Help om die skip te identifiseer, moontlik uit die omgewing van New York

Help om die skip te identifiseer, moontlik uit die omgewing van New York

Ek het hierdie prentjie gekry op dieselfde veiling as wat ek die Clermont Replica Steamship gekry het, so dit is moontlik uit die Noordrivier. Stern vlag het letters AVOC?


Dit is die Halve Maen, wat in 1909 deur die Koninkryk van Nederland aan die Verenigde State voorgehou is. Dit is saam met die replika-skip "Clermont" gebou, 'n Noordrivier-stoomboot wat deur Robert Fulton van die Hudson-Fulton Steamboat Company gebou is.

Die Halve Maen, oftewel Half Moon, seil na die New York -hawe in September 1609. Dit is in opdrag van die Nederlandse Republiek, van die Amsterdamse Chambur van die Nederlands -Oos -Indiese Kompanjie, of Vereenigde Oost -Indische Compagnie - Amsterdam. Die skip was aanvoerder deur Henry Hudson, naamgenoot van die Hudson Bay Company en die Hudson-Fulton Steamboat-maatskappy.

Dit was hierdie skip wat die land ontdek het wat later New York geword het, en wat die inheemse Lenape Manna-hata, of Manhattan Island, genoem het.

In 1909 vier New York sy geskiedenis met die Hudson-Fulton Celebration, waarvoor twee replika-skepe gebou is. Die eerste was hierdie een, die halfmaan. Die tweede was die Clermont, wat in hierdie vraag bespreek is. Die Half Moon is maklik geïdentifiseer deur die groot wit halfmaan agter op die kakdek. As u Windows gebruik en met die rechtermuisknop op die prent hierbo klik en "View Image" kies en dan inzoomen, kan u skaars die sekelmaan uitmaak.


Bron: kiac-usa.com


Bron: gyatso.net


Bron: halfmoonreplica.org

Die voorste vlag is die vlag wat in die Clermont -vraag getoon word. Dit lyk vreemd omdat die wind dit aan die einde laat vou het.

Die groot agtervlag is die een wat op hierdie bladsy verskyn, maar ek waarsku almal wat die prentjie self wil wys, aangesien dit 'n kommersiële beeld is wat slegs teen 'n fooi beskikbaar is, en ek vir een nie bereid is om dit te betaal nie. :)

Hopelik sal hierdie stukkie geskiedenis -trivia ander in staat stel om verdere navorsing te doen as hulle wil.


Navigasie van die Amerikaanse ontdekkingsreisigers - 15de tot 17de eeu

1567-1635. Tussen 1603 en 1635 het Champlain 12 reise na Kanada gemaak wat dit as 'n Franse kolonie gestig het, Quebec gestig en die St. Lawrence -rivier verken het na die Groot Mere.
Lees meer, George Waymouth Waymouth, George George Waymouth

c.1585-c.1612. Engelse skeepskaptein en ontdekkingsreisiger, en student wiskunde, navigasie en skeepsbou. In 1602 het hy 'n onsuksesvolle reis gelei op soek na die noordwestelike gang, en die gebied tussen Groenland en Labrador verken. Nadat hy teruggekeer het, het hy 'The Jewell of Artes' 'n manuskrip oor navigasie, skeepsbou en versterking aan koning James I geskryf.
Lees meer en John Smith Smith, kapt. John Kaptein John Smith

c.1580-1631. Engelse soldaat, matroos en skrywer, wat die leier van die Jamestown -kolonie geword het. Hy was veral bekend in New England vir sy reis in 1614 waarin hy 'n groot deel van die kus in kaart gebring het.
Lees meer bevat die nuutste navigasiehulpmiddels vir beide afrekening Dooie afrekening

Navigeer deur kursusse en afstande wat deur die water gemaak is toe te pas vanaf die laaste bekende waargenome posisie. Die term dood kan 'n vorm wees van 'afgelei' van 'afgeleide' afrekening. en hemelse navigasie Hemelse navigasie

Gebruik die son, maan, sterre en planete om u ligging te vind. .

Navigasiehulpmiddels vir dooie afrekening en loods

Die kompas, uitgevind in China in die 3de eeu vC Kompas

Instrument wat ware of magnetiese noord dui, wat die vaartuig in staat stel om 'n skip in enige rigting te lei en die rigting van 'n sigbare voorwerp, soos 'n ander skip, hemelliggaam of landpunt, te bepaal.
Lees meer het eers in die 12de eeu nC na Europa gekom. Teen die tyd van Columbus Columbus, Christopher Christopher Columbus

1451-1506. Italiaanse ontdekkingsreisiger en navigator. Nadat hy Spaanse steun gevind het vir sy plan om 'n kort pad na die Ooste te vind, vaar hy in 1492 en land in die Bahamas, en verken dan 'n gedeelte van die Karibiese Eilande voordat hy terugkeer.
Lees meer reis dit was algemeen. In plaas van grade, die kompaskaart Kompas kaart

Magnetiese mariene kompasse het die magnete vasgemaak aan 'n sirkelvormige kaart met die aanwysings daarop. Tradisioneel was kompasse gemerk in punte van 11 1/4 by elke 11 1/4 grade. Die hele kaart draai en 'n punt op die kompasbehuizing, 'n lubberlyn genoem, dui rigting aan.
Lees meer, waarop die rigtings geteken of gedruk is, toon die punte van die kompas, insluitend noord, suid, oos en wes. Daar is 32 punte van die kompas, die vier hoofkwadrante Kwadrant

'N Astronomiese instrument vir die meting van hoeke met 'n kwart -sirkelvormige boog. Die seeman se kwadrant, of eenvoudige kwadrant, was die vroegste instrument wat navigators gebruik het om die hoogte van 'n hemelliggaam te meet. Ander instrumente wat nie streng kwadrante is nie, is ook so genoem. Die agterpersoneel kan Davis Quadrant genoem word. Die oktant is oorspronklik Hadley se kwadrant genoem. van die sirkel elk in agt 11¼ ° punte verdeel. Columbus het opgemerk dat, terwyl 'n mens oor die Atlantiese Oseaan vaar, die variasie plaasvind Magnetiese noorde en variasie

Magnetiese noord is een van twee punte op die aardbol waar die lyn van totale magnetiese krag vertikaal is en waarheen die magnetiese naald in alle aangrensende streke wys. Variasie (ook genoem magnetiese deklinasie) is die verskil in rigting tussen ware noord soos bepaal deur die aarde se rotasie -as en magnetiese noord soos bepaal deur die aarde se magnetisme.
Lees meer tussen magnetiese noorde en ware noorde Ware Noord

Die rigting van die Noordpool vanaf enige plek op die aardoppervlak, waardeur alle lengtegraad meridiane op kaarte en kaarte deurgee.
Lees meer verander. Op toekomstige reise het hy dit gebruik om grofweg sy aankoms in Amerika te voorspel.

Die volgende belangrikste hulpmiddel was die chip log Chip log

Toestel wat in die verlede op seilvaartuie gebruik is om die snelheid van die vaartuig te meet. 'N Kwart sirkelkwadrant hout, of' chip ', wat aan 'n lyn vasgemaak is, word toegelaat om oor die agterstewe uit te hardloop, en die hoeveelheid lynlyn is betyds gemeet met 'n halfglas sandglas. Die sandglas vervang om die sekondes te tel.
Lees meer, aan die einde van die 16de eeu bekendgestel om die snelheid te meet. Die skyfie, 'n kwart sirkel hout, is aan 'n ligte lyn op 'n spoel vasgemaak. Knope word met tussenposes van 47 '3 "vasgemaak, die afstand wat die lyn in 28 sekondes sou uittrek as die skip se spoed 'n knoop was Knoop

'N Nautiese maatstaf van spoed. Een knoop is gelyk aan een seemyl (6 080 voet) per uur. Die term kom van die knope op die lyn van 'n chip log. of seemyl Nautiese myl

'N Breedtegraad van een minuut (of 1/60 van 'n graad). Omdat die aarde nie 'n perfekte sfeer is nie, wissel die lengte van 'n seemyl ietwat volgens die breedtegraad.
Lees meer binne 'n uur, toe die chip oorboord geval is. Met 'n sandglas van 14 of 28 sekondes Sandglas sandglas

'N Middel om die tyd aan boord te meet voor die ontwikkeling van betroubare horlosies vir skepe. Twee vakuumbolde wat met 'n smal nek verbind is, sodat sand binne 'n gegewe tydperk van die boonste bol na die onderste kan vloei.
Lees meer, navigateurs kon sien hoe vinnig die vaartuig gaan deur te tel hoeveel knope uitgerol het voordat die sandglas verval het. Voor die spaanboom het navigators die snelheid beraam deur te bepaal hoe lank 'n houtsny in die water sou neem om van boog na agterstap te gaan.

Kompas en logboek het navigators gehelp om hul posisie by te hou. Hulle het 'n voorlyn gebruik Voorlyn

'N manier om die diepte van die water naby kus te vind en waarskynlik die vroegste toestel wat deur kusnavigators gebruik word om veilige navigasie te vergemaklik. Dit bestaan ​​uit 'n henneplyn met 'n loodgewig (ongeveer 7 pond).
Lees meer om waterdiepte en bodemtipe te bepaal. 'N Swaar stuk lood aan die einde van 'n lang, gemerkte lyn het 'n holte in die bodem, wat, as dit met vet of talg bedek was, 'n bodemmonster opbring. Ervare seevaarders kon dikwels die posisie bepaal, gebaseer op of die bodem modderig, sanderig, klippies, rotsagtig of bedek was met plantegroei of skulpfragmente. Navigators het die Atlantiese Oseaan oor die Atlantiese Oseaan gebruik om die kontinentale rak te vind, en, nog belangriker, die Grand Banks Grand Banks

'N Groot vlak gebied, ryk aan vis, geleë in die Noord -Atlantiese Oseaan langs Newfoundland.
Lees meer en ander visgronde.

Om die kursusse en snelhede van 'n vaartuig aan te teken, het die navigator 'n dwarsbord gebruik Traverse Board

Die dwarsbord word gebruik om die veranderinge in 'n vaartuig se spoed of koers in die loop van 'n uurwag te volg.
Lees meer . Die bord het 'n lyn gate uit die middel na elk van die 32 kompaspunte gestraal. Matrose steek penne in die gate om elke halfuur se koers en spoed te wys. Die navigator het daarna deurkruistabelle gebruik om dit by te voeg en 'n gemiddelde kursus vir 'n vieruurwag te gee. Hierdie resultaat is dan in 'n logboek saam met inligting oor die weer, veranderinge in seile en items aangaande die bemanning.

Gidse vir die Navigator

Die sewende -eeuse navigator het min gepubliseerde inligting gehad. Kaarte Grafiek

'N Nautiese kaart wat navigasie -inligting bevat, insluitend: waterdiepte, rotse en ander gevare en hulpmiddels vir navigasie, soos vuurtorings, boeie en bakens. Kaarte gebruik spesiale simbole en afkortings om inligting vir seevaarders oor te dra. Dit was selde dat sommige gevorderde seevaarders bolle gedra het. Mercator Mercator, Gerardus Gerardus Mercator

1512-1594. Vlaamse wiskundige en geograaf wat, nadat hy in 1552 na Duitsland verhuis het, die kaartprojeksie uitgevind het wat na hom vernoem is. Sy wêreldkaart is die eerste keer gepubliseer in 1569. projeksiekaarte was baie nuttiger as vorige grafieke. Met sy wiskundige foute reggestel deur Edward Wright Wright, Edward Edward Wright

1561-1615. Engelse wiskundige en kartograaf. Edward Wright se wêreldkaart van 1599, gepubliseer in 1600, tesame met sy boek "Certaine Errors in Navigation" uit 1599, het foute in die projeksies van Mercator reggestel, sodat rompe as reguit lyne verskyn.
Lees meer in 1599, het die Mercator -projeksiekaart die vaartuie toegelaat om 'n lyn te trek Rhumb line

Reguitlyn kompasbaan tussen twee punte op 'n Mercator -kaart. Formeel 'n lyn met konstante peiling wat alle meridiane in dieselfde hoek kruis, wat as 'n reguit lyn op 'n Mercator -kaart verskyn, maar as 'n spiraal op 'n aardbol. Hierdie spinallyn word 'n loxodrome genoem. tussen twee punte, kry 'n peiling en vaar daardie lyn.

Die vroegste vaaraanwysings Vaaraanwysings

Oorspronklik 'routers' of 'ruters' genoem, geskrewe aanwysings vir navigasie. ontstaan ​​in die Middellandse See as manuskripte genaamd portolanos Portolano

Italiaanse manuskripseilrigtings wat tussen die 12de en 15de eeu in die Middellandse See gebruik is. Hedendaags met en ondersteun die Portugese kaarte van die gebiede, met die hand getekende kaarte met kompas of rigtingslyne. wat eers in die tweede helfte van die sestiende eeu gedruk is. Die eerste belangrike versameling is in 1584 deur die Nederlandse vlieënier Waghenaer gepubliseer Waghenaer, Lucas Janszoon Lucas Janszoon Waghenaer

c.1534-1606. Nederlandse vlieënier en kartograaf. Gebaseer op 25 jaar ervaring as vlieënier en geleenthede om talle ruters en manuskripgrafieke te ondersoek, kon hy die eerste effektiewe stel navigasiekaarte saamstel wat 1584-85 gepubliseer is onder die titel Spiegel der Zeevaerdt of Spieël van die see.
Lees meer . Hierdie volumes, met kaarte, seilaanwysings, navigasie -instruksies en tabelle, het in Engeland bekend gestaan ​​as 'Waggoners' Wagoner

Wagoner, generiese 17de eeu en vroeë 18de eeu term vir seekaarte afgelei van die eerste uitgewer se naam Waghenaer. In 1671 is die eerste van vier volumes van Die Engelse vlieënier Die Engelse vlieënier

Engelse see -atlas gepubliseer van 1671 tot 1803, aanvanklik deur John Seller wat in 1671 as Royal Hydrographer aangestel is. Dit was bedoel as werkskaarte. Die Vierde Boek, wat die eerste keer in 1689 uitgereik is, het Noord -Amerika en Kanada gedek. verskyn, meestal gebaseer op Nederlandse bronne. Dit het Europa, die Verre Ooste en Noord -Amerika gedek.

Gereedskap om breedtegraad en tyd te vind

Die enigste manier waarop navigators 'n vaartuig se lengte kan skat Lengtegraad

Lengtegrade oor die hele wêreld loop noord-suid en meet die posisie oos of wes van 'n verwysingslyn.
Lees meer is deur dooie afrekening en meting van variasie. Hemelse navigasie -instrumente is ontwerp om die breedtegraad van 'n vaartuig te vind Breedtegraad

Breedtegraad is die maatstaf van hoe ver noord of suid van die ewenaar. Hierdie hoekmeting word gegee in grade, minute (1/60 van 'n graad) en sekondes (1/60 van 'n minuut) boog.
Lees meer, die geskatte tyd en die rigting van ware suid Ware Suid

Die rigting van die Suidpool vanaf enige plek op die aarde se oppervlak, waardeur alle lengtegraad -meridiane op kaarte en kaarte gaan. Dit is die rigting waarin die son op die middag van die waarnemer af kom of wanneer die son die hoogste in die lug is. .

Die kwadrant, die vroegste toestel wat gebruik is om breedtegraad te vind, was 'n kwartsirkel van hout, in grade gemerk, met 'n loodlyn en 'n gesig langs die een kant, wat eers omstreeks 1460 na die see geneem is. 'N Ander vroeë breedtegraadmeetapparaat is die astrolabe Astrolabe

Die seeman se astrolabe is 'n gegradeerde ring of skyf met 'n waarnemingsreël wat in die middel gedraai is.
Lees meer . Dit is 'n skyf met grade en 'n beweegbare arm met besienswaardighede, waarvan die eerste bekend was dat dit ongeveer 1481 op see was.

In die 15de eeu, die Portugese prins Henry the Navigator Henry die Navigator

1394-1460. Henry, prins van Portugal, het die naam Navigator aangeneem vanweë sy beskerming van 'n opeenvolging van Portugese seevaarders wat die Atlantiese eilande voor Portugal en langs die Afrika -kus verken het, en uiteindelik die Kaap die Goeie Hoop afgerond het.
Lees meer was 'n pionier in die land wat geborg is vir eksplorasie en kartografie. Portugese seevaarders het glo die kruispersoneel geneem Kruis personeel kruispersoneel

Vroeë navigasietoestel vir die meting van hoogtes van hemelliggame, ook 'n voorstok genoem, gebaseer op 'n Arabiese instrument genaamd 'n Kamel.
Lees meer oor die see ongeveer 1515. Dit bestaan ​​uit twee dele: 'n lang gegradueerde personeel en 'n skuifbare dwarsstuk.

Die navigator hou die een punt van die staf naby sy oog, waar die son en die horison sigbaar kan wees, en beweeg dan die dwarsstuk langs die staf totdat die een punt in lyn is met die horison en die ander met die son of ster. Die hoek word gelees vanaf die skaal op die personeel. Die kruispersoneel het van die navigator verwag om direk in die son te kyk, byna onmoontlik in helder sonlig. Maar dit kan gebruik word as die skip beweeg, en dit was eenvoudig en relatief goedkoop.

Die agterste personeel is 'n variasie van die kruispersoneel Agterpersoneel agterste personeel, agterpersoneel, Davis-kwadrant

'N Navigasie -instrument om die hoogte van die son te meet, wat in die 16de eeu bekendgestel is.
Lees meer, uitgevind deur John Davis Davis, John John Davis

c.1550-1605. Engelse navigator en ontdekkingsreisiger. In 1585 begin hy met sy eerste ekspedisie om na 'n noordwestelike gang rondom die top van Noord -Amerika na die Ooste te soek.
Lees meer oor 1594 en gepubliseer in sy Seeman se geheime in 1595. Daarmee kon 'n navigator hoeke akkuraat meet sonder om direk na die son te kyk.

Die rugstaaf, in sy finale vorm, was van hout en bestaan ​​uit twee boë, 'n groter boog van 30 ° en 'n kleiner boog van 60 °. Vanes Vane

1. Roterende toestel wat gebruik word om windrigting aan te dui. Word ook wind- of weerwaaie genoem.
Lees meer laat die horison akkuraat waar, terwyl die son 'n skaduwee op 'n ander lamppit wys. Dit word ook 'n Davis -kwadrant genoem en kan slegs vir sonbesienswaardighede gebruik word Sonbesienswaardighede

Hoogtewaarnemings van die son wat nodig is vir hemelse navigasie. 'Besienswaardighede' verwys gewoonlik na 'n sonskyn, maar beteken ook om snags sterre te neem. .

In die nag kon navigators tyd met behulp van 'n nagtelike tyd bepaal Nagtelike

'N Vroeë instrument wat ontwerp is om die tyd van die nag te meet met behulp van Polaris (die Poolster) en ander punte in sterrebeelde. , 'n toestel wat die hoek van die Noordster na die wysersterre gemeet het, hetsy in Ursa Major (die Groot Dipper of Groot Beer) of in Ursa Minor (die Klein Dipper of die Beer). Dit het die vertikale as verwysing gebruik en die maand en datum moes bepaal word. 'N Sonwyser Sonwyser

'N Toestel wat tyd meet aan die ligging van die son. Bekend uit Antieke Egipte. Vir navigasie is spesiale persone ontwikkel wat die plaaslike middag aan boord kon vertel. kan in daglig gebruik word.

Teen die middel van die 17de eeu, danksy die uitvinding van logaritmes deur John Napier Napier, John John Napier

1550-1617. Skotse wiskundige en geleerde, veral bekend vir sy uitvinding van logaritmes en 'n sakrekenaar wat daarop gebaseer is. Napier se logaritmes het berekeninge vereenvoudig, wat trigonometriese berekeninge moontlik maak vir diegene met min wiskundige opleiding. Kepler het dit in sy baanberekeninge gebruik. wat deur Edmund Gunter in 'n eenvoudige sakrekenaar omskep is Gunter, Edmund Edmund Gunter

1581-1626. Engelse wiskundige wat in 1620 trigonometriese tabelle met logaritmes gepubliseer het.
Lees meer, navigators met min wiskundige opleiding kan trigonometriese navigasieprobleme oplos.

Teen die einde van die sewentiende eeu kon die seevaarders binne 'n kwartier tyd bepaal en hul breedtegraad binne 'n paar kilometer vind. Ten spyte van hul relatief eenvoudige instrumente, het hierdie seelui die wêreld vol geseil.


Riviere van Amerika

Nie sedert die regionalisme van New Deal -dae het iemand baie aandag gegee aan die plaaslike en streeksgeskiedenis nie, allermins die historici. 'N Generasie van hulle gespeen op die "probleme" -benadering tot die Amerikaanse geskiedenis, het nie aandag aan gebiede bestudeer nie, behalwe as dit verband hou met groter nasionale kwessies. En met die massamedia wat die kultuur homogeniseer en die onderskeid tussen plekke vervaag, het selfs streeksfiksie 'n duik geneem.

Die harde feite van die publikasie van die lewe help ook nie. Kan die uitgewer, met die koste wat dit is, geld verdien met 'n boek wat 'n beperkte geografiese mark aantrek (behalwe moontlik New York?). Die universiteitspers eindig dus met die plaaslike geskiedenis wat daar ook al is - en dit is nie veel nie. (Doubleday is die enigste huis waarvan ek weet wat steeds - blykbaar suksesvol - handelsboeke oor Amerikaanse plekke publiseer.)

Maar as daar siklusse in historiese skryfwerk is, en ek dink dit is, is die tyd ryp om die plaaslike en streeksgeskiedenis te hernu. Terwyl Washington in 'n mandjie hel toe gaan, onttrek Amerikaners hulle aan wêreldse bekommernisse, lees plaaslike tydskrifte en buurtkoerante en bewerk hulle weer hul eie stuk grond.Selfs historici is op soek na nuwe klaskamertegnieke om hul studente nader aan hul wortels te bring. ("Skryf 'n kort geskiedenis van u gesin en ons bespreek dit.")

Die herpublikasie in sagteband van vyf volumes van die Rivers of America -reeks kom dus op 'n interessante oomblik. Dit is streeksgeskiedenis en die beste - en op sy ergste, wat die moontlikhede en probleme van die genre weerspieël.

Riviere van Amerika is bedink en begin in die 1930's deur Constance. Lindsay Skinner. Ek vermoed dit is geïnspireer deur die bekendstelling van die American Guide -reeks, 'n W.P.A. Writers 'Project streef daarna om opnames van die individuele state van die vakbond. Wat die American Guide eintlik gedoen het, was om die grond op 'n baie onmiddellike en ernstige manier vir sy burgers te herontdek. Rivers of America het 'n soortgelyke doel. Henry Holt het dit in 1937 begin publiseer, en die eerste bundel was "Kennebec" van die Pulitzer -bekroonde digter Robert P. Tristram Coffin. Uiteindelik word 63 bundels gepubliseer, insluitend boeke oor 'n paar kleiner riviere, soos die French Broad, een van die mees skilderagtige, geskiedenisryke suidelike riviere, wat deur die Blue Ridge en Great Smoky -berge vloei om by die Tennessee aan te sluit.

Van die begin af blyk dit duidelik dat juffrou Skinner en Carl Canner, wat haar as redakteur van die reeks opgevolg het, drie voorwaardes in gedagte gehad het. Eerstens sou die boeke 'n wesenlike verkenning van die onderwerp wees, nie een keer in die lig nie. Tweedens moes die outeurs nie noodwendig akademiese historici of, vir die saak, historici wees nie. Ten derde sou hulle 'n virtuele carte blanche in hul benadering kry. As gevolg van hierdie grondreëls, wat ook al oor die reeks gesê kan word, is die boeke selde dof.

Met die lees van hierdie herdrukke van oos na wes, was my uitgangspunt “The Hudson” deur Carl Carmer, die eerste keer gepubliseer in 1939. Die boek kan die beste beskryf word as eienaardig. Dit is 'n goeie voorbeeld van wat vroeër 'Americana' genoem is - anekdoties, amper geselsig en gevul met 'n soort versterkte Amerikaanse gees. Alhoewel die leeswerk baie lekker kan wees, dink Canner selde daaraan om te werk oor die ontstaan ​​van die Hudson -land en sy mense. Vrolikheid seëvier.

Maar hierdie majestueuse rivier moet nie ligtelik opgeneem word nie. '' So 'n aangename land as wat 'n mens kan trap ', het 'n offisier op Henry Hudson se skip Half Moon in 1609 geskryf, terwyl Hudson aanspraak maak op die hoogmuurvallei vir die Nederlandse Oos -Indiese Kompanjie. Toe die Nederlanders hulle kom vestig, was hulle die patroonstelsel van groot rivierlandgoedere wat die sosiale en politieke ekonomie van die Hudson -land tot in die 19de eeu sou kenmerk. Engels het aangekom, ook Duitsers, maar die feodale stelsel het homself uitgebrei en byna voorspelbaar ontwikkel tot 'n uitgerekte klasstryd tussen verhuurders en huurders. Eers in die 1840's het sakelui die aristokrate begin verdring. Hierdie lang ontwikkeling Kalmer spoor in sommige van sy beter gedeeltes na.

Tussendeur raak hy die bloeiende maritieme handel van Hudson 's oor die comraunitêre filosowe en kunstenaars en argitekte wat langs die oewers gewerk het oor die kom en gaan van die stoombote, en oor die siklusse van handel en die uiteindelike korrupsie van die rivier deur industriële afval . 'Die Had -seun van die mense se droom is 'n rivier met skoon waters', het Canner geskryf in die gees van 1939. U hoef nie 'n woord van die sentiment vandag te verander nie. (Al die skrywers gee toevallig waarskuwings oor huidige ekologiese probleme.)

Verder suid het die Potomac 'n besiger, meer kommersiële, meer politieke, minder gekweekte lewe bederf as die van die Hudson. Die mengsel van mense was 'n gemene saak. Hulle kan 'n man soos George Mason produseer, wat volgens Frederick Gutheim die skrywer was. van "The Potomac", tipeer sy samelewing in die vroeë 1800's deur '' 'n middeweg te beslaan tussen ''n losstaande filosofiese uitkyk en 'n diep verdieping in praktiese aangeleenthede.'

Gutheim noem sy indrukwekkende boek (die eerste keer gepubliseer in 1949) 'n 'omgewingsgeskiedenis'. Dit is feitlik 'n voorbeeld van wat 'n goeie streekgeskiedenis moet wees - gebalanseerd, ondersoekend, analities. Gutheim se vertelling is in wese 'n ekonomiese benadering en is nie eng of kunsmatig opgeblaas nie en hou voortdurend verband met 'n groter nasionale konteks

Die land van Chesapeakebaai is deur die Engelse gevestig en het vinnig 'n tabakkultuur geword. Gutheim wys hoe planterwaardes en die plantstelsel oorheers het, die gevolg van absurd goedkoop grond gedurende die 17de eeu. Ondanks die bewustheid van die probleme en die poging om gewasse te diversifiseer, het die planterbeskawing uiteindelik verval. Toe die 19de eeu aanbreek, het koring die nuwe kontantoes van die streek geword. Die nywerheid het aangekom en die spoorweë toegegee en handel met die Westerse lokalisme versprei na seksualisme, seksualisme tot 'n dinamiese nasionalisme aan die vooraand van die Burgeroorlog.

Gutheines se beste hoofstuk (van baie goeies) beskryf die uitbreiding van Washington na die Burgeroorlog. Teen die 1870's het die stad die beste en slegste eienskappe van 'n bruisende nasie verteenwoordig - "die enigste plek in Amerika", het Henry Adams erken, "waar die samelewing my amuseer of waar die lewe verskeidenheid bied." Alhoewel Guthelm in die 20ste eeu min tyd saam met die Potomac -land deurbring, sal lesers nie gering voel nie. Dit is 'n uitstekende behandeling, vergesel van uitstekende kaarte en interessante pen -en -ink -tekeninge wat ongelukkig onder reproduksie ly.

As riviere soos die Hudson en die Potomac vennote genoem kan word in die groei van die samelewings om hulle, hoe anders was die Colorado. Wreed, onvoorspelbaar, 'n verbod op riviere, het die manne wat die land aangeraak het, oorheers en ontstel en hulle in 'n totaal nuwe siening van hul bestaan ​​geklap. Frank Waters, skrywer van "The Colorado", het duidelik 'n voortdurende liefdesverhouding gehad met hierdie mees onverbeterlike Amerikaanse riviere. Sy boek uit 1946 is die indrukwekkendste van die lot en beslis die mooiste geskryf.

Waters se doel om hierdie ontsaglike en komplekse rivierstelsel te konfronteer (die Hudson sou amper 'n vyf -en -twintigste van die dorre bekken van Colorado water gee) is, soos hy skryf, 'die teenwoordigheid van die gees van die plek van hierdie ontsaglike wildernis' ... en die uitwerking daarvan op die mens. ” So dwaal hy deur die Colorado -land van berge tot woestyn, van plato's tot delta's, en put hy uit sy eie ervarings en skilder hy foto's van die rou aardrykskunde wat Indiërs, Spaanse veroweraars, padres, trappers, setlaars uit die Ooste, uitgeworpenes en rivierreisigers begroet het. Hulle het die land nie soveel verander as dit nie, hulle verander: “Op die oppervlak, die fisieke stryd om hoë pieke te oorkom, om die onstuimige riviere te verdryf, om waterlose woestyne oor te steek. Om soos diere te lewe en duisend myl tussen kampvure te kruis met die seker instink van voëls wat met die seisoene migreer ... Hulle het hulself heeltemal, intuïtief, oorgegee aan die magte om hulle. ”

Met die goedkeuring van die Colorado River Project in 1926 begin die eerste stelselmatige poging om die rivier te benut ten bate van 'n verre bevolking. Waters se verslag oor die bou van die Boulderdam is 'n meer opwindende bewys dat die mens teen die natuur worstel as enige maanvlug. In totaal is Waters se groot triomf 'n ware gevoel van die Colorado en sy land.

Stewart Holbrook se "The Columbia" (wat die eerste keer in 1956 verskyn het) ly in vergelyking. So swak bring Holbrook die gees van die noordweste oor, dat 'n mens verbaas is dat hy, die grootste deel van sy lewe daar, al die bestanddele het vir 'n eersteklas historiese avontuur - verken deur Yankees kort na die rewolusie, en later deur Lewis en Clark is gevestig deur Astor 's -trappers en die Hudson 's Bay Company -terrein vir uitstekende spoorweë en hul roemryke entrepreneurs en oorvloedig met hout en salm - en verdien beter as wat Holbrook dit gee. Dat sy verhale en vignette die leser vinnig saamdra, is 'n seën, want dit is die soort outydse populêre geskiedenis waarsonder ons kan klaarkom.

As hierdie boeke as 'n groep uiteindelik 'n betekenis vir ons het, is dit die tegniek wat nie van kritieke belang is in die skryf van plaaslike en streeksgeskiedenis vir 'n algemene gehoor nie. Die sleutel is eerder die erns van die doel van die skrywer. Hierdie soort geskiedenis is te dikwels trivialiseer deur skrywers wat dink dat dit moet vermaak, iets soos 'n sprokie. Maar vermaak het niks daarmee te doen nie. Gutheim se “The Potomac” en Waters “The Colorado” is net so vermaaklik soos die boeke van Carmer en Holbrook, maar hulle is ook taai en ernstig op fundamentele maniere. As skrywers 'n werkende intelligensie sal toepas op materiaal wat nie so swak is as wat dit lyk nie, kan ons 'n nuttige en inspirerende verslag kry van die verlede wat die naaste aan ons is.


Help om die skip te identifiseer, moontlik uit die omgewing van New York - Geskiedenis

.
.

.
Die Brooklyn Navy Yard, die gewilde en algemene naam vir die New York Naval Shipyard, is in 1801 georganiseer en is noord van die Manhattan -brug en in die Wallabout -kanaal by 'n draai in die East River geleë en was 'n militêre installasie van die Amerikaanse regering (departement van die vloot / departement van verdediging).

'N Kort maritieme geskiedenis van hierdie installasie sluit in die bou van Robert Fulton se stoom -aangedrewe fregat "Fulton" (gelanseer 1815), en die Brooklyn Navy Yard sou voortgaan om verskeie van die bekendste en herkenbaarste oorlogskepe van die Amerikaanse vloot te bou, insluitend maar nie beperk nie tot die:
.

  • ACR-1 "Maine" (gesink in Havana)
  • BB39 "Arizona" (gesink in Pearl Harbor)
  • BB61 "Iowa"
  • BB63 "Missouri" (kapitulasie van Japan)

Daar is baie historiese en kontemporêre publikasies wat die diepgaande geskiedenis van die Brooklyn Navy Yard dek, en ek sal dit aan die boeke oorlaat om die geskiedenis te verduidelik. Hierdie webwerf fokus op die spoorinfrastruktuur van die Brooklyn Navy Yard.

Wat spoorverkeer betref, het die Brooklyn Navy Yard skeepsbouvoorrade en steenkool sowel as algemene vrag per motorvlot ontvang. Dit sou nie net verantwoordelik wees vir die konstruksie van 'n vaartuig nie, maar ook al die binneruimtes, wat basies beteken dat alles wat nodig is vir die konstruksie van die vaartuie, ingebring is.

Daar moet op gelet word dat vaartuie wat in die Brooklyn Navy Yard herstel of herstel moes word, eers hul ammunisie moes aflaai voordat hulle die werf binnegaan. Ammunisie sal afgelaai word by Iona Island Naval Ammunition Depot en Earle Naval Ammunition Depot / Naval Weapons Station Earle. Vaartuie wat nuut in gebruik is, sal hul ammunisie op hierdie plekke aan boord laat neem voordat hulle vir aktiewe diens vaar.

Die spoorwegbedrywighede van die Brooklyn Navy Yard was voldoende groot en uitgebreid genoeg om die bou van 'n ronde huis met 'n draaitafel nodig te maak. Paul Strubeck het die volgende foto's op die internet gevind.


31 Augustus 1916
Brooklyn Navy Yard Development Corp. argiewe


18 Augustus 1936
Brooklyn Navy Yard Development Corp. argiewe

Teen 1916 het die Navy Yard meer as 255 hektaar beslaan en sou dit meer as 30 myl spoorlyn hê. Dit is tans onbekend of die totale totaal van die spoorlyn van 18 voet en 37 voet ingesluit is vir die groot hyskrane wat daar rondom die beddens en droë dokke ingesluit is, of net die standaardspoor.

'N Groot deel van die baan was in strate en opritte, en spoel dus met die grondoppervlak.

Trackage is deur die jare opgegradeer en uitgebrei soos nodig, en baie beelde deur die dekades bestaan ​​van die baanwerk wat aan die gang is. Miskien was die grootste opname van beelde tydens die Eerste Wêreldoorlog en die tydperk voor die toetrede van die Verenigde State tot die Tweede Wêreldoorlog.

Tydens die uitbreiding van die Eerste Wêreldoorlog word dit gesien in afbeeldings met spoorlyne met twee spore. Dit word tans verstaan ​​dat slegs die kontrak- en konstruksiewerk deur die lokomotiewe van 36 "uitgevoer is. Die daaglikse bedrywighede van die Navy Yard was 'n standaardmeter, maar daar is 'n installasie van 'n dubbele meter.

As gevolg van die beperkte grense van die droogdok en ook die beperkte ruimte om spore te bou, blyk dit nou dat die lokomotiewe van die Shay -tipe gebruik is om die stortmotors van die onderkant van die opgrawingsgate van die droë dok af te sleep via 'n stel terugslae na die oppervlak, waar gewone saalbanke die stortmotors van die opgrawingsput na die skuurbak by die Wallabout -bekken sou vervoer, soos in die onderstaande afbeelding gesien kan word.


10 April 1910
Opgrawing van droë dok #4.
met vergunning van National Archives
via G. Lane

.


1 Mei 1936 - Tweede Straat wes van Morrisstraat
Brooklyn Navy Yard Development Corp. argiewe
11 Maart 2012 bygevoeg


11 Mei 1936 - Morrislaan tussen Eerste en Tweede Straat
Brooklyn Navy Yard Development Corp. argiewe
11 Maart 2012 bygevoeg


2 November 1936 - Pier C
Brooklyn Navy Yard Development Corp. argiewe
11 Maart 2012 bygevoeg


1 Mei 1936 - Pauldinglaan
Brooklyn Navy Yard Development Corp. argiewe
11 Maart 2012 bygevoeg

Benewens hierdie opelugspoor, was baie geboue toegerus met binnenshuise treindienste:


5 Desember 1933 - Spoordiens na gebou G4
Brooklyn Navy Yard Development Corp. argiewe
11 Maart 2012 bygevoeg


1 Mei 1915
Brooklyn Navy Yard Development Corp. argiewe
11 Maart 2012 bygevoeg

Tom Flagg het genadiglik die volgende beelde toegelaat wat uit sy navorsing blyk.

Die eerste blyk 'n fasiliteitskaart uit 1938 te wees. Hierdie kaart is belangrik, aangesien dit die uitleg van die Navy Yard en die baan toon voor die uitbreiding van die Navy Yards na die Wallabout Terminal en die oorspronklike ligging van die vlotbrug. As u op die onderstaande kaart klik, word u na 'n groot skandering geneem. Let wel: Gebruik u terugpyltjie om u hierheen terug te stuur.


Fasiliteitskaart, New York Navy Yard - 30 Junie 1939
(klik op die kaart vir 'n groot prentjie)
met vergunning van Brooklyn Navy Yard Archives
bygevoeg 02 Augustus 2019


Fasiliteitskaart, New York Navy Yard - 1943
(klik op die kaart vir 'n groot prentjie)
met vergunning van Brooklyn Navy Yard Archives
bygevoeg 02 Augustus 2019

Hierdie volgende prent is 'n kaart van die New York Naval Shipyard uit 1961. Klik weer op die kaart vir 'n groot prentjie met die ooreenstemmende sleutel vir die bougetalle.

Hierdie volgende beeld is 'n uittreksel uit 'n inspeksieverslag en kaart wat uitgevoer is op die infrastruktuur in die Navy Yard. Hierdie kaart toon beter die verhouding tussen die Brooklyn Navy Yard -vlotbrug tot die vlotbrug van die Brooklyn Eastern District Terminal en die tussentydse spoorverbinding wat geïnstalleer is om tussen die twee te wissel.

Klik weer op die prentjie vir 'n grootskaalse skandering. Gebruik die terugpyltjie in u blaaier om u hierheen terug te stuur.

Die volgende afbeelding toon die "Terminal Gate" en die spoor wat toegang tot die Brooklyn Eastern District Terminal -baan verkry het vanuit die Navy Yard. Die rookstene is van die Brooklyn Rapid Transit Power Generation Station.


21 April 1936 - Stringham Avenue (BNY) / Clinton Avenue (CoNY) Gate
vir toegang tot die Brooklyn Navy Yard as deel van die City of New York City -kontrak aan
Brooklyn Eastern District Terminal vir diens aan die Wallabout Market Terminal.
Brooklyn Navy Yard Development Corp. argiewe
11 Maart 2012 bygevoeg


18 Mei 1937
foto met vergunning van National Archives
via C. Marshall

bygevoeg 18 Februarie 2014

As ons van die Brooklyn Eastern District Terminal praat, sou die Amerikaanse regering met die BEDT kontrakteer om motorvlote na en van die Navy Yard-eiendom na 1940-41 te vervoer, maar die Brooklyn Navy Yard sou hul eie skakelaars laat skakel en motorbewegings binne die Navy Yard uitvoer . Uiteindelik sou die BEDT ook middel van die 1960's spoorwegbedrywighede binne die Navy Yard oorneem (moontlik 1966 toe die Brooklyn Navy Yard van militêre beheer na burgerlike besit oorgeplaas is).

Klik hier vir meer inligting oor die beddingsbedryf en die kontrak met die stad New York:

Die eerste vlotbrug wat by die Brooklyn Navy Yard geïnstalleer is, was 'n poniestut met pontonondersteuning met 'n oorhoofse steunportaal. Die skut regs is vir die direkte storting van los opgrawingsmateriaal (sand, klip, ens.) In skote om te verwyder.

Die volgende beeld, met vergunning van Tom Flagg, toon die ponton deur 'n plaatvlotbrug soos dit in 1916 verskyn het:


Brooklyn Navy Yard -vlotbrug - 1916
Nasionale Argief
T. Flagg -versameling

07 Mei 2009 bygevoeg

Die Brooklyn Eastern District Terminal sou 'n eie vlotbrug installeer om hul Wallabout Market Terminal te bedien, maar hierdie vlotbrug was nie geleë nie, maar langs die Brooklyn Navy Yard in Clintonlaan. Klik hier vir meer inligting oor hierdie operasie.

Die tweede vlootbrug van Brooklyn Navy Yard sou omstreeks 1941 geïnstalleer word nadat die Wallabout Basin -uitbreiding voltooi is. Hierdie tipe was 'n elektriese aangedrewe oorhoofse ophanging "French Patent" / bevat voorskut tipe hieronder:


1977
T. Flagg foto
07 Mei 2009 bygevoeg

Hierdie vlotbrug is ietwat gewysig in 1983, toe die oorhoofse dubbele spanne wat in die prent hierbo gesien is, vervang is met 'n pontonondersteunde vlotbrug. Eintlik is daar twee pontonondersteunde vlotbrue geïnstalleer.

Die eerste vlotbrug wat deur 'n pont ondersteun is, was 'n deurplaatstrook, wat vermoedelik van die Hoboken, NJ -fasiliteit in Delaware, Lackawanna en Western Railroad oorgedra is. Hierdie vlotbrug het egter 'n nog onbepaalde konflik ontwikkel voordat dit gebruik kon word, wat vervang moes word. Na verneem word, was die vlotbrug of pont te wyd tussen die fondamentfondasies, maar dit is onbevestig.

Die vlotterbrug van die ponie -truss bly op hierdie plek tot vandag toe in stand, alhoewel die dek meestal vernietig word en die pont nie meer lewendig is nie.

Daar moet op gelet word dat nie een van die pontonondersteunde vlotbrug oorhoofse ophanging vereis het nie, en dat die kabels dus nooit vasgemaak is nie, maar dat die oorhoofse portaal staande bly,

Hierdie pontonondersteunde vlotbrue is ook geïnstalleer nadat die Brooklyn Navy Yard nie meer onder militêre beheer was nie en aan burgerlike besit oorgegee is.

John McCluskey het uitgebreide beelde geneem van die Brooklyn Navy Yard -portaal en die vervangingspanne van 'n ponie, en dit is moontlik hier te sien:

As ons na beelde van die Brooklyn Navy Yard verwys, kan ons sien dat dit 'n beskeie rooster vragmotors bevat. Tot dusver deur beelde kon ons die bestaan ​​bevestig van:

Agt wiel 40 '(?) Bakkarre #118 en #116 (nommer in die 100 -reeks)


2 April 1919
foto met vergunning van National Archives
via C. Marshall

bygevoeg 18 Februarie 2014

.

Agt wiel 36 '(?) Plat motors padnommers #244 (nommer in die 200 -reeks)


Brooklyn Navy Yard Development Corp. argiewe
11 Maart 2012 bygevoeg

.
Vierwielmotors met vier kubieke werf #388 en 378 (nommer in die 300 -reeks)


Brooklyn Navy Yard Development Corp. argiewe
11 Maart 2012 bygevoeg

In Oktober 2013 ontvang ek 'n e -pos van Chip Marshall, wat vriendelik genoeg was om verskeie beelde in die National Archives, College Park, MD te stuur. Een daarvan is Crane #21 wat 'n dekgeweer in 1919 oplig!


Derrick # 21 - 2 April 1919
foto met vergunning van National Archives
via C. Marshall

bygevoeg 18 Februarie 2014

Die Brooklyn Navy Yard sou gedurende die geskiedenis van verskillende konfigurasies baie stoomlokomotiewe besit. Dit lyk asof die vroegste lokomotiewe omstreeks 1900 tweedehands by die New York Elevated Railway gekoop is, terwyl nuwe lokomotiewe omstreeks 1900 deur normale regeringskontrakte aangekoop is.

Dit is ontdek in die bouersrekords van die Lima Locomotive Company wat hierdie skrywer gekry het, dat die Brooklyn Navy Yard op 'n tyd 'n 2 Truck, 25 Ton Shay bestuur het. Daar was baie onbeantwoorde vrae oor hierdie lokomotief, soos die behoefte aan 'n Navy Yard om 'n lokomotief van die Shay -tipe te benodig.

In 2019 wys ten minste TWEE lokomotiewe van die Shay -tipe op foto's by George Lane en wat deur die National Archives gehou word (wat hieronder gesien kan word). Een daarvan is gedokumenteer dat dit by Brooklyn Navy Yard gewerk het, en nou nog een. 'N Vinnige oorsig van die Lima Builders Records het nie die geskiedenis van die tweede Shay opgemerk nie.

Uit diepgaande navorsing het egter geblyk dat hierdie Shay-lokomotiewe feitlik beslis nie deel uitmaak van die Brooklyn Navy Yard-lokomotiefrooster nie, maar dat dit in werklikheid deur die boukontrakteur gekoop is wat tydens die 1910's die kontrak vir die uitbreiding van die Navy Yard gekry het. synde Holbrook, Cabot en Rollins. By die soek na die Lima -bourekords met die naam, is drie identiese 36 "meter 24 ton 2 -vragmotor Shay -lokomotief binne 1 maand na mekaar vir Holbrook, Cabot en Rollins gebou. Slegs een daarvan is bestem vir Brooklyn Navy Yard. Dit is nou het geglo dat die Shay -lokomotiewe in die National Archives -beelde ondanks die feit dat hulle by die Brooklyn Navy Yard gesien is, eintlik aan Holbrook, Cabot en Rollins behoort.

Die skrywer veronderstel dat die Shays en hul uitstekende trekkrag nodig was om die buitestortmotors teen die steil wal uit die opgrawingsput (e) te sleep vir die nuwe konstruksie van die droogdok. Sodra dit bo-op die oppervlak was, kon die konvensionele 0-4-0T die vulliswaens na die afvalbak in die Wallabout-bekken, langs die oordragbrug, neem.

'N Ander idee van hierdie gevolgtrekking dat die Shays in besit van Holbrook is, is dat ten minste een van die Vulcan 36 "-meter 0-4-0T wat aan die Brooklyn Navy Yard toegeskryf word, ook deur Holbrook, Cabot & Rollins bestel is. hierdie skrywer het nou tot die gevolgtrekking gekom dat die meeste, indien nie alle, smalspoorlokomotief en toerusting deur die kontrakteurs gekoop en opgestel is, en nie die Amerikaanse vloot per se nie.

Hierdie gevolgtrekking blyk ook bewys te word deur die invoer van die Vulcan c/n 2822 36 "meter wat in September 1918 gebou is. Hierdie inskrywing blyk die laaste smalspoorlokomotief te wees wat toegeskryf word aan die Brooklyn Navy Yard. Soos dit goed gedokumenteer is, die WWI -uitbreiding van die Navy Yard is 'n paar maande later afgehandel, en alle ander lokomotiewe na hierdie een is standaardmeters.

Dit sou ook die dubbelspooropsporing verduidelik wat maklik in die reeks konstruksiefoto's by die National Archives te sien is:


Holbrook Cabot & amp Rollins #3 & amp onbekend ( #1?) - 27 Februarie 1910
Opgrawing van droë dok #4. Daar word geglo dat die Shays met hul groter trekkrag op steil grade van terugslae die opgrawingsgate uitgewerk het om die buitestortmotors na die oppervlak te haal
terwyl konvensionele lokomotiewe op die gelyke oppervlak gebruik is.
Op soek na die noordooste - Brooklyn Rapid Transit Powerhouse -rokers in die agtergrond
met vergunning Nasionale Argief
via G. Lane
bygevoeg 01 Aug 2019

.
onbekende Shay -lokomotief - 29 April 1910
Opgrawing van droë dok nr. 4
Daar word geglo dat die Shays met hul groter trekkrag op steil hellings die opgrawingsputte verwerk het, terwyl ander konvensionele lokomotiewe op die gelyk oppervlak gebruik is.
Op soek na die noorde - die torings van die Williamsburg -brug kan op die agtergrond gesien word. Brooklyn Rapid Transit Powerhouse -rokers aan die regterkant.
met vergunning Nasionale Argief
via G. Lane

bygevoeg 01 Aug 2019


onbepaalde smalspoor 0-4-0T (vermoedelik Holbrook, Cabot en Rollins Davenport c/n 499 of c/n 1014-1910
Opgrawing vir Dry Dock 4. Let op dubbel- en smalspoor.
Suid kyk.
met vergunning Nasionale Argief
via G. Lane
bygevoeg 01 Aug 2019


onbepaalde smalspoor 0-4-0T (vermoedelik Holbrook, Cabot en Rollins Davenport c/n 499 of c/n 1014-1910
Opgrawing vir Dry Dock 4. Let op dubbel- en smalspoor, en die terugspoorbaan aan die linkerkant van die prent.
Suid kyk.
met vergunning Nasionale Argief
via G. Lane

bygevoeg 01 Aug 2019


onbepaalde smalspoor 0-4-0T (vermoedelik Holbrook, Cabot en Rollins Davenport c/n 499 of c/n 1014-27 Maart 1910
Opgrawing van droë dok #4.
Let op die standaard maatbord met MCB -koppeling.
met vergunning Nasionale Argief
via G. Lane
bygevoeg 01 Aug 2019

As ons terugkeer na die werklike rooster van lokomotiewe wat aan die Brooklyn Navy Yard toegewys is, sal stoomlokomotiewe wat deur baie vervaardigers gebou is, bedryf: Rhode Island, Vulcan, H. K. Porter en American Locomotive.

Die Brooklyn Navy Yard sou hul bedrywighede in 1940 tot 1944 dieseliseer, met die verkryging van Vulcan-, Atlas- en Whitcomb -lokomotiewe gedurende daardie jare. Die Atlas -lokomotiewe sou in 1948 oorskiet, net soos die Whitcombs, na die Naval Supply Depot in Bayonne, NJ, gestuur word waar dit te koop aangebied sou word. Verskeie is deur private eienaars gekoop vir industriële gebruik. Die Vulcan -lokomotief wat deur die asas aangedryf is, sou deur Lionel as prototipe vir 'n O -weergawe van hierdie lokomotief gebruik word!

Van 1968 tot 1981, nadat die Brooklyn Navy Yard uit militêre beheer vrygelaat is, sou hierdie plek die tuiste van Seatrain Shipbuilding wees (sien die bladsy oor Seatrain Shipbuilding hier), wat General Electric 44 ton lokomotiewe op 'n gedeelte van die Brooklyn Navy Yard Trackage bedryf het. , en gebruik die vlotbrug.

Wat die ander gelysde lokomotiewe betref, tensy anders vermeld, is hul posisie tans onbekend.

Sover dit bekend is, het slegs twee van die Brooklyn Navy Yard -stoomlokomotiewe oorleef: #7 en #12. BNY #7, wat na diens by die Navy Yard ook in diens was van American Creosote as hul nommer 7. Hierdie lokomotief word tans herstel by die winkels van die Illinois Railroad Museum in Union, Illinois.

BNY #12 wat kosmeties gerestoureer is, woon tans in die Rochester & amp; Genesee Valley Railroad Museum in New York.


ongeïdentifiseerde BNY loco (Hercules of Bee?) en rollende materiaal - 1904
"BNY Railroad: BNY het sy eie spoorwegstelsel gehad om swaar materiaal om die werf te vervoer.
Hier stuur een van die treine van die werf in 1904 leë buskruithouers na 'n stoorkamer. "


New York

New York is die hoofstad van die UEE, met die UEE -senaatgebou in East 68th Street. [1] Dit is ook die kulturele hoofstad van die UEE, 'n intergalaktiese smaakmaker en 'n gevierde vermenging van beide ou-styl argitektuur en ultramoderne boukunde-konstruksie.

Die meeste besoekers neem onmiddellik kennis van die historiese bakens wat beskerm word deur 'n dik laag koepelvormige visicrete, sodat instellings soos die Empire State Building en Central Park kan voortbestaan ​​te midde van 'n moderne landskap met massiewe supertorings.

Wat goedere betref, is die verkoop van groot goedere in New York soos om bloed uit 'n klip te probeer haal. Nêrens word die UEE -wet meer beskerm as hierdie stad nie, en niemand behalwe die mees desperate handelaars word aangeraai om nie moeite te doen nie. Selfs goedere op die swart mark is uiters riskant, aangesien dit ongetwyfeld die gebied met die beste polisiëring in die bekende ruimte is. New Yorkers-selfs diegene wat nog nooit die planeet verlaat het nie-is egter steeds lus vir kosmopolitiese manne van die sterrestelsel. As sodanig is daar 'n aktiewe mark vir kulturele snuisterye van verre sterre. Trendy New York -galerye vertoon graag alles, van Hadesiaanse ysskoene tot beskadigde Xi'an -enjinrolle ... 'n aanskoulike voorbeeld van die afval van 'n man as 'n ander se skat.

New York is ook die tuiste van die beroemde hoofkwartierkompleks van Roberts Space Industries, met 'n vertoonlokaal en museum. Baie besoekers maak dit 'n punt om hulde te bring by die aankoms in die hawe, ter ere van RSI se betrokkenheid by die bekendstelling van die mensdom aan die sterre.

Die grootste belang van New York is moontlik dat dit werklik die aansluitingspunt van die heelal is in terme van handel. Terwyl die aarde in hierdie tyd min waardevolle grondstowwe produseer, beweeg byna alles deur die belangrikste poort op pad iewers heen in die UEE. As u op soek is na 'n besonder seldsame opgradering of 'n uiters spesiale handelsware, is die winkelgebied rondom die ruimtehawe van New York die plek om dit te soek. [2]

Magellan's is een van die beste instellings in New York, in die hartjie van die regeringsentrum. Bestuurders, politici, advokate en bekendes kom al dekades lank hier bymekaar. [3]


Immigrant beelde

Foto's van immigrantevoorouers kan u meer vertel as net hoe hulle gelyk het ("sodat tante Edna haar neus gekry het!") - dit bevat dikwels bewyse van 'n voorouer se oorsprong en trekpaaie. Omdat immigrantbeelde onbekende tonele toon en woorde in 'n ander taal bevat, word dit dikwels geïgnoreer of verkeerd verstaan. Dit is tyd om hulle weer te ontdek, want 'n enkele foto kan u familiegeskiedenis ontsluit.

Selfs as u geen beelde in u tuisversameling het nie, probeer om foto's te vind as u navorsing doen. Deur u gesinswortels in die ou land te ontdek, kan u weer kontak maak met familielede en moontlik nuwe materiaal en ekstra foto's. Een navorser wat ek ken, het verlore neefs en neefs gevind in die stad waaruit haar familie gekom het, asook nuwe bronne vir genealogiese gegewens, alles as gevolg van 'n enkele fotografiese poskaart.

Dit is uitdagend om foto's te ondersoek, veral dié met buitelandse verbindings, maar dit neem vrug. As u gesin byvoorbeeld uit 'n nie-Engelssprekende land kom, moet u enige geskrewe of gedrukte data op die prent vertaal. Wees oplettend. Die datum is dikwels in die klein besonderhede op die foto. Vind soveel as moontlik uit oor die mondelinge geskiedenis van die beeld wat u besit. U kan ook die wenke wat in 'Picture Puzzles' in Augustus 2000 uiteengesit is, gebruik Family Tree Tydskrif (hoogtepunte is aanlyn by & ltwww.familytreemagazine.com/artikels/aug00/photo.html & gt.)

Begin evalueer waarom 'n beeld vir u gesin belangrik is deur te vra:

• Wie of wat is die onderwerp van die foto?

• Is daar stories wat daarmee verband hou?

• Hoe het dit in jou versameling beland?

Die antwoord op die laaste vraag kan die mees nuttige inligting verskaf. Museumkurators praat oor die oorsprong van 'n voorwerp, wat die geskiedenis van eienaarskap beteken. As 'kurator' van die familie, moet u meer uitvind oor wie 'n beeld besit om die bewyse op 'n immigrantfoto te interpreteer. Baie immigrantebeelde dokumenteer die gesin voordat hulle die ou land verlaat het. 'N Eiendomskaart sal dit duidelik maak wie die huis verlaat het en wie agtergebly het.

Ontsiftering van 'n foto ’s "handtekening"

Na ondersoek na die basiese vrae rakende 'n spesifieke beeld, is dit tyd om die leidrade te begin lees - begin met wie die foto geneem het. Fotograwe het hul werke gereeld "onderteken" deur hul unieke afdrukke iewers op of om die beeld te plaas. Aangesien die meerderheid van die foto's papierafdrukke is, kyk op die voorkant van die kartonhouer, die agterkant van die prent of in die onderste regterhoek van sommige beelde. Afdrukke sluit die fotograaf se van en soms besigheidsplek in.

Heel waarskynlik sal vreemde afdrukke 'n bietjie vertaling verg. As u nie die taal ken nie, raadpleeg 'n spesiale woordeboek of 'n aanlyn vertaaldiens om u te help om die afdruk te lees (sien Februarie 2001 Family Tree Tydskrif en & ltwww.familytreemagazine.com/artikels/feb01/translation.html & gt vir meer inligting oor vertaalopsies). Selfs as die plek verskyn in 'n alfabet wat u kan lees, moet dit nog steeds vertaal word. Kopenhagen kan byvoorbeeld in die afdruk as Kjøbenhavn verskyn.

Die eintlike uitdaging is eintlik om die plek in 'n atlas of koerantlys te vind. Politieke omwentelinge het landsgrense verander en oorloë het baie klein dorpies uitgeskakel. 'N Historiese atlas kan help om die foto in konteks te plaas. Probeer op die web die Global Gazetteer & ltwww.calle.com/world & gt, die databank vir geografiese name & ltgnpswww.nima.mil/geonames/GNS/index.jsp & gt of die Library of Congress ’ Map Collections: 1500-1999 & ltmemory.loc. gov/ammem/gmdhtml/gmdhome.html & gt om na stadsname te soek.

Om te ontdek wanneer en waar die fotograaf sy onderneming bedryf het, kan u vertel van u gesin. Immigrante besoek gewoonlik fotograwe wat in hul gemeenskap woon en dikwels uit dieselfde agtergrond kom. Stadsgidse verskaf datums waarop 'n fotograaf besig was, en sensusdokumente kan persoonlike besonderhede invul. Gidse van fotograwe bestaan ​​ook. Probeer die aanlyn databasis van fotograwe by die International Museum of Photography at George Eastman House & ltwww.eastman.org/4_educ/gehdata.html & gt soek of vind 'n streeksgids en navorsingswenke in Peter Palmquist's Photographers: A Sourcebook for Historical Research (Carl Mautz Publishing, $ 40). Besoek die World Gen -webwerf & ltworldgenweb.org & gt vir 'n spesifieke land vir hulpbronne in die buiteland. Die handleidings wat deur die Kerk van Jesus Christus van die Heiliges van die Laaste Dae gepubliseer is, is ook nuttig om landspesifieke navorsing te doen, beskikbaar in druk of aanlyn op & ltwww.familysearch.org & gt.

'N Ander aanlyn opsie is om die soekenjins wat deur aangebied word, te gebruik Family Tree Tydskrif & ltwww.familytreemagazine.com/search & gt, Genealogy.com & ltwww.genealogy.com/allsearch.html & gt en Ancestry.com & ltAncestry.com & gt of selfs 'n nie-genealogiese, algemene soekenjin soos Google & ltwww.google.com & gt. U kan gelukkig wees en inligting oor 'n fotograaf op 'n familie -webwerf of in 'n geskiedenis van fotografie teëkom.

1. Sorensen Gesin van Brylle Fyn, Denemarke c. 1900. Let op die grasdak op die gebou en die fiets in die hoek. Net twee lede van hierdie gesin immigreer in 1914 na Suid -Dakota.

2. Die besonderhede in 'n militêre uniform help om 'n buitelandse foto te identifiseer.

3. Kyk na gesinsversamelings vir addisionele foto's soos die op hierdie gedenkkaart.

5. Vertaaldienste help om fotograwe se afdrukke in ander tale te ontsyfer.

6. Etniese en streekkostuums gee leidrade oor die oorsprong van 'n gesin.

8. Die byskrif op hierdie foto dateer die prentjie, maar moet vertaal word.

9. Gee aandag aan rekwisiete in beelde. Die tabel in hierdie prent is nie Amerikaans nie.

10. Hierdie kleding en houding van 'n jong man is 'n interessante variasie van standaarddrag. Hy is moontlik 'n student.

Klere leidrade

Klere in 'n prentjie bied 'n ander manier om die oorsprong van immigrante te identifiseer. Die meeste mense in stedelike gebiede het klere gedra wat volgens die huidige mode was, wat die tydsberekening - maar nie die land nie - makliker kan maak. U sal dit miskien nuttig vind om boeke in die American Family Album Series deur Dorothy en Thomas Hoobler te raadpleeg. Terwyl u u immigrantfoto's bestudeer, soek na hierdie verskillende kledingstipes wat verdere leidrade kan gee:

Militêre uniforms: 'N Beduidende idee van die oorspronklike voorvaderlike vaderland is die vind van 'n foto van 'n persoon in militêre drag. Gee aandag aan die prominente kenmerke van die uniform, soos hoede, vlegsels, kolle, vorm en styl van broeke en baadjies, en enige rekwisiete, en raadpleeg dan een van die vele ensiklopedieë vir militêre kleredrag. (Dieselfde wenke is van toepassing op enigiemand wat in 'n uniform aangetrek is, insluitend werkverwante klere.) Die onderstaande foto van twee mans in hul militêre uniforms met dubbele borste met kniehoogte stewels en kentekens help om hulle in Finland te plaas. Die bykomende leidrade in die afdruk van 'n fotograaf kan verminder waar en wanneer hulle 'n portret sou maak.

Werk of handel rok: Werkende mans in die meeste lande het los hemde, werkbroeke en soms hoede aangehad. Sommige handelaars het kenmerkende klere gedra wat hul beroep identifiseer, en kan hulle selfs in 'n geografiese konteks plaas. Moenie vergeet om op die agtergrond te kyk vir toerusting en werksomstandighede nie. U kan 'n beeld dateer en plaas op grond van meganiese voorwerpe sowel as kostuum.

Etniese of streeksvariasies: Etniese en streeksdrag was afhanklik van die plaaslike kultuur, nie noodwendig politieke grense nie. Sigeuners het byvoorbeeld deur Europa gereis, maar hul klerestyl het nie noodwendig verander toe hulle na ander lande gekom het nie. Gee aandag aan die besonderhede van 'n persoon se rok wat nie die hedendaagse mode weerspieël nie - dit kan 'n idee wees. 'N Foto van 'n Japannese gesin met tradisionele kleredrag identifiseer die land van herkoms, maar as daar ook 'n familielid is wat met 'n eietydse kleding afgeneem is, kan u 'n datum vir die beeld skat.

Vergroot die besonderhede

As u eers die handtekening van die fotograaf en gepaardgaande klere met datums en plekke vertaal het, is dit tyd om die vergrootglas uit te trek en aandag te skenk aan die ander elemente van die foto. 'N Stempel, 'n buitelugbord, 'n rekwisiet of ander besonderhede kan feite onthul wat u nie voorheen kon vind nie.

Pos leidrade: Toe poskaarte in die laat 19de eeu gewild raak, het baie mense gekies om hul portrette te maak as poskaarte om aan ander familielede te pos. Selfs voor poskaarte kan u afbeeldings saam met 'n brief stuur. 'N Vinnige besoek aan u openbare biblioteek kan baie inligting oor die seël of posstempel op die brief of poskaart onthul. Filateliese verenigings in u omgewing kan moontlik help as u probleme ondervind met die vind van posgeskiedenisboeke. Een seël dateer 'n prentjie en plaas dit in 'n spesifieke land - hoeveel gelukkiger kan jy wees? 'N Paar plekke om na antwoorde op die internet te soek, sluit in die Worldwide Stamp Identifier & ltwww.geocities.com/iswsc1/iswsc_ident.html & gt, SCV Stamp Identifier & ltwww.scvs.com/stamp/ident/index.htm & gt en die seëlinligting-ruilwebwerf by & ltwww.raster.it/stefano/a & gt.

Postkaarte kan nog meer gebruik word: die boodskappe op die agterkant onthul die familiegeskiedenis. Lynn Betlock van die New England Historic Genealogical Society vertaal 'n boodskap agter op 'n fotoposkaart van 'n familielid wat voor haar huis in Noorweë staan ​​en ontdek die verhaal van die vrou se nuwe huis en telefoondiens. Nie veel genealogiese gegewens nie, maar dit het bygedra tot die sosiale geskiedenis van die gesin.

As u u gesin in 'n ander taal ondersoek, help dit om 'n lys van verwysingsterme op te stel wat verband hou met familiegeskiedenis. Sluit gesinsverhoudings op die lys in.Dit kan u help om die boodskap te ontsyfer sonder om 'n vertaaldiens te gebruik. Vir 'n meer gedetailleerde bespreking van fotografiese poskaarte, kyk na my aanlyn-rubriek, "Identifiseer gesinsfoto's" & ltwww.familytreemagazine.com/photos/july26-01.htm & gt.

Rekwisiete: Moet nooit die waarde van 'n stut onderskat nie, dit kan u vertel waar 'n foto geneem is. Fotograwe in verskillende lande het 'n verskeidenheid rekwisiete ingesluit, net soos Amerikaanse fotograwe, maar soms is hierdie rekwisiete kenmerkend. Een vrou het 'n foto van 'n fontein in haar portret gehou. Haar afstammelinge is op soek na die identifikasie van die fontein, want dit was duidelik 'n prentjie van 'n plek waar sy eens gewoon het. Of u het moontlik 'n foto van 'n voorouer wat 'n boek in 'n ander taal hou - wat 'n idee gee.

Binne tonele kan produkte, meubels en selfs items onthul wat godsdienstige oortuigings toon. Sommige mense poseer selfs vir portrette met hul gereedskap, soos 'n melkmeisie wat haar stoelgang in die een hand en 'n emmer in die ander hand hou. Alhoewel rekwisiete geheimsinnig kan wees, kan dit u, sodra dit ondersoek is, u help om die ligging en tydsraamwerk vir 'n foto te bepaal.

Plek: Buitelugfoto's bevat natuurskoon, bordjies en geboue, wat u alles kan vertel van u voorouers. Selfs as die foto in die Verenigde State geneem is, het immigrante dikwels 'n aanduiding van hul erfenis gehad. Ontleed foto's van individue wat voor geboue gestaan ​​het vir argitektoniese besonderhede, wat 'n spesifieke streeks- of nasionale styl en tydsperiode kan onthul. Vir 'n vinnige oorsig van buitelandse argitektoniese style, kyk hoe immigrante die bou in hierdie land in Dell Upton ’s beïnvloed het Amerika se argitektoniese wortels: etniese groepe wat Amerika gebou het (Bewaringspers).

Vieringe: Aangesien gesinne hul geskiedenis op foto's van gebeurtenisse soos troues, doop en vakansiedae dokumenteer, ondersoek die foto's vir ekstra leidrade. Troutradisies wissel na gelang van godsdienstige voorkeur en kulturele oortuigings. Vakansieversierings kan u vertel waar die partytjie gehou is of waar die etniese wortels van 'n gesin lê. Kos kan jou ook vertel van jou gesin: Elke etniese groep bedien spesiale kos op spesiale tye.

American Family Album Series deur Dorothy en Thomas Hoobler (Oxford University Press Children's ’s Books): Reeks bevat boeke oor familiegeskiedenis oor Amerikaners van Chinese, Duitse, Mexikaanse, Italiaanse, Kubaanse, Joodse, Ierse, Afrikaanse, Japannese en Skandinawiese afkoms.

Volkskostuums van die wêreld deur Robert Harrold en Phyllida Legg (Cassell Academic)

Harvard Encyclopedia of American Ethnic Groups onder redaksie van Stephan Thernstrom (Belknap Press)

'N Nuwe wêreld: die geskiedenis van immigrasie na die Verenigde State deur Duncan Clarke (Thunder Bay Press)

'N Geneeskundige se gids vir die ontdekking van u immigrante en etniese voorouers deur Sharon DeBartolo Carmack (Betterway Books)

Die navorsingsentrum vir immigrasiegeskiedenis: 'n gids tot versamelings onder redaksie van Suzanne Moody en Joel Wurl (Greenwood Publishing Group)

Die spoor volg

Behalwe dat u u foto's gebruik om te identifiseer waar u voorouers vandaan kom, kan u ook 'n tydlyn van hul lewens op foto's maak. Hoe? As u 'n voorouer of 'n groep familielede gehad het wat uit hul vaderland in die Verenigde State gereis het, kan u hul bewegings dophou deur fotograwe en afdrukke. Gesinne het op verskeie stadiums van die Amerikanisasie- en immigrasieproses vir foto's opgetree. Hulle het waarskynlik saam met familielede 'n foto voor die aanvang gemaak. 'N Afskrif bly by die nie-immigrante en vergesel diegene wat die huis verlaat het. Een van die eerste dinge wat gesinne gedoen het toe hulle in die VSA gevestig was, was om 'n gesinsportret te laat neem en die beeld huis toe te stuur. Op elke nuwe plek het hulle vir foto’s poseer en dit met familie oorsee verruil. Deur die afdruk van die fotograaf op elk van die beelde in u versameling te bestudeer, kan u materiaal versamel oor plekke waar hulle gevestig is.

Noudat u weet hoe nuttig hierdie immigrantebeelde in u gesinsgeskiedenis -soektog kan wees, wens u waarskynlik dat u meer gehad het. Moet nie tevrede wees met 'n skamele paar foto's nie. Probeer hierdie drie strategieë om u versameling in te vul met meer foto's van u immigrantevoorouers as wat u ooit kon dink:

1. Vra familielede.

Die meerderheid gesinsfoto's is in die hande van familielede. Een van die stappe wat die meeste oor die hoof gesien word in beeldnavorsing, is om met familie, persoonlik, per e -pos of op die internet te skakel met behulp van boodskapborde. Elke gesin verloor natuurlik die familielede in elke generasie. Individue trek weg en dit neem slegs 'n kort tyd voordat familielede 'vergeet' waar die migrante woon.

Die vind van verlore neefs is een van die beste dinge oor die internet. Verwys na "The Cousin Connection" in April 2001 Family Tree Tydskrif vir die vyf beste webwerwe om met u ondersoekende familielede te skakel. (Vir hoogtepunte aanlyn en skakels na die webwerwe, sien & ltwww.familytreemagazine.com/articles/apr01/network.html & gt.)

Aangesien aanlynboodskapborde nie slegs tot familielede in die Verenigde State beperk is nie, kan u ook 'n paar verlore familielede in die buiteland opspoor. Nadat hy met 'n voorheen onbekende neef kontak gemaak het, kon een navorser afskrifte van foto's van 'n hele tak van die gesin maak. Vra ook oor ander soorte gesinsartefakte. 'N Begrafniskaart kan deur 'n nie-genealoog-familielid as onbelangrik oor die hoof gesien word, maar dit kan 'n foto van die oorledene en besonderhede van haar lewe in 'n ander taal verskaf.

2. Bestudeer u navorsing weer.

Jou soektog na inligting oor 'n immigrantgesin beteken dat jy dokumente soek. In baie gevalle is foto's deel van die dokumentasie. Byvoorbeeld, Chinese dossiere van 1895-1920, geleë in die National Archives Mid-Atlantic-streek in Philadelphia, bevat foto's. Vanaf 1929 vereis alle bedoelingsverklarings ook 'n beeld van die individu wat burgerskap soek. Uitheemse registrasie kaarte en paspoorte kan ook beelde van u voorouers bevat.

3. Gaan ander versamelings na.

Moenie uitkyk op die versamelings van historiese samelewings en spesiale plekke wat immigrantefoto's versamel nie. In die laat 19de en vroeë 20ste eeu het fotograwe soos Lewis Hine en Jacob Riis immigrante se werk- en lewensomstandighede afgeneem. Alhoewel u voorouers nie by die naam geïdentifiseer sal word nie, bied hierdie beelde die historiese konteks waarin u voorouers geleef het.

Die Noordelike Groot Vlaktes, 1880-1920

& ltmemory.loc.gov/ammem/award97/ndfahtml/ngphome.html & gt: Hierdie aanlyn -uitstalling bevat foto's van vroeë immigrante -setlaars na die Noordelike Vlaktestate.

Hoe die ander helfte leef: Studies onder die huurhuise van New York

& ltwww.bartleby.com/208 & gt: Volteks aanlyn weergawe van die baanbrekende publikasie uit 1890 deur Jacob August Riis.

Databasis van die Visual Historical Resources van Minnesota Historical Society

Connecticut geskiedenis aanlyn

& ltwww.lib.uconn.edu/cho & gt: 14 000 beelde van historiese afdrukke, foto's en tekeninge.

Historiese fotoversamelings van Salem Public Library

& ltphotos.salemhistory.org & gt: Soekbare databasis van duisende historiese Oregon -foto's.

Vroeë Las Vegas

& ltlibrary.nevada.edu/digproj & gt: Digitale uitstalling van historiese foto's van die Universiteit van Nevada.

& ltwww.jewishgen.org/viewmate & gt: Kry hulp om u Joodse foto's, briewe en ander dokumente te verstaan.

Avotaynu poskaarte

& ltwww.avotaynu.com/poskaarte & gt: Ou beelde van Wit -Rusland, Estland, Letland, Litaue, Pole en Oekraïne.

Die fotografieversameling

& ltgowest.coalliance.org & gt: Foto's van die Western History and Genealogy Department van die Denver Public Library.

Organisasies

Steamship Historical Society of America -versameling

University of Baltimore Library 1420 Maryland Ave. Baltimore, MD 21201 (410) 837-4334

& ltwww.ubalt.edu/archives/ship/ship.htm & gt: Fotografiese argief alfabeties gerangskik volgens die naam van die skip. Kyk hier na 'n foto van die skip waarop u voorvader aangekom het.

National Archives and Records Administration

700 Pennsylvania Ave. NW Washington, DC 20408 (800) 234-8861

& ltwww.nara.gov & gt: Vind hulpmiddels vir versamelings, insluitend dié met foto's, verskyn aanlyn.

Balch Instituut vir Etniese Studies

18 S. Seventh St. Philadelphia, PA 19106 (215) 925-8090

& ltwww.balchinstitute.org & gt: Versameling bevat materiaal oor meer as 80 etniese groepe. Die webwerf het 'n aanlyn katalogus.

Immigrasie Geskiedenis Navorsingsentrum Universiteit van Minnesota

College of Liberal Arts 311 Andersen Library 222 21st Avenue S. Minneapolis, MN 55455 (612) 625-4800


New York

New York is die hoofstad van die UEE, met die UEE -senaatgebou in East 68th Street. [1] Dit is ook die kulturele hoofstad van die UEE, 'n intergalaktiese smaakmaker en 'n gevierde vermenging van beide ou-styl argitektuur en ultramoderne boukunde-konstruksie.

Die meeste besoekers neem onmiddellik kennis van die historiese bakens wat beskerm word deur 'n dik laag koepelvormige visicrete, sodat instellings soos die Empire State Building en Central Park kan voortbestaan ​​te midde van 'n moderne landskap met massiewe supertorings.

Wat goedere betref, is die verkoop van groot goedere in New York soos om bloed uit 'n klip te probeer haal. Nêrens word die UEE -wet meer beskerm as hierdie stad nie, en niemand behalwe die mees desperate handelaars word aangeraai om nie moeite te doen nie. Selfs goedere op die swart mark is uiters riskant, aangesien dit ongetwyfeld die gebied met die beste polisiëring in die bekende ruimte is. New Yorkers-selfs diegene wat nog nooit die planeet verlaat het nie-is egter steeds lus vir kosmopolitiese manne van die sterrestelsel. As sodanig is daar 'n aktiewe mark vir kulturele snuisterye van verre sterre. Trendy New York -galerye vertoon graag alles, van Hadesiaanse ysskoene tot beskadigde Xi'an -enjinrolle ... 'n aanskoulike voorbeeld van die afval van 'n man as 'n ander se skat.

New York is ook die tuiste van die beroemde hoofkwartierkompleks van Roberts Space Industries, met 'n vertoonlokaal en museum. Baie besoekers maak dit 'n punt om hulde te bring by die aankoms in die hawe, ter ere van RSI se betrokkenheid by die bekendstelling van die mensdom aan die sterre.

Die grootste belang van New York is moontlik dat dit werklik die aansluitingspunt van die heelal is in terme van handel. Terwyl die aarde in hierdie tyd min waardevolle grondstowwe produseer, beweeg byna alles deur die belangrikste poort op pad iewers heen in die UEE. As u op soek is na 'n besonder seldsame opgradering of 'n uiters spesiale handelsware, is die winkelgebied rondom die ruimtehawe van New York die plek om dit te soek. [2]

Magellan's is een van die beste instellings in New York, in die hartjie van die regeringsentrum. Bestuurders, politici, advokate en bekendes kom al dekades lank hier bymekaar. [3]


Gevestigde nie-telbare voëls in die kontinentale ABA-gebied

Sedert ek my eerste Grootmees besoek by die suet feeder in 'n park in Sheboygan gesien het, was ek gefassineer deur die feit dat daar baie gevestigde voëls in die ABA -omgewing is wat nie op die kontrolelys of in die veldgids van iemand is nie (tensy u eie The Sibley Guide to Birds). Na baie navorsing, hier is 'n paar kort profiele met 'n uiteensetting van al die nie-telbare gevestigde spesies in die kontinentale ABA-gebied wat ek kon vind:

Mandaryns eend - Aix galericulata
Mandaryns eende is die eerste keer in 1970 in Kalifornië opgemerk, toe honderde op 'n plaas in Healdsburg opgemerk is. Hierdie spesie is voorheen in die grootste deel van die staat aangetref, maar dit blyk nou beperk te wees tot die Los Angeles-San Diego-gebied, die Sacramento-gebied en Sonoma. Dit lyk asof die spesie afhanklik is van Wood Duck -neskaste om suksesvol te kan teel.

'N Bevolking van Mandarin Ducks bestaan ​​ook in Utah, in die Salt Lake City -omgewing. Die eerste eBird -rekord van 'n Mandaryns -eend in Utah is van 1994, en hulle is die eerste keer in 2015 gedokumenteer.

Indiese Peafowl - Pavo cristatus
Bevolkings van Indian Peafowl bestaan ​​in Florida, Texas, British Columbia en Kalifornië. Dit word in groot dele van Kalifornië aangetref, maar is veral bekend in die LA -omgewing. Volgens die plaaslike legende is die California peafowl bekendgestel deur Elias "Lucky" Baldwin, wat die voëls (wat direk uit Indië ingevoer is) in 1880 op sy eiendom vrygelaat het (hierdie land het later die Los Angeles County Arboretum geword). Dit is waarskynlik waar, maar pouvoëls is wydverspreid genoeg dat hulle waarskynlik uit 'n reeks inleidings in die staat gekom het.

In Florida word Indiese Peafowl regdeur die skiereiland aangetref. Die vroegste eBird -rekord van 'n pouvoël in Florida is van 1970. Hulle is waarskynlik afsonderlik aan al die groot stede deur huiseienaars bekend gestel as 'n tuinversiering. Dit is ietwat ironies, aangesien dit nou beskou word as 'n plaag wat tuine en agterstewe oral vernietig. In Miami (wat een van die grootste bevolkingsgroepe het) is dit onwettig om pouvoëls of hul eiers te beskadig. Die bevolking van Florida bestaan ​​eintlik meestal uit basters met die Green Peafowl (Pavo muticus), (hierdie basters staan ​​bekend in die aviculture as Spalding Peafowl), maar in die staat bestaan ​​daar nie suiwer Green Peafowl nie.

In Texas kom Indian Peafowl voor in Austin, Houston, Dallas en Midland. Die vroegste hiervan is die Austin -bevolking, wat omstreeks 1930 vrygelaat is op privaat grond wat nou bekend staan ​​as Mayfield Park. Die bevolking van Houston is in die 1980's deur huiseienaars bekendgestel. Die hele bevolking van Texas versprei stadig na meer landelike gebiede, dit lyk waarskynlik dat die spesie oor 'n paar dekades landwyd kan bestaan. Dit is bekend dat Spalding Peafowl in Texas voorkom, maar nie so groot soos Florida nie.

In British Columbia bestaan ​​'n bevolking in Surrey. Die bevolking bly klein weens die bevolkingsbeheermaatreëls deur die stad, maar dit blyk selfonderhoudend te wees.

Roosringende parkiet - Psittacula krameri
Roosringende parkiete bestaan ​​in Florida en Kalifornië. In Kalifornië bestaan ​​die spesie in die Los Angeles -omgewing, San Diego en Bakersfield. Die Bakersfield -bevolking is breedvoerig bestudeer deur Ali Sheehey. Hulle het in 1977 tot stand gekom nadat 'n groot trop van hulle uit 'n volière ontsnap het. Die LA -gebied en die bevolking van San Diego is waarskynlik afkomstig van troeteldiere wat ontsnap het. Die vroegste eBird -rekord in LA -gebied is van 1977, en die vroegste rekord van San Diego is van 1988.

In Florida word die spesie in die Napels -gebied aangetref en is waarskynlik afkomstig van ontsnapte troeteldiere. Die vroegste eBird -rekord van hierdie spesie in Napels is vanaf 1990.

Mitred Parakeet - Psittacara mitratus
Die Mitred Parakeet bestaan ​​in Kalifornië, Florida en moontlik New York. In Kalifornië, gevestig in die Los Angeles-omgewing, wat sedert die 1980's daar was. Dit is ook klein in San Jose.

In Florida kom die spesie in die Miami -omgewing voor. Die vroegste eBird -rekord van hierdie bevolking is vanaf 1985.

Hierdie spesie kom moontlik voor in Queens, New York. Die voëls is omstreeks 1985 gedokumenteer om in bome in 'n woonbuurt in Queens te vreet. Elke dag val hulle daar op en verdwyn elke lente. Jeugdiges daag elke jaar saam met die res van die kudde op en bewys dat hulle broei, maar niemand weet presies waar hulle teel nie. Ek kon sedert 2011 geen aanlynverwysing na hierdie bevolking vind nie, maar ek is nie seker of dit is omdat dit nie meer bestaan ​​nie of omdat niemand dit gedokumenteer het nie.

Rooimaskerde parkiet - Psittacara erythrogenys
Rooi-gemaskerde parkiete is teenwoordig in Florida en Kalifornië. Die eerste rekord van hierdie spesie uit Kalifornië is uit 1983, hoewel dit waarskynlik voorheen daar was en verwar is met die baie soortgelyke (en veel meer algemene) Mitred Parakeet. Dit kom voor in die gebiede Los Angeles, San Francisco en San Diego.

In Florida word hulle in die Miami -omgewing aangetref, met die eerste rekord eBird -rekord uit 1985.

Hierdie spesie sal met Mitred baster waar hulle albei voorkom.

Lila -gekroonde papegaai - Amazona finschi
Lila-gekruide papegaaie is teenwoordig in Florida, Kalifornië en Texas. In Kalifornië is dit die eerste keer in 1976 gedokumenteer en kom dit in die Los Angeles- en San Diego -gebiede voor. Anders as ander ingevoerde papegaaie, versprei hierdie spesie eintlik in meer landelike gebiede, insluitend die laagland en bergagtige streke.

In Florida kom hierdie spesie in klein getalle voor in Miami, met die eerste eBird -rekord uit 1983.

In Texas word papegaaie met lila-kroon gevestig in die Brownsville-omgewing. Die eerste Texas eBird -rekord van hierdie spesie in Texas is vanaf 1987.

Hierdie spesie sal verbaster met die Rooikroonpapegaai (Amazona viridigenalis) oral waar hulle albei voorkom.

Swart-keel Magpie-Jay-Calocitta colliei
Die Black-throated Magpie-Jay is in die San Diego-omgewing gevestig. Dit is 'n gewilde troeteldierspesie in die nabygeleë Tijuana, Mexiko, en die bevolking is waarskynlik afstammelinge van ontsnaptes. Dit is omstreeks 2000 vir die eerste keer hier gedokumenteer.

Oranje wangbekbek - Estrilda melpoda
The Orange-cheeked Waxbill is gevestig in die Los Angeles-omgewing. Dit is 'n baie algemene troeteldierspesie in die omgewing, en die bevolking kom waarskynlik van ontsnapte troeteldiere. Die eerste eBird -rekord van hierdie spesie uit die LA -omgewing is vanaf 1982.

Pin -tailed Whydah - Vidua macroura
Die Pin-tailed Whydah is 'n gevestigde spesie in die gebiede Los Angeles en San Diego. Die vroegste eBird -rekord van hierdie spesie uit die suide van Kalifornië is van 1996. Die spesie is 'n broeiparasiet en parasiteer die neste van estreliede. Interessant, alhoewel sommige van sy inheemse gasheer- veral die oranje wangbekbek en die Noordelike Rooi Biskop (Euplectes franciscanus)- in die suide van Kalifornië bekendgestel is, is die enigste spesie wat dit as gasheer in Noord-Amerika gebruik, die skubberige munia (Lonchura punctulata), 'n spesie wat uit Asië bekendgestel is. Dit bewys dat dit gashere kan verander na 'n spesie wat hulle nie in die natuur in die natuur sou ontmoet nie. Daar is kommer dat dit na inheemse spesies kan oorgaan.

Hierdie spesie word soms in en rondom Houston, Texas, waargeneem, en daar is moontlik 'n bevolking daar, maar meer navorsing is nodig.

Grootmees - Parus majeur
Hierdie spesie is gevestig in die omgewing van Sheboygan, Wisconsin. Hulle is afkomstig van 'n reeks onwettige voëlvrystellings in die Chicago -omgewing in 2004. Die spesie het aanvanklik noordwaarts na Milwaukee verhuis, waar hulle tot ongeveer 2010 gevind is, toe die hele bevolking noordwaarts na Sheboygan verhuis het. Ondanks die hoeveelheid indringende Europese plante in die omgewing, lyk dit asof hulle inheemse bos- en duinhabitats verkies.

Europese goudvink - Carduelis carduelis
Die Noord -Amerikaanse bevolking van hierdie spesie is afkomstig van dieselfde vrystelling van die Grootmees. Anders as die Mees, het hierdie spesie egter oorspronklik in die Chicago -gebied gebly, maar vinnig na meer landelike gebiede verhuis. Dit word nou in die grootste deel van die noordooste van Illinois en die suidooste van Wisconsin aangetref. Daar word nie geglo dat dit 'n bedreiging vir inheemse spesies is nie, aangesien dit skynbaar uitsluitlik voed op indringende Europese plante.

Rooi Junglefowl - Gallus gallus
Bevolkings van die huishoudelike vorm van die Red Junglefowl (AKA Domestic Chicken of G. g. Domesticus) bestaan ​​in Florida, Kalifornië en Texas. 'N Bevolking van die Birmaanse subspesie (G. g. Spadiceus) bestaan ​​in Georgië.

In Kalifornië bestaan ​​'n klein bevolking Feral Chickens in Lincoln. Ek kon geen ander inligting oor hierdie bevolking vind nie, behalwe 'n paar anekdotiese berigte oor baie hoenders wat daar was van 'n paar voëlkykers.

In Texas is die Sam Houston State University en die omliggende gebiede ook die tuiste van 'n bevolking van wilde hoenders. Ek kon geen geskiedenis op hierdie bevolking vind nie, behalwe dat dit tans relatief groot is.

In Florida bestaan ​​bevolkings van Feral Chickens in die Tampa -omgewing (die eerste eBird -verslag is van 1979), die Miami -omgewing (vroegste eBird -verslag van 2007) en die Keys, wat die meeste voorkom op Key West (eerste eBird -verslag van 1993) .

Die Georgia-bevolking van wilde-tipe oerwoude (plaaslik bekend as Birmaanse hoenders) bestaan ​​in die stad Fitzgerald. Hulle is in die 1960's deur die staat bekendgestel in 'n mislukte poging om die spesie as 'n wildvoël bekend te stel. Duisende bestaan ​​in die stad (meer as 10 vir elke inwoner).

Blou-en-geel ara-Ara ararauna
'N Bevolking van hierdie spesie kan gevind word in Miami, waar hulle sedert die 1980's bestaan ​​het. Hulle het tot onlangs baie toegeneem, maar hulle is nou onder stres van 'wettige stropery'. Die uitwerking van hierdie spesie op die plaaslike ekosisteem word tans nie verstaan ​​nie, dus of dit 'n goeie ding is of nie, is heeltemal onduidelik.

Common Hill Myna - Gracula religiosa
'N Klein bevolking is in Miami aanwesig; hulle is die eerste keer aangeteken dat hulle daar in 1973 broei. Voorheen algemeen, maar word nou slegs in klein getalle gesien.

Rooivlug Bulbul - Pycnonotus kafee
Rooi-vented Bulbuls bestaan ​​sedert die 1950's in Houston. Hulle is nou algemeen op baie gebiede. Dit is waarskynlik afkomstig van troeteldiere wat vrygelaat is in die Woodland Heights -omgewing, hoewel sommige bioloë meen dat hulle moontlik deur die skip gehelp is.

Graylag Gans en Swan Gans - Anser anser en Anser cygnoides
Hierdie twee spesies (sowel as basters tussen die twee) vorm die gewone mak ganse van plase, dieretuine en private versamelings. Ontsnappings kom ongelooflik gereeld voor in die kontinentale ABA-gebied, en dit is baie moeilik om te weet waar hulle gevestig is en waar hulle eenvoudig ontsnap. Sover ek kan weet, is daar 'n bevolking van A. anser in die Los Angeles -omgewing (dit is moeilik om te weet of A. cygnoides daar betrokke is of nie) en 'n bevolking in Houston wat bestaan ​​uit A. cygnoides en basters.

Geelkop papegaai - Amazona oratrix
Hierdie spesie het populasies in Kalifornië en Texas. In Kalifornië, waar dit die eerste keer in 1973 gedokumenteer is, word dit in die LA- en San Diego -gebiede aangetref.

In Texas word dit oral in die Rio Grande -vallei aangetref. Die vroegste eBird-verslag uit die streek is uit 1960. Dit is moontlik dat hierdie populasie eintlik 'n paar wilde rondlopers bevat, soortgelyk aan die plaaslike bevolkings van Rooikroonpapegaai (Amazona viridigenalis) en Green Parakeet (Psittacara holochlorus).

Rooi -lored papegaai - Amazona autumnalis
The Red-lored Parrot het wilde populasies in die Los Angeles-omgewing en die Rio Grande-vallei. In die LA -gebied is dit die eerste keer gesien dat hulle in 1997 broei. Die bevolking is relatief klein en kom gewoonlik in gemengde kuddes saam met ander amazones voor.

Die vroegste Texas eBird -rekord is van 1985.

Bloukransparkiet - Thectocercus acuticaudatus
Hierdie spesie het populasies in Kalifornië en Florida bekendgestel. In Kalifornië is die spesie ongewoon en plaaslik in San Diego, met die eerste eBird -verslag uit 2007. 'n Bevolking wat voorheen in die LA -gebied was, is weg.

Die spesie kom baie meer voor in Florida, waar dit voorkom in die gebiede Miami, Tampa en Melbourne. Die eerste eBird -verslag in Miami -gebied is van 1985. Die eerste Tampa eBird -verslag is van 1993. Die eerste eBird -verslag in Melbourne -omgewing is van 1998. Enkele voëls word soms elders in die staat gesien, of dit nou ontsnappings of dwalende voëls van die gevestigde bevolkings behels. is onduidelik.

Witpapegaai - Amazona albifrons
Die papegaai met 'n wit front is sedert minstens 1982 in die Rio Grande-vallei gevestig.

Oranje -gevleuelde papegaai - Amazona amazonica
Hierdie spesie is gevestig in die Miami -omgewing. Die eerste eBird is van 1978.

Witoogparkiet - Psittacara leucophthalmus
Gevestig in die Miami -omgewing. Die eerste eBird -verslag is van 1987.

Aas met kastaiingbruin - Ara severus
Hierdie spesie is gevestig in die Miami -omgewing. Die eerste eBird -verslag is van 1978. Dit het die afgelope paar jaar afgeneem, maar is steeds relatief groot in sekere gebiede.

"Japannese witoog" - Zosteropsoorte
'N Spesie witoog in die Japannese White-Eye-kompleks wat onlangs verdeel is, word gevestig in die Los Angeles- en San Diego-gebiede sowel as op die eiland Santa Catalina. Die teenwoordige spesie word tans geïdentifiseer as Swinhoe's White-Eye (Zosterops simplex), hoewel dit voorlopig is. Ondanks die feit dat dit eers in 2009 bekendgestel is, is dit tans een van die mees algemene voëlspesies in die suide van Kalifornië. Op grond van die effek van die bekendstelling van die Warbling White-Eye (Zosterops japonicus) in Hawaii, is dit bekommerd dat dit nogal 'n nadelige indringerspesie kan word.

Dit is die enigste spesie op hierdie lys wat nie in aanmerking kom vir die ABA -kontrolelys nie, aangesien dit nog nie vir 15 jaar bestaan ​​nie.

Silwer fasant - Lophura nycthemera
Silver Pheasants is gevestig in en om Nanaimo, British Columbia. Hulle het in die 1970's aangekom nadat 'n kudde deur 'n bankrot dieretuin vrygelaat is.

U sal opmerk dat baie van hierdie profiele baie inligting ontbreek. Dit is omdat voëlkykers skynbaar nie aandag aan hierdie voëls gee nie - dit lyk asof baie mense in gedagte hou dat hulle nie omgee as hulle nie telbaar is nie. Ek vermoed dat baie nie by eBird -kontrolelyste gevoeg word nie, wat dit moeilik maak om inligting te vind. Ek weet dat baie van hierdie spesies op iNat as 'nie wild' gemerk word.

U sal ook opmerk dat al hierdie voëls (behalwe die witoog, soos hierbo genoem) in aanmerking kom vir die ABA-kontrolelys. So hoekom is hulle nie telbaar nie? Ek het geen idee nie. 'N Deel van die rede waarom ek dit geskryf het, is om bewustheid vir hierdie voëls te verhoog.

Ek waardeer enige inligting wat u oor enige van hierdie voëls kan hê, of selfs 'n populasie van hierdie spesies of ander wat ek in my navorsing gemis het. Ek beveel ook aan dat u na sommige van hierdie voëls gaan soek, insluitend die oplaai na iNat en seker maak dat u dit by u eBird -kontrolelyste voeg.

Ek het ook twee waarnemings van Grootmees aangeheg, die enigste voëls op hierdie lys wat ek gesien het. Die Europese Goudvink is my aartappelvoël; ek kon dit nie meer op vermeende betroubare plekke sien as wat ek kan tel nie.

Ek is van plan om in die toekoms meer plasings oor soortgelyke onderwerpe te publiseer (soos om moontlik na Hawaïaanse inleidings te kyk), so bly gerus!


Drie kwaliteitsvlakke: Pembroke -tafels op 'n veiling

Ons 'goeie' voorbeeld, gemaak in Massachusetts, het 'n verfynde reghoekige mahonieblad en blare met ovolo -hoeke op 'n reguit romp en vierkantige bene. Dit is 'n fyn, basiese voorbeeld en verkoop vir $ 650.

Ons 'beter' stuk is 'n antieke tafel wat in die staat New York gemaak is, en dit word vir $ 1,100 verkoop. Die prysverskil kan toegeskryf word aan die meer grasieuse lyne en versierings wat in hierdie voorbeeld gevind word: 'n ovaal bokant met demi-lune blare tou-inlegrand op die voorskoot en bokant en ebonized-band aan die onderkant van die bene. Die hout is ook van hoë gehalte, mahonie met meer uitgesproke figure in die korrel van die hout.

Uiteindelik is ons 'beste' tafel, van Rhode Island, presies die tipe stuk wat 'n uitstekende prys op 'n veiling sal kos. Hierdie voorbeeld het die grasieuse verhoudings en verfynde versiering wat so tipies is van die federalistiese tydperk. 'N Langwerpige ovaal blad beklemtoon die gevoel van ligtheid van die tafel. Die mahonie is ryklik uitgebeeld. 'N Opvallende kombinasie van eboniseerde en ligte hout word op die tafelblad ingelê. En 'n delikate krans van klokkieblomme val langs elke been in die band naby die voet. Uiteindelik maak die tafel se Rhode Island -herkoms 'n nog skaarser vonds: daar is eenvoudig nie so baie gemaak nie, en nog minder het tot vandag toe oorleef. Hierdie "beste" tafel het $ 3,750 op 'n veiling behaal - byna ses keer die prys van ons "goeie" voorbeeld.

Beter: Federale ingelegde Mahonie Pembroke -tafel, moontlik die staat New York, ongeveer. 1800, opgeveil vir $ 1,100

Beste: Federale ingelegde Mahonie Pembroke -tafel, moontlik Rhode Island, ongeveer. 1795, opgeveil vir $ 3,750


Marie Jane Carlson Verdwynings- en beloningsfonds en#8211 'n brief van die familie van MJC ’s

Opgedateer: 09/10/12 – Marie J. Carlson Reward Fun –

Marie J. Carlson word sedert Oktober 2011 vermis in Ft Walton, FL. Daar word vermoed dat vuilspel tot dusver nie moontlik was nie, maar die polisie kon tot dusver nie haar lyk herstel of 'n sterk genoeg saak teen 'n verdagte opbou nie.

Sy is die moeder van twee pragtige dogters, Parys (8) en Grace (2), wat nou sonder hul ma sal grootword om hulle te lei en haar liefde te gee. Sy was 'n pragtige persoon wat soveel lewens aangeraak het met haar empatie en onvoorwaardelike liefde. U kan die liefde vir haar sien deur haar Facebook -blad Missing Person op die volgende skakel te besoek: www.facebook.com/pages/Missing-Person-Marie-J-C…

Haar gesin wil graag 'n fonds stig om twee dinge te bereik. Eerstens 'n beloning vir alle inligting wat lei tot die vaslegging en skuldigbevinding van die persoon wat verantwoordelik is vir haar verdwyning en waarskynlik die dood. Die beloningsbedrag wat hulle graag wil finansier, is $ 10 000, maar sal enige skenkings aanvaar wat minder is as die beloning.

Tweedens, geld wat bo die bedrag ingesamel word, gaan in 'n fonds om 'n trust aan haar dogters te bied. Die beloningsfonds word opgestel om deur drie mense bestuur te word, waaronder 'n familielid, 'n familielid en 'n lid van die wetstoepassingsagentskap wat die saak hanteer. Baie streng riglyne sal gevolg word. Sodra die beloningsfonds volledig befonds is, word dit in 'n aparte rekening geplaas wat slegs onder baie spesifieke voorwaardes vrygestel word, insluitend die voorwaarde dat niemand wat by die misdaad betrokke is, die beloning kan eis nie en 'n wetstoepassingsbeampte sal bepaal wanneer die beloning vrygestel word op grond van voorafbepaalde kriteria.

Alle geld wat buite die beloningsbedrag geskenk word, word in 'n ander trustrekening vir haar kinders geplaas. Enige geld wat uit enige van die rekeninge verwyder word, benodig twee handtekeninge om vry te laat. As die beloning nie op 'n vasgestelde datum opgeëis word nie, word die geld vir die beloning terugbetaal na die trustfonds vir haar dogters.

Help ons asseblief om die persoon te vind wat verantwoordelik is vir hierdie gruwelike daad en die verlies van 'n liefdevolle, pragtige siel. Marie het haarself nooit eerste gestel nie. Ons moet haar nou eerste stel.

Ons glo dat 'n beloning iemand wat huiwerig is om inligting te deel, kan motiveer om met belangrike inligting vorendag te kom wat haar verdwyning kan help oplos.

As u nie fondse kan skenk nie, deel die bladsy met haar vermiste persoon op u Facebook en kry die woord.

Dankie vir jou hulp

Marie Carlson het pas haar 37ste verjaardag gevier twee weke voor haar verdwyning. Sy is laas gesien in haar huis in Revere Avenue in Fort Walton Beach, Florida, die aand van 18 Oktober 2011. Die volgende dag het sy verskeie SMS'e aan vriende en familie gestuur om te sê dat sy die gebied verlaat Doen iets wat sy nog altyd wou doen, Volgens 'n kantoor van die balju in Okaloosa County tydens 'n persverklaring verlede jaar. — Dit is onduidelik of die boodskappe werklik van Marie self gestuur is.

Haar eksman, Jeff Carlson, wat in Kentucky woon, het later die week op 24 Oktober 2011 'n aangemelde vermiste persoon by die Okaloosa County Sheriff ’s-kantoor ingedien.

Marie het geen idee gegee presies waarheen sy wou gaan nie, en presies wat sy wou doen. 'N Paar dae nadat sy na bewering die boodskappe gestuur het, is haar voertuig egter verlate op die parkeerterrein op die Noordwes -Florida -lughawe ontdek. Die ondersoek het bepaal dat sy nie die Fort Walton Beach -gebied verlaat het deur 'n voertuig by die NFRA te vlieg of 'n motor te huur nie. Daar is ook vasgestel dat sy nie die Verenigde State verlaat het nie.

Die laaste bekende persoon wat haar lewend gesien het, was die pa van haar pasgebore kind, James Flanders, toe 44. Die egpaar het 'n huis saam in Fort Walton Beach gedeel. Voordat sy daar gewoon het, het Marie tussen Augustus 2010 en Februarie 2011 in Sierra Vista, Arizona, gewoon. Vlaandere verhuis na Cochise, AZ naby Tuscon, saam met die kinders van die egpaar nadat Marie vermis geraak het.

Geliefdes het tevergeefs probeer om met haar in aanraking te kom, en dit is baie onwaarskynlik dat sy vir 'n lang tyd sou wegbly sonder om kontak te maak met die gesin, veral haar kinders wat sy liefgehad het. Haar dogter het haar agtste verjaardag gevier en het nie 'n oproep van haar ma ontvang nie, iets wat sy nie sou kon doen nie.

Marie se suster het gesê dat sy haar laas op 15 Oktober 2011 gesien het. Die twee, wat 'n baie besige lewe en gesinne het, het nie 'n geleentheid gehad om saam te kuier nie, en was baie bly om die dag saam deur te bring. Hulle het foto's van mekaar geneem van die Marie se selfoon, en Mary het die foto's na haar suster gestuur wat dit nou op Missing Person – Marie J. Carlson laat pos, 'n Facebook -blad wat hulle geskep het om bewustheid van haar saak te maak , laat opdaterings agter en vra ander om te help met die soektog.

'N Onlangse opmerking wat op 17 Februarie 2013 op die MPMJC Facebook -blad deur Marie ’s se familie gelaat is (die opmerking is met betrekking tot die vakansiefoto hieronder.)

Ek plaas dit namens 'n dierbare vriend …. Dit moet gesê word.

Hierdie foto is gevind op die Golgota Emerald Coast FB -bladsy, onder die album Christmas Eve Service & amp Prep, sien u baie foto's van Marie se meisie, Grace. Hierdie foto maak die meeste seer James Flanders, sy vrou en dogter wat die dogtertjie van Marie hou, geneem in Desember 2011. 'n Paar maande nadat Marie vermis geraak het. Hoe kan hulle so gelukkig lyk terwyl haar gesin swaarkry? Hierdie prentjie maak my siek. Genade hoef nie by hulle te wees nie. Dit was 'n Kersprogram waar hy 'n rockster was, die vrou as Dorothy, Grace (Marie se kosbare babameisie as Jesus) en sy ander dogter as Michael Jackson. James Flanders was die Pastoor van daardie kerk! Hy het in Januarie 2012 bedank .. gerieflik nadat lede van sy kerk na vore gekom het oor die verhouding met Marie, James en sy vrou, en iets vreemds in daardie “kerk ”. 'N PASTOR, 'n PASTOR Marie vertrou om haar te lei, volg God se planne en watter planne is daardie James. Ja, hoe het hy die motor so vinnig op die lughawe gekry? Waarom het hy Marie nie as vermis aangemeld nie? Soveel dinge gaan deur ons almal en almal kom tot dieselfde gevolgtrekking. Al die stukkies van sy optrede, alles en almal kom tot dieselfde gevolgtrekking. Weet u dat NIEMAND by die kerk hulp aan die familie van Marie aangebied het nie; GEEN GEBEDE vir haar veilige terugkeer nie. Sy was 'n deel van die Calvary Emerald Coast, sy het vrywillig haar tyd daar aangebied. Niemand het iets vir haar gedoen in daardie kerk nie. Ons het uiteindelik 'n paar lede ontmoet wat deel was daarvan en dit gelos en mense daar geken. Ons het die woorde versprei in die hoop dat iemand na vore sou kom. Ek het gedink 'n kerk is 'n gemeenskap waar mense daar is om jou te help, jou te lei. Waarom het dit so lank geneem voordat iemand gesê het? Hoe gerieflik dat die ouderlinge, pastore van die kerk in Januarie 2012 verander het. Alle nuwe leraars, ouderlinge teen einde Januarie 2012. James was bang omdat hy geweet het dat Marie familie en vriende het wat van haar hou. Hy kon haar nie meer beskut in sy wêreld nie. Sy het oopgegaan, sy wou nie meer in die vreemde situasie lewe nie. Sy het geweet sy het haar vriende en familie vir ondersteuning. Sy het planne met ons gemaak. Sy het geregistreer om in die Okaloosa -provinsie in Junie 2011 te stem, klink dit asof iemand wil vertrek. Sy het planne gemaak met familie en vriende. James het dit nie geweet nie, of hoe? Dit is uit, dit is in die openbaar. Enigiemand wat wil hoor, sal daarvan hoor. Ons kry diegene wat verantwoordelik is vir die verdwyning van Marie! BELY. Haar gesin het so swaar gekry. Haar meisies het sluiting nodig, veral haar 9 -jarige meisie. Jy is 'n gek mens om te dink dat God jou sal regverdig vir jou gruwelike daad. Jy moet niks preek nie. Ek sou nie wou hê dat iemand anders jou ten prooi val nie!

  • Volle naam: Marie Jane Carlson
  • Geboortedatum: 7 Oktober 1974
  • Ontbrekende datum: 18 Oktober 2011 (laas gepraat op 19/10/11)
  • Laas gesien in: Fort Walton Beach – Florida – VSA
  • Ouderdom dan: 37
  • Ouderdom nou: 39
  • Wedloop: Wit (Asiaties) Geslag: Vroulik
  • Hoogte: 5𔃾″ Gewig: 125 pond
  • Hare: (Reguit) Bruin (alhoewel sy daarvan hou om verskillende hoogtepunte te probeer wat gewoonlik ligter is as haar natuurlike toon)
  • Oogkleur: Bruin
  • Merke/letsels/tatoeëermerke: Sy het twee tatoeëermerke, waaronder 'n arend met sy vlerke gesprei en 'n vaandel vashou wat sê: 'Onophoudelik bid' ” op haar regter pols, en 'n ‘horizon ’ tatoeëermerk op haar onderrug.
Emerald Coast Crime Stoppers bied 'n beloning van $ 10,000 aan vir inligting wat lei tot die arrestasie en skuldigbevinding van die persoon (s) wat verantwoordelik is vir die verdwyning van Marie Carlson. U kan hulle kontak deur 888-863-TIPS te skakel of 'n aanlyn wenk op hul webwerf te laat. Alle oproepe kan anoniem bly.
Enigiemand met inligting oor hierdie saak word versoek om die ondersoeker van die kantoor van die balju in Okaloosa County (OCSO), Keith Matz, (850) 609-2000 of die spesiale agent Ronnie Austin (FDLE) by (850) 595-2045 te skakel.

Marie Carlson is ook op FDLE se Facebook -blad verskyn as deel van die BOLO -reeks.


Kyk die video: Aanlyn Erediens. 40 Dae #5 - Ek is die Lig vir die Wêreld. Ds Christian Oberholzer