Oesterbaai AGP -6 - Geskiedenis

Oesterbaai AGP -6 - Geskiedenis

Oesterbaai
(AGP-6: dp. 2,592; 1, 310'9 "; b. 41'1"; dr. 13'6 "; s. 18,2 k; kpl. 333; a. 2 5"; cl. Barnegat)

Oysterbaai (AGP-6) is op 17 April 1942 as AVP-28 neergelê by Lake Washington Shipyard, Houghton, Wash.

aunehed 7 September 1942; geborg deur mev William K. Harrill; Geherklassifiseer AGP-6 op 1 Mei 1943, en in opdrag van 17 November 1943, het lt.kom. W. Holroyd, USNR, in bevel.

Oysterbaai het op 7 Desember uit Seattle vertrek om in San Diego af te skud, en het op 2 Januarie 1944 met stoom na San Brisbane op pad na Milne Bay begin vir tenderbedrywighede. Oesterbaai het vanaf 28 Februarie 2 eskaders motor -torpedobote bedien en op 9 Maart het 15 PT -bote na Seeadler Harbour, Admiralty Islands, begelei.

Die lente was 'n aktiewe een vir Oesterbaai. Op 14 Maart het sy die vyandelike kusinstallasies op Pityilu Islan] vir die weermag gebombardeer; op die 20ste was sy aan die gang na Langemak, Nieu -Guinee, met 42 gewonde soldate vir ontruiming na die basishospitaal, Finsehhafen. Nadat sy op die 31ste na Seeadler Harbour teruggekeer het, bombardeer sy Ndrilo -eiland ten ooste van Seeadler Harbour, wat voorberei op die landing daar deur die weermag se grondmagte.

Oesterbaai verskuif na Dreger Harbour 19 April. Geallieerde magte het die 22ste op Aitape beweeg, en op die 24ste, twee dae na D-dag, het Oesterbaai met 15 PT-bote na die gebied vertrek. Japanse vliegtuie het die konvooi op die 27ste aangeval, maar terwyl 1 boot raakgery is, het Oesterbaai skade vrygespring. In Mei het die skip na Hollandia gegaan, 'n gebied van verhitte geallieerde optrede. Waarskuwings oor lugaanvalle was gereeld, maar daar was geen aanvalle nie. Oesterbaai het op 5 Junie na Wakde Island begin met 2 eskaders PT -bote. Nadat die geallieerde magte hierdie eiland binnegeval het om 'n groot Japannese vliegbasis op 17 Mei te verower, het die Japannese voortgegaan om weg te slaan op die nuut verworwe vliegveld. Later in Junie,

Oesterbaai het oewerinstallasies op die Wiekirivier en by Samar Village gebombardeer, ter voorbereiding van weermagaanvalle.

Die skip het 12 Julie by die eiland Mios Woendi vertrek en by Brisbane aangemeld vir beskikbaarheid. 'N R.A.F. vliegtuig het bo -op die skip se mas getref, haar antennas weggedraai en haar navigasie ligte op 22 Julie afgedam, maar haastige herstelwerk het Oysterbaai op 16 Augustus na Mios Woendi laat vertrek.

Die tender het daarna na Morotai gestroom, wat nodig was as 'n opvoeringsarea vir die Filippynse veldtog. Terwyl die strande in Oktober aangerand is, het Oysterbaai na Leyte -golf gegaan. Die vyandelike vliegtuie het losgelaat, maar Amerikaanse vlootvliegtuie en vuurvliegtuie het groot tol geëis.

In November het Oesterbaai 221 keer na algemene kwartiere gegaan, maar dit is moontlik nie aangeval nie. Die 21ste en drie dae later het hy na San Juanico Strmis gegaan, terwyl die skip aangeval is deur twee Kates wat deur 'n swaar AA -vuur verdryf is. Twee Zekes duik op die skip op die 26ste, maar intense AAfire spat albei.

In Januarie 1945 is Oesterbaai aan die gang, want Hollandiathenee keer op 8 Februarie terug na Leyte Golf vir tenderbedrywighede. Sy vertrek na die inval van Zamboanga op 6 Maart, sy kom twee dae voor D-dag aan en bly by die bombarderingsgroep tot by die landings. Oesterbaai ontmoet daarna met PT -bote in Saranganibaai, Mindoro 24 April en ondersteun hulle tydens nagaanvalle op die Japannese posisies in die Golf van Davao. In Mei het Oesterbaai by die Leyte -golf aangemeld, en daarvandaan na Samar gestoom. Sy het op 18 Mei vertrek na Tawi Tawi, waar sy die tenderbedrywighede voortgesit het totdat sy op 6 Augustus na die hawe van Guinan teruggekeer het.

Die skip het 10 November huiswaarts gekeer en die 29ste in San Francisco Bay gestoom. Die skip word op 26 Maart 1946 ontmantel en is op 12 April 1946 uit die Naval Vea el Register geslaan en op 12 Augustus 1946 na die Maritieme Kommissie oorgeplaas. , en is in Stoekton aangelê, waar sy in die Pacific Reserve Fleet gebly het tot 1957. Sy is 23 Oktober 1957 as Pietro Cauezzale (A-5301) na die Italiaanse regering oorgeplaas.

Oesterbaai het 5 gevegsterre ontvang vir diens tydens die Tweede Wêreldoorlog.


Van 1957 tot 1993 was eersgenoemde Oesterbaai dien in die Italiaanse vloot as die spesiale magte tender Pietro Cavezzale (A 5301) .

Oesterbaai is neergelê as 'n Barnegat-klas klein watervliegtuig-tender aangewys as AVP-28 by Lake Washington Shipyard, Houghton Washington, op 17 April 1942 en is op 7 September 1942 van stapel gestuur, geborg deur mev. William K. Harrill. Op 1 Mei 1943 is sy herklassifiseer as 'n motor -torpedo -tender en herontwerp AGP 𔃄, en gevolglik voltooi tot 'n aangepaste ontwerp sodat sy hierdie nuwe rol kon vervul. Sy het op 17 November 1943 die opdrag gekry, met luitenantkommandant Walter W. Holroyd, USNR, in bevel.

Oesterbaai vertrek op 7 Desember 1943 uit Seattle, Washington, om te skud in San Diego, Kalifornië, wat die res van 1943 geduur het.


Laaste standonzombieisland

USS Oyster Bay (AGP-6), geanker in Leyte-golf, laat 1944, met PT-bote langsaan

Gee 'n antwoord Kanseleer antwoord

Hierdie webwerf gebruik Akismet om strooipos te verminder. Lees hoe u kommentaardata verwerk word.

Blogs wat ek volg

Teken in op Blog via e -pos

Ter viering van die verlede, hede en toekoms van Navy Cryptology

Amptelike webwerf vir nasionale vaardigheidsopleiding en ampskompetisies

Beter om uit die moeilikheid te bly as om uit die moeilikheid te kom.

Die Amerikaanse vloot en die Westelike Stille Oseaan

Nuus en sienings van The Writer in Black

Geskiedskrywer, oorblyfseljagter en kenner van die Tweede Wêreldoorlog in die identifisering van oorblyfsels uit die Tweede Wêreldoorlog

Opdrag gereed, gekwalifiseerd en bekwaam, betyds uitgevoer!

Verken die geskiedenis met die National Archives Special Media Division

Skryf oor alles wat my interesseer, en miskien jou.

Kommentaar oor geweerbeheer en misdaad

Identifiseer die beste opleiding, gereedskap en taktiek vir die gewapende burger!

'N Terrein vir die Britse Ryk 1860-1913

Militêre vlerke en dinge

Die meganika van motor, lugvaart, militêr. het betrekking op alles wat ek voel verband hou met meganiese dinge, plekke, gebeurtenisse of wat ek ook al mag vind. Selfs nie-meganiese kunswerke.


Dinsdag, 18 Maart 2008

USS Phoenix (CL-46)


Figuur 1: Pearl Harbor Raid, 7 Desember 1941. USS Phoenix (CL-46) stoom langs die kanaal af by Ford Island se "Battleship Row", verby die versonke en brandende USS Wes -Virginia (BB-48), links, en USS Arizona (BB-39), regs. Foto van die US Naval Historical Center. Klik op foto vir groter prentjie.


Figuur 2: USS Phoenix (CL-46) het haar 6 "/47 gewere afgevuur tydens die bombardement voor die inval van Cape Gloucester, Nieu-Brittanje, omstreeks 24-26 Desember 1943. Afgevat uit die skip se stert, vorentoe. Amptelike Amerikaanse vlootfoto, nou in die versamelings van die National Archives. Klik op foto vir groter prentjie.


Figuur 3: USS Phoenix (regs) screening escort carriers (CVE) off Leyte, 30 October 1944. Gefotografeer uit een van die CVE's. Let op vliegdekversperrings wat op die voorgrond vasgemaak is. Amptelike Amerikaanse vlootfoto, nou in die versamelings van die National Archives. Klik op foto vir groter prentjie.


Figuur 4: Hawe boog aansig van ARA Generaal Belgrano (voormalige USS Phoenix) een of ander tyd voordat sy in 1982 sink. Foto van NavSource Online: Cruiser Photo Archive. Klik op foto vir groter prentjie.


Figuur 5: Generaal Belgrano sink nadat hy deur die Britse duikboot HMS aangeval is Oorwinnaar op 2 Mei 1982 tydens die Falklandoorlog. Let daarop dat die boog van die skip deur een van die HMS afgewaai is Oorwinnaar’s torpedo's. Foto met vergunning van Gerhard L. Mueller-Debus. Klik op foto vir groter prentjie.


Figuur 6: Generaal Belgrano sink nadat hy op 2 Mei 1982 tydens die Falklandoorlog deur die Britse duikboot HMS Conqueror aangeval is. Foto met vergunning van Robert Hurst. Klik op foto vir groter prentjie.


Figuur 7: Generaal Belgrano sink nadat hy op 2 Mei 1982 tydens die Falklandoorlog deur die Britse duikboot HMS Conqueror aangeval is. Foto met vergunning van Robert Hurst. Klik op foto vir groter prentjie.

Die USS van 9,575 ton, vernoem na die hoofstad van Arizona Phoenix (CL-46) was 'n Brooklyn klasvliegtuig wat in die New York Shipbuilding Company in Camden, New Jersey, gebou is en op 3 Oktober 1938 by die Philadelphia Navy Yard in gebruik geneem is. Die skip was ongeveer 608 voet lank en 61 voet breed, het 'n topsnelheid van meer as 33 knope en 'n bemanning van 868 offisiere en mans. Die Phoenix was gewapen met 15 6-duim-gewere, agt 5-duim-gewere en 8 .50-kaliber masjiengewere, hoewel bykomende kleiner kalibergewere tydens die oorlog bygevoeg is.

Na 'n aanvanklike seevaart wat haar langs die Atlantiese kus van Suid -Amerika geneem het, het die Phoenix keer terug na Philadelphia in Januarie 1939. Sy is daarna oorgeplaas na die Pacific Fleet en was gevestig in Pearl Harbor. Op die oggend van 7 Desember 1941 het die Phoenix was vreedsaam geanker by Pearl Harbor net suidoos van Ford Island, langs die hospitaalskip Troos. Uitkykpunte aan boord van die Phoenix sien hoe die Japanse vliegtuie laag oor Ford Island kom en alarm maak. Die Phoenix het na die slagstasies gegaan en kort voor lank het die skip se gewere op die Japanse vliegtuie geskiet. Wonder bo wonder, die Phoenix was tydens die aanval ongedeerd en kon stoom opwek. Sy verlaat Pearl Harbor kort na die middag en sluit by die ligte kruisers aan St. Louis (CL-49) en Detroit (CL-8), saam met verskeie vernietigers, in 'n spontane soektog na die Japanse taakspan. Dit is gelukkig dat hulle nie die vyand opgespoor het nie, want dit lyk te betwyfel of drie ligte kruisers en 'n handjievol vernietigers lank sou bestaan ​​het teen die enorme Japanse taakmag, wat oor verskeie vliegdekskepe beskik en 'n groot aantal begeleiers.

Die Phoenix het die eerste maand van die oorlog skepe tussen Hawaii en die Weskus begelei. Die skip is daarna na Australië gestuur, waar sy gedurende 1942 en 'n groot deel van 1943 gevestig was. Gedurende hierdie tyd het die Phoenix was getuie van die aaklige nederlaag van die Geallieerdes in Nederlands -Indië, begeleide konvooie in die Indiese Oseaan en die Suidelike Stille Oseaan en het saam met Amerikaanse en Australiese vlootmagte langs die kus van Nieu -Guinee gewerk. Op 26 Desember 1943 het die Phoenix, saam met die ligte kruiser USS Nashville (CL-43), het die Cape Gloucester-gebied van Nieu-Brittanje in Nieu-Guinee vir byna vier uur gebombardeer en talle Japannese teikens vernietig. Die Phoenix het ook vuursteun verleen vir die geallieerde landing op New Britain, en vyandelike teikens wat tydens die aanvanklike bombardement nie vernietig is nie, uitgeskakel. In die nag van 25-26 Januarie 1944 het die Phoenix het ook deelgeneem aan 'n nagaanval wat die Japannese kusinstallasies op Madang en Alexishafen, Nieu -Guinee, beskiet het.

Vir die res van die oorlog het die Phoenix was verbonde aan die Amerikaanse sewende vloot in die Stille Oseaan. Van Maart tot September 1944 neem sy deel aan die Geallieerde invalle van die Admiraliteitseilande, die noordelike en westelike kus van Nieu -Guinee en die eiland Morotai. Benewens haar pligte om konvooie en taakmagte te vergesel, sowel as om vuur te ondersteun teen vyandelike teikens, het die Phoenix het ook gehelp met die soektog na 'n groep Japannese vernietigers in die nag van 8-9 Junie wat versterkings na die eiland Biak wou bring. Nie een van die Japannese skepe is gesink nie, omdat hulle vinnig teruggetrek het nadat hulle kontak gemaak het Phoenix en die ander Amerikaanse oorlogskepe wat saam met haar gestoom het.

Die Phoenix neem toe deel aan die enorme inval van die Filippynse eilande. Die Phoenix is aangewys vir die landing op Leyte en sy het die strande daar gebombardeer voor die suksesvolle geallieerde landing op 20 Oktober 1944. Haar gewere het Japannese kusdoelwitte gesloop en onskatbare vuurondersteuning gebied aan Amerikaanse troepe wat op die strand geland het. In die nag van 24-25 Oktober het die Phoenix het ook deelgeneem aan die beroemde Slag van Surigao Strait, waarin Amerikaanse vlootmagte onder bevel van admiraal Jesse Oldendorf onder die bevel van admiraal Shoji Nishimura die Japannese “South Force ” die hoof gebied het. Die Phoenix het vier raakslae afgevuur en toe die vierde salf sy teiken tref, begin die skip al sy 6-duim-gewere afvuur. Die vyandse oorlogskip die Phoenix dit was die Japannese slagskip Fuso, wat in 27 minute gesink het nadat dit deur die Phoenix en die ander skepe in haar taakspan. Tydens die geveg het die Japannese nog 'n slagskip en drie vernietigers verloor. 'N Japannese kruiser is ook tydens die geveg beskadig en is die volgende dag deur Amerikaanse vliegtuie gesink. Admiraal Nishimura is dood tydens die konfrontasie, wat blykbaar een van die laaste groot gevegte in die vlootgeskiedenis was.

Die Phoenix het nog etlike maande lank aan die kus van die Filippyne diens gedoen, talle Japannese lugaanvalle afgeweer en teikens op die strand gebombardeer ter ondersteuning van Amerikaanse aanvalle op Mindoro, Lingayen -golf en Manilabaai. Van Mei tot Julie 1945 het die Phoenix het ook gehelp met die landings op Borneo.

Toe die oorlog in die Stille Oseaan op Augustus 1945 geëindig het, het die Phoenix was besig om terug te stoom na die Verenigde State vir 'n opknapping. Sy bereik die Panamakanaal op 6 September en word na die deur van die kanaal na die Atlantiese Vloot gestuur. Sy is op 28 Februarie 1946 in die reservaat by die Philadelphia Navy Yard geplaas en is op 3 Julie 1946 uit diens gestel. Phoenix het nege gevegsterre ontvang vir haar diens in die Tweede Wêreldoorlog.

Die Phoenix het in Philadelphia gebly in “ motballe ” tot 9 April 1951, toe sy na Argentinië oorgeplaas is. Die skip is hernoem tot die 17 de Octubre en op 17 Oktober 1951 weer in diens geneem by die Argentynse vloot. In 1956 is die skip weer hernoem en die Generaal Belgrano. Die skip bedien Argentinië meer as 30 jaar, maar op 2 Mei 1982 het die BelgranoDie geluk het opgeraak. Tydens die oorlog met Groot -Brittanje oor die Falkland -eilande, het die Generaal Belgrano is deur die HMS getorpedeer Oorwinnaar, 'n Britse kern-aangedrewe duikboot. Die Belgrano is deur twee Mk. 8 torpedo's (wat in die twintigerjare ontwerp is) en die bevel om 'n skip te stuur, is ongeveer 20 minute na die aanval gegee. Kort daarna rol die skip om en sak, en neem 323 mans saam. Ongeveer 770 man is uiteindelik deur nabygeleë Argentynse skepe gered. Die Generaal Belgrano was die enigste skip wat ooit deur 'n kernaangedrewe duikboot gesink is.

Ongetwyfeld die USS Phoenix 'n wonderlike loopbaan gehad. Sy het daarin geslaag om die aanval op Pearl Harbor en die hele oorlog in die Stille Oseaan te oorleef, sowel as een van die grootste vlootkonfrontasies in die seegeskiedenis, die Slag van Surigao Strait. Sy dien ook meer as 30 jaar lank by die Argentynse vloot voordat sy haar gewelddadige einde in die Suid-Atlantiese Oseaan in 1982 ontmoet het. Dit lyk tog ironies dat 'n duikboot met 'n kernboot 'n kruiser gesink het wat voor die Tweede Wêreldoorlog gebou is met 'n torpedo wat is ook voor die Tweede Wêreldoorlog ontwerp. Maar dit is die soorte ironieë wat die geskiedenis van die vloot onheilspellend en interessant maak.


Tweede Wêreldoorlog diens

Nieu -Guinee veldtog

Oesterbaai het op 2 Januarie 1944 van San Diego af begin, terwyl hy na Brisbane, Australië, op pad was na Milne Bay, Nieu -Guinee, vir die aanbied van motor -torpedobote ter ondersteuning van die Nieu -Guinee -veldtog. Sy het vanaf 28 Februarie 1944 twee eskaders motor -torpedobote versorg en op 9 Maart 1944 begin om 15 patrollie -torpedobote (PT -bote) na Seeadler Harbour in die Admiraliteit -eilande te begelei.

Die lente van 1944 was 'n aktiewe een vir Oesterbaai. Op 14 Maart 1944 het sy die Japannese kusinstallasies op Pityilu -eiland gebombardeer ter ondersteuning van die Amerikaanse weermag. Op 20 Maart 1944 was sy aan die gang na Langemak, Nieu -Guinee, met 42 gewonde soldate vir ontruiming na die Base -hospitaal, Finschhafen, Nieu -Guinee. Nadat sy op 31 Maart 1944 na Seeadler Harbour teruggekeer het, bombardeer sy Ndrilo -eiland ten ooste van Seeadler Harbour ter voorbereiding op die landing daar deur die Amerikaanse weermag se grondmagte.

Oesterbaai verskuif na die Dreger -hawe op 19 April 1944. Geallieerde magte het op 22 April 1944 op Aitape beweeg en op 24 April 1944, twee dae na die landings by Aitape, Oesterbaai vertrek na die gebied met 15 PT -bote. Japannese vliegtuie het die konvooi op 27 April 1944 aangeval, maar terwyl een PT -boot getref is, Oesterbaai ontsnap skade.

In Mei 1944 het Oesterbaai het na Hollandia gegaan, 'n gebied van verhitte geallieerde optrede. Waarskuwings oor lugaanvalle was gereeld, maar daar was geen Japannese aanvalle nie. Oesterbaai het op 5 Junie 1944 met twee eskaders PT -bote na Wakde Island begin. Nadat die geallieerde magte Wakde Island op 17 Mei 1944 binnegeval het om 'n groot Japannese vliegbasis daar te verower, het die Japannese voortgegaan om weg te slaan op die nuut verworwe vliegveld. Later in Junie 1944, Oesterbaai bombardemente op die Wicki -rivier en by Samar Village gebombardeer, ter voorbereiding op aanvalle van die Amerikaanse weermag.

Verlaat Mios Woendi -eiland op 12 Julie 1944, Oesterbaai aangemeld by Brisbane oor beskikbaarheid van die werf. 'N Britse vliegtuig van die Royal Air Force het bo -op die skip se mas getref, haar antennas weggedra en haar navigasie ligte op 22 Julie 1944 beskadig, maar haastige herstelwerk is toegelaat Oesterbaai om op 16 Augustus 1944 na Mios Woendi te vertrek.

Filippyne veldtog

Oesterbaai stoom daarna na Morotai, wat nodig is as 'n opvoeringsarea vir die Filippynse veldtog. Terwyl die Geallieerdes die strande van Leyte Island in die Filippyne in Oktober 1944 aangerand het, Oesterbaai vertrek na Leyte Golf. Japanse vliegtuie het 'n teenaanval gekry, maar Amerikaanse vlootvliegtuie en vuurvliegtuie het baie van hulle geëis. In November 1944 het Oesterbaai het 221 keer na die algemene kwartaal gegaan, maar is nie aangeval nie. Sy skuif op 21 November 1944 na die San Juanico Straat en op 24 November 1944, terwyl sy petrol inneem, word sy aangeval deur twee Nakajima B5N "Kate" torpedobomwerpers wat deur 'n hewige vuurvuur ​​afgedryf is. Twee Mitsubishi A6M "Zeke" -vegters het ingeduik Oesterbaai op 26 November 1944, maar 'n hewige vuurwapen het hulle albei neergeskiet.

In Januarie 1945, Oesterbaai Hy het aan die gang gekom vir Hollandia, en daarna teruggekeer na die Leyte -golf vir torpedobootbootbedrywighede op 8 Februarie 1945. Sy vertrek vir die inval van Zamboanga op 6 Maart 1945, sy arriveer twee dae voor die inval en bly by die bombarderingsgroep tot by die landing. Oesterbaai volgende ontmoeting met PT -bote in Saranganibaai by Mindoro op 24 April 1945 en hulle ondersteun tydens nagaanvalle op die Japannese posisies in die Golf van Davao. In Mei 1945, Oesterbaai aangemeld by die Golf van Leyte, en daarvandaan na Samar gestoom. Sy het op 18 Mei 1945 vertrek na Tawi Tawi, waar sy voortgegaan het met die bestuur van torpedobootmotors totdat sy op 6 Augustus 1945 na die hawe van Guinan teruggekeer het.

Toekennings

Oesterbaai het vyf gevegsterre ontvang vir diens van die Tweede Wêreldoorlog.


Oesterbaai AGP -6 - Geskiedenis

Die vloot se Klas Barnegat AVP-10 HULL ONTWERP
is gebruik vir die (4) skepe geklassifiseerde motor Torpedo boot tender


AVP-28 Oesterbaai, / AGP-6 (Torpedoboot tender) Begin 1942
Foto PT bote Desember 1944
Na Italië as Pietro Cavezale (A 5301) 1957 - Geskrap 1994
Oesterbaai GESKIEDENIS

Na Vietnam as Ngo Kuyen (HQ 06) 1972
Aan die Filippyne as Gregorio de Pilar (PF 8) 1975
1986 getref
Wachapreague GESKIEDENIS



USS
Wachapreague AVP-56
Foto Lake Washington 20 Mei 1944
Die foto hierbo is op die agterkant van hierdie skip geneem.


Inhoud

Die eerste vermelding van Oesterbaai kom van die Nederlandse kaptein David Peterson de Vries, wat in sy joernaal onthou hoe hy op 4 Junie 1639 "anker kom in Oesterbaai, 'n groot baai wat aan die noordekant van die Groot lê. Eiland ... Hier is goeie oesters, waarvandaan ons volk die naam Oesterbaai gegee het. "

Oesterbaai is deur die Nederlanders gevestig en was die grens tussen die Nederlandse New Amsterdam -kolonie en die Engelse New England -kolonies. Die Engelse, onder Peter Wright, vestig hulle eers in die gebied in 1653. Die grens tussen die Nederlanders en die Engelse was effens vloeibaar, wat daartoe gelei het dat elke groep hul eie Hoofstraat gehad het. Baie kwakers het na Oesterbaai gekom en die vervolging van die Nederlandse owerhede in New Amsterdam vrygespring. Dit sluit in Elizabeth Feake en haar man, kaptein John Underhill, wat sy tot Quakerism bekeer het. Ander opvallende kwakers om hulle in Oesterbaai te vestig, was die broers John Townsend en Henry Townsend. Bekende dissident en stigter van Quakerism George Fox het Oysterbaai in 1672 besoek, waar hy met die Wrights, Underhill en Feake gepraat het tydens 'n Quaker -byeenkoms op die terrein van Council Rock, wat na die Mill Pond kyk. [1]

Tydens die Revolusionêre Oorlog was Raynham Hall die eiendom van die irredentist Townsend -familie. Vir 'n tydperk van ses maande van 1778 tot 1779 was die Townsend-huis die Britse hoofkwartier vir die Queen's Rangers onder leiding van luitenant-kolonel John Graves Simcoe. Simcoe is gereeld besoek deur die Britse offisier majoor John Andre. Volgens 'n legende het Samuel Townsend se dogter, Sally Townsend, op een van hierdie besoeke gehoor hoe die twee beamptes die verraad van Benedict Arnold bespreek om die fort by West Point aan die Britte oor te gee. [ verduideliking nodig ] Die komplot is in die wiele gery toe drie Amerikaners op patrollie Andre naby West Point gevang het, wat 'n rampspoedige nederlaag vir die koloniste in die Revolusionêre Oorlog sou voorkom.

In die 1880's het die Long Island Rail Road (LIRR) die treindiens vanaf Locust Valley uitgebrei as 'n manier om 'n verbinding tussen New York en Boston te vestig, met stoomboot op Long Island Sound. Op 21 Junie 1889 het die eerste LIRR -trein in Oesterbaai aangekom. In die daaropvolgende jaar het diens begin met die treinwaens wat op 'n veerboot gelaai word vir 'n verbinding met die New Haven Railroad in Norwalk, CT. Diens het minder as 'n jaar geduur. [2] Teen die tyd dat spoorwegdiens ingestel is, het Theodore Roosevelt, die toekomstige 26ste president van die Verenigde State, besluit om sy tuiste te maak op Sagamore Hill, in die huidige Cove Neck, 'n naburige ingelyfde dorp (Cove Neck is eers ingelyf 1927). Sagamore Hill is voltooi in 1886. Dit is waar Roosevelt gewoon het tot sy dood in 1919. Sy vrou Edith Roosevelt het die huis bly beset tot haar dood, byna drie dekades later, in September 1948. Op 25 Julie 1962 het die Kongres die Sagamore gestig Hill National Historic Site om die huis te bewaar.

Pogings om Theodore Roosevelt in Oesterbaai te vereer, het die gehuggie aansienlik verbeter. Dit sluit die ontwerp van die Theodore Roosevelt Memorial Park in. Ander Roosevelt -verwante bakens is herstel, waaronder Snouder's Drug Store - die ligging van die eerste telegraaf in Oesterbaai, Moore's Building - vandag die Wild Honey -restaurant, en voorstelle om die Oyster Bay Long Island Rail Road Station - tuisstasie van TR en die Octagon Hotel - gebou in 1851 en eens die tuiste van kantore van goewerneur Roosevelt. 'N Plaaslike nie-winsgewende organisasie, die Oyster Bay Main Street Association, het 'n oudio-toer na hierdie historiese plekke en vele ander ontwikkel, die Oyster Bay History Walk genoem.

Die oesters wat die baai sy naam gee, is nou die enigste bron van oesters wat tradisioneel geboer word uit Long Island, wat tot 90% van alle oesters in die staat New York geoes het.

Orkaan Sandy het Oysterbaai in 2012 getref, waar West Shore Road gesloop is. As gevolg van die skade moet pendelaars tussen Bayville en Oesterbaai vir 4 jaar 'n draai deur Mill Neck ry.

Volgens die United States Census Bureau het die CDP 'n totale oppervlakte van 1,6 vierkante myl (4,1 km2), waarvan 1,2 vierkante myl (3,1 km2) grond is en 0,4 vierkante myl (1,0 km 2) (23.60%) is water.

Vir die 2000 -sensus is die CDP uitgebrei buite die grense wat vir die 1990 -sensus gebruik is. [4]

Sensus van 2010 wysig

Vanaf die 2010-sensus [5] was die bevolking 85% wit 75,8% nie-Spaans-wit, 3,3% swart of Afro-Amerikaanse, 0,3% inheemse Amerikaners, 2,9% Asiërs, 0,0% Stille Oseaan, 5,4% van ander rasse en 3 % van twee of meer wedrenne. Spaanse of Latino van enige ras was 16,7% van die bevolking.

2000 Sensus wysig

Teen die sensus [6] van 2000 was daar 6 826 mense, 2 815 huishoudings en 1 731 gesinne wat in die CDP woon. Die bevolkingsdigtheid was 5.554,1 per vierkante myl (2.142,7/km 2). Daar was 2898 wooneenhede met 'n gemiddelde digtheid van 909,7/km2 (2,358,0/vierkante myl). Die rasse -samestelling van die CDP was 90,51% wit, 3,16% swart of Afro -Amerikaanse, 0,28% inheemse Amerikaners, 1,76% Asiërs, 0,03% Pacific Islander, 2,17% van ander rasse en 2,09% van twee of meer rasse. Spaans of Latino van enige ras was 12,25% van die bevolking.

Daar was 2 815 huishoudings, waarvan 26,0% kinders onder die ouderdom van 18 gehad het, 48,3% egpare wat saam gewoon het, 9,7% 'n vroulike huishouding gehad het sonder 'n man teenwoordig en 38,5% nie-gesinne. 33,1% van alle huishoudings bestaan ​​uit individue, en 13,4% het iemand wat alleen woon, 65 jaar of ouer. Die gemiddelde huishoudelike grootte was 2,39 en die gemiddelde gesin was 3,06.

In die CDP was die bevolking versprei, met 20,7% onder die ouderdom van 18, 6,4% van 18 tot 24, 32,3% van 25 tot 44, 23,8% van 45 tot 64 jaar en 16,8% wat 65 jaar oud was of ouer. Die gemiddelde ouderdom was 40 jaar. Vir elke 100 wyfies was daar 92,3 mans. Vir elke 100 vroue van 18 jaar en ouer was daar 89,3 mans.

Die mediaaninkomste vir 'n huishouding in die CDP was $ 57,993, en die mediaaninkomste vir 'n gesin was $ 73,500. Mans het 'n gemiddelde inkomste van $ 51.968 teenoor $ 41.926 vir vroue. Die inkomste per capita vir die CDP was $ 34,730. Ongeveer 3,3% van die gesinne en 7,8% van die bevolking was onder die armoedegrens, insluitend 5,5% van die onder 18 jaar en 12,1% van die 65 jaar of ouer.

Oesterbaai is bekend vir die woning en somer van die Withuis van Theodore Roosevelt, Sagamore Hill (alhoewel die woning in 'n nabygeleë gebied sedert 1927 bekend staan ​​as die Village of Cove Neck).

Baie bekende Amerikaanse bekendes het hul jeug op hierdie dorp onder die bekendste voormalige inwoners deurgebring, onder andere die musikant Billy Joel, tennisspelers John McEnroe en sy broer Patrick, die Hirsch-gesin, aktrise Heather Matarazzo, William Woodward Originator van Cinorama, The Barkin Family, skrywers Thomas Pynchon en Tracy Kidder, basketbalafrigter Rick Pitino van Bayville, wat die St. Dominic's School hier bygewoon het, en Sonic Youth se kitaarspeler Lee Ranaldo (Matarazzo, Pynchon en Ranaldo het die Oyster Bay High School bygewoon). 'N Minder onderskeidende figuur uit die verlede van die gehuggie is Typhoid Mary, wie se aansteeklikheid ontdek is na 'n ondersoek na haar werk by 'n somerhuis in Oesterbaai in 1906. Komponis John Barry het in Oesterbaai gewoon tot sy dood in 2011. William Woodward Jr., toevallige slagoffer van 1955 se "Shooting of the Century" wat die onderwerp van Dominic Dunne se boek en NBC's was Die Twee mev. Grenvilles was ook 'n inwoner van Oesterbaai.


Oesterbaai AGP -6 - Geskiedenis

USS Oyster Bay, 'n torpedoboot-tender van 1 760 ton, is in Houghton, Washington, gebou en is in November 1943 in gebruik geneem. 'n PT-boot tender en herklassifiseer AGP-6 in Mei 1943. Sy vertrek in Januarie 1944 na die suidwestelike Stille Oseaan van San Diego en sorg vir die einde van die oorlog byna aanhoudend PT boot eskaders in die voorste gebied.

Sy het by haar diens in Milnebaai begin, en sy het in talle operasies in die Nieu -Guinee -gebied diens gedoen, haar PT -bote ondersteun en, by ten minste een geleentheid, geweervuursteun vir weermag troepe aan wal. In Oktober 1944 verhuis Oesterbaai na die Leyte -golf as deel van die Filippynse veldtog. Sy het op verskeie plekke in die Filippyne aan operasies deelgeneem en vir die res van die oorlog voortgegaan om daar PT -bote te versorg. Sy het in November 1945 die Filippyne verlaat vir inaktivering in San Francisco. Sy is in Maart 1946 uit diens geneem, in April van die Vlootlys verwyder, en in Augustus na die Maritieme Kommissie oorgeplaas.

Oesterbaai is in Januarie 1949 weer van die Maritieme Kommissie verkry, in Februarie weer op die Vlootlys aangebring en AVP-28 in Maart herklassifiseer. Sy het in die reserwe gebly tot 1957, toe sy heraktiveer is vir die oordrag na Italië. Tydens hierdie opknapping kry sy 'n groot watervliegtuigkraan en 'n enkele 3 & quot/50 geweer. In Oktober 1957 oorgedra, word sy die Italiaanse spesiale magte tender Pietro Cavezzale. Sy dien meer as 35 jaar in die Italiaanse vloot, en word uiteindelik in Oktober 1993 uit diens gestel en in Februarie 1996 geskrap.

Hierdie bladsy bevat al ons sienings van USS Oyster Bay.

As u reproduksies met 'n hoër resolusie wil hê as die digitale beelde wat hier aangebied word, sien: "Hoe om fotografiese reproduksies te verkry."

Klik op die klein foto om dieselfde prentjie groter te sien.

Op 28 November 1943, kort na die ingebruikneming, afgeneem uit die Puget Sound Navy Yard.

Foto uit die Bureau of Ships Collection in die Amerikaanse nasionale argief.

Aanlynbeeld: 74KB 740 x 615 pixels

Reproduksies van hierdie beeld is moontlik ook beskikbaar via die National Archives fotografiese reproduksiestelsel.

Op 28 November 1943, kort na die ingebruikneming, afgeneem uit die Puget Sound Navy Yard.

Foto uit die Bureau of Ships Collection in die Amerikaanse nasionale argief.

Aanlynbeeld: 69KB 740 x 615 pixels

Reproduksies van hierdie beeld is moontlik ook beskikbaar via die National Archives fotografiese reproduksiestelsel.

Op 28 November 1943, kort na die ingebruikneming, afgeneem uit die Puget Sound Navy Yard.

Foto uit die Bureau of Ships Collection in die Amerikaanse nasionale argief.

Aanlynbeeld: 88KB 740 x 625 pixels

Reproduksies van hierdie beeld is moontlik ook beskikbaar via die National Archives fotografiese reproduksiestelsel.

Hanteer PT -bote in Seeadler Harbour, Admiralty Islands, op 25 Maart 1944.

Foto uit die Army Signal Corps -versameling in die Amerikaanse nasionale argief.

Aanlynbeeld: 76KB 740 x 605 pixels

Reproduksies van hierdie beeld is moontlik ook beskikbaar via die National Archives fotografiese reproduksiestelsel.

Huur PT -bote in die Leyte -golf in Oktober of November 1944.
Die boot wat regs nader, is PT-357.

Foto van die US Naval Historical Center.

Aanlynbeeld: 86KB 740 x 585 pixels

Veranker in Leyte -golf in Desember 1944 met PT -bote langsaan.

Amptelike Amerikaanse vlootfoto, nou in die versamelings van die National Archives.

Aanlynbeeld: 74KB 740 x 625 pixels

Reproduksies van hierdie beeld is moontlik ook beskikbaar via die National Archives fotografiese reproduksiestelsel.

Pas op 10 Julie 1943 by die Lake Washington Shipyard, Houghton, Washington.
Die buiteboord van die eenheid met 'n deel van haar tregter op die dek is waarskynlik USS Orca (AVP-49). Die eenheid links onder is USS Oyster Bay (AGP-6), en die eenheid regs onder met die hyskraan is USS Mobjack (AGP-7). Die ou veerboot het die naam West Seattle.

Foto uit die Bureau of Ships Collection in die Amerikaanse nasionale argief.

Aanlynbeeld: 121 KB 740 x 625 pixels

Reproduksies van hierdie beeld is moontlik ook beskikbaar via die National Archives fotografiese reproduksiestelsel.

Benewens die afbeeldings hierbo, blyk dit dat die Nasionale Argief ander standpunte oor USS Oyster Bay (AGP-6) het. Die volgende lys bevat 'n paar van hierdie beelde:

Die onderstaande beelde is NIE in die versamelings van die Naval Historical Center nie.
Moet dit NIE probeer verkry deur gebruik te maak van die prosedures wat op ons bladsy beskryf word "Hoe om fotografiese reproduksies te verkry".

Reproduksies van hierdie beelde moet beskikbaar wees via die National Archives fotografiese reproduksiestelsel vir foto's wat nie deur die Naval Historical Center gehou word nie.


USS Oyster Bay (AGP-6 en AVP-28)


Figuur 1: USS Oesterbaai (AGP-6) afgeneem uit die Puget Sound Navy Yard op 28 November 1943, kort na die ingebruikneming. Foto uit die Bureau of Ships Collection in die Amerikaanse nasionale argief. Klik op foto vir groter prentjie.


Figuur 2: USS Oesterbaai afgeneem uit die Puget Sound Navy Yard op 28 November 1943, kort na die ingebruikneming. Foto uit die Bureau of Ships Collection in die Amerikaanse nasionale argief. Klik op foto vir groter prentjie.


Figuur 3: USS Oesterbaai geanker in Leyte -golf in Desember 1944 met PT -bote langsaan. Amptelike Amerikaanse vlootfoto, nou in die versamelings van die National Archives. Klik op foto vir groter prentjie.


Figuur 4: USS Oesterbaai PT -bote in Seeadler Harbour, Admiralty Islands, op 25 Maart 1944 versorg. Foto uit die Army Signal Corps -versameling in die Amerikaanse nasionale argief. Klik op foto vir groter prentjie.


Figuur 5: USS Oesterbaai versorging van PT -bote in die Golf van Leyte in Oktober of November 1944. Die boot wat regs nader, is PT-357. Foto van die US Naval Historical Center. Klik op foto vir groter prentjie.

Oorspronklik op 7 September 1942 gelanseer by die Lake Washington Shipyard in Houghton, Washington, as 'n 1,760 ton Barnegat-klas watervliegtuig tender (AVP-28), die USS Oesterbaai is aangewys vir omskakeling in 'n PT-boot tender en herklassifiseer AGP-6 in Mei 1943. Die skip is op 17 November 1943 in gebruik geneem met 'n bemanning van 333 offisiere en mans. Die Oesterbaai was ongeveer 310 voet lank en 41 voet breed, het 'n topsnelheid van 18 knope en was gewapen met twee 5-duim-gewere (sowel as 'n verskeidenheid kleiner kalibergewere).

Na 'n vaart langs die kus van San Diego, het die Oesterbaai Sy is op 2 Januarie 1944 op pad na die Suidwestelike Stille Oseaan. Sy stop in Brisbane, Australië, en dien daarna as 'n PT -tender in Milne Bay, Nieu -Guinee. Die Oesterbaai het twee motor -torpedoboot -eskaders in Februarie bygestaan ​​en op 9 Maart 15 PT -bote na die Seeadler -hawe in die Admiraliteit -eilande begelei. Op 14 Maart het die Oesterbaai vyandelike kusinstallasies vir die weermag op Pityilu -eiland gebombardeer en op 20 Maart stoom sy na Langemak, Nieu -Guinee, met 42 gewonde soldate vir ontruiming na 'n hospitaal in Finschhafen. Die Oesterbaai het ook die Ndrilo -eiland oos van die Seeadler -hawe gebombardeer ter voorbereiding op 'n landing daar deur die Amerikaanse weermag.

Die Oesterbaai gewoonlik ongeveer 15 PT -bote. Sy het dit op 19 April 1944 in die Dreger -hawe, Nieu -Guinee, gedoen en daarna in Mei na Hollandia gegaan. Die Oesterbaai en haar PT -bote het daarna op 5 Junie na Wakde Island verhuis, nadat die geallieerde magte die eiland binnegeval het om 'n groot Japanse vliegbasis daarheen te neem. Weereens, die Oesterbaai het troepe van die weermag bygestaan ​​deur kusinstallasies op die Wickirivier en by Samar Village te bombardeer.

In Oktober 1944 het die Oesterbaai is na die Golf van Leyte gestuur om aan die inval in die Filippyne deel te neem. On 24 November, two Japanese planes attacked the Oyster Bay while she was being supplied with gas. The planes, though, were driven off by heavy anti-aircraft fire. Two days later, another pair of Japanese aircraft attacked the ship, but this time both planes were shot down. Die Oyster Bay took part in operations at several locations in the Philippines and continued her duties there as a PT boat tender until the end of the war.

On 10 November 1945, the Oyster Bay left the Philippines and headed for home, arriving in San Francisco on 29 November. She was decommissioned on 26 March 1946 and transferred to the Maritime Commission on 12 August 1946. The ship was returned to the Navy on 3 January 1949, was re-designated AVP-28 on 16 March 1949, and was placed in the Pacific Reserve Fleet until October 1957, when she was transferred to the Italian Navy. Die Oyster Bay was converted into a special forces tender and was renamed the Pietro Cavezzale. She served in the Italian Navy for more than 35 years, finally being decommissioned in October 1993 and scrapped in February 1996.

PT boat tenders received very little recognition throughout the war, even though they were given the important task of providing maintenance and repair facilities to PT boats in very isolated areas. Always close to the fighting, these tenders (as in the case of the Oyster Bay) sometimes provided gunfire support, but they were also prime targets for enemy aircraft. They were a welcome sight to many damaged PT boats and they enabled these small but very active warships to remain on station for long periods of time. Die Oyster Bay not only performed these duties incredibly well, but her career also spanned 50 years, which is, in and of itself, a remarkable achievement.


The incredible life of David Carll and his five generations who've raised families on his property

OYSTER BAY, New York -- Interwoven in the history of Oyster Bay, NY, a hamlet on the North Shore of Long Island, are untold stories of African Americans that have played significant roles in shaping the fabric of the town.

The incredible life of David Carll is one of these stories and his great-great-grandchildren Denise Evans-Sheppard, Actress and Singer Vanessa Williams, Iris Williams, and Francis Carl are sharing that story in celebration of Black History Month.

"David Carll was born a free man right out outside of Cold Springs, New York, and ended up residing in Oyster Bay," said Vanessa Williams.

As a free man, he did not turn a blind eye to the culture that surrounded him. In Oyster Bay, there were African American men, women, and children that were enslaved and he wanted everyone to experience the same freedoms that he had.

When a colored regiment was established in the State of New York, David Carll enlisted into the Civil War and was assigned to the 26th United States Colored regiment. He understood his responsibility to ensure the freedom of all.

"When it was time for him to come home from the Civil War, $300 bounty was given to any person that enlisted. David Carll purchased property and that is when Carll Hill was built," said Denise Evans-Sheppard, Executive Director of the Oyster Bay Historical Society.

Since its purchase in 1865, five generations have raised families on the property. 'Carll Hill' has served as the backdrop for family gatherings and a constant reminder of the incredible legacy of David Carll.

Through the family's extensive research of the life of David Carll, they came across his pension file, a written document about his experience in the Civil War at the National Archive in Washington, DC.

This document allowed the family to visually see the man that they had heard about for all of these years.

"As Black people in the United States, we don't have the opportunities at times to see photos of us in the 1800s that we can say those are our family members," said Vanessa Williams.

This discovery was a pivotal point for the family. Not only did they have the property as evidence of his contributions to society, now they can see the man himself.

In July 2018, Pine Hollow Cemetery, the final resting place of David Carll, was placed on the National Registry of Historic Places. The land is owned by the Hood African Methodist Episcopal Zionist Church of Oyster Bay, New York.

"We have a lot of shoulders to stand on, said Francis Carl. "David Carll is the most courageous man that I know of."

Oyster Bay is home to many unsung heroes and David Carll is one for the history books. His legacy is a big beautiful family that will continue to make him proud.