloot.

Model van Couronne, te sien in die Château de Brest.


1809 - Begin van die Slag van die Baskiese Paaie, ook bekend as die Slag van Aix Roads (Frans: Bataille de l'île d'Aix)
was 'n groot vlootgeveg van die Napoleontiese oorloë, geveg in die nou Baskiese paaie by die monding van die Charente -rivier aan die Biskay -kus van Frankryk.

Die Slag van die Baskiese paaie, ook bekend as die Slag van Aix Roads (Frans: Bataille de l'île d'Aix, ook Affaire des brûlots, selde Bataille de la rade des Basques) was 'n groot seestryd van die Napoleontiese oorloë, geveg in die nou Baskiese paaie by die monding van die Charente -rivier aan die Biskaya -kus van Frankryk. Die geveg, wat geduur het vanaf 11–24 April 1809Dit was ongewoon omdat dit 'n haastig saamgestelde eskader van klein en onortodokse Britse Royal Navy-oorlogskepe teen die hoofsterkte van die Franse Atlantiese Vloot, die omstandighede wat deur die beknopte, vlak kuswaters waarin die geveg gevoer is, opgestel het. Die stryd is ook berug vir sy omstrede politieke nadraai in sowel Brittanje as Frankryk.
In Februarie 1809 het die Franse Atlantiese Vloot, wat deur die Britse Kanaalvloot in Brest aan die Bretonse kus geblokkeer is, probeer om in die Atlantiese Oseaan uit te breek en die garnisoen van Martinique te versterk. Die Franse het die Britse blokkade -eskaders gesien en agtervolg en kon nie aan die Baai van Biskaje ontsnap nie en uiteindelik anker in die Baskiese paaie, naby die vlootbasis van Rochefort. Daar is hulle gedurende Maart deur die Britse vloot onder waarneming van admiraal Lord Gambier onder toesig gehou. Die Admiraliteit, wat 'n aanval op die Franse vloot wou hê, beveel Lord Cochrane, 'n uitgesproke en gewilde junior kaptein, om 'n aanval te lei oor die besware van 'n aantal senior offisiere. Cochrane het 'n kus eskader van vuurskepe en bomvaartuie georganiseer, waaronder 'n bekeerde fregat, en het hierdie mag persoonlik op die aand van 11 April na Baskiese paaie gelei.

Vernietiging van die Franse vloot op Baskiese paaie - Thomas Sutherland, na Thomas Whitcombe, 1817. NMM

Régulus gestrand op die stelle van Les Palles, 12 April 1809. Louis-Philippe Crépin


1812 - Bekendstelling van Frans Aréthuse, 'n 18-ponder fregat van 46 kanonne van die Franse vloot.
Die Aréthuse was 'n 46-geweer 18-pond fregat van die Franse vloot. Sy dien tydens die Napoleontiese oorloë en neem deel aan 'n groot aksie met een skip. Heelwat later neem sy deel aan die verowering van Algerië, en eindig haar dae as 'n steenkooldepot in Brest.

Die stryd tussen Aréthuse en Amelia aan die oewer van Guinee, 7 Februarie 1813, deur Louis-Philippe Crepin


1908 - Bekendstelling van SMS Blücher, die laaste pantserkruiser wat deur die Duitse keiserlike vloot gebou is,
SMS Blücher
was die laaste pantserkruiser wat deur die Duitse Ryk gebou is. Sy is ontwerp om aan te pas by die Duitse intelligensie wat verkeerdelik die spesifikasies van die Britte was Onoorwinlik-klasgevegkruisers. Blücher was groter as die vorige gepantserde kruisers en het meer swaar gewere gedra, maar kon nie ooreenstem met die grootte en bewapening van die gevegskruisers wat gepantserde kruisers in die Britse koninklike vloot en die Duitse keiserlike vloot vervang het nie (Kaiserliche Marine). Die skip is vernoem na die Pruisiese veldmaarskalk Gebhard von Blücher, die bevelvoerder van Pruisiese magte in die Slag van Waterloo in 1815.
Blücher is tussen 1907 en 1909 op die werf van Kaiserliche Werft in Kiel gebou, en op 1 Oktober 1909 in gebruik geneem. Die skip het die grootste deel van haar loopbaan in die I Scouting Group gedien, insluitend die vroeë deel van die Eerste Wêreldoorlog. om Yarmouth en die aanval op Scarborough, Hartlepool en Whitby in 1914 te bombardeer.
By die Slag van Dogger Bank op 24 Januarie 1915, Blücher is aansienlik vertraag nadat hy geskiet is deur die Britse slagkruis -eskader onder bevel van viseadmiraal David Beatty. Admiraal Franz von Hipper, die bevelvoerder van die Duitse eskader, het besluit om te laat vaar Blücher na die agtervolgende vyandelike skepe om sy meer waardevolle gevegsruisers te red. Onder swaar vuur van die Britse skepe is sy gesink, en Britse vernietigers het die oorlewendes begin herstel. Die vernietigers het egter teruggetrek toe 'n Duitse zeppelin hulle begin bombardeer, omdat hulle die sinking verwar het Blücher vir 'n Britse gevegskruiser. Die aantal ongevalle is onbekend, met syfers wat wissel van 747 tot ongeveer 1 000. Blücher was die enigste oorlogskip wat tydens die geveg verlore geraak het.

Administrateur

Vandag in Naval History - Naval / Maritime Events in History

Gebruik asseblief die volgende skakel en u sal die besonderhede en alle gebeure van hierdie dag vind. in die volgende vind u 'n paar van die gebeure

Naval / Maritieme Geskiedenis - 11 Junie - Vandag in Naval History - Naval / Maritime Events in History

1655 - Bekendstelling van HMS Koninklike Charles, 'n 80-geweer eersteklas drie-dekker skip van die lyn van die Engelse vloot.
Koninklike Charles was 'n eersteklas driedaagse skip van 80 gewere uit die lyn van die Engelse vloot. Sy is gebou deur Peter Pett en gelanseer by Woolwich Dockyard in 1655, vir die vloot van die Statebond van Engeland. Sy is oorspronklik genoem Naseby, vernoem ter ere van Sir Thomas Fairfax se deurslaggewende oorwinning in 1645 oor die Royalistiese magte tydens die Engelse Burgeroorloë. Sy is in 1654 bestel as een van 'n program van vier sekondes, wat bedoel was om 60 gewere elk te dra. Sy is egter tydens die konstruksie verander om 'n volledige battery gewere langs die boonste dek te monteer (in vergelyking met die gedeeltelike battery op hierdie dek van haar beoogde susters, waarop daar geen geweerposte in die middel van hierdie dek was nie), en is dus herklassifiseer. as 'n eerste koers.

Koninklike Charles af by Hellevoetsluis, gevang deur die Nederlanders na die Raid on the Medway, Junie 1667. Jeronymus van Diest (II).


1782 - Slag van Providien. Britse vloot onder vise-admiraal sir Edward Hughes het 'n Franse vloot onder die Bailli de Suffren aangestel naby 'n rotsagtige eilandjie Providien, suid van Trincomalee, Ceylon.
Die Slag van Providien was die tweede in 'n reeks seegevegte tussen 'n Britse vloot, onder viseadmiraal sir Edward Hughes, en 'n Franse vloot, onder die Bailli de Suffren, aan die kus van Indië tydens die Anglo-Franse oorlog. Die geveg is op 12 April 1782 aan die ooskus van Ceylon gevoer, naby 'n rotsagtige eilandjie Providien, suid van Trincomalee.


1797 - Bekendstelling van HMS Sirius, 'n 36-geweer vyfde-klas fregat van die Royal Navy. Tussen 1797 en 1805,
HMS Sirius
was 'n 36-geweer vyfde-klas fregat van die Royal Navy. Tussen 1797 en 1805 het die Sirius was besig met die handhawing van die blokkade van Napoleontiese Europa. Sy was verlore in 1810 toe haar bemanning haar ontwrig het nadat sy tydens die Slag van Grand Port gestrand het.

Die Sirius gestrand op 'n koraalskool. Litografie deur A. Meyer (National Maritime Museum, Londen)


1806 - HMS Dapper (74), Kdr. Edmund Boger, gestig aan die Azore in die gang van Jamaika na Engeland.
Cassard was 'n Téméraire-klas 74-geweer skip van die lyn van die Franse vloot. Sy is herdoop Dix-août in 1798, ter ere van die gebeure van 10 Augustus 1792, en daarna Dapper in 1803.

Skaalmodel van The Thomson Collection of Ship Models te sien in die Art Gallery van Ontario


1808 - Bekendstelling van HMS Eerwaarde, 'n 74-geweer derderangs skip van die lyn van die Royal Navy, by Northfleet.


1823 - Bekendstelling van HMS Prins Regent, 'n 120-geweer Caledonië-klas eersteklas drie-dekker skip van die lyn van die Royal Navy, by Chatham.
HMS Prins Regent
was 'n drie-dekkerskip van 120 gewere van die lyn van die Royal Navy, wat op 12 April 1823 by Chatham gelanseer is.
Gedien in die Baltiese veldtog in 1854 (1ste veldtog), maar nie in 1855 (2de veldtog nie).
Sy is in 1861 omskep in 'n skroefskip en is in 1873 verbreek.


1861 - Die burgeroorlog begin met die konfederate wat op Fort Sumter, S.C.
Die Unie -vloot speel 'n integrale rol in die blokkering van die konfederate en hou hulle diplomaties en ekonomies van ander nasies.

Die Slag van Fort Sumter (12-13 April 1861) was die bombardement van Fort Sumter naby Charleston, Suid -Carolina deur die Konfederale State Army, en die terugskiet en die daaropvolgende oorgawe deur die Amerikaanse weermag, wat die Amerikaanse burgeroorlog begin het. Na die afstigting van Suid -Carolina op 20 Desember 1860, eis die owerhede dat die Amerikaanse weermag sy fasiliteite in die Charleston Harbour laat vaar. Op 26 Desember het majoor Robert Anderson van die Amerikaanse weermag sy klein bevel skuilend van die kwesbare Fort Moultrie op Sullivan's Island na Fort Sumter verskuif, 'n aansienlike vesting gebou op 'n eiland wat die ingang van Charleston Harbour beheer. 'N Poging van die Amerikaanse president James Buchanan om Anderson met die ongewapende handelsskip te versterk en weer aan te bied Ster van die Weste misluk toe dit op 9 Januarie 1861 deur walbatterye aangevuur word. Die owerhede in Suid -Carolina het toe beslag gelê op alle federale eiendom in die Charleston -omgewing, behalwe Fort Sumter.


1861 - Vangname van Mỹ Tho
Die Vang van Mỹ Tho (Viëtnamees: Mỹ Tho) op 12 April 1861 was 'n belangrike geallieerde oorwinning in die Cochinchina -veldtog (1858–62). Hierdie veldtog, wat tussen die Franse en die Spaanse aan die een kant en die Viëtnamese aan die ander kant geveg is, het as 'n beperkte strafekspedisie begin en geëindig as 'n Franse veroweringsoorlog. Die oorlog is afgesluit met die stigting van die Franse kolonie Cochinchina, 'n ontwikkeling wat byna 'n eeu van Franse koloniale oorheersing in Viëtnam ingehuldig het.

Vaslegging van Saigon deur Frankryk, 18 Februarie 1859.


1910 - Bekendstelling van SMS Zrínyi, een van die laaste voorgevreesde slagskepe wat deur die Oostenryk-Hongaarse vloot gebou is
SMS Zrínyi
("Sy majesteit se skip Zrínyi") was 'n Radetzky-klas vooraf-gevreesde slagskip (Schlachtschiff) van die Oostenryk-Hongaarse vloot (K.u.K. Kriegsmarine), vernoem na die Zrinski, 'n edele Kroatiese familie. Zrínyi en haar susters, Erzherzog Franz Ferdinand en Radetzky, was die laaste pre-dreadnoughts wat deur die Oostenryk-Hongaarse vloot gebou is.
Tydens die Eerste Wêreldoorlog, Zrínyi het aksie in die Adriatiese See gesien. Sy het tydens die 19de afdeling van die Oostenryk-Hongaarse vloot se oorlogskepe gedien en Senigallia beskiet as deel van die bombardement van die belangrikste hawe van Ancona, Italië, gedurende Mei 1915. Geallieerde beheer van die Straat van Otranto het egter beteken dat die Oostenryk-Hongaarse vloot was effektief in die Adriatiese See. Nietemin, die teenwoordigheid van die Zrínyi en ander slagskepe het 'n aansienlike mag van geallieerde skepe vasgemaak.
Met die oorlog teen die Oostenrykers teen die einde van 1918, Zrínyi was bereid om oorgeplaas te word na die nuwe staat Slowenië, Kroate en Serwiërs. Op 10 November 1918, net een dag voor die einde van die oorlog, vaar vlootbeamptes die slagskip uit Pola (Pula) en gee hulle oor aan 'n eskader van Amerikaanse duikbootjagers. Na die oorhandiging aan die Amerikaanse vloot, is sy kortliks aangewys USS Zrínyi. In die Verdrag van Saint-Germain-en-Laye is die oordrag nie erken nie, Zrínyi is aan Italië gegee en vir afval afgebreek.

Administrateur

Vandag in Naval History - Naval / Maritime Events in History

Gebruik asseblief die volgende skakel en u sal die besonderhede en alle gebeure van hierdie dag vind. in die volgende vind u 'n paar van die gebeure

Naval / Maritieme Geskiedenis - 11 Junie - Vandag in Naval History - Naval / Maritime Events in History

1749 - terwyl hy naby Fort St David, HMS, was Pembroke (66), saam met HMS Namur (90) en die hospitaalskip HMS Apollo (20), is in 'n storm verwoes, met die verlies van 330 van haar bemanning, slegs 12 is gered. Aan Namur 520 van haar bemanning het verdrink Apollo almal 120.
HMS Pembroke
was 'n viergeweerskip van 60 gewere uit die lyn van die Royal Navy, gebou volgens die afmetings van die vestiging van 1719 by Woolwich Dockyard en op 27 November 1733 gelanseer.
In April 1749, terwyl hy naby Fort St David was, Pembroke, saam met Namur en die hospitaalskip Apollo, is in 'n storm verwoes, met die verlies van 330 van haar bemanning, slegs 12 is gered.

HMS Namur was 'n 90-geweer tweederangse skip van die Royal Navy, wat in 1697 by Woolwich Dockyard gelanseer is.
Op 11 Junie 1723 word beveel dat sy in Portsmouth stukkend geslaan moet word en haar hout na Deptford Dockyard oorgeplaas word. In 1729 is die hout gebruik om die skip te herbou volgens die vestiging van 1719. Sy is weer op 13 September 1729 van stapel gestuur. In 1745 is sy tot 74 gewere verhef.
Namur is op 14 April 1749 in 'n storm naby Fort St David verwoes. In totaal is 520 van haar bemanning verdrink, hoewel kaptein Marshal dit oorleef het.


1758 - HMS Prins George, 'n 90-geweer tweederangse skip van die Royal Navy, wat in 1682 gelanseer is HMS Hertog, by Woolwich Dockyard, per ongeluk op see in die Baai van Biskaje verbrand
Op 13 April 1758, Prins George was op see in die Baai van Biskaje toe 'n brand onder dekke ontstaan ​​het. Die vlamme versprei vinnig deur die skip en sy stig met die verlies van 485 uit 745 bemanningslede.


1774 - Bekendstelling van HMS Verras (of Verras), 'n 28-geweer Onderneming-klas


1796 - HMS Revolusie -vraelys (44) Frans gevang Verenig (38) van Ushant af.
Revolutionaire het die Franse fregat Unité ingeneem. Unité, onder bevel van burger Charles-Alexandre Léon Durand Linois, het toegeslaan na die tweede breë kant van Revolutionnaire. Revolutionnaire het geen slagoffers gehad nie omdat die Franse hoog geskiet het, met die doel om die Britte in hul steengroef op te rig, met die gevolg dat Unité nege mans dood en 11 gewond het. In Julie was daar 'n aanvanklike uitdeling van prysgeld vir die vang van Unité en Virginie (gevang deur Indefatigable) van £ 20,000. Revolutionnaire en Indefatigable het dit met Amazon, Concorde en Argo gedeel. Die Royal Navy het Unité onder haar bestaande naam in diens geneem


1805 - Bekendstelling van HMS Wraak, 'n 74-geweer derderangse skip van die Royal Navy
HMS Wraak
was 'n 74-geweer derderangse skip van die Royal Navy, wat op 13 April 1805 gelanseer is. Sir John Henslow het haar as een van die groot klas 74's ontwerp; As 'n groot 74 het sy gewere van 24 pond op haar boonste geweerdek gedra, eerder as die 18-pond gewere wat op die middelmatige en gewone klas 74's gevind is.


1813 - Die Slag van Rappahannockrivier is tydens die oorlog van 1812 in 1813 geveg.
Die Slag van Rappahannockrivier is geveg in 1813 tydens die oorlog van 1812. 'n Britse mag wat die Rappahannockrivier van Virginia versper het, het 'n paar honderd man in bote gestuur om vier Amerikaanse kapers aan te val. Uiteindelik het die Britte seëvier en die Amerikaanse skepe is gevang.

Die gerekonstrueerde Lynx buite Kalifornië word deur Lady Washington begroet.


1854 - Bekendstelling van HMS Hornet, 'n 17-geweer houtskroef sloep van die Cruiser klas van die Royal Navy
HMS Hornet
was 'n 17-geweer houtskroef van die Cruiser klas van die Royal Navy, wat in 1854 gelanseer is en in 1868 verbreek is.


1865 - brand ontstaan ​​aan boord van die skeepsskip Komeet in die vrag wol terwyl hy van Moretonbaai, Queensland, Australië na Londen vertrek.
Die kaptein en al 80 passasiers het die skip in 3 bote verlaat en verlore gegaan.
Op 17 April, net toe die komeet op die punt staan ​​om te sink, is die 17 bemanningslede aan boord gered deur die Britse bark Dauntless.

Komeet was 'n klipper uit Kalifornië wat in 1851 gebou is deur William H. Webb wat in die Australiese handel en die teehandel gevaar het. Hierdie ekstreme knipper was baie vinnig.Sy het rekordgange op twee verskillende roetes gehad: New York City na San Francisco, en Liverpool na Hong Kong, en het die beroemde knipper verslaan Vlieënde Nederlander in 'n wedloop van 1853 om die Horing na San Francisco.
In 1863 het die Komeet is aan die Black Ball Line verkoop en herdoop tot die Vurige ster. Sy is op 12 Mei 1865 op see verlore nadat 'n brand in haar vrag wol uitgebreek het.


1898 - Bekendstelling van SS Superior City, beskou as 'n pioniersvaartuig tydens haar bekendstelling in 1898.
Sy was op daardie stadium die grootste vaartuig wat ooit op vars water gebou is

Die SS Superior City word beskou as 'n pioniersvaartuig by haar bekendstelling in 1898. Sy was die grootste vaartuig wat ooit op varswater gebou is. Sy het twee-en-twintig jaar op die Groot Mere geseil totdat sy gesink het na 'n botsing in 1920 met die stoomboot Willis L. King in Whitefish Bay van Lake Superior wat tot die verlies van 29 lewens gelei het. Daar was onmiddellik twis oor die botsing. Daarna is beslis dat die kapteins van beide skepe nie die 'reëls van die pad' nagekom het nie. Omstredenheid begin weer in 1988 toe die Great Lakes Shipwreck Historical Society 'n video maak met die naam 'Graveyard of the Great Lakes' wat uitgebreide beeldmateriaal van die geraamtes van die Superior City bemanning. Die twis het tot 1996 voortgeduur oor artefakte wat uit haar wrak verwyder is. Sy is nou 'n beskermde skipbreuk in die Whitefish Point Underwater Preserve.


1904 - Russiese slagskip Petropavlovsk (1894) In myne gesink langs Port Arthur,
Die slagoffers was 27 offisiere en 652 mans, onder wie vise -admiraal Stepan Makarov, die bevelvoerder van die eskader, en die oorlogskunstenaar Vasily Vereshchagin.

Petropavlovsk (Russies: Петропавловск) was die hoofskip van haar klas van drie voorgevreesde slagskepe wat gedurende die laaste dekade van die 19de eeu vir die keiserlike Russiese vloot gebou is. Die skip is byna onmiddellik na die diens in 1899 na die Verre Ooste gestuur, waar sy die volgende jaar deelgeneem het aan die onderdrukking van die Boxer Rebellion en die vlagskip van die First Pacific Squadron was.
Aan die begin van die Russies-Japannese oorlog van 1904-1905, Petropavlovsk het deelgeneem aan die Slag van Port Arthur, waar sy liggies beskadig is deur Japannese doppe en nie daarin kon slaag om treffers te behaal nie. Op 13 April 1904 sak die skip nadat hy een of meer myne naby Port Arthur, in die noordooste van China, getref het. Die slagoffers was 27 offisiere en 652 mans, onder wie vise -admiraal Stepan Makarov, die bevelvoerder van die eskader, en die oorlogskunstenaar Vasily Vereshchagin. Die aankoms van die bekwame en aggressiewe Makarov na die Slag van Port Arthur het die Russiese moraal, wat na sy dood gedaal het, 'n hupstoot gegee.


1907 - Bekendstelling van HMS Onoorwinlik, die hoofskip van haar klas van drie gevegskruisers wat gedurende die eerste dekade van die twintigste eeu vir die Royal Navy gebou is en die eerste slagskip wat deur enige land ter wêreld gebou is.
HMS Onoorwinlik
was die hoofskip van haar klas van drie gevegskruisers wat gedurende die eerste dekade van die twintigste eeu vir die Royal Navy gebou is en die eerste gevegskruiser wat deur enige land ter wêreld gebou is. Tydens die Eerste Wêreldoorlog neem sy deel aan die Slag van Helgoland Bight in 'n geringe rol, aangesien sy die oudste en stadigste van die teenwoordige Britse slagoffers was. Die skip het die Duitse ligkruiser aangepak Cöln, maar het haar nie voorheen geslaan nie Cöln is deur die gevegskruiser gesink Leeu.
Sy was die vlagskip van die 3de Battlecruiser -eskader tydens die Slag van Jutland in 1916. Die eskader was 'n paar dae voor die stryd om skietoefening met die Groot Vloot van die admiraal Beatty se Battlecruiser Fleet losgemaak en het as die swaar verkenningsmag gedien tydens die geveg . Sy is tydens die geveg deur 'n tydskrifontploffing vernietig nadat een van haar geweer se rewolwer deurdring is.


1917 - Bekendstelling van USS New Mexico (BB 40), die eerste dreadnought met turbo-elektriese aandrywing.
USS New Mexico (BB-40)
was 'n slagskip in diens van die Amerikaanse vloot van 1918 tot 1946. Sy was die hoofskip van 'n klas van drie slagskepe, en die eerste skip wat vernoem is na die staat New Mexico. Haar kiel is op 14 Oktober 1915 by die New York Navy Yard neergelê, op 23 April 1917 gelanseer en op 20 Mei 1918 in gebruik geneem. spoed van 10 knope (19 km/h 12 mph). Kort nadat die aanvanklike opleiding voltooi is, New Mexico het die skip wat president Woodrow Wilson na Brest, Frankryk vervoer het, begelei om die Verdrag van Versailles te onderteken. Die tussenoorlogsperiode was gekenmerk deur herhaalde oefeninge met die Stille Oseaan en die Atlantiese Vloot, gebruik as proefskip vir PID -beheerders en 'n groot modernisering tussen Maart 1931 en Januarie 1933.


1937 - Bekendstelling van HMS Ark Royal (91), 'n vliegdekskip van die Royal Navy wat tydens die Tweede Wêreldoorlog diens gedoen het.
HMS Ark Royal
(wimpel nommer 91) was 'n vliegdekskip van die Royal Navy wat tydens die Tweede Wêreldoorlog diens gedoen het.
Ontwerp in 1934 om aan die beperkings van die Washington Naval Treaty te voldoen, Ark Royal is gebou deur Cammell Laird in Birkenhead, Engeland, en voltooi in November 1938. Haar ontwerp verskil van vorige vliegdekskepe. Ark Royal was die eerste skip waarop die hangars en vliegdek 'n integrale deel van die romp was, in plaas van 'n byvoeging of deel van die bobou. Sy was ontwerp om 'n groot aantal vliegtuie te vervoer en het twee hangar -dekvlakke. Sy dien gedurende 'n tydperk waarin die eerste keer die uitgebreide gebruik van seelugkrag gesien is, en verskeie draertaktieke is aan boord ontwikkel en verfyn Ark Royal.

HMS Ark Royal in 1939, met Swordfish van 820 Naval Air Squadron wat oor die hoof verbybeweeg


1940 - Tweede seestryd by Narvik
Die koninklike vloot het dit vir moraal en strategiese doeleindes noodsaaklik geag om die Duitsers in Narvik te verslaan, en daarom is vise -admiraal William Whitworth gestuur met die slagskip HMS Warspite en nege vernietigers vier stamklasse (HMS Bedoeïen, Kosak, Punjabi, en Eskimo) en vyf ander (HMS Kimberley, Held, Ikarus, Bosbouer en Foxhound), vergesel van vliegtuie van die vliegdekskip HMS Woedend. Hierdie magte het op 13 April in die Ofotfjord aangekom om te vind dat die agt oorblywende Duitse vernietigers - nou onder bevel van Fregattenkapitän Erich Bey — was feitlik gestrand weens 'n gebrek aan brandstof en het min ammunisie gehad.
Voor die geveg, Warspite het sy katapultvliegtuig gelanseer ('n float-toegeruste Fairey Swordfish, L 9767), wat gebombardeer en gesink het U-64, geanker in die Herjangsfjord naby Bjerkvik. Die meeste van die bemanning het oorleef en is deur Duitse bergtroepe gered. Dit was die eerste U-boot wat tydens die Tweede Wêreldoorlog deur 'n vliegtuig gesink is en die enigste geval waar 'n vliegtuig wat van 'n slagskip gelanseer is, 'n U-boot laat sink het.

Administrateur

Vandag in Naval History - Naval / Maritime Events in History

Gebruik asseblief die volgende skakel en u sal die besonderhede en alle gebeure van hierdie dag vind. in die volgende vind u 'n paar van die gebeure

Naval / Maritieme Geskiedenis - 11 Junie - Vandag in Naval History - Naval / Maritime Events in History

1655 - Aksie van 14 April 1655 - Engels onder Robert Blake vernietig Barbary -skepe by Porto Farina, Noord -Tunisië
Die Aksie van 14 April 1655 het plaasgevind by Porto Farina (nou Ghar el-Melh) in die noorde van Tunisië, toe 'n Engelse vloot onder Robert Blake die vaartuie van verskeie Barbary-korsare vernietig het. Dit het min direkte effek behaal, hoewel dit die eerste keer was dat skepe alleen die vestingwerke verslaan het.


1743 - Bekendstelling van HMS Kaptein, 'n 70-geweer derderangse skip uit die lyn van die Royal Navy, gebou volgens die 1733-voorstelle van die 1719-vestiging by Woolwich Dockyard,
HMS Kaptein
was 'n 70-geweer derderangs skip van die Royal Navy, gebou volgens die 1733 voorstelle van die vestiging van 1719 by Woolwich Dockyard en op 14 April 1743 gelanseer.
In 1760, Kaptein is verminder tot 'n skip met 64 kanonne. Toe word sy in 1777 omgeskakel om as winkel te dien en herdoop Buffel.
Alhoewel 'n winkel, Buffel gedeel, met Thetis, en Alarm, in die opbrengs van Southamptonse vang van die 12-geweer Franse privaat Comte de Maurepas, op 3 Augustus 1780.

Die Slag van Dogger Bank, deur Thomas Luny. NMM


1759 - Bekendstelling van HMS Toebroodjie, 'n 90-geweer Toebroodjie-klas tweederangse skip uit die lyn van die Royal Navy, gelanseer op 14 April 1759 in Chatham.


1781 - Vangname van USS Konfederasie, 'n 36-geweer seilfregat van die Continental Navy in die Amerikaanse Revolusionêre Oorlog deur die Britse Royal Navy
USS Konfederasie
was 'n 36-geweer seil fregat van die Continental Navy in die Amerikaanse Revolusionêre Oorlog. Die Britse koninklike vloot het haar in April 1781 gevange geneem en haar ongeveer 'n half jaar lank as HMS in diens geneem Konfederasie, en het haar in 1782 verbreek

'N Skildery van die rewolusionêre oorlog wat die fregat van die kontinentale vloot uitbeeld Konfederasie word vertoon in die Navy Art Gallery by die Washington Navy Yard.

Skaal: 1:48. Plan met die liggaamsplan, agterplank met versieringsdetail, blote lyne met binneboorddetail en boegbeeld, en lengte-halfbreedte vir Konfederasie (gevang 1781), 'n vasgelegde Amerikaanse vyfde koers.


1782 - Herowering van HMS Vurig, 'n 64-geweer Vurig-klas derderangs skip van die lyn van die Royal Navy.
HMS Vurig was 'n 64-geweer derderangse skip van die Royal Navy. Sy is volgens kontrak deur Hugh Blaydes by Hull gebou volgens 'n ontwerp deur Sir Thomas Slade, en op 13 Augustus 1764 gelanseer as die eerste skip van die Vurig-klas. Sy het 'n ietwat onstuimige loopbaan gehad, in 1779 deur die Franse gevange geneem en daarna in 1782 weer deur Brittanje gevange geneem.


1793 - HMS Phaeton (38) gevang Franse privaat Generaal Dumourier (22) wes van Kaap Finisterre.
San-Iago, 'n groot Spaanse galjoenprys, wat ook behaal is Phaeton maar is deur HMS in besit geneem Ganges (74)
Diens in die kanaal

In Desember 1792 Phaeton in opdrag van sir Andrew Snape Douglas. In Maart 1793.
Toe op 14 April Phaeton sien die Franse privaat Général Dumourier (of Général Du Mourier), van twee-en-twintig 6-ponder gewere en 196 mans, en haar Spaanse prys, die St Jago, 140 ligas wes van Kaap Finisterre. Phaeton was deel van admiraal John Gell se eskader en die hele eskader het agtervolg, maar dit was Phaeton wat die werklike opname gemaak het.
St Jago het toe van Lima na Spanje gevaar Generaal Dumourier het haar op 11 April gevang. Deur te probeer afweer Generaal Dumourier, St Jago het vyf ure lank baklei en 10 mans vermoor en 37 gewond, voordat sy toegeslaan het. Sy het ook groot skade aan haar boonste werke opgedoen. St Jagose vrag, wat twee jaar geneem het om op te haal, was die rykste wat ooit aan boord van 'n enkele skip vertrou is. Vroeë skattings stel die waarde van die vrag op ₤ 1,2 en £ 1,3 miljoen. Die waardevolste deel van die vrag was 'n groot aantal goue stawe met 'n dun tinbedekking en wat op die manifes aangedui is as & quotfine pewter & quot. Generaal Dumourier het 680 kaste aan boord geneem, elk met 3000 dollar, plus verskeie pakkette ter waarde van twee tot drie duisend pond.
Die skepe wat vervoer het St Jago na Portsmouth was St George, Egmont, Edgar, Ganges en Phaeton. Die geld kom oor die London Bridge in 21 waens, begelei deur 'n groep ligte dragons, en het in die Tower of London gebly.


1809 - Troude se ekspedisie na die Karibiese Eilande
Begin van 4 -dae -betrokkenheid waarin HMS Pompie (80), HMS Neptunus (98), HMS Kaster (32) en HMS Werf (18), het Frans geneem D'Hautpoult (74) van Kuba af
Troude se ekspedisie na die Karibiese Eilande
was 'n vlootoperasie deur 'n Franse mag onder Commodore Amable-Gilles Troude tydens die Napoleontiese oorloë. Die Franse eskader het in Februarie 1809 van Lorient vertrek in 'n poging om die eilandkolonie Martinique in die Karibiese See te bereik en weer te voorsien, toe onder inval van 'n Britse ekspedisiemag. Die mag het te laat opgedaag om die uitkoms van die suksesvolle inval te beïnvloed en het skuiling geneem by 'n Britse eskader in die Îles des Saintes, waar hulle geblokkeer is deur 'n deel van die Britse invlootvloot, onder leiding van vise-admiraal sir Alexander Cochrane. Twee weke nadat die Franse skepe aangekom het, het Britse troepe die Saintes binnegeval en gevange geneem, met die bou van mortierbatterye om die Franse eskader te bombardeer. Omdat sy posisie onvolhoubaar was, het Commodore Troude besluit om uit te breek.


1869 - Bekendstelling van The SS Silesië, 'n laat 19de-eeuse Hamburg America Line-passasiers- en vragskip wat tussen die Europese hawens van Hamburg, Duitsland en Le Havre, Frankryk, na Castle Garden en later Ellis Island geloop het
Die SS Silesië was 'n laat-19de-eeuse Hamburg America Line-passasiers- en vragskip wat tussen die Europese hawens van Hamburg, Duitsland en Le Havre, Frankryk, na Castle Garden en later Ellis Island, New York, vervoer het met Europese immigrante, hoofsaaklik Russies, Pruis, Hongaars, Duits , Oostenrykse, Italiaanse en Deense individue en gesinne. Die meeste passasiers op hierdie roete was hande -arbeiders, insluitend klipkappers, slotmakers, boere, meulenaars, stoffeerders, banketbakkers en kleermakers, alhoewel dokters en ander professionele persone ook passasie by haar gekoop het.


1887 - Bekendstelling van SMS Kronprinzessin Erzherzogin Stephanie, 'n ysterbeklede oorlogskip wat in die 1880's vir die Oostenryk-Hongaarse vloot gebou is, die laaste vaartuig van daardie tipe wat vir Oostenryk-Hongarye gebou is.
SMS Kronprinzessin Erzherzogin Stephanie
was 'n ystergedrewe oorlogskip wat in die 1880's vir die Oostenryk-Hongaarse vloot gebou is, die laaste vaartuig van daardie tipe wat vir Oostenryk-Hongarye gebou is. Die skip, vernoem na aartshertogin Stephanie, kroonprinses van Oostenryk, is in November 1884 neergelê, is in April 1887 gelanseer en voltooi in Julie 1889. Sy was gewapen met 'n paar 30,5 sentimeter (12,0 in) gewere in oop barbette en het 'n topsnelheid van 17 knope (31 km/h 20 mph) gehad. Haar diens was beperk, grootliks as gevolg van die vinnige tempo van vlootontwikkeling in die 1890's, wat haar vinnig laat verouder het. As gevolg hiervan was haar loopbaan oor die algemeen beperk tot roetine -opleiding en af ​​en toe besoeke aan die buiteland. In 1897 neem sy deel aan 'n internasionale vlootbetoging om 'n kompromie oor Griekse en Ottomaanse aansprake op die eiland Kreta af te dwing. Kronprinzessin Erzherzogin Stephanieis in 1905 ontmantel, in 1910 gehul en in 1914 omskep in 'n kazerne. Na die nederlaag van Oostenryk-Hongarye in die Eerste Wêreldoorlog, is die skip as 'n oorlogsprys na Italië oorgeplaas en uiteindelik in 1926 vir skroot opgebreek.


1896 - Bekendstelling van Esmeralda, ontwikkel as 'n pasgemaakte ontwerp deur die vlootargitek Philip Watts vir die Chileense vloot

1/48 skaal model van Esmeralda, te sien in die Switserse vervoermuseum.


1912 - Die Britse passasierskip RMS Titanic tref 'n ysberg in die Noord -Atlantiese Oseaan om 23:40 (sink oggend van 15 April)
RMS Titanic - 'n seevaart met passasiers en destyds die grootste skip ter wêreld. Op 14 April 1912, op haar eerste reis, het sy 'n ysberg getref, 'n deel van haar romp gebuk en haar in die vroeë oggendure van 15 April laat sak.
706 van haar 2224 passasiers en bemanning het oorleef.
Haar verlies was die katalisator vir groot hervormings op die gebied van skeepvaartveiligheid en is waarskynlik die bekendste maritieme ramp, wat die onderwerp is van talle mediaberigte


Animasie wat die volgorde van Titanicsak, van 23:50 14 April tot 02:20 15 April


1930 - Bekendstelling van Shamrock V, die eerste Britse seiljag wat volgens die nuwe J-klasreël gebou is.
Shamrock V was die eerste Britse seiljag wat volgens die nuwe J-klasreël gebou is. Sy is in opdrag van sir Thomas Lipton vir sy vyfde America's Cup -uitdaging. Alhoewel dit verskeie kere opgeknap is, Shamrock is die enigste J-klas wat nooit in die slag gebly het nie.

SAILING YACHT BRITANNIA (K1), ASTRA (K2), SHAMROCK V (K3), CANDIDA (K8) & amp VELSHEDA (K7), AUGUSTUS 1934


1944 - Ontploffing in Bombay: 'n Massiewe ontploffing in die hawe van Bombay maak 800 tot 1.300 mense dood en veroorsaak ekonomiese skade ter waarde van 20 miljoen pond.
Die Bombay ontploffing (of ontploffing van Bombay dokke) het op 14 April 1944 plaasgevind in die Victoria -dok van Bombay (nou Mumbai) toe die vragskip SS Fort Stikinemet 'n gemengde vrag katoenbale, goud en ammunisie, insluitend ongeveer 1400 ton plofstof, het aan die brand geslaan en in twee reuse -ontploffings vernietig, puin versprei, omliggende skepe gesink en die gebied aan die brand gesteek, en ongeveer 800 tot 1,300 mense is dood. Ongeveer 80 000 mense is haweloos gemaak en 71 brandweermanne het in die nadoodse lewens omgekom.

Rook woel uit die hawe


1945 - Duitse duikboot U-1206 verlore en gesink veroorsaak deur 'n mislukking in die toilet
Duitse duikboot U-1206
was 'n tipe VIIC U-boot van Nazi-Duitsland Kriegsmarine tydens die Tweede Wêreldoorlog. Sy is op 12 Junie 1943 by F. Schichau GmbH in Danzig neergelê en op 16 Maart 1944 in diens geneem voordat sy 'n jaar later, in April 1945, gesink het. Die boot se embleem was 'n wit ooievaar op 'n swart skild met groen snawel en bene.
Op 14 April 1945, 24 dae voor die einde van die Tweede Wêreldoorlog in Europa, terwyl U-1206 het op 'n diepte van 61 meter, 8 seemyl (15 km) van Peterhead, Skotland af gereis, en die verkeerde gebruik van die nuwe toilet het veroorsaak dat groot hoeveelhede water die boot oorstroom het. Volgens die amptelike verslag van die bevelvoerder, terwyl hy in die enjinkamer gehelp het om een ​​van die dieselenjins te herstel, is hy ingelig dat 'n fout met die toilet 'n lek in die voorste gedeelte veroorsaak het. Die lekkasie het die duikboot se batterye (onder die toilet) oorstroom, wat veroorsaak dat hulle chloorgas vrystel en hom nie anders as om na die oppervlak te laat nie. Sodra dit verskyn het, U-1206 is ontdek en gebombardeer deur Britse patrollies, wat Schlitt gedwing het om die duikboot te skrap. Een man sterf in die aanval, drie mans verdrink in die swaar see nadat hulle die vaartuig laat vaar het en 46 is gevange geneem. Schlitt het die ligging as 57 ° 24'N 01 ° 37'W aangeteken, maar die wrak sou eers in die sewentigerjare gevind word.
Tydens opnames vir die BP Forties Field -oliepypleiding na Crudenbaai in die middel 1970's, het die oorblyfsels van U-1206 gevind op 57 ° 21'N 01 ° 39'W in ongeveer 70 m (230 voet) water. Die terreinopname wat deur RCAHMS uitgevoer is, dui daarop dat die lek veroorsaak het U-1206 na die oppervlak het moontlik plaasgevind nadat u 'n reeds bestaande wrak op dieselfde plek raakgeloop het.
'N Groot aantal bronne skryf hierdie voorval verkeerdelik toe U-120.

Administrateur

Vandag in Naval History - Naval / Maritime Events in History

Gebruik asseblief die volgende skakel en u sal die besonderhede en alle gebeure van hierdie dag vind. in die volgende vind u 'n paar van die gebeure

Vloot- / Maritieme Geskiedenis - 16 Junie - Vandag in Vlootgeskiedenis - Vloot- / Maritieme gebeure in die geskiedenis

1763 - Bekendstelling van HMS Ramillies, 'n 74-geweer Ramillies-klas derde klas skip van die lyn van die Royal Navy, by Chatham Dockyard.
In 1782 was sy die vlagskip van 'n vloot onder admiraal Thomas Graves buite Newfoundland. Ramillies is erg beskadig in 'n hewige storm van 1782, en is uiteindelik op 21 September 1782 laat vaar en verbrand.

Verlies van HMS 'Ramillies', September 1782: na die bote gaan (BHC2217)


1786 - Bekendstelling van HMS Hannibal, 'n 74-geweer Culloden-klas derderangs skip van die lyn van die Royal Navy, vernoem na die Carthaagse generaal Hannibal Barca.
HMS Hannibal
was 'n 74-geweer derderangse skip van die Royal Navy, wat op 15 April 1786 gelanseer is, vernoem na die Kartago-generaal Hannibal Barca. Sy is veral bekend daarvoor dat sy aan die Algeciras -veldtog deelgeneem het en dat sy tydens die Eerste Slag van Algeciras op 5 Julie 1801 gestrand het, wat daartoe gelei het dat sy gevange geneem is. Sy dien toe in die Franse vloot totdat sy in 1824 uitmekaar is.

HMS Hannibal (links voorgrond) lê aan die grond en ontwrig tydens die Eerste Slag van Algeciras.


1790 - Bekendstelling van HMS Koningin Charlotte, 'n 100-geweer eersteklas-skip uit die lyn van die Royal Navy, by Chatham.
HMS Koningin Charlotte
was 'n 100-geweer eersteklas skip van die Royal Navy, wat op 15 April 1790 by Chatham gelanseer is. Sy is gebou volgens die ontwerp van Royal George ontwerp deur Sir Edward Hunt, maar met 'n aangepaste bewapening.
In 1794 Koningin Charlotte was die vlagskip van admiraal lord Howe tydens die Slag van die Glorieryke Eerste Junie, en in 1795 neem sy deel aan die Slag van Groix.


1802 - Bekendstelling van Frans Ryn, 'n 40-geweer Virginie-klas fregat van die Franse vloot wat in 1802 gelanseer is
Ryn was 'n 40-geweer Virginie-klas fregat van die Franse vloot gelanseer in 1802. Sy was teenwoordig tydens twee groot gevegte terwyl sy in Franse diens was. Die Royal Navy het haar in 1806 gevang. Daarna Ryn gedien tot 1815 met talle vaartuie. Na die einde van die Napoleontiese oorloë is sy gelê en daarna jare lank as hospitaal gedien. Sy is uiteindelik in 1884 verbreek.


1809 - HMS Onversetlik (64) verloofde Franse fregatte Furieuse (fluit 20) en Felicite (fluit 14).
HMS Onversetlik
was 'n 64-geweer derderangs skip van die Royal Navy, wat op 4 Desember 1770 in Woolwich gelanseer is. Sy is in 1828 verkoop.


1816 - Bekendstelling van HMS Minotaurus, 'n 74-geweer Ganges-klas derde klas skip uit die lyn van die Royal Navy, by Chatham Dockyard.


1847 - Bekendstelling van Frans Tage (& quotTagus& quot), 'n 100-geweer Hercule-klasskip van die lyn van die Franse vloot.

Skaalmodel te sien in die Musée National de la Marine in Parys


1851 - Bekendstelling van knipskip Vliegende wolk
Vliegende wolk was 'n skeepsskip wat die wêreld se seilrekord opgestel het vir die vinnigste vaart tussen New York en San Francisco, 89 dae 8 uur. Die skip het hierdie rekord meer as 100 jaar lank gehou, van 1854 tot 1989.

1863 - Bekendstelling van SMS Nimp, die hoofskip van die Nymphe -klas stoomkorvette
SMS Nimphe
was die hoofskip van die Nimphe klas stoomkorvette, die eerste skip van die tipe wat vir die Pruisiese vloot gebou is. Sy is beveel as deel van 'n maritieme uitbreidingsprogram om die Deense vloot teë te werk oor die betwiste eienaarskap van Sleeswyk en Holstein. Nimp is in Januarie 1862 neergelê, sy is in April 1863 gelanseer, en sy is in Oktober daardie jaar voltooi. Sy het een susterskip gehad, Medusa, en die vaartuie was skepe van hout met 'n battery van sestien gewere.
Nimp het tydens die Tweede Sleswig -oorlog teen Denemarke in 1864 aksie beleef tydens die Slag van Jasmund. Sy was sterk verloof deur 'n Deense fregat in die geveg, en sy het ongeveer 70 treffers gekry, meestal aan haar tuig, hoewel sy nie ernstig beskadig is nie. Die skip was besig om tydens die Oostenryk-Pruisiese Oorlog in 1866 na Duitsland teruggeroep te word, en as gevolg hiervan was daar geen aksie tydens die konflik nie, maar sy het wel geveg gesien met Franse oorlogskepe tydens die Frans-Pruisiese Oorlog in 1870. A Die Franse eskader van ysterklere het by Danzig geanker, en Nimp het 'n verrassende nagaanval op die ledige vaartuie geloods, alhoewel sy die gepantserde vaartuie geen ernstige skade aangerig het nie. Haar aanval het die Franse admiraal nietemin oortuig dat sy swaar skepe nie nuttig was in 'n noue blokkade van Duitse hawens nie, en daarom het hulle vertrek.
In 1871, Nimphe het 'n groot oorsese ontplooiing na die Stille Oseaan en Oos -Asië begin, waar haar kaptein met verskillende regerings onderhandel het en sy deur talle stede getoer het. Sy het tot middel 1874 in die buiteland gebly, waarna sy omskep is in 'n opleidingsskip vir seevaarders. Sy dien in die hoedanigheid vir die volgende dekade, waartydens sy opleidingsreise onderneem het, gewoonlik na die Amerikas, hoewel sy in 1882 deur die Middellandse See getoer het. In 'n swak toestand en 'n volledige rekonstruksie teen 1885 benodig, is sy in Julie 1887 uit die vlootregister geslaan en geslaan. Nimphe is uiteindelik in 1891 verkoop en in Hamburg verbreek.

Nimphe, middel, by die Slag van Jasmund, wat teen die Deense fregat worstel Sjælland (regte agtergrond)


1912 - Die Britse passasierskip RMS Titanic sak om 02:20 in die Noord -Atlantiese Oseaan, twee uur en veertig minute nadat hy 'n ysberg getref het.
Slegs 710 van 2 227 passasiers en bemanning aan boord oorleef.
RMS Titanic - 'n Passasier seevaart
en destyds die grootste skip ter wêreld. Op 14 April 1912, op haar eerste reis, het sy 'n ysberg getref, 'n deel van haar romp gebuk en haar in die vroeë oggendure van 15 April laat sak. 706 van haar 2224 passasiers en bemanning het oorleef. Haar verlies was die katalisator vir groot hervormings op die gebied van skeepvaartveiligheid en is waarskynlik die bekendste maritieme ramp, wat die onderwerp is van talle mediaberigte

Opvoubare reddingsboot D gefotografeer vanaf die dek van Carpathia die oggend van 15 April 1912.


1914 - Bekendstelling van Imperator Aleksandr III (Keiser Alexander III) was die derde, en laaste, skip van die Imperatritsa Mariya-klas dreadnoughts van die keiserlike Russiese vloot.
Imperator Aleksandr III (Keiser Alexander III) was die derde, en laaste, skip van die Imperatritsa Mariya-klas dreadnoughts van die keiserlike Russiese vloot. Sy is begin voor die Eerste Wêreldoorlog, voltooi in 1917 en het diens by die Swartsee -vloot gesien. Sy is herdoop Volia of Volya (Russies: Вóля, Vryheid) voor haar voltooiing en dan Generaal Aleksejev (Russies: Генерал Алексеев) in 1920. Die skip het nie tydens die Eerste Wêreldoorlog aan operasies deelgeneem nie, omdat haar susterskepe 'n hoër prioriteit geniet vir voltooiing. Sy is in 1917 afgelewer, maar die ontwrigtings van die Februarie -rewolusie het die Swart See -vloot ondoeltreffend gemaak en sy het geen geveg gesien nie.
Volia is in 1918 aan die Duitsers oorgegee, maar hulle is gedwing om haar volgens die voorwaardes van die wapenstilstand aan die Britte oor te gee. Die Britte het haar in 1919 aan die Wit Russe oorgegee en hulle het haar gebruik om die Krim te ontruim in 1920. Sy is in Bizerte deur die Franse geïnterneer en uiteindelik in 1936 deur hulle geskrap om haar aanleggeld te betaal. Haar gewere is gestoor en is later deur die Duitsers en Finne gebruik vir kusartillerie tydens die Tweede Wêreldoorlog. Die Finne en die Sowjette het hulle gedurende die Koue Oorlog steeds gebruik.


1915 - Bekendstelling van HMS Abercrombie en HMS Roberts, albei Abercrombie klasmonitors van die Royal Navy wat in die Eerste Wêreldoorlog gedien het.
HMS Abercrombie
was 'n Royal Navy van die Eerste Wêreldoorlog Abercrombie-klas monitor.
Op 3 November 1914 bied Charles M. Schwab van Bethlehem Steel aan Winston Churchill, destyds Eerste Heer van die Admiraliteit, die gebruik van vier tweelingbuks (356 mm)/45 kcal BL MK II, oorspronklik bestem vir die Griekse slagskip Salamis. As gevolg van die Britse vlootblokkade kon hierdie torings nie aan die Duitse bouers afgelewer word nie. Die Royal Navy het onmiddellik 'n klas monitors ontwerp wat ontwerp is vir bombardemente op die wal, om die torings te gebruik.


1919 - Duitse duikboot strand voor Hastings reg voor die Queens Hotel
Duitse duikboot U-118, wat op 23 Februarie 1919 oorgegee is, sou na Frankryk oorgeplaas word, maar die sleepkabel het tydens haar reis na Frankryk geknak en sy het by Hastings gestrand.
SM U-118
was 'n tipe UE II -myn wat duikboot van die Duitse keiserlike vloot gelê het en een van 329 duikbote wat tydens die Eerste Wêreldoorlog by die vloot gedien het.
U-118 betrokke by vlootoorlogvoering en het deelgeneem aan die Eerste Slag van die Atlantiese Oseaan.

SM U-118 spoel aan wal in Hastings, Sussex.

Administrateur

Vandag in Naval History - Naval / Maritime Events in History

Gebruik asseblief die volgende skakel en u sal die besonderhede en alle gebeure van hierdie dag vind. in die volgende vind u 'n paar van die gebeure

Vloot- / Maritieme Geskiedenis - 16 Junie - Vandag in Vlootgeskiedenis - Vloot- / Maritieme gebeure in die geskiedenis

1748 - Bekendstelling van HMS Vanguard, 'n 70-geweer derderangs skip van die Royal Navy
HMS Vanguard
was 'n 70-geweer derderangs skip uit die lyn van die Royal Navy, gelanseer op 16 April 1748. Sy is gebou deur Philemon Ewer op sy werf in East Cowes op die Isle of Wight volgens die ontwerp wat deur die vestiging van 1745 gespesifiseer is, teen 'n prys van £ 8,009. Sy was die vierde vaartuig van die Royal Navy wat die naam gedra het Vanguard.


1781 - Slag van Porto Praya
Britse eskader onder kommando George Johnstone op die anker in Porto Praya -baai, Kaap de Verd -eilande, aangeval deur Franse eskader onder admiraal Suffren

Die Slag van Porto Praya was 'n vlootgeveg wat tydens die Amerikaanse Revolusionêre Oorlog op 16 April 1781 plaasgevind het tussen 'n Britse eskader onder Commodore George Johnstone en 'n Franse eskader onder die Bailli de Suffren.
Beide eskaders was op pad na die Kaap de Goede Hoop, die Britte om dit van die Nederlanders te neem, die Franse wat daarop gemik was om dit te help verdedig en Franse besittings in die Indiese Oseaan. Die Britse konvooi en sy begeleide eskader het by Porto Praya (nou Praia) in die Kaap Verde -eilande geanker om water op te neem, toe die Franse eskader opdaag en hulle op anker aanval.
Weens die onverwagte aard van die ontmoeting was geen vloot bereid om te veg nie, en in die onbesliste stryd het die Franse vloot meer skade opgedoen as die Britte, hoewel geen skepe verlore gegaan het nie. Johnstone het die Franse probeer agtervolg, maar was genoodsaak om dit op te skort om die skade wat sy skepe aangerig het, te herstel.
Die Franse het 'n strategiese oorwinning behaal, want Suffren het Johnstone na die Kaap geslaan en die Nederlandse garnisoen versterk voordat hy sy reis na die Île de France (nou Mauritius) voortgesit het.

Combat de la baie de la Praia dans l'île de Santiago au Cap Vert, 16 April 1781, deur Pierre-Julien Gilbert (1783-1860)


1797 - Spithead Mutiny begin
Die muitery by Spithead ('n ankerplek naby Portsmouth) duur van 16 April tot 15 Mei 1797. Matrose op 16 skepe in die Kanaalvloot, onder bevel van admiraal Lord Bridport, protesteer teen die lewensomstandighede aan boord van Royal Navy -vaartuie en eis 'n salarisverhoging, beter gevolge, verhoogde kusverlof en vergoeding vir siekte en besering. Op 26 April het 'n ondersteunende muitery op 15 skepe in Plymouth uitgebreek, wat afgevaardigdes na Spithead gestuur het om aan onderhandelinge deel te neem.
Die Spithead en Nore muiterye was twee groot muiterye deur matrose van die Royal Navy in 1797. Dit was die eerste uitbrake van 'n beduidende toename in maritieme radikalisme in die Atlantiese Wêreld. Ondanks hul tydelike nabyheid, het die muiterye van karakter verskil: hoewel die Spithead -muitery in wese 'n staking was, wat ekonomiese griewe verwoord, was die Nore -muitery meer radikaal en het dit ook politieke ideale verwoord.
Die muiterye was uiters kommerwekkend vir Brittanje, want die land was destyds in oorlog met Revolusionêre Frankryk, en die vloot was die belangrikste komponent van die oorlogspoging. Daar was ook kommer onder die regering dat die muiteringe deel kon wees van 'n groter poging tot revolusionêre sedisie wat deur samelewings soos die London Corresponding Society en die United Irishmen aangewakker is.

Die afgevaardigdes in die Raad, of bedelaars te perd, 'n tydelike karikatuur


1797-Die Slag van Jean-Rabel het bestaan ​​uit twee verbonde klein vlootverbintenisse van die Franse Revolusionêre Oorloë en die Haïtiaanse Revolusie
Frans Harmonie (44) gestrand en aan die brand gesteek by St. Domigue om gevangenskap deur HMS te vermy Donderslag (74) en HMS Dapper

Die Slag van Jean-Rabel Dit bestaan ​​uit twee klein, klein vlootverbintenisse van die Franse Revolusionêre Oorloë en die Haïtiaanse Revolusie. By die eerste verlowing was 'n oorweldigende Britse koninklike vlootmag bestaande uit twee skepe van die lynaanval en 'n Franse vloot-fregat in Moustique Inlet naby die stad Jean-Rabel aan die noordelike kus van die Franse kolonie Saint-Domingue (wat later onafhanklikheid as Haïti). Die tweede verlowing het vier dae later plaasgevind toe 'n magdom bote wat van 'n Britse fregat-eskader gelanseer is, die stad Jean-Rabel self aangeval het en 'n groot aantal handelskepe in die hawe vasgelê het wat deur Franse privaatmanne in beslag geneem is.
Die verbintenisse het gekom tydens 'n veldtog vir oppergesag in die Karibiese See, terwyl oorlogskepe en privaat persone wat uit Franse kolonies gelanseer is, probeer om die winsgewende handel tussen Brittanje en die Britse kolonies in Wes -Indië te ontwrig. In die lente van 1797 is die meeste Britse magte in die streek op die Leeward -eilande ontplooi teen die kolonies van Spanje, wat onlangs die oorlog aan die Franse kant betree het. As gevolg hiervan is die waters van die Noord -Karibiese Eilande liggies verdedig, wat gelei het tot 'n toename in die aktiwiteit van Franse privaatmense.
Die vernietiging van Harmonie en die uitskakeling van die privaat basis by Jean-Rabel het bygedra tot die vermindering van privaataktiwiteite in die streek en die Britse beheer oor die Noordelike Karibiese seebane versterk, hoewel Britse magte nie 'n impak kon hê op die Franse beheer van Saint-Domingue self nie, en het hom later in die jaar aan die eiland onttrek.


1798 - Bekendstelling van HMS Achille, 'n 74-geweer Pompée-klas derde klas skip van die lyn van die Royal Navy.
Sy is gebou deur Cleverley Bros., 'n privaat werf in Gravesend
,
HMS Achille was 'n 74-geweer derderangse skip van die Royal Navy. Sy is gebou deur Cleverley Bros., 'n private werf in Gravesend, en op 16 April 1798 gelanseer. Haar ontwerp was gebaseer op die lyne van die gevange Franse skip Pompée. Sy was die vierde Royal Navy -skip wat in die Franse styl vernoem is na die Griekse held Achilles.


1885 - Bekendstelling van Formidabel, 'n Amiral Baudin-klas ystergladde slagskip van die Marine nationale (Franse vloot)


1927 - Bekendstelling van Myōkō (妙 高), die hoofskip van die vierlede Myōkō klas swaar kruisers van die Imperial Japanese Navy (IJN),
Myōkō (妙 高) was die hoofskip van die vierlede Myōkō klas swaar kruisers van die Imperial Japanese Navy (IJN), wat in die Tweede Wêreldoorlog aktief was. Sy is vernoem na die berg Myōkō in die Niigata -prefektuur. Die ander skepe van die klas was Nachi, Ashigara, en Haguro.


1941– Slag van die Tarigo Konvooi
Die Italiaans-Duitser Tarigo konvooi word aangeval en vernietig deur Britse skepe - Italiaans Lampo, Tarigo en Baleno is gesink, sowel as HMS Mohawk

Die Slag van die Tarigo -konvooi (soms na verwys as die Aksie van Sfax af) was 'n seestryd van die Tweede Wêreldoorlog, deel van die Slag van die Middellandse See. Dit is op 16 April 1941 geveg, tussen vier Britse en drie Italiaanse vernietigers, naby die Kerkennah -eilande voor Sfax, aan die kus van Tunisië. Die geveg is vernoem na die Italiaanse vlagskip, die vernietiger Luca Tarigo.
Beheer oor die see tussen Italië en Libië is sterk betwis, aangesien beide kante hul eie konvooie wou beskerm terwyl hulle dié van hul teenstander verbied het. Askonvooie na Noord -Afrika het die Duitse en Italiaanse leërs daar verskaf, en Britse aanvalle was gebaseer op Malta, self afhanklik van konvooie.

Vernietiger Lampo, in die geveg gesink en later deur die Italiaanse vloot gered


1943 - Slag van die Cigno Konvooi
Die Slag van die Cigno Konvooi was 'n vlootverbintenis tussen twee Britse Royal Navy -vernietigers en twee Italianers Regia Marina torpedobote wat vroeg op 16 April 1943 suidoos van die eiland Marettimo plaasgevind het. Die Italiaanse eenhede het die vervoerskip begelei Belluno, van 4,200 lang ton (4,300 t). Die konvooi behels ook die lewering van lugvaartbrandstof aan Tunisië deur een van die nabye begeleiers, die torpedoboot Tifone. Die Britse mag is deur die Italiaanse eenhede beveg, ten koste van een torpedoboot. Een van die Britse verwoesters, wat deur die Italiaanse geweervuur ​​gestrem is, moes ná die aksie gestamp word.

Italiaanse torpedoboot Cassiopea


1945 - Die Duitse vloot se vervoerskip MV Goya is op 16 April 1945 deur die Sowjet-duikboot L-3 getorpeer en gesink.
Na raming sterf 6 000-7 000 burgerlikes en Duitse troepe, slegs 183 is gered.

Goya was 'n Noorse motorvragskip. In 1940 voltooi vir die Johan Ludwig Mowinckel Rederi -onderneming, is sy vernoem na Francisco de Goya. Na die inval in Noorweë is sy deur Duitsland in beslag geneem en as 'n troepevervoer in diens van die Kriegsmarine geneem.
Teen die einde van die Tweede Wêreldoorlog het die skip deelgeneem aan Operasie Hannibal, die ontruiming van Duitse militêre personeel en burgerlikes uit die Duitse sakke langs die Oossee. Die skip was gelaai met duisende vlugtelinge en Wehrmacht-soldate en is op 16 April 1945 deur die Sowjet-duikboot L-3 gesink.
Die meeste van die bemanning en passasiers is dood. Die sink van Goya was een van die grootste maritieme lewensverliese in die oorlog, en as sodanig een van die grootste lewensverliese in die geskiedenis, met slegs 183 oorlewendes onder ongeveer 6 700 passasiers en bemanning.

Goya in die werf van Akers in Oslo, kort voor voltooiing


1947 - die Frans -geregistreerde Liberty -skip Grandcamp het aan die brand geslaan en op die kus ontplof terwyl hy in Texas City, Texas, met ammoniumnitraat gelaai is.
Na raming het die Texas City Disaster na raming 581 mense, insluitend die hele bemanning van die skip en 28 brandbestryders, verlore gegaan en ongeveer 5 000 beseer.

Die Texas City ramp was 'n nywerheidsongeluk wat op 16 April 1947 in die Port of Texas City, Texas, plaasgevind het. Dit was die dodelikste nywerheidsongeluk in die geskiedenis van die Verenigde State, en een van die grootste ontploffings wat nie in die kern was nie. Dit het ontstaan ​​met 'n brand in die oggend aan boord van die Franse geregistreerde vaartuig SS Grandcamp (vasgemaak in die hawe), ontplof haar vrag van ongeveer 2,200 ton (ongeveer 2,100 metrieke ton) ammoniumnitraat, wat 'n daaropvolgende kettingreaksie van bykomende brande en ontploffings in ander skepe en nabygeleë olie-opbergingsgeriewe begin. Dit het minstens 581 mense doodgemaak, waaronder almal behalwe een lid van die brandweer van Texas City. Die ramp veroorsaak die eerste klasgeding ooit teen die Amerikaanse regering, ingevolge die toe onlangs uitgevaardigde Federal Tort Claims Act (FTCA), namens 8 485 slagoffers.

Die SS Wilson B. Keene, vernietig in die tweede ontploffing van die ramp


1951 - Amphion-klas duikboot HMS Verraai verdwyn tydens 'n oefenoefening in die Engelse Kanaal, en al 75 bemanningslede is dood.
Sy is die laaste Royal Navy -duikboot wat op see verlore gegaan het.
HMS Verraai
, 'n Brits Amphion-klas duikboot, was die laaste Royal Navy -duikboot wat op 16 April 1951 op see verlore gegaan het, met 75 lewens. Alle vaartuie van haar klas het name gekry wat begin met die letter A; sy was die enigste skip van die Royal Navy wat vernoem is na 'n besonder lawaaierige en wanordelike geveg.
Verraai is in die slotfase van die Tweede Wêreldoorlog gebou. Sy was een van 16 duikbote van haar klas wat oorspronklik ontwerp was vir gebruik in die Stille Oseaan teen Japan.


1953 - Bekendstelling van Haar Majesteit se seiljag Britannia, ook bekend as die Royal Yacht Britannia, is die voormalige koninklike seiljag van die Britse monarg, koningin Elizabeth II, in diens van 1954 tot 1997.
Haar Majesteit se seiljag Britannia
, ook bekend as die Royal Yacht Britannia, is die voormalige koninklike seiljag van die Britse monarg, koningin Elizabeth II, in diens van 1954 tot 1997. Sy was die 83ste so 'n vaartuig sedert koning Charles II in 1660 die troon aangegaan het, en is die tweede koninklike seiljag wat die naam dra, die eerste was die renjaer wat in 1893 vir die Prins van Wallis gebou is. Tydens haar loopbaan van 43 jaar het die seiljag meer as 'n miljoen seemyl oor die hele wêreld gereis. Nou afgetree uit die koninklike diens, Britannia word permanent aangelê by Ocean Terminal, Leith in Edinburgh, Skotland. Dit is 'n gewilde besoekersattraksie met meer as 300 000 besoeke per jaar.

Administrateur

Vandag in Naval History - Naval / Maritime Events in History

Gebruik asseblief die volgende skakel en u sal die besonderhede en alle gebeure van hierdie dag vind. in die volgende vind u 'n paar van die gebeure

Vloot- / Maritieme Geskiedenis - 16 Junie - Vandag in Vlootgeskiedenis - Vloot- / Maritieme gebeure in die geskiedenis

1683 - Bekendstelling van HMS Neptunus, 'n 90-geweer tweederangse skip uit die lyn van die Royal Navy.
Sy is gebou onder die 1677 -program "Thirty Great Ships" by Deptford Dockyard.
Een van die ou dames - met 2 herbekendstellings het sy meer as 100 jaar gedien
HMS Neptunus
was 'n 90-geweer tweederangse skip van die Royal Navy. Sy is gebou onder die 1677 'Thirty Great Ships' -program en is in 1683 by Deptford Dockyard van stapel gestuur.

Aksie van 18 Oktober 1782 tussen HMS Torbay en Londen, en die 74-geweer Scipion. Torbay is agter Londen


1780 - Die Slag van Martinique, ook bekend as die Combat de la Dominique, het op 17 April 1780 plaasgevind tydens die Amerikaanse Revolusionêre Oorlog in Wes -Indië tussen die Britse koninklike vloot en die Franse vloot
Die Slag van Martinique, ook bekend as die Bestry die la Dominique, het op 17 April 1780 plaasgevind tydens die Amerikaanse Revolusionêre Oorlog in die Wes -Indiese Eilande tussen die Britse Royal Navy en die Franse Navy.

Bestry die la Dominique, 17 Avril 1780, deur Auguste Louis de Rossel de Cercy (1736–1804)

Skaal: 1:48. 'N Kontemporêre model met volledige romp van die ‘Centurion’ (1774), a 50-geweer klein tweedek. Die model is gedek en rus op 'n glybaan. Die naam 'Centurion' is op die agterstewe geverf. Die boegbeeld toon 'n hoofman oor honderd met 'n helm aan. Die 'Centurion' is in Woolwich gebou deur Barnard & amp Co. en ontwerp deur Sir T. Slade. Dit meet 146 voet langs die geweerdek met 40 voet in die balk. Tussen 1775 en 1780 bedien dit in die Karibiese Eilande neem deel aan die Slag van Martinique (1780). Daarna het hy teruggekeer huis toe en sy romp is gekoper - 'n relatief nuwe tegniek wat gebruik word om die romp onder die water te beskerm teen die aanval van saai wurms, weekdiere en onkruidgroei. Tussen 1795 en 1805 dien die 'Centurion' in Oos -Indië en neem deel aan die verowering van Ceylon (1795) en was hy betrokke by die Rooi See -operasies rondom Suez (1799–1800). Dit is in 1825 in Halifax, Nova Scotia, opgebreek en was sedert 1809 'n ontvangende skip daar.


1797 - Sir Ralph Abercromby val San Juan, Puerto Rico aan, in een van die grootste invalle van die Spaanse gebiede in die Amerikas.
Die Slag van San Juan was 'n 1797 rampspoedige Britse aanval op die Spaanse koloniale hawestad San Juan in Puerto Rico. Die aanval is uitgevoer teenoor die historiese stad Miramar.

Die Fortín de San Gerónimo was die sleutel tot die verdediging van San Juan.


1798 - Bekendstelling van HMS Fazant, 'n 18-geweer Merlin klas sloep van die Royal Navy
HMS Fazant
was 'n 18-geweer Merlin klas sloep van die Royal Navy.
Sy is in 1798 vir die Royal Navy gebou vir 'n koste van £ 8,087 (gelykstaande aan £ 836,200 in 2018).
Van 1798 tot 1803 was sy gevestig in Halifax, Nova Scotia.


1802 - Bekendstelling van Frans Belle Poule, a Virginie-klas fregat van die Franse vloot, wat deur die skeepswerf van die Crucy-gesin in Basse-Indre gebou is volgens 'n ontwerp deur Jacques-Noël Sané
HMS Belle Poule
was voorheen 'n fregat van die vyfde koers van die Royal Navy Belle Poule, a Virginie-klas fregat van die Franse vloot, wat deur die skeepswerf van die Crucy-gesin in Basse-Indre gebou is volgens 'n ontwerp deur Jacques-Noël Sané. Sy is op 17 April 1802 gelanseer en het aktiewe diens in die Ooste gesien, maar in 1806 het 'n Britse eskader onder Sir John Borlase Warren haar van La Palma op die Kanariese Eilande gevange geneem. Die Admiraliteit het haar by die Royal Navy as HMS aangestel Belle Poule. Sy is in 1816 verkoop.

Capture of the 'Gypsy', 30 April 1812: links na regs: HMS Belle Poule, Sigeuner, en HMS Hermes, deur Thomas Buttersworth


1806 - HMS Sirius (36), Kapt. Prowse, geneem Bergere (18), Kapt. Chaney Duolvis, by Civita Vecchia.
HMS Sirius
was 'n 36-geweer vyfde-klas fregat van die Royal Navy. Tussen 1797 en 1805 het die Sirius was besig met die handhawing van die blokkade van Napoleontiese Europa. Sy was verlore in 1810 toe haar bemanning haar ontwrig het nadat sy tydens die Slag van Grand Port gestrand het.


1809 - Frans Hautpoult, a Téméraire klas 74-geweer Franse vlootskip van die lyn, gevang deur haar nou-Britse sustersskip, HMS Pompée, na 'n jaagtog oor drie nagte en twee dae Pompée, Werf, en Neptunus.

Onversetlike gedrag van kaptein Charles Napier, in Brig 18-gun Brig Werf waarvoor hy aangestel is in die Hautpoult. Die 74 stort nou 'n breë sy in haar. 15 April 1809. Hautpoult kan op die agtergrond gesien word.


1810 - Bekendstelling van HMS Menelaus, 'n vyfde koers fregat van die Royal Navy met 38 kanonne in Plymouth
HMS Menelaus
was 'n vyfde koers fregat van die Royal Navy, wat in 1810 in Plymouth gelanseer is.

HMS Menelaus (skip in die middel) vaar met drie ander skepe uit 'n 19de eeuse waterverfskildery deur kunstenaar, William Innes Pocock


1813 - Bekendstelling van HMS Cydnus, een van die agt Royal Navy 38-geweer Cydnus-klas vyfde tariewe.
HMS Cydnus
was een van die agt Royal Navy 38-geweer Cydnus-klas (subklas van Leda-klas) vyfde tariewe. Hierdie fregat is in 1813 in Blackwall Yard, Londen, gebou en in 1816 verbreek.


1837 - Texaanse skoener Onafhanklikheid was een van die vier skoeners van die Eerste Texas -vloot wat tydens die Slag van Brazosrivier gevang is
Die Slag van die Brazosrivier was 'n verlowing in die Brazosrivier op 17 April 1837 tussen die Mexikaanse vloot en die Texas vloot.


1855 - Bekendstelling van HMS Sutlej, a Konstansie-klas 50-geweer vierde-klas fregat van die Royal Navy

Geweerdek op HMS Sutlej, ongeveer. 1865-1868


1866 - Bekendstelling van HMS Northumberland, die laaste van die drie Minotaurus-Gepantserde fregatte van die klas wat gedurende die 1860's vir die Royal Navy gebou is.
Sy het 'n ander wapenrusting en swaarder bewapening as haar susterskepe, en word algemeen beskou as 'n halfsuster vir die ander skepe van die klas.
HMS Northumberland
was die laaste van die drie Minotaurus-klas gepantserde fregatte wat gedurende die 1860's vir die Royal Navy gebou is. Sy het 'n ander wapenrusting en swaarder bewapening as haar susterskepe, en word algemeen beskou as 'n halfsuster vir die ander skepe van die klas. Die skip het haar loopbaan by die Channel Squadron deurgebring en het soms as vlagskip gedien. Northumberland is in 1890 in die reservaat geplaas en het in 1898 'n opleidingsskip geword.

Northumberland in haar oorspronklike 5-mast-opset


1866 - Bekendstelling van die passasiersknipper Sobraon deur Alexander Hall & amp Co. het die skip in Skotland gebou - sy was die grootste seilvaartuig van saamgestelde romp wat ooit gebou is,
later HMAS Tingira, 'n opleidingsskip wat tussen 1911 en 1927 deur die Royal Australia Navy (RAN) bedryf is.
HMAS Tingira
was 'n opleidingsskip wat tussen 1911 en 1927 deur die Royal Australia Navy (RAN) bedryf is. Alexander Hall & amp het die skip in 1866 in Skotland gebou as passasiersknipper Sobraon sy was die grootste seilvaartuig met 'n saamgestelde romp wat ooit gebou is. Sy vaar op 'n jaarlikse migrasie tussen Engeland en Australië tot 1891, toe sy aan die koloniale regering van Nieu -Suid -Wallis verkoop is vir gebruik as 'n reformatoriese skip. Die vaartuig is daarna in 1911 aan die federale regering verkoop en het RAN -diens betree. Tingira is in 1927 afbetaal, maar ondanks pogings om die skip te bewaar, is dit in 1941 verbreek.

Administrateur

Vandag in Naval History - Naval / Maritime Events in History

Gebruik asseblief die volgende skakel en u sal die besonderhede en alle gebeure van hierdie dag vind. in die volgende vind u 'n paar van die gebeure

Vloot- / maritieme geskiedenis - 20 Mei - Vandag in vlootgeskiedenis - Vloot- / maritieme gebeure in die geskiedenis

1698 - Bekendstelling van HMS Salisbury, 'n viergeweer-skip van 50 gewere uit die lyn van die Royal Navy, gebou deur Richard en James Herring by Baileys Hard (naby Bucklers Hard) aan die Beaulieu-rivier in Hampshire, Engeland
HMS Salisbury
was 'n 50-geweerskip van die vierde rigting van die Royal Navy, gebou deur Richard en James Herring by Baileys Hard (naby Bucklers Hard) aan die Beaulieu-rivier in Hampshire, Engeland en op 18 April 1698 gelanseer.


1772 - Bekendstelling van HMS Monmouth, 'n Onversetlik-klas 64-geweer derdeklas-skip uit die lyn van die Royal Navy, by Plymouth.


1775 - Bekendstelling van HMS Berwick, 'n 74-geweer Elizabeth-klas derde koers van die Royal Navy, gelanseer by Portsmouth Dockyard, volgens 'n ontwerp deur Sir Thomas Slade.

Skaal: 1:48. Plan wat die interne en eksterne profiel van werke illustreer wat die knieë, balke en die buiteplank van die hoofwalies en hierbo illustreer Berwick (1775), 'n 74-geweer Derde koers, tweedek.


1802 - Bekendstelling van La République française, 'n eersteklas 118-geweer skip van die lyn van die Franse vloot, van die Océan klas, ontwerp deur Jacques-Noël Sané en gebou deur Pierre Rolland.
Die République française was 'n eersteklas 118-geweerskip uit die lyn van die Franse vloot, van die Océantipe, ontwerp deur Jacques-Noël Sané en gebou deur Pierre Rolland.

1/48 skaalmodel van die Océan klas 120-geweerskip van die lyn Commerce de Marseille. Uitgestal by Marseille -vlootmuseum.


1807 - Bekendstelling van Frans Bellone, 'n 44-geweer Consolante-klas fregat van die Franse vloot


1807 - Bekendstelling van Frans Pauline, 'n 44-geweer Hortense-klas fregat van die Franse vloot

Model van Hortense, te sien in die vlootmuseum van Toulon


1862 - begin van die Slag van Forts Jackson en St.Philip
Die Slag van Forts Jackson en St Philip (18–28 April 1862) was die deurslaggewende stryd om die besit van New Orleans in die Amerikaanse Burgeroorlog. Die twee Konfederale forte aan die Mississippirivier suid van die stad is aangeval deur 'n vloot van die Unie -vloot. Solank die forte die federale magte kon verhinder om deur die stad te beweeg, was dit veilig, maar as dit ontken is, was daar geen terugslagposisies om die opmars van die Unie te belemmer nie.

Een van die & quotbummers & quot, soos dit in die Unie -vloot bekend gestaan ​​het. Mortier Schooner van Porter's Bombardment vloot, New Orleans, 1862. 'n Bemanningslid tussen die maste leun op die snuit van die 13-duim seekusmortel. (Peabody Museum van Salem)


1878 - Bekendstelling van HMS Curacoa, a Kom-klas korvette van die Royal Navy, gebou deur John Elder & amp Co., Govan,
HMS Curacoa
was 'n Kom-klas korvette van die Royal Navy, gebou deur John Elder & amp. Co., Govan, wat in 1878 gelanseer is en in 1904 verkoop is om uit te breek. [2] Sy dien op die Kaap de Goede Hoop- en Wes -Afrika -stasie, die Australiese stasie en as 'n opleidingskruiser in die Atlantiese Oseaan.

HMS Curacoa drooggemaak in Sydney Harbour c.1890.


1912 - Die Cunard -voering RMS Carpathia bring 705 oorlewendes van die RMS Titanic na New York City.
RMS Carpathia
was 'n Cunard Line transatlantiese stoomskip vir passasiers wat deur Swan Hunter en Wigham Richardson in hul werf in Newcastle upon Tyne, Engeland, gebou is.


1942 - Die Doolittle Raid begin
met 16 weermag B-25 bomwerpers van die weermag wat vroeër van die USS af verwag is Hornet (CV 8), ongeveer 650 kilometer van Japan af, nadat dit deur vyandelike skepe opgemerk is. Dit is die eerste aanval deur die VSA op die Japannese vasteland sedert Pearl Harbor. Die meeste van die 16 B-25's, elk met 'n vyfman-bemanning, val die Tokio-gebied aan, met 'n paar wat Nagoya tref. Verleë, die Japannese hersieningsplanne en val ses weke later die Amerikaanse vervoerdergroep naby Midway vroeër aan as wat verwag is.

Die Doolittle Raid, ook bekend as die Tokyo Raid, op Saterdag, 18 April 1942, was 'n lugaanval deur die Verenigde State op die Japannese hoofstad Tokio en ander plekke op die eiland Honshu tydens die Tweede Wêreldoorlog, die eerste lugoperasie wat die Japannese Eilande getref het. Dit het getoon dat die Japannese vasteland kwesbaar was vir Amerikaanse lugaanvalle, as weerwraak gedien het vir die aanval op Pearl Harbor en 'n belangrike hupstoot vir die Amerikaanse moraal was. Die aanval is beplan en gelei deur luitenant -kolonel James Doolittle van die Amerikaanse weermag se lugmag.


1943 - Tweede Wêreldoorlog: Operation Vengeance
Admiraal Isoroku Yamamoto word dood toe sy vliegtuig deur Amerikaanse vegters oor Bougainville -eiland neergeskiet word.

P-38's van die Amerikaanse weermag van Bougainville, met behulp van seine-intelligensie, vliegtuig neergeskiet met die keiserlike Japanse vloot, Adm.

P-38G Lightnings was die vliegtuig wat gekies is om die missie uit te voer.


1949 - Die kiel vir die vliegdekskip USS Verenigde State word neergelê by Newport /> Drydock en skeepsbou.
Die konstruksie word egter vyf dae later gekanselleer, wat lei tot die opstand van die admirale.
USS Verenigde State (CVA-58)
was die hoofskip van 'n nuwe ontwerp van 'n vliegdekskip. Op 29 Julie 1948 het president Harry Truman die bou goedgekeur vir die bou van vyf quotsupercarriers & quot, waarvoor fondse voorsien is in die Wet op Vaartoewilligings van 1949. Die kiel van die eerste van die vyf beplande naoorlogse draers is op 18 April 1949 in Newport neergelê> Drydock en skeepsbou. Die program is gekanselleer, Verenigde State is nie voltooi nie, en die ander vier beplande draers is nooit gebou nie.

Kunstenaarsvoorstelling van die voorgestelde USS Verenigde Statehantering van McDonnell FH-1 Phantom-vegters en Lockheed P2V-3C Neptune tweemotorige bomwerpers

Administrateur

Vandag in Naval History - Naval / Maritime Events in History

Gebruik asseblief die volgende skakel en u sal die besonderhede en alle gebeure van hierdie dag vind. in die volgende vind u 'n paar van die gebeure

Vloot- / maritieme geskiedenis - 20 Mei - Vandag in vlootgeskiedenis - Vloot- / maritieme gebeure in die geskiedenis

1694 - Bekendstelling van HMS Ipswich, 'n 70-geweer derderangs skip uit die lyn van die Royal Navy, by Harwich


1759 – Merlin-klas sloep HMS Valk verwoes op die Îles des Saintes, buite Guadeloupe, Wes -Indië
Die Merlin klas was 'n klas van een-en-twintig slotte houtkonstruksie wat vir die Royal Navy tussen 1743 en 1746 gebou is. Hulle is almal volgens kontrak met kommersiële bouers gebou volgens 'n algemene ontwerp wat deur Jacob Acworth, die landmeter van die vloot, opgestel is, maar daar was 'n verskil , met 'n platformdek wat in die ruim in gebou is Sluk (i), Merlin, Raaf en Sluk (ii), terwyl die ander sewentien geen platform gehad het nie, en hul diepte in houvas dus byna twee keer soveel was.


1782 - Die Slag van die Mona -gang was 'n vlootverbintenis tussen 'n Britse vloot onder admiraal sir Samuel Hood en 'n klein Franse vloot.
Franse skepe Jason (64), Caton (64), Doelbaar (32) en Ceres (18) gevang

Die Slag van die Mona -gang was 'n vlootverbintenis op 19 April 1782 tussen 'n Britse vloot onder admiraal sir Samuel Hood en 'n klein Franse vloot. Dit het plaasgevind in die Mona -gang, die seestraat wat Hispaniola en Puerto Rico skei, kort na die Britse oorwinning in die Slag van Saintes. Die Britte het vier skepe ingehaal en gevange geneem, waarvan twee 64-geweerskepe van die lyn was.

Die vang van die Franse 64-geweerskepe Caton en Jason by die Dapper, 74 in die Mona -gang, 19 April, 1782


1778 - Die Frederica se vlootaksie was 'n vlootgeveg tydens die Amerikaanse Revolusionêre Oorlog waarin drie galeie van die Georgia State Navy 'n Britse raidingparty aan die kus van Georgia verslaan het
Die Frederica se vlootaksie was 'n vlootgeveg tydens die Amerikaanse Revolusionêre Oorlog waarin drie galeie van die Georgia State Navy 'n Britse aanvalparty aan die kus van Georgia verslaan het. Die aksie het op 19 April 1778 plaasgevind.

Vlootskepe van Georgia vang die Britse eskader op die Frederica -rivier


1783 - Bekendstelling van HMS Europa, 'n 50-geweer vierde klas van die Royal Navy, gebou deur Woolwich Dockyard
HMS Europa
was 'n 50-geweer vierde klas van die Royal Navy, gebou deur Woolwich Dockyard in 1783. Europa was uit Jamaika gevestig en het in 1785 by Montego Bay gestrand, maar is nie ernstig beskadig nie. Toe berigte oor die uitbreek van die Franse Revolusionêre Oorloë die Britse poste in Jamaika bereik, Europa is saam met die hele Britse eskader in Jamaika in aksie gestuur, wat bestaan ​​het uit verskeie 12-pond fregatte en 'n aantal kleiner vaartuie, onder bevel van Commodore John Ford.


1784 - Bekendstelling van HMS Eerwaarde, 'n 74-geweer derderangse skip van die lyn van die Royal Navy, by Blackwall Yard.


1854 - Bekendstelling van Kampioen van die see, die tweede grootste skeepsskip wat bestem is vir die passasiersdiens van Liverpool, Engeland - Melbourne, Australië.
Kampioen van die see was die tweede grootste skeepsskip wat bestem was vir die passasiersdiens van Liverpool, Engeland - Melbourne, Australië. Kampioen is bestel deur James Baines van die Black Ball Line van Donald McKay. Sy is op 19 April 1854 gelanseer en is op 3 Januarie 1877, langs die Kaapse Hoorn, laat vaar.
Kampioen van die see het 'n rekord opgestel vir die vinnigste dag se hardloop in 24 uur: 465 seemyl (861 km) van 12 tot 12 Desember 1854 onder bevel van kaptein Alexander Newlands. Hierdie rekord was tot Augustus 1984, byna 130 jaar.


1890 - Bekendstelling van die Franse ysterkleed Magenta, 'n Marceau klas ystergedrewe slagskip van die Franse vloot.


1905 - Bekendstelling van Liberté, 'n voorgevreesde slagskip wat in die middel van die 1900's vir die Franse vloot gebou is.
Sy was die hoofskip van die Liberté klas, wat drie ander vaartuie ingesluit het en 'n afgeleide van die voorafgaande was République klas, met die primêre verskil die insluiting van 'n swaarder sekondêre battery.

Liberté was 'n voor-gevreesde slagskip wat in die middel van die 1900's vir die Franse vloot gebou is. Sy was die hoofskip van die Liberté klas, wat drie ander vaartuie ingesluit het en 'n afgeleide van die voorafgaande was République klas, met die primêre verskil die insluiting van 'n swaarder sekondêre battery. Liberté 'n hoofbattery van vier 305 mm (12,0 in) gewere, soos die République, maar het tien 194 mm (7,6 in) gewere vir haar sekondêre bewapening gemonteer in die plek van die 164 mm (6,5 in) gewere van die vroeëre vaartuie. Soos baie laat voorontwerpte ontwerpe, Liberté is voltooi na die revolusionêre Britse slagskip HMS Dreadnought diens aangegaan het, wat haar verouderd gemaak het.

Liberté in New York tydens die besoek aan die Verenigde State


1909 - Bekendstelling van São Paulo, 'n gevreesde slagskip wat onderskeidelik deur die Britse maatskappye Armstrong Whitworth en Vickers ontwerp en gebou is vir die Brasiliaanse vloot
São Paulo was 'n gevreesde slagskip wat onderskeidelik deur die Britse maatskappye Armstrong Whitworth en Vickers ontwerp en gebou is vir die Brasiliaanse vloot. Dit was die tweede van twee skepe in die Minas Geraes klas, en is vernoem na die staat en stad São Paulo.
São Paulo is op 19 April 1909 van stapel gestuur en op 12 Julie 1910 in gebruik geneem. Kort daarna was dit betrokke by die Revolt of the Lash (Revolta de Chibata), waarin bemannings op vier Brasiliaanse oorlogskepe gemut het oor swak betaling en strawwe strawwe vir selfs geringe oortredings. Nadat hy die Eerste Wêreldoorlog betree het, het Brasilië aangebied om te stuur São Paulo en sy suster Minas Geraes na Brittanje vir diens by die Groot Vloot, maar Brittanje het afgeneem omdat beide vaartuie in 'n swak toestand was en nie die nuutste brandbestrydingstegnologie gehad het nie. In Junie 1918 stuur Brasilië São Paulo na die Verenigde State vir 'n volledige opknapping wat eers op 7 Januarie 1920 voltooi is, lank nadat die oorlog geëindig het. Op 6 Julie 1922 het São Paulo het die eerste keer sy gewere met woede afgevuur toe dit 'n fort aanval wat tydens die Tenente -opstand ingeneem is. Twee jaar later neem muiters die beheer oor die skip en vaar dit na Montevideo in Uruguay, waar hulle asiel kry.
In die dertigerjare het São Paulo As gevolg van die swak toestand is dit vir modernisering verby - dit kon slegs 'n topsnelheid van 10 knope (19 km/h 12 mph) bereik, minder as die helfte van die ontwerpspoed. Vir die res van sy loopbaan is die skip tot 'n reserwe kusverdedigingsrol gereduseer. Toe Brasilië die Tweede Wêreldoorlog betree, São Paulo het na Recife gevaar en daar gebly as die hoofverdediging van die hawe gedurende die oorlog. In 1947 het die dreadnought as 'n opleidingsvaartuig gebly tot 1951, toe dit onder sleep geneem is om in die Verenigde Koninkryk geskrap te word. Die sleeplyne breek tydens 'n sterk storm op 6 November, toe die skepe 280 km noord van die Azore was, en São Paulo was verlore.


1989 - USS Iowa - 'n Ontploffing van 'n oop stuitjie het plaasgevind in die middelste geweer van rewolwer nommer twee aan boord van Iowa, en al 47 mans in die rewolwer is dood.
Op 19 April 1989 het die Nommer twee 16-duim geweer rewolwer van die Amerikaanse vloot slagskip USS Iowa (BB-61) ontplof. Die ontploffing in die middelste geweerkamer het 47 van die bemanningslede van die rewolwer doodgemaak en die geweertoring self ernstig beskadig. Twee groot ondersoeke is gedoen na die oorsaak van die ontploffing, een deur die Amerikaanse vloot en een daarna deur die Government Accountability Office (GAO) en Sandia National Laboratories. Die ondersoeke het teenstrydige gevolgtrekkings gemaak.
Die eerste ondersoek na die ontploffing, wat deur die Amerikaanse vloot uitgevoer is, het tot die gevolgtrekking gekom dat een van die personeellede van die vuurtoring, Clayton Hartwig, wat tydens die ontploffing dood is, dit doelbewus veroorsaak het. Tydens die ondersoek het talle lekkasies aan die media, wat later aan die Amerikaanse vlootbeamptes en -ondersoekers toegeskryf is, impliseer dat Hartwig en 'n ander matroos, Kendall Truitt, 'n homoseksuele verhouding aangegaan het en dat Hartwig die ontploffing veroorsaak het nadat hul verhouding versuur het. In sy verslag het die Amerikaanse vloot egter tot die gevolgtrekking gekom dat die bewyse nie getoon het dat Hartwig homoseksueel was nie, maar dat hy selfmoord was en dat die ontploffing met 'n elektroniese of chemiese ontsteker veroorsaak is.
Die gesinne van die slagoffers, die media en lede van die Amerikaanse kongres was skerp krities oor die bevindinge van die Amerikaanse vloot. Die komitees van die Amerikaanse senaat en die Amerikaanse Huis van Gewapende Dienste het albei verhore gehou om navraag te doen oor die ondersoek van die vloot en het later verslae bekend gemaak wat die gevolgtrekkings van die Amerikaanse vloot betwis. Die senaatskomitee het die GAO gevra om die ondersoek van die Amerikaanse vloot te hersien. Om die GAO te help, het Sandia National Laboratories 'n span wetenskaplikes verskaf om die vloot se tegniese ondersoek te hersien.

'N Afsny van 'n 16-duim-vuurtoring aan boord van 'n Iowa-gevegskip

Administrateur

Vandag in Naval History - Naval / Maritime Events in History

Gebruik asseblief die volgende skakel en u sal die besonderhede en alle gebeure van hierdie dag vind. in die volgende vind u 'n paar van die gebeure

Vloot- / maritieme geskiedenis - 20 Mei - Vandag in vlootgeskiedenis - Vloot- / maritieme gebeure in die geskiedenis

1453 - Val van Konstantinopel - Turke verhoed nie dat Genoese voorraadskepe Konstantinopel bereik nie
Drie Genees -galeie en 'n Byzantynse blokkade -hardloper veg 'n paar weke voor die val van Konstantinopel deur 'n Ottomaanse vloot.

Die Val van Konstantinopel (Grieks: Ἅλωσις τῆς Κωνσταντινουπόλεως, oorgelig. Halōsis tēs Kōnstantinoupoleōs Turks: Istanbul Fethi, aangesteek. 'Verowering van Istanbul') was die verowering van die hoofstad van die Bisantynse Ryk deur 'n invallende Ottomaanse leër op 29 Mei 1453. Die aanvallers was onder bevel van die 21-jarige sultan Mehmed II, wat 'n leër verslaan het onder bevel van keiser Konstantyn XI Palaiologos en beheer oorgeneem het. van die keiserlike hoofstad, 'n einde van 'n beleg van 53 dae wat op 6 April 1453 begin het. Nadat die stad verower is, het Sultan Mehmed die hoofstad van die Ottomaanse staat van Edirne na Konstantinopel oorgeplaas en sy hof daar gevestig.

Die Ottomaanse Turke vervoer hul vloot oor land na die Goue Horing.


1657 - Santa Cruz de Teneriffe - Britse vloot onder Robert Blake vernietig 'n Spaanse silwer vloot van 16 skepe in Santa Cruz Bay, Tenerife.
Die Slag van Santa Cruz de Tenerife was 'n militêre operasie in die Anglo-Spaanse Oorlog (1654–60) waarin 'n Engelse vloot onder admiraal Robert Blakea 'n Spaanse skatvloot by Santa Cruz de Tenerife op die Spaanse Kanariese Eilande aangeval het. Die meeste van die Spaanse handelaars is ontwrig en die res is deur die Engelse verbrand, hoewel die skat, wat reeds geland is, gered is.


1768 - Bekendstelling van HMS Trident, 'n 64-geweer derderangs skip van die lyn van die Royal Navy, by Portsmouth.
Van April tot Junie 1778 was sy onder bevel van John Inglis.
Vir 'n deel van die tydperk tussen 1793 en 1796 was sy onder bevel van kaptein Theophilus Jones.
Trident is in 1816 uit die vloot verkoop.


1776 - Bekendstelling van HMS Camilla, 'n Royal Navy 20-geweer Sfinx-pos pos.
Camilla is in Chatham Dockyard gebou volgens 'n ontwerp deur John Williams
HMS Camilla
was 'n 20-geweer van die Royal Navy Sfinx-pos pos. Camilla is in Chatham Dockyard gebou volgens 'n ontwerp deur John Williams en is van stapel gestuur in 1776. Sy het gedien in die Amerikaanse Revolusie, die Franse Revolusionêre Oorloë en die Napoleontiese Oorloë, voordat dit in 1831 verkoop is.

Die vlootgeveg van die Penobscot -ekspedisie, deur Dominic Serres


1781 - HMS Hulpbron (28), 'n Onderneming-klas sesde-koers fregat, Cptn. Bartholomew Rowley, geneem Licorne, voormalige eenhoring, (28) langs Cape Blaize.

Aan kaptein sir Thomas Williams, hierdie druk wat die vangst van die Franse fregat La Tribune verteenwoordig deur die skip van die majesteit The Unicorn op 8 Junie 1796 (PAH7894)


1782 - Derde Slag van Ushant
of die aksie van 20-21 April 1782 was 'n vlootgeveg tydens die Amerikaanse Revolusionêre Oorlog tussen 'n Franse vloot van drie skepe van die lyn wat 'n konvooi beskerm en twee Britse koninklike vlootskepe van die lyn by Ushant, 'n Franse eiland in die monding van die Engelse kanaal buite die noordwestelikste punt van Frankryk.

Die Derde Slag van Ushant of die Aksie van 20–21 April 1782 was 'n seestryd tydens die Amerikaanse Revolusionêre Oorlog tussen 'n Franse vloot van drie skepe van die lyn wat 'n konvooi beskerm en twee Britse koninklike vlootskepe van die lyn by Ushant, 'n Franse eiland aan die monding van die Engelse Kanaal in die noorde -die mees westelike punt van Frankryk. Dit was die derde geveg wat gedurende die oorlog in hierdie streek plaasgevind het.

HMS Foudroyant die sleep Pégase binnekom Portsmouth Harbour, 30 April 1782 deur Dominic Serres


1787 - Bekendstelling van die Franse brig Alerte
Die Franse brig Alerte is in April 1787 gelanseer. Die Royal Navy het haar in Augustus 1793 by Toulon gevang en haar hernoem HMS Waaksaam. Die Britte het haar aan die brand gesteek toe hulle Toulon in Desember daardie jaar ontruim het. Nadat die Franse haar herbou het as Alerte, dien sy by die Slag van Aboukirbaai. Die Britte herower haar in Junie 1799 en neem haar in diens as HMS Minorca. Minorca is in 1802 verkoop.


1796 - HMS Onvermoeid (44), Sir Edward Pellew, het die Franse fregat gevange geneem Virginie (40), Kapt. Jacques Bergeret, van die Akkedis af
Op die oggend van 20 April 1796, Onvermoeid sien die Franse fregat met 44 kanonne Virginie van die Akkedis af. Onvermoeid, Amazon, en Concorde agtervolg Virginie, met Onvermoeid vang haar net na middernag op 21 April na 'n jaagtog van 15 uur en 168 myl. Na 'n uur en driekwart van die gevegte, het sy nog steeds nie geslaan nie en het sy ietwat uitgemanoeuvreer Onvermoeid wanneer Concorde aangekom. Toe sy sien dat sy in die minderheid was, Virginie geslaan.
Virginie het 44 gewere, 18 en 9-ponders gedra, en 'n bemanning van 340 man onder die bevel van Burger Bergeret, Capitaine de Vaisseau. Sy het 14 of 15 mans doodgemaak, 17 ernstig gewond en 10 liggies. Sy het ook vier voet water in haar hou van skootgate gehad. Onvermoeid geen slagoffers gehad nie. Pellew gestuur Virginie in Plymouth onder begeleiding van Concorde, en het die volgende dag gevolg met Amazon, wat 'n mate van skade opgedoen het. Die Royal Navy geneem Virginie in diens as Virginie.

Hierdie gekleurde gravure toon die vlootoptrede tussen die Britse Indefatigable en die Franse La Virginie wat in April 1791 plaasgevind het. Indefatigable, wat van die stuurboord se agterste kwartier af, aan die regterkant van die prentjie, op 'n stuurboordkop is, verby Virginie wat aan is 'n hawehak. Kanonrook wervel tussen die twee skepe. Albei het veelvuldige gate in hul seile. Uiteindelik gee die kaptein van Virginie oor aan kaptein SIr Edward Pellew van die Indepatigable


1796 - HMS Onstabiel (36) gevang Verenig (36) in die Middellandse See.
Die Unite is as HMS in die Royal Navy opgeneem Verras bekend gemaak deur die Patrick O'Brian -reeks oor Jack Aubrey.
HMS Verras
was die naam wat die Royal Navy aan die korvette van die Franse vloot gegee het Eenheid na haar gevangenskap in 1796. Die skip is op 16 Februarie 1794 gelanseer en het in 1799 roem verwerf vir die herowering van HMS Hermione, en is in 1802 uit die diens uitverkoop.
Die geskiedkundige fiksieskrywer Patrick O'Brian het baie van sy Aubrey - Maturin -reeks aan boord van HMS gesit Verras, insluitend die film van 2003.

Kontemporêre planne van HMS Verras


1809 - HMS Alcmene (32), W. Henry Tremlett, verwoes op 'n vlak by die monding van die Loire.
of 29 April (datums verskil in sommige bronne)
HMS Alcmene was 'n 32-geweer Alcmene-klas vyfde koers van die Royal Navy. Hierdie fregat het gedien tydens die Franse Revolusionêre en Napoleontiese oorloë onder bevel van verskeie noemenswaardige offisiere. Alcmene was aktief in verskeie teaters van die oorlog en spandeer die meeste van haar tyd op soek na vyandige vaartuie of privaatmanne, en konvooie begelei. Sy het tydens die Slag van Kopenhagen in 1801 geveg en tydens die latere Napoleontiese oorloë in die blokkade van die Franse kus gedien totdat sy in 1809 aan die Franse kus verwoes is.


1829 - Bekendstelling van HMS President, 'n groot fregat in die British Royal Navy (RN).
HMS President
was 'n groot fregat in die British Royal Navy (RN). Sy is gebou om die vorige HMS te vervang President, herontwerp uit die swaar fregat USS President gebou in 1800 as die laaste van die oorspronklike ses fregatte van die Amerikaanse vloot ingevolge die Naval Act van 1794 en wat die aktiewe vlagskip van die Amerikaanse vloot was totdat dit gevange geneem is terwyl hy probeer het om die Royal Navy -blokkade rondom New York in 1815 te ontsnap einde van die oorlog van 1812, en wat in die RN gedien het totdat dit in 1818 verbreek is. Die nuwe Britte President is gebou met die presiese lyne van haar Amerikaanse voorganger as verwysing, as 'n herinnering aan die Verenigde State van die vang van hul vlagskip - 'n feit wat deur die huis gedryf word President word aangewys as die vlagskip van die Noord -Amerika en Wes -Indiese stasie in die westelike Atlantiese Oseaan onder bevel van admiraal sir George Cockburn (1772–1853), wat in 1813–1814 strooptogte deur die hele Chesapeakebaai gerig het, wat uitgeloop het op die verbranding van die Amerikaanse hoofstad Washington, DC in 1814.

HMS President in South West India Dock, Londen, ca. 1880


1861 - Unie -magte verbrand verskeie skepe en Gosport Shipyard, Portsmouth, Va., Om te voorkom dat werfgeriewe en skepe tydens die burgeroorlog in die Konfederale hande val.
Die Norfolk Naval Shipyard, word dikwels die Norfolk Navy Yard en afgekort as NNSY, is 'n Amerikaanse vlootfasiliteit in Portsmouth, Virginia, vir die bou, opknapping en herstel van die vloot se skepe. Dit is die oudste en grootste industriële fasiliteit wat aan die Amerikaanse vloot behoort, sowel as die mees veelsydige. Die erf is aan die Elizabethrivier geleë, net 'n entjie van die monding op Hampton Roads.
Dit is gestig as Gosport Shipyard in 1767. Dit is vernietig tydens die Amerikaanse Revolusionêre Oorlog, dit is herbou en het in die 1820's die eerste operasionele droogdok in die Verenigde State geword. Tydens die Amerikaanse burgeroorlog het dit van diens by die Amerikaanse vloot gedien totdat dit weer vernietig is in 1862, toe dit sy huidige naam gekry het. Die werf is weer herbou en het tot vandag toe voortgegaan.


1893 - Bekendstelling van His Majesty's Yacht Britannia, 'n seiljag wat in 1893 gebou is vir RYS Commodore Albert Edward, Prins van Wallis.
Sy dien beide homself en sy seun, koning George V, met 'n lang renloopbaan.
Sy Majesteit se seiljag Britannia
was 'n seiljag wat in 1893 vir RYS Commodore Albert Edward, prins van Wallis, gebou is. Sy dien beide homself en sy seun, koning George V, met 'n lang renloopbaan.

1909 - Bekendstelling van Frans Condorcet, een van die ses Danton-klas half-gevreesde slagskepe wat in die vroeë 1900's vir die Franse vloot gebou is
Condorcet was een van die ses Danton-klas half-gevreesde slagskepe wat in die vroeë 1900's vir die Franse vloot gebou is.Toe die Eerste Wêreldoorlog in Augustus 1914 begin, het sy tevergeefs na die Duitse slagoffer -SMS gesoek Goeben en die light cruiser SMS Breslau in die westelike en sentrale Middellandse See. Later daardie maand het die skip aan die Slag van Antivari in die Adriatiese See deelgeneem en gehelp om 'n Oostenryk-Hongaarse beskermde kruiser te laat sink. Condorcet die grootste deel van die res van die oorlog deurgebring om die Straat van Otranto en die Dardanelle te blokkeer om Duitse, Oostenryk-Hongaarse en Turkse oorlogskepe te laat sak.
Na die oorlog is sy in 1923–25 gemoderniseer en daarna 'n opleidingsskip geword. In 1931 is die skip omskep in 'n akkommodasiehulk. Condorcet is ongeskonde gevang toe die Duitsers Vichy Frankryk in November 1942 beset het en deur hulle gebruik is om matrose van hul vloot te huisves (Kriegsmarine). Sy is erg beskadig deur die geallieerde bombardement in 1944, maar is later teen 1949 grootgemaak en geskrap.


1913 - Bekendstelling van Provence, een van drie Bretagne-gevegskepe wat in die 1910's vir die Franse vloot gebou is, genoem ter ere van die Franse streek Provence, sy het twee susterskepe, Bretagne en Lorraine.
Provence was een van drie Bretagne-klas slagskepe wat in die 1910's vir die Franse vloot gebou is, genoem ter ere van die Franse streek Provence, het sy twee susterskepe gehad, Bretagne en Lorraine. Provence het in Maart 1916, ná die uitbreek van die Eerste Wêreldoorlog, in diens getree, sy was gewapen met 'n hoofbattery van tien 340 mm (13,4 in) gewere en 'n topsnelheid van 20 knope (37 km/h 23 mph).


1916 - Bekendstelling van HMS Heerlik, die tweede van die drie Moedig-gevegruisers van die klas wat tydens die Eerste Wêreldoorlog vir die Royal Navy gebou is.
HMS Heerlik
was die tweede van die drie Moedig-klas gevegskruisers wat tydens die Eerste Wêreldoorlog vir die Royal Navy gebou is. Hulle was ontwerp om die Baltiese projek te ondersteun wat deur die First Sea Lord, Lord Fisher, voorgehou is, en was relatief lig gewapen en gepantser. Heerlik is laat 1916 voltooi en het die oorlog deur die Noordsee gepatrolleer. Sy het in November 1917 aan die Tweede Slag van Helgoland Bight deelgeneem en was teenwoordig toe die Duitse Hoogseevloot 'n jaar later oorgegee het.


1917 - Die Tweede Slag van Doverstraat was 'n seestryd van die Eerste Wêreldoorlog, wat in die Doverstraat in April 1917 geveg is en moet nie verwar word met die groot Slag van Doverstraat in 1916 nie.
Twee vernietigers van die Royal Navy het 'n oormag van die Duitse Kaiserliche Marine -torpedobote verslaan
Twee Duitse torpedobote is gesink, die Britte het skade aan beide vernietigers opgedoen.

Die Tweede Slag van Dover Strait was 'n vlootgeveg van die Eerste Wêreldoorlog, het in April 1917 in die Doverstraat geveg en moet nie verwar word met die groot Slag van Doverstraat in 1916. Twee vernietigers van die Royal Navy het 'n Duitse oormag verslaan Kaiserliche Marine torpedobote [1] (Twee Duitse torpedobote is gesink, die Britte het albei vernietigers beskadig.)


1944 - Paul Hamilton - was 'n Liberty -skip wat as troepeskip gedien het.
Die aand van 20 April 1944 val Duitse bomwerpers haar aan by Kaap Bengut naby Algiers.
Een lugtorpedo het haar getref en haar vrag hoë plofstof laat ontplof en die skip bombardeer en almal aan boord het binne 30 sekondes verdwyn.
Die bemanning en passasiers, wat 154 offisiere en mans van die 831ste bombardement -eskader ingesluit het, was almal verlore. Van die 580 mans aan boord is slegs een lyk gevind.

Die SS Paul Hamilton (Rommelnommer 227) was 'n Liberty -skip wat tydens die Tweede Wêreldoorlog in die Verenigde State gebou is. Sy is vernoem na Paul Hamilton, die derde Amerikaanse sekretaris van die vloot.

Op haar vyfde reis het die SS Paul Hamilton op 2 April 1944 Hampton Roads, Virginia, verlaat as deel van konvooi UGS 38, met voorraad en die grondpersoneel van die 485ste bombardementgroep van die Amerikaanse weermag se lugmag na Italië. Die aand van 20 April is dit 48 myl van die kus van Kaap Bengut naby Algiers in die Middellandse See aangeval deur 23 Duitse Ju 88 -bomwerpers van III./Kampfgeschwader 26, I. en III./Kampfgeschwader 77. Een lugtorpedo getref die Paul Hamilton en die vrag van hoë plofstof en bomme laat ontplof, en die skip en bemanning verdwyn binne 30 sekondes. Die bemanning en passasiers, wat 154 offisiere en mans van die 831ste Bombardement Squadron en 317 offisiere en mans van die 32ste Photo Reconnaissance Squadron insluit, was almal verlore. Van die 580 mans aan boord is slegs een lyk gevind.

Die ontploffing van SS Paul Hamilton op 20 April 1944


1944 - Nederlandse stoomtreiler Voorbode, gelaai met 124 000 kg plofstof, ontplof by die kaai in die sentrum van Bergen. 160 mense is dood en 5 000 gewond, meestal burgerlikes
Die Nederlandse stoomtreiler Voorbode was 'n vissersvaartuig, totdat dit tydens die Tweede Wêreldoorlog deur die Duitsers in beslag geneem is en vir militêre vervoer gebruik is. In April 1944 was dit onderweg van Oslo na Kirkenes toe dit meganiese probleme ondervind, wat dit genoop het om herstelwerk in Bergen, Noorweë, te soek. As gevolg van gebrek aan beheer, kon die skip toegang tot die hawe van Bergen gelaai met 124 000 kg plofstof, alhoewel die skip nie aan die veiligheidsvoorskrifte voldoen nie en nie met hierdie vrag in groot stede moes gewees het nie.

Gevolglike skade
Op 20 April om 8:39 het die skip by die kaai in die middel van Bergen ontplof. Die krag van die ontploffing het veroorsaak dat 'n waterkolom wat honderde meters hoog was, swaar puin versprei het. Verskeie skepe is op die land gegooi en Voorbodese anker is later gevind op die 417 meter hoë (1,368 voet) berg Sandviksfjellet by 60.41756 ° N 5.34043 ° O. Die lugdruk van die ontploffing en die tsoenami wat gevolg het op die hele woonbuurte naby die hawe, het toe brande uitgebreek en die houthuise verder verwoes, wat 5000 mense dakloos gelaat het, 160 mense is dood en 5 000 gewond, meestal burgerlikes. Die Nykirken was een van die geboue wat erg beskadig is.

Administrateur

Vandag in Naval History - Naval / Maritime Events in History

Gebruik asseblief die volgende skakel en u sal die besonderhede en alle gebeure van hierdie dag vind. in die volgende vind u 'n paar van die gebeure

Vloot- / Maritieme Geskiedenis - 27 Mei - Vandag in Vlootgeskiedenis - Vloot- / Maritieme Gebeurtenisse in Geskiedenis

1631 - Bekendstelling van HMS Vanguard, 'n 40-geweerskip van die Engelse Royal Navy, by Woolwich
HMS Vanguard
was 'n 40-geweerskip van die Engelse Royal Navy, gelanseer in 1631 in Woolwich, en was die tweede vaartuig wat die naam gedra het. Amptelik is sy van die eerste af herbou Vanguard, maar het waarskynlik slegs 'n deel van die hout en toebehore van die vorige skip gedeel. Teen 1660 is haar bewapening verhoog tot 56 gewere.


1761 - Bekendstelling van HMS Oseaan, 'n 90-geweer tweederangse skip uit die lyn van die Royal Navy, by Chatham
Oseaan is in April 1761 onder diens van kaptein William Langdon in diens geneem. Sy is aanvanklik aangestel by die Britse vloot onder die algemene bevel van admiraal Edward Hawke. In Maart 1763 Oseaan Daar is gevind dat dit 'n oorskot was aan Hawke se vereistes, en dat sy na Plymouth Dockyard terugbesorg is om afbetaal te word en dit in 'n gewone kamer te plaas. Sy het die volgende sewe jaar buite diens gebly, terwyl sy in 1769 geringe herstelwerk ondergaan het, maar nie na die see teruggekeer het nie. Sy is uiteindelik in Oktober 1770 weer in diens geneem onder kaptein James Cranston, en het vaar om die teenwoordigheid van die Royal Navy tydens die Falkland -krisis met Spanje en Frankryk te versterk.
Die krisis eindig sonder stryd, Oseaan is teruggekeer na Plymouth, waar sy aangewys is as 'n wagskip vir die hawe, onder bevel van kaptein Joseph Knight. Sy was die vlagskip van Port Admiral Richard Spry vanaf 1772, en het deelgeneem aan patrollies in die huis en aan die hersiening van Spithead van Junie 1773. Kaptein Knight het die vaartuig in 1774 ontruim, met bevel wat kortliks oorgegaan het na kaptein John Reynolds en daarna na kaptein John Laforey. In Maart 1776 is Laforey vervang deur kaptein Edward Le Cras, maar hervat sy pos in Desember dieselfde jaar.
Sy is in 1793 uit die diens verkoop.

Skaal 1:48. 'N Plan met duidelike lyne en lengte-halfbreedte voorgestel (en goedgekeur) vir 'Oseaan' (1761), 'n 90-geweer Tweede koers, drie dekker

Skaal: 1:64. 'N Kontemporêre model met 'n volledige romp van 'n 90-geweer, drie-dekker skip van die lyn (omstreeks 1760), gebou in die Georgiese styl. Die model is versier.


1765 - Bekendstelling van HMS Europa, 'n 64-geweer derderangs skip van die Royal Navy, in Lepe, Hampshire.
HMS Europa
was 'n 64-geweer derderangs skip van die Royal Navy, wat op 21 April 1765 in Lepe, Hampshire, gelanseer is. Sy is herdoop HMS Europain 1778, en het die res van haar loopbaan onder hierdie naam deurgebring.

Skaal: 1:48. Plan wat die raamprofiel (beskikking) vir Hannibal (1779), Jupiter (1778), Leander (1780), Adamant (1780) en Europa (1783), alle 50-geweer vierde koers, twee-dekke


1798 - Die Slag van die Raz de Sein was 'n vlootbetrokkenheid van die blokkade van Brest tydens die Franse Revolusionêre Oorloë tussen 'n Franse en Royal Navy -skepe van die lyn
Frans Hercule, a Téméraire kleselskip van die lyn van die Franse vloot, is op haar eerste reis deur HMS gevang Mars (74), Kapt. Alexander Hood

Die Slag van die Raz de Sein was 'n vlootbetrokkenheid van die blokkade van Brest tydens die Franse Revolusionêre Oorloë tussen 'n Franse en Royal Navy -skepe van die lyn op 21 April 1798. Die Britse blokkade -vloot onder admiraal Lord Bridport het op 12 April en die oggend van St. 21 April het die Iroise -gang oorgesteek toe seile na die ooste gewaar is. Drie skepe is agtervolg, onder leiding van die 74-geweerskip van die lyn HMS Mars onder kaptein Alexander Hood. Toe die Britse skepe hul steengroef nader, word 'n derde seil na die suidooste van die kuslyn gesien en noordwaarts na Brest beweeg.

Die woedende optrede tussen H.M.S. Mars en die Franse '74 Hercule van Brest op 21 April 1798, John Christian Schetky


1806 - Aksie van 21 April 1806: 'n Franse fregat ontsnap aan Britse magte aan die kus van Suid -Afrika.
HMS Enorm (74) en HMS Hindostan (50) verloof Canonniere (50)

Die Aksie van 21 April 1806 was 'n geringe verlowing tussen 'n Franse fregat en Britse magte buite Suid -Afrika tydens die Napoleontiese oorloë. Die Île Bonaparte en Île de France vorm Franse buiteposte in die Indiese Oseaan, waarvandaan privaat en fregat -eskaders handel dryf en Britse skeepvaart kan ontwrig. Nadat hy 'n sterk begeleide Britse konvooi, die 40-geweer, teëgekom het Cannonière het probeer vlug, maar is weer deur die 74-geweer HMS aangesluit Enorm. In die daaropvolgende geveg het kaptein Bourayne voortreflike seevaardigheid getoon en kon hy sy veel sterker teenstander afweer deur 'n kombinasie van manoeuvres wat die batterye van Enorm ondoeltreffend en het haar gedreig met die aanhoudende harkvuur. Die Franse fregat het dus daarin geslaag om te ontduik en te ontsnap.

Op die voorgrond staak HMS Tremendous haar poging om Cannonière te hark, onder die dreigement dat sy deur haar meer wendbare teenstander uitgemanoeuvreer en gehark kan word. Op die agtergrond vuur die Indiaman Charlton haar afskeidwydte by Cannonière af.
Die aksie van 21 April 1806 soos uitgebeeld deur Pierre-Julien Gilbert. Die twee gebeurtenisse is in werklikheid deur verskeie ure geskei.


1810 - Bekendstelling van HMS Amerika, 'n 74-geweer derderangse skip van die lyn van die Royal Navy, by Blackwall Yard.

Skaal: 1:48. Beplan om die mizzen, hoof- en voormast kanaalhoogtes, afdelings, en beplan aansigte vir Amerika (1810), 'n 74-geweer Derde koers, tweedek, volgens die plan van kaptein James Couch [senioriteit: 24 Januarie 1824]. Geteken deur Thomas F Hawkes [Master Shipwright, Plymouth Dockyard, 1837-1843]


1837 - Bekendstelling van HMS Gevaar, 'n 18-geweer Gunsteling-klas sloep van die Royal Navy.
HMS Gevaar
was 'n 18-geweer Gunsteling-klas sloep van die Royal Navy. Sy was een van vier Gunsteling-skepse sloepe, wat 'n skeepsgerigte en verlengde weergawe van die 1796 was Cruiser-klas brig-sloep. Al vier die skepe van die klas is op 10 Junie 1823 bestel. Sy is in 1837 van Portsmouth Dockyard gelanseer.


1861-Sloop-of-War USS Saratoga (22), onder bevel van Alfred Taylor, vang Nightingale, 'n knipselslaaf, by die monding van die Kongorivier in Cabinda, Angola, met 961 slawe aan boord.
USS Saratoga
, 'n sloep-of-war, was die derde skip van die Amerikaanse vloot wat vernoem is na die Slag van Saratoga van die Amerikaanse Revolusionêre Oorlog. Haar kiel is in die somer van 1841 deur die Portsmouth Navy Yard neergelê. Sy is op 26 Julie 1842 gelanseer en op 4 Januarie 1843 in opdrag van kommandant Josiah Tattnall in bevel.


1861 - slaweskip Nagtegaal is in Afrika gevang deur USS Saratoga,
Oorspronklik die teeknipper en slaweskip Nagtegaal, in 1851 gelanseer, in 1861 deur Saratoga in Afrika gevange geneem, as 'n prys geneem en deur die Amerikaanse vloot aangekoop
USS Nagtegaal (1851)
was oorspronklik die teeknipper en slaweskip Nagtegaal, van stapel gestuur in 1851. USS Saratoga haar in 1861 uit Afrika gevange geneem, het die Amerikaanse vloot haar toe gekoop.
Tydens die Amerikaanse burgeroorlog Nighingale het gedien as 'n voorraadskip en kolier wat die vloot van die Unie -vloot ondersteun wat die Konfederale State van Amerika versper. Na die oorlog verkoop die vloot Nagtegaal, wat 'n lang loopbaan in Arktiese eksplorasie en handel begin het voordat hy in 1893 in die Noord -Atlantiese Oseaan gestig het.


1900 - Bekendstelling van SMS Kaiser Barbarossa, 'n Duitse voorgevreesde slagskip van die Keiser Friedrich III klas.
SMS Kaiser Barbarossa
(Sy Majesteit se skip Keiser Barbarossa) was 'n Duitse voorgevreesde slagskip van die Keiser Friedrich III klas. Die skip is gebou vir die Imperial Navy, wat 'n uitbreidingsprogram onder leiding van Kaiser Wilhelm II begin het. Bouwerk het plaasgevind in Schichau, in Danzig. Kaiser Barbarossa is in Augustus 1898 neergelê, op 21 April 1900 gelanseer en in Junie 1901 in gebruik geneem, ten koste van 20 301 000 punte. Die skip was gewapen met 'n hoofbattery van vier gewere van 24 sentimeter (9,4 duim) binne-in twee tweelinggeweertorings.

Die Duitse keiserlike vloot Kaiser-Friedrich-III-gevegskip Kaiser Barbarossa voor 1914.


1907 - Bekendstelling van Roma, 'n Italianer Regina Elena klas gevreesde slagskip
Roma
was 'n Italiaanse slagskip voor die tyd, in 1903 neergelê, in 1907 gelanseer en voltooi in 1908. Sy was die derde lid van die Regina Elena klas, wat drie ander vaartuie ingesluit het: Regina Elena, Napoli, en Vittorio Emanuele. Roma was gewapen met 'n hoofbattery van twee 300 mm -kanonne en 12 mm -200 kanonne. Sy was redelik vinnig vir die tydperk, met 'n topsnelheid van byna 21 knope (39 km/h 24 mph).


1936 - Bekendstelling van Luigi di Savoia Duca Degli Abruzzi en op dieselfde dag Giuseppe Garibaldi, beide Italiaans Duca degli Abruzzi-klas ligkruisers wat tydens die Tweede Wêreldoorlog in die Regia Marina gedien het.
Giuseppe Garibaldi was 'n Italianer Duca degli Abruzzi-klas ligte kruiser, wat in die Regia Marina tydens die Tweede Wêreldoorlog. Na die oorlog is sy deur die Marina Militare behou en opgegradeer. Sy is gebou deur CRDA, in die Stabilimento Tecnico Triestino werf Trieste en vernoem na die Italiaanse generaal Giuseppe Garibaldi.
Ontmantel in 1953, Giuseppe Garibaldi is omskep tussen 1957 en 1961, by die skeepswerwe van La Spezia, in 'n begeleide missielkruiser.

Administrateur

Vandag in Naval History - Naval / Maritime Events in History

Gebruik asseblief die volgende skakel en u sal die besonderhede en alle gebeure van hierdie dag vind. in die volgende vind u 'n paar van die gebeure

Vloot- / Maritieme Geskiedenis - 27 Mei - Vandag in Vlootgeskiedenis - Vloot- / Maritieme Gebeurtenisse in Geskiedenis

1401 - Volgens 'n legende het 'n Hamburgse vloot onder leiding van Simon van Utrecht die mag van Störtebeker naby Helgoland ingehaal.
Volgens sommige verhale is die skip van Störtebeker uitgeskakel deur 'n verraaier wat gesmelte lood in die skakels van die ketting gegooi het wat die roer van die skip beheer het.
Störtebeker en sy bemanning is gevange geneem en na Hamburg gebring, waar hulle weens seerowery verhoor is.
Nikolaus Storzenbecher
, of Klaus Störtebeker bekend as Duitsland se bekendste seerower (1360 in Wismar - 20 Oktober 1401 in Hamburg), was 'n leier en die bekendste verteenwoordiger van 'n geselskap van private persone bekend as die Victual Brothers (Duits: Vitalienbrüder). The Victual Brothers (Latyn & quotvictualia& quot) is oorspronklik gehuur tydens 'n oorlog tussen Denemarke en Swede om die Deense te bestry en die beleërde Sweedse hoofstad Stockholm van voorraad te voorsien. Na die einde van die oorlog het die Victual Brothers steeds handelsvaartuie vir eie rekening gevang en hulself genoem & quotLikedeelers & quot (letterlik: gelyke deelers).


1676 - Slag van Augusta.
'N Franse vloot van 29 krygsmanne, 5 fregatte en 8 vuurskepe onder Abraham Duquesne het 17 Nederlandse en 10 Spaanse skepe plus 5 vuurskepe onder luitenant-admiraal-generaal Michiel de Ruyter aangestel.
Die geveg was 'n kort, maar intense aangeleentheid en het skielik geëindig toe Duquesne dit hoor De Ruyter is dodelik gewond, teruggetrek.
Nie een van die twee het 'n skip verloor nie, hoewel daar baie dooies en gewondes was, veral onder die Nederlanders.

Die vloot Slag van Augusta (ook bekend as die Slag van Agosta) het op 22 April 1676 tydens die Frans-Nederlandse Oorlog plaasgevind en is geveg tussen 'n Franse vloot van 29 oorlogsmanne, vyf fregatte en agt vuurskepe onder Abraham Duquesne en 'n Nederlands-Spaanse vloot van 27 (17 Nederlanders, 10 Spaans) plus vyf vuurskepe met die Nederlandse luitenant-admiraal-generaal Michiel de Ruyter in bevel. Die geveg was 'n kort maar intense aangeleentheid en het skielik geëindig toe Duquesne, toe hy hoor dat De Ruyter dodelik gewond is toe 'n kanonskoot hom in die regterbeen tref, terugtrek. Nie een van die twee het 'n skip verloor nie, hoewel daar baie dooies en gewondes was, veral onder die Nederlanders.


1806 - Die dood van Pierre -Charles Villeneuve Franse admiraal (geb. 1763)
Pierre-Charles-Jean-Baptiste-Silvestre de Villeneuve (31 Desember 1763 - 22 April 1806) was 'n Franse vlootoffisier tydens die Napoleontiese oorloë.Hy was in bevel oor die Franse en die Spaanse vloot wat deur Nelson in die Slag van Trafalgar verslaan is.


1808 - HMS Goree (18), Joseph Spear, verloofde Franse briggies Pilade en Palinure in Grande Bourgbaai by Marie Galante.
HMS Gunsteling
(of Gunsteling) was 'n 16-geweer Kormorant-klas sloep van die Royal Navy, wat in 1794 in Rotherhithe gelanseer is. Die Franse het haar in 1806 gevange geneem en haar hernoem Gunsteling. Die Britte herower haar egter in 1807 en hernoem haar HMS Goree. Sy word in 1810 'n gevangenisskip en word in 1817 in Bermuda verbreek.

Skaal: 1:48. Plan wat die liggaamsplan toon, deurskynende lyne met middelraamraamwerk en lengte-halfbreedte vir Kormorant (1794) en gunsteling (1794), albei 16-kanonne Ship Sloop (met kwartdek en amp-voorspeller), gebou te Rotherhithe deur mnre Randall & amp; Brent


1808 - HMS Bermuda Sloop (18), William Henry Byam, het op Memory Rock, Little Bahama Bank, verniel.
HMS Bermuda
was 'n 18-geweer Bermuda sloep van die Royal Navy.
Bermuda is gebou in Bermuda van Bermuda sederhout in 1805, as die hoofskip van haar klas. Die Bermudas is aangepaste weergawes van die Dasher klas van 1797, en het uiteindelik uit ses skepe bestaan. Sy is in 1805 gelanseer en in Oktober daardie jaar in gebruik geneem onder bevel van William Henry Byam, wat oorgeplaas het van Besig, wat toe op die Halifax, Nova Scotia -stasie was. Bermuda het slegs drie jaar diens gedoen voordat hy op 22 April 1808 op Memory Rock, Little Bermuda, verniel is. Al die bemanning is gered en kaptein Byam het bevel oor HMS Opossum.


1813 - Bekendstelling van HMS Wolfe (later HMS Montreal, oorspronklik HMS Sir George Prevost) 'n oorlogsloep van 20 gewere by die Kingston Royal Naval Dockyard in Kingston, Bo-Kanada,
HMS Wolfe
(later HMS Montreal, oorspronklik HMS Sir George Prevost) was 'n oorlogsloep van 20 gewere wat op 22 April 1813 by die Kingston Royal Naval Dockyard in Kingston, Bo-Kanada, gelanseer is. haar bekendstelling, Wolfe was die vlagskip van die eskader totdat groter vaartuie beskikbaar was. Saam met die vlootverbintenisse aan die Ontariomeer, Wolfe ondersteun landbedrywighede in die Niagara -streek en tydens die Slag van Fort Oswego (as Montreal). Na die oorlog is die vaartuig in reserwe gelê en uiteindelik in 1832 verkoop.

Skaal: 1:96. Plan met die liggaamsplan, blote lyne met 'n paar binne-in-besonderhede en boegbeeld, en lengte-breedte in lengte vir Montreal (1814), 'n 22-geweer Sloop, soos verander in April 1815 om 'n spardek in te sluit. Onderteken deur Thomas Strickland [Master Shipwright, Kingston Naval Yard, 1814-1815 (oorlede)]


1902 - Bekendstelling van Herzogin Cecilie, 'n Duits-geboude viermas-blaas (windjammer)
Herzogin Cecilie was 'n duitsgeboude viermast-bark (windjammer), vernoem na die Duitse kroonprinses, hertogin Cecilie van Mecklenburg-Schwerin (1886-1954), eggenoot van kroonprins Wilhelm van Pruise (1882-1951) (Herzogin Duits vir hertogin). Sy vaar onder Duitse, Franse en Finse vlae.

1916 - die troepeskip SS Hsin-Yu het met die Chinese kruiser gebots Hai Yung in 'n dik mis terwyl ons op pad was na Foo Chow suid van die Chu Sen -eilande.
Sy het gesink om meer as 1 000 mense dood te maak. 'N Buitelandse ingenieur, nege matrose en 20 soldate was die enigste oorlewendes.


1925 - Bekendstelling van die Japannese vliegdekskip Akagi

Akagi (Japannees: 赤城 & quotRed Castle & quot) was 'n vliegdekskip wat vir die Imperial Japanese Navy (IJN) gebou is, vernoem na die berg Akagi in die huidige Gunma-prefektuur. Alhoewel sy neergelê is as 'n Amagi-klas gevegskruiser, Akagi is omskep in 'n vliegdekskip terwyl hy nog in aanbou was om aan die voorwaardes van die Washington Naval Treaty te voldoen. Die skip is van 1935 tot 1938 herbou met haar oorspronklike drie vliegdekke wat saamgevoeg is tot 'n enkele vergrote vliegdek en 'n eiland -opbou. Die tweede Japannese vliegdekskip wat in diens is, en die eerste groot of 'quotfleet' draer, Akagi en die verwante Kaga het 'n prominente rol gespeel in die ontwikkeling van die IJN se nuwe leer oor die trefkragleer wat draers saamgegroepeer het en hul lugkrag konsentreer. Hierdie leerstelling het Japan in staat gestel om sy strategiese doelwitte te bereik tydens die vroeë stadiums van die Stille Oseaan-oorlog van Desember 1941 tot middel 1942.

Akagi op proewe voor die kus van Iyo, 17 Junie 1927, met al drie vliegdekke sigbaar


2010 - Diepwaterhorison, 'n ultra-diepwater, dinamies geplaasde, half-dompelbare booreiland, wat twee dae nadat 'n onbeheerbare uitbarsting 'n ontploffing op die tuig veroorsaak het, gesink het.
Diepwaterhorison was 'n ultra-diepwater, dinamies geplaasde, semi-dompelbare buitelandse booreiland in besit van Transocean. Die tuig is in 2001 in Suid -Korea gebou deur Hyundai Heavy Industries en is in opdrag van R & ampB Falcon ('n latere bate van Transocean), geregistreer in Majuro, en verhuur aan BP van 2001 tot September 2013. In September 2009 het die tuig die diepste olie geboor goed in die geskiedenis op 'n vertikale diepte van 10683 m en 'n diepte van 10 685 m in die Tiber -olieveld by Keathley Canyon -blok 102, ongeveer 400 kilometer suidoos van Houston, in 4,132 voet ( 1,259 m) water.
Op 20 April 2010, tydens die boor by die Macondo Prospect, het 'n onbeheerbare uitbarsting 'n ontploffing op die tuig veroorsaak wat 11 bemanningslede doodgemaak het en 'n vuurbal aan die brand gesteek het wat 64 myl ver was. Die brand was onblusbaar en twee dae later, op 22 April, het die Horison sak, wat die put op die seebodem laat stroom en die grootste oliestorting in Amerikaanse waters veroorsaak.

Dodelike ongeluk Deepwater Horizon National Geographic Documentary 2017

Administrateur

Vandag in Naval History - Naval / Maritime Events in History

Gebruik asseblief die volgende skakel en u sal die besonderhede en alle gebeure van hierdie dag vind. in die volgende vind u 'n paar van die gebeure

Vloot- / Maritieme Geskiedenis - 27 Mei - Vandag in Vlootgeskiedenis - Vloot- / Maritieme Gebeurtenisse in Geskiedenis

1598 - Geboorte van Maarten Tromp, Nederlandse admiraal († 1653)
Maarten Harpertszoon Tromp
(23 April 1598 - 10 Augustus 1653) was 'n offisier en later admiraal in die Nederlandse vloot. Sy voornaam word ook gespel Maerten


1692 - Bekendstelling van HMS Cornwall, 'n 80-geweer, derde koers, skip van die lyn wat in die 1690's vir die Royal Navy gebou is.
HMS Cornwall
was 'n 80-geweer, derde koers, skip van die lyn wat in die 1690's vir die Royal Navy gebou is. Sy dien in die War of the Grand Alliance en neem in haar eerste jaar deel aan die Slag van Barfleur en die aksie by La Hougue.

Tekening, bo -op ingeskryf, blykbaar deur die kunstenaar 'The Burning of the Affrica Adml Reggio' se skip van 74 gewere van ongeveer 10 of 12 kg. [ligas] tot aan die voorkant van die Havannah by die Cornwall en Strafford. Oktober 1748. ' Dit toon die nagevolge van die Slag van Havana - ook bekend as Knowles's Action - op 1 Oktober toe admiraal Don Andres Reggio, bevelvoerder oor die Spaanse eskader in die 'Afrika' (nominaal van 70 gewere, maar na berig word 75 gedra het) agtervolg is 'n klein baai en sy skip verbrand om te verhoed dat sy gevang word. Knowles se vlagskip 'Cornwall' (80 gewere)


1697 - Geboorte van George Anson, admiraal

Admiraal van die Vloot George Anson, 1ste Baron Anson, PC, FRS (23 April 1697 - 6 Junie 1762) was 'n Royal Navy -offisier. Anson het tydens die oorlog van die Spaanse opvolging as junior offisier gedien en het tydens die Slag van Kaapse Passaro tydens die oorlog van die viervoudige alliansie aktiewe diens teen Spanje gesien. Hy het toe 'n omseiling van die wêreld onderneem tydens die Oorlog van Jenkins se oor. Anson was bevelvoerder oor die vloot wat die Franse Admiral de la Jonquière verslaan het tydens die Eerste Slag van Kaap Finisterre tydens die Oostenrykse Opvolgingsoorlog.
Anson was die Eerste Heer van die Admiraliteit tydens die Sewejarige Oorlog. Onder sy hervormings was die verwydering van korrupte verdedigingskontrakteurs, verbeterde mediese sorg, die hersiening van die Artikels by die Parlement om dissipline in die hele vloot te verskerp, uniforms vir onderoffisiere, die oorplasing van die mariniers van die weermag na die vlootowerheid, en 'n stelsel vir die beoordeling van skepe volgens hul aantal gewere.


1794 - Die aksie van 23 April 1794 het plaasgevind tussen 'n Britse eskader van vyf fregatte, drie is gevange geneem
HMS Arethusa (38) en HMS Flora (36) Frans gevang Pomone (44) en Babet (22) van Guernsey af.
Die res van die eskader, HMS Melampus (36), HMS Nimphe (36) en HMS Concorde (36) gevang Engageante (38) maar Resolue ontsnap.

Die Aksie van 23 April 1794 het plaasgevind tussen 'n Britse eskader van vyf fregatte onder bevel van sir John Borlase Warren en drie fregatte en 'n korvette onder bevel van Chef d'escadre F. Desgarceaux tydens die Franse Revolusionêre Oorloë. Drie van die Franse skepe is gevang.

Opname van La Pomone L 'Engageante en La Babet 23 April 1794 (PAD5471)


1796 - Bekendstelling van Frans Désirée, a Romaine-klas fregat van die Franse vloot.
Désirée was 'n Romaine-klas fregat van die Franse vloot. Die Britse koninklike vloot het haar in 1800 gevang en onder haar bestaande naam in diens geneem. sy is in 1815 aangelê, in 1823 omskep in 'n slopskip en in 1832 verkoop.
HMS Veerpyl, onder Patrick Campbell, gevange geneem Désirée op 8 Julie 1800 in die Raid op Dunkirk. Baie Britse vaartuie het gedeel in die opbrengs van die vangs.

Die bord stel die sloep 'Dart' voor, onder bevel van kaptein P. Campbell om aan boord te gaan en die Franse fregat 'La Desiree' te neem. 'Dart' is in die middel van die prentjie. Ingeskryf: & quot Capture of La Desiree - 7 Julie 1800. & quot


1796 - Bekendstelling van HMS Monmouth, 'n 64-geweer derderangs skip uit die lyn van die Royal Navy, by Rotherhithe.
HMS Monmouth
was 'n 64-geweer derderangs skip van die Royal Navy, wat op 23 April 1796 by Rotherhithe gelanseer is. Sy is ontwerp en neergelê vir die Oos -Indiese Kompanjie, maar die vloot het haar gekoop na die aanvang van die Franse Revolusionêre Oorlog. Sy dien in die Slag van Camperdown en tydens die Napoleontiese oorloë. Hulked in 1815, is sy in 1834 verbreek.


1803 - Bekendstelling van HMS Kolos'n 74-geweer derderangse skip uit die lyn van die Royal Navy, wat vanaf Deptford Dockyard gelanseer is
HMS Kolos
was 'n 74-geweer derderangs skip van die Royal Navy, gelanseer vanaf Deptford Dockyard op 23 April 1803. Sy is ontwerp deur sir John Henslow as een van die groot klas 74's, en was die naam skip van haar klas, die ander wese Warspite. As 'n groot 74 het sy 24 pdrs op haar boonste geweerdek gedra, in teenstelling met die 18 pdrs wat op die middelmatige en gewone klas 74's gevind is. Sy het aan die Slag van Trafalgar deelgeneem en is in 1826 uitmekaar geskei


1807 - Bekendstelling van HMS Skans, 'n 74-geweer derderangs skip van die lyn van die Royal Navy, by Portsmouth
HMS Skans
was 'n 74-geweer derderangs skip van die Royal Navy, wat op 23 April 1807 in Portsmouth gelanseer is. Sy is deur Sir William Rule ontwerp as een van die groot klas 74's, en was die enigste skip wat aan haar diepgang gebou is. As 'n groot 74 het sy gewere van 24 pond op haar boonste geweerdek gedra in plaas van die 18-ponders wat op die middelmatige en gewone klas 74's gevind is.


1807 - Bekendstelling van HMS Horatio en ook van HMS Hussar, beide Royal Navy 38-geweer vyfde-klas Lewendig-klas fregatte, wat uit hout gemaak is op die werf van George Parsons in Bursledon.

Skaal: 1:48. Beplan die raamprofiel (beskikking) vir Horatio (1807), 'n Fifth Rate-fregat van 38 gewere, na haar groot herstelwerk by Deptford Dockyard tussen 1817 en 1819. Die plan bevat die verskillende rame wat vervang is met buitelandse hout of ou hout van ander skepe. Geteken deur William Stone [Master Shipwright, Deptford Dockyard, 1813-1830]


1838 - Bekendstelling van Frans Cléopâtre, 'n 50-geweer fregat van die Artémise klas wat in die Franse vloot gedien het.
Cléopâtrewas 'n 50-geweer fregat van die Artémise klas wat in die Franse vloot gedien het. Sy is in 1838 van stapel gestuur na 'n byna 11-jarige konstruksietydperk en was slegs drie maande lank in diens tydens haar verplasing van Saint Servan na Brest. Sy is weer in gebruik geneem in 1842. In 1843 het die Cléopâtre het al 34 mense aan boord van die Gereeld Oos -Indiër wat tydens 'n reis van Londen na Bombay verlaat is. Sy vaar in 1846 na Japan in 'n poging om handel met die land oop te maak en dien as 'n vervoer tydens die Krimoorlog van 1853–1856. Sy is na 1864 as 'n opberghulkie gebruik en is in 1869 uitmekaar.

Portret van Artémise deur François Roux


1838 - met die koms van SS Sirius en SS Groot Wes in New York op dieselfde dag, word die tyd van transatlantiese passasiersdienste baie verminder
SS Groot Wes
van 1838, was 'n eikeskip-stoomskip met stoomskip, die eerste stoomskip wat spesiaal vir die oorsteek van die Atlantiese Oseaan gebou is, en die aanvanklike eenheid van die Great Western Steamship Company. Sy was die grootste passasierskip ter wêreld van 1837 tot 1839. Ontwerp deur Isambard Kingdom Brunel, Groot Wes was bevredigend in diens en was die model vir alle suksesvolle hout Atlantiese paddle-stoomstoele. Sy was in staat om rekord Blue Riband -reise tot 1843 te maak. Groot Wes het 8 jaar na New York gewerk totdat haar eienaars bedank het. Sy is verkoop aan die Royal Mail Steam Packet Company en is in 1856 geskrap nadat sy tydens die Krimoorlog as troepeskip gedien het

PS Groot Wes in 1838


1853 - Bekendstelling van HMS James Watt, 'n 91-geweer stoom- en seilgedrewe tweederangse skip van die lyn.
HMS James Watt
was 'n 91-geweer stoom- en seil-aangedrewe tweederangse skip van die lyn. Sy was oorspronklik bestel as een van 'n tweeskipsklas, saam met haar suster HMS Cressy, onder die naam HMS Vermetel. Sy is op 18 November 1847 herdoop ter ere van James Watt, die uitvinder van die stoommasjien. Sy was die enigste Royal Navy -skip wat hierdie naam dra. Albei skepe is herrangskik as skroefaangedrewe skepe, James Watt in 1849, en Cressy in 1852. James Watt het een van die vierskepe geword Agamemnon-klas skepe van die lyn. Hulle was aanvanklik beplan as 80-geweerskepe, maar die eerste twee skepe wat ontwerp is, HMS Agamemnon en James Watt, is op 26 Maart 1851 na 91 gewerskepe herhaal, later gevolg deur die res van die klas.


1890 - Bekendstelling van Skomvær, die naam van 'n staalblok wat in 1890 gebou is vir J. C. & amp; G. Knudsen in Porsgrunn, Telemark, Noorweë
Skomvær was die naam van 'n staalblok wat in 1890 gebou is vir J. C. & amp; G. Knudsen in Porsgrunn, Telemark, Noorweë. Die skip, wat deur die vlootargitek Randulf Hansen ontwerp is en gebou is by Laxevaags Maskin- og Jernskibsbyggeri in Bergen, was die eerste seilskip wat met staal in Noorweë gebou is en 'n tyd lank die grootste Noorse seilskip wat ooit gebou is. Die skip het egter in die 20ste eeu gesukkel om met die koms van die stoomskip mee te ding, en in 1924 is sy uit diens gestel en vir afval verkoop.
Skomvær kom weer in 1960 in die openbaar toe die musikant Erik Bye die lied & quotSkomværsvalsen & quot skryf as 'n huldeblyk aan die skip en haar bemanning. 'N Geldinsamelingspoging deur die kunstenaar het gelei tot die bou van die Norwegian Society for Sea Rescue -boot Skomvær II dieselfde jaar, en in 1986 noem die organisasie nog een van sy bote, Skomvær III, na die skip.

Skomvær sterk op 'n spoed van 14,5 knope op pad na Australië in 1897. Foto onderteken & quotJörgen C. Knudsen. & quot


1891 - Bekendstelling van Umbrië en Etruria, albei beskerm Regioni-klas kruisers van die Italiaanse Regia Marina (Royal Navy) wat in die 1890's gebou is
Die Regioni -klas was 'n groep van ses beskermde kruisers wat vir die Italianers gebou is Regia Marina (Royal Navy) in die laat 1880's tot die vroeë 1900's. Die klas bestaan ​​uit Umbrië, Lombardia, Etruria, Ligurië, Elba, en Puglia, wat almal vernoem is na streke van Italië, met die uitsondering van Elba, wat vernoem is na die eiland. Die klas word soms die Umbrië klas, vir die eerste skip wat neergelê is. Die skepe, wat deur vier verskillende skeepswerwe gebou is, het effens verskil in grootte, spoed en bewapening, maar almal kon stoom teen ongeveer 18 kn (33 km/h 21 mph) en hul hoofbewapening het bestaan ​​uit vier 15 sentimeter (5,9 in) gewere en ses gewere van 12 cm (4,7 duim).


1918 - Vooraf op 23 April 1918
Aan die einde van 1917 het ligte magte van die High Seas Fleet begin om Britse konvooie na Noorweë te verbied. Op 17 Oktober die ligte kruisers Brummer en Bremse het een van die konvooie onderskep en nege van die twaalf vragskepe laat sink en die twee verwoesters wat vergesel was—Mary Rose en Strongbow- voordat hy na Duitsland teruggekeer het. Op 12 Desember het vier Duitse vernietigers 'n tweede Britse konvooi van vyf vragskepe en twee Britse vernietigers in 'n hinderlaag gelok. Al vyf die vervoer is gesink, net soos een van die vernietigers. Na hierdie twee aanvalle het admiraal David Beatty, die bevelvoerder van die Groot Vloot, slagskepe van die gevegsvloot losgemaak om die konvooie te beskerm. Die Duitse vloot het nou die geleentheid gekry waarvoor hy die hele oorlog gewag het: 'n gedeelte van die numeries sterker Groot Vloot is geskei en kan geïsoleer en vernietig word. Viseadmiraal Franz von Hipper beplan die operasie: die gevegskruisers van die I Scouting Group, saam met ligte kruisers en vernietigers, sou een van die groot konvooie aanval, terwyl die res van die High Seas Fleet bystaan, gereed om die Britse dreadnought aan te val. slagskip eskader.
Op 23 April 1918 om 05:00 het die Duitse vloot, met SMS Hindenburgin die voortou, vertrek vanaf die Schillig -pad. Hipper het beveel dat draadlose uitsendings tot die minimum beperk word om te keer dat Britse intelligensie radio -afsnitte ontvang. Om 06:10 het die Duitse gevegkruisers 'n posisie bereik ongeveer 60 kilometer suidwes van Bergen, toe SMS Moltkehet haar binnestuurboordskroef verloor. Sonder weerstand van die water het die propellose as vinniger en vinniger begin draai, totdat een van die enjin se ratte uitmekaar gevlieg het.Skrapnel van die gebreekte masjinerie het verskeie ketels beskadig en 'n gat in die romp geskeur, die skip was dood in die water. Die bemanning van die skip het tydelike herstelwerk gedoen, wat die skip in staat gestel het om teen 4 knope (7,4 km/h 4,6 mph) te stoom. Daar is egter besluit om die skip deur die slagskip te sleep SMS Oldenburg. Ondanks hierdie terugslag het Hipper noordwaarts voortgegaan. Teen 14:00 het Hipper se mag verskeie kere die konvooi -roete oorgesteek, maar niks gevind nie. Om 14:10 draai Hipper sy skepe suidwaarts. Teen 18:37 het die Duitse vloot teruggekeer na die verdedigende mynvelde rondom hul basisse. Daar is later ontdek dat die konvooi 'n dag later die hawe verlaat het as wat die Duitse beplanningspersoneel verwag het.

Hindenburg stoom na Scapa Flow


1918-The Zeebrugge Raid (Nederlands: Aanval op de haven van Zeebrugge Frans: Raid sur Zeebruges) op 23 April 1918, was 'n poging van die Royal Navy om die Belgiese hawe Brugge-Zeebrugge te blokkeer.
Die Britse koninklike vloot doen 'n inval in 'n poging om die Belgiese hawe Brugge-Zeebrugge te neutraliseer.
Die Zeebrugge Raid (Nederlands: Aanval op die hawe van Zeebrugge Frans: Raid sur Zeebruges) op 23 April 1918, was 'n poging van die Royal Navy om die Belgiese hawe Brugge-Zeebrugge te blokkeer. Die Britte was van plan om verouderde skepe in die kanaalingang te laat sink, om te keer dat Duitse vaartuie die hawe verlaat. Die hawe is deur die keiserlike Duitse vloot gebruik as basis vir U-bote en ligte vaartuie, wat 'n bedreiging vir die geallieerde beheer van die Engelse kanaal en die suidelike Noordsee was. Verskeie pogings om die hawens van Vlaandere deur bombardement te sluit, het misluk en Operation Hush, 'n plan van 1917 om die kus op te styg, het misluk. Namate insinkings deur U-bote toegeneem het, het dit dringend gegaan om 'n manier te vind om die hawens te sluit en het die Admiraliteit gewilliger geword om 'n klopjag te oorweeg.
'N Poging op Zeebrugge is op 2 April 1918 gedoen, maar dit is op die laaste oomblik gekanselleer nadat die windrigting verander het en dit onmoontlik gemaak het om 'n rookskerm te lê om die skepe te bedek. Nog 'n poging is op 23 April gedoen met 'n gelyktydige aanval op Oostende. Twee van drie blokskepe is in die smalste deel van die Brugge -kanaal gestamp en een van twee duikbote het die viaduk wat die strand en die mol verbind, gestamp om die Duitse garnisoen vas te trek. Die blokke is op die verkeerde plek gesink en na 'n paar dae het die Duitsers die kanaal oopgemaak vir duikbote by hoogwater. Die Britte het 583 slagoffers gely en die Duitsers 24.


Kyk die video: Human Development Index HDI index