Boeing B-17: Memphis Belle soos gespeel deur 'Sally B'

Boeing B-17: Memphis Belle soos gespeel deur 'Sally B'

Boeing B-17 Flying Fortress, Frederick A. Johnsen. 'N Goed ondersoekde en geïllustreerde geskiedenis van die B-17, met 'n baie sterk gedeelte oor die gevegsrekord, 'n interessante hoofstuk oor die pogings om die vliegtuig te verbeter (insluitend 'n aantal voorstelle wat nie in produksie was nie) en 'n goeie keuse kleurfoto's van die vliegtuig. [sien meer]


B-17 & mdash The Flying Fortress Survivors Lugwaardige vlieënde fort

Daar is min skeppings van tegnologie so majestueus soos 'n vier-enjin swaar bomwerper in vlug. Dit is min meer as stukke aluminium, stof, 72 suiers en 'n dosyn skroefblaaie wat in los vorm deur die lug beweeg. Die enigste ding wat naby kom, is 'n stoomlokomotief met al sy bewegende dele aan die buitekant van die masjien. Maar 'n lokomotief sal nooit vlieg nie, en kan nooit 'n mens se verbeelding laat opvlam om soos 'n B-17 Flying Fort vir die sterre te skiet nie.

Hierdie vier enjin swaar bomwerpers was meestal gebou oor drie jaar van middel 1942 tot middel 1945, en het die lug eens gevul. Werkers regoor die VSA het 12.731 B-17's, 19.258 B-24's en 3.960 B-29's gebou. Hulle is vandag amper weg, met slegs een B-29 wat nog vlieg en drie B-24's nog steeds lugwaardig is. Die B-17 het egter 'n bietjie beter gevaar. Baie het optrede na die Tweede Wêreldoorlog gesien as vervoer, passasiersvaartuie, spuite en waterbomwerpers. Alhoewel hierdie diens nie so glansryk was nie, het dit die afstammeling van die Flying Fortress lewendig en in die lug gehou. As gevolg hiervan is daar nog 15 vliegvestings van B-17 wat nog lugwaardig is, plus 'n paar ander hulke wat 'n realistiese kans het om herstel te word.

Iemand het eenkeer gesê dat 'n B-17 op gas, olie en geld werk. Veral geld. 'N B-17 verbrand maklik 200 liter brandstof per uur, plus ongeveer 10 liter olie per uur. Verbruiksartikels en soorte items kos na raming $ 3.000 per vlieguur. Vir elke uur wat 'n Vlieënde Vesting in die lug deurbring, word tien op die grond bestee aan onderhoud. 'N Enjin-opknapping kan $ 40 000 kos, en die FAA vereis inspeksies en herstelwerk deur die vleuel, en elke vliegvesting kos meer as $ 100,000. Die Collings Foundation se Nine'O'Nine het 'n aantal jare terug die baan in Beaver Falls, PA, oorskry. Die EAA se Aluminium Overcast het haar landingsrat in 2004 in duie gestort. Liberty Belle is eens deur 'n tornado vernietig. Alhoewel elkeen van hierdie herstelprojekte tegniese en finansiële wonderwerke is, is die waarde van die vrywillige werk wat in so 'n projek ingegaan word, verbeeldingloos.

Die bestuur van 'n B-17 is meer as wat die meeste mense kan doen. As gevolg hiervan word die meeste besit deur stigtings of museums wat spesifiek opgerig is om die Vlieënde Vesting in die lug te hou. Hierdie organisasies word gedeeltelik befonds deur skenkings van ondernemings en fooie vir lugskoue, maar die meeste is afhanklik van toer. 'N B-17-toer neem die Flying Fortress van stad tot stad in die VSA, waar sy vir toere te sien sal wees, en 'n paar gelukkiges kan die B-17 vlieg. As u hoor dat 'n B-17-toer in u stad stop, gaan kyk gerus, dra 'n paar dollar by en oorweeg om 'n B-17-vlug te neem. Ek kan belowe dat dit die opwinding van 'n leeftyd sal wees. Hou hulle aan die vlieg.


Individuele geskiedenis

Altesaam 44 B-17 het oorleef en vanaf Januarie 2007 het 14 vliegtuie tans in vlieënde toestand. Voorbeelde sluit in:

Aluminium Bewolk (B-17G-105VE 44-85740), burgerlike reg. geen. N5017N, - Die Eksperimentele Vliegtuigvereniging

(EAA) se B-17G wat na die VSA reis en vlugervarings bied.

    , (B-17F-10BO 41-24485), wat 25 missies oor Europa gevlieg het voordat hulle na die Verenigde State getoer het om oorlogsobligasies te adverteer, is waarskynlik die bekendste B-17 wat oorleef het. Ώ ] Vergete in die naoorlogse gejaag om te ontwapen, is die "Belle" in 1946 van 'n bergingswerf in Altus, Oklahoma, gered deur 'n waarskuwende burger van Memphis wat die stadsvaders oortuig het om die bomwerper terug te eis voordat dit geskrap word. Die "Belle" is van 1948 tot 2003 op verskeie plekke in Memphis vertoon en is dan in Oktober 2005 na die Wright-Patterson-lugmagbasis vervoer vir herstel en uiteindelik vertoning in die National Museum of the United States Air Force. Die herstel sal na verwagting agt tot tien jaar duur.
  • Picadilly Lilly II (44-83684)-Die laaste aktiewe B-17 in die Amerikaanse lugmag, tree in 1959 af na nege jaar as 'n DB-17P-hommeltuigdirekteur. Verkry deur Edward T. Maloney vir sy babalugmuseum, eers in Claremont, Kalifornië, daarna op die lughawe Ontario, Kalifornië tot 1969. Primêre vliegtuie vir Twelve O 'Clock High televisiereekse, 1964 � as Picadilly Lily (een "l"). Nou by die museum Planes of Fame, Chino, Kalifornië.
  • Die Pink Lady (44-8846) - Het in April 1945 ses missies vir die 511ste bomwerper -eskader van die 351ste bomwerpergroep gevlieg. Gekoop deur die Franse National Geographic Institute vir opnames. Dit is in 1984 herstel, en vlieg in die Amerikaanse film Memphis Belle as Moeder en land.
  • Keer terug na Glory, formeel Starduster II (44-6393)-Die B-17G is afgelewer by die 97ste bomgroep van die 15de lugmag in Augustus 1944, is verander na 'n VB-17 en aan generaal Ira C. Eaker toegewys totdat hy afgetree het. Dit is aan Bolivia verkoop en het vrag gevlieg totdat dit deur die USAF Museum verkry is. Dit is herstel na sy oorlogstyd in die March Field Air Museum, March Air Reserve Base, Riverside, Kalifornië.
  • Sentimentele reis (44-83514) - Bedryf deur die Arizona Wing CAF en geleë in sy Flying Museum -fasiliteite op Falcon Field, Mesa, Arizona en in besit van die Commemorative Air Force. Sentimentele reis toer jaarliks ​​deur die VSA en bied vlugervarings.
  • Texas Raiders (B-17G-95-DL 44-83872) , omgeskakel na PB-1W BuNo. 77235, N7227C omgedraai - Slegs gevegspatrollies was tydens die Koreaanse konflik tydens die Navy Airborne Early Warning Squadron One (VW -1) NAS Atsugi. Sy het in 1957 uit diens getree, en is gebruik as 'n hoogmeters -opmetingsplatform totdat sy deur die Konfederale Lugmag (Nou Gedenkwaardige Lugmag) gekoop is, deur die Gulf Coast Wing uit die William P. Hobby -lughawe (HOU) onderhou en gevlieg is in Houston, Texas.
  • Slegte Wanda/Gremlin's Hideout/nou naamloos (44-83863)-B-17G-95-DL/PB-1W BuNo 77231/vuurwaaier, Tanker 18/71/D1, N5233V, nou te sien in Air Force Armament Museum, Eglin Air  Force Base, Florida.
  • DB-17P (44-83624) ('n omskepte B-17G wat nie gevegte gesien het nie), by die Air Mobility Command Museum by Dover Air Force Base (sonder sy boonste rewolwer, wat hy prysgegee het vir die herstel van Shoo Shoo Baby wat in die National Museum of the Amerikaanse lugmag, Wright-Patterson AFB, Ohio). Shoo-Shoo Baby vervang 44-83624 as die Air Force Museum se jarelange vesting-uitstalling. Ball-rewolwer van B-24D Strawberry Bitch-het verwag dat dit in 2008 verwyder sou word en weer geïnstalleer word.

As personeel by EAA beteken dit gewoonlik dat u nie veel vervelige dae het nie. Daar is altyd iets om te doen, en dit is altyd interessant. Daar is tye dat selfs die wildste verbeelding jou nie kan voorberei op wat gaan gebeur nie. 'N Paar weke gelede het Ben Page, kurator van die versamelings van die EAA Aviation Museum, ingestap en twee EAA -lede het by hom aangesluit. Dit was Bill en Karen Murphy, EAA 1142521 en EAA 1092741. Terwyl hulle hulself voorgestel het, het hulle ons vertel dat hulle 'n paar B-17-artefakte in hul hangar het en wat volgens hulle 'n goeie tuiste by ons kan hê. Toe hulle die absolute skatte wat hulle het, begin beskryf, begin Bill eenvoudig met: 'Wel, u het al gehoor van die Memphis Belle, reg? ”

As iemand wat sedert my kinderjare verlief was op B-17's, is daar sekere voorbeelde wat net 'n spesiale betekenis het. Byna 13 000 daarvan is gebou, maar een bly waarskynlik die bekendste van hulle almal. Toe Boeing B-17F 41-24485 die eerste keer gebou is, was dit net nog 'n B-17. 485 sou deur haar vlieëniers, Robert Morgan en Jim Verinis, opgelaai word. Terwyl die vlieëniers, Robert Morgan en Jim Verinis, in Washington in opleiding was, het hul B-17 die naam gekry wat bekend geword het. Morgan het juffrou Margaret Polk van Memphis ontmoet. Sy was in die stad om haar suster te help vestig nadat sy daarheen verhuis het. Alhoewel sy regtig van Morgan gehou het, het sy 'n afspraak met 'n ander ou gehad. Haar suster sou haar nie toelaat om die datum te verbreek nie, want dit sou 'onvanlik' wees. Morgan het geweet wanneer en waar die datum sou plaasvind, en het hulle herhaaldelik met die B-17 gegons. Die ander ou het nie 'n kans nie. Gou het Morgan en Polk uitgegaan en sy B-17 was nog steeds sonder 'n naam. Morgan se bynaam vir Margaret was 'Little One' en hy het daaraan gedink om die vliegtuig die naam te gee. Toe gaan die bemanning een aand na 'n bioskoop. Hulle het gesien Lady for a Night. Die film speel af op 'n rivierboot met die naam "Memphis Belle." Daar word ook verskeie kere na die hoofaktrise, gespeel deur Joan Blondell, verwys as 'Memphis Belle'. Daarna het die bemanning gevoel dat hulle 'n goeie naam vir die vliegtuig het en dat daar gou kunswerke volg.

Die vliegtuig het 25 missies oor Europa gevlieg vanaf die einde van 1942 tot die lente van 1943. Hierdie vroeë jare van die lugoorlog het geen maklike missies gehad nie. Verskeie kere Belle is op missies beskadig, maar dit het die bemanning altyd huis toe gebring. Die bemanning het hul 25ste en laaste sending in Mei 1943 gevlieg en is vroeg in Junie huis toe gestuur op 'n oorlogsreis. Hulle was die eerste bomwerperbemanning in die 8ste lugmag wat hul diensplig gevlieg het en teruggekeer het na die Verenigde State. Danksy die William Wyler-dokumentêr wat op B-17's in die 8ste Lugmag verfilm is (verskeie missies is aan boord verfilm Belle), het die bemanning teruggekeer na die helde en die vliegtuig word nou met trots herstel en in die National Museum van die Amerikaanse lugmag te sien.

Die persoonlike items wat Bill en Karen met ons museum gaan deel, was items van die linker middellyfskutter met die naam Clarence "Bill" Winchell. Die items bevat sy voetsluiter van die Tweede Wêreldoorlog, wat items bevat soos sy uniform, medaljes en 'n getranskribeerde kopie van sy dagboek wat hy bygehou het tydens sy missies. Ek het gevoel soos iemand wat by die Baseball Hall of Fame gewerk het, wat pas items uit die kas van Babe Ruth gekry het.

Bill Winchell is in Massachusetts gebore, maar verhuis gou na Oak Park, Illinois, waar hy hom as tuis beskou het. Die Air Corps was nie sy eerste keuse om te dien nie. Hy was nog altyd lief vir perde en het probeer om by 'n kavallerie -eenheid aan te sluit. Die eenheid het 'n volledige rooster, sodat hy na 'n veldartillerie -eenheid in Tennessee gestuur is. Hy en 'n eerste sersant het nie goed oor die weg gekom nie en toe Bill 'n kans sien om weg te gaan en miskien in 'n ander eenheid van nut te wees, spring hy op die kans. Hy het oorgeplaas na die Amerikaanse weermag se lugmag. Bill het verkeerdelik aangeneem dat hy die oorlog op die grond in die USAAF sou deurbring. By MacDill Army Air Field, later MacDill AFB, het hy ontdek dat hy die kans sou kry om te vlieg terwyl hulle op soek was na kanonniers om bomwerpers te beman. Hy sou 'n fisiese moet slaag om die werk te kry, en is bekommerd oor sy ietwat swak sig. Hy het kopieë van die oogkaart gehad en dit gememoriseer sodat hy kon verbygaan. Nadat hy die opleiding voltooi het, is hy na Walla Walla, Washington, as 'n opgeleide bombardier en skutter. Toe hy daar aankom, is hy meegedeel dat hy by die bemanning van Morgan aangewys is. Bill Winchell was nou 'n middellyfskutter op die Memphis Belle.

Deur sy dagboek as bronmateriaal te gebruik, het dit 'n merkwaardige blik op die lewe van 'n bemanningslid in hierdie deel van die oorlog onthul. Dit ontbloot heroïsme wat nog nooit in verhale genoem is nie. Die dagboek word intyds vir Winchell geskryf, soos dit in 1943 gebeur het. U kan sy emosies voel terwyl hy gebeurtenisse ondervind, soos kyk hoe 'n vriend baklei om hul brandende B-17 in die lug te hou. Sy dagboek vang die oomblik vas. “Lt. Cliburn se enjin brand nou. Hy verloor hoogte en val agter die formasie. ” Hy gaan voort, 'Hy het die vuur geblus, maar dit rook steeds erg. Twee ME's het hom gewaar en ingeduik vir die moord. Ons gewere van ons groep het een van hulle in ons hare vasgekeer en hom in die see laat draai - dit dien hom reg. ” Lt. Cliburn kon sy B-17-huis mank maak.

'N Ander inskrywing handel oor die heldhaftige daad van 'n bomwerperspersoneel met een enjin uit, wat ondanks hul eie beskadigde vliegtuig teruggedraai het om 'n ander B-17 te dek wat erger beskadig is. Saam sukkel hierdie twee vliegtuie huis toe. Toe die hele eskader sien hoe hulle sukkel, het die twee vliegtuie weer by die formasie aangesluit. Toe verminder hulle almal spoed. Die eskader vlieg saam huis toe.

Vir Winchell was die oorlog persoonlik. Hy noem die vliegtuie se name en volg dit altyd saam met sy vriende wat aan boord is. Sy vriend en kamermaat Jimmy Becktel van Grant, Nebraska, was 'n middelskutter op 'n B-17 wat op sy derde missie in die Noordsee gesak het. Lug-see-redding kon hom red. Op sy volgende missie het 'n Duitse vegvliegtuig sy vliegtuig neergeskiet. “Quinlan [die Belle’s stertskutter] kyk na die vegter wat Beck se B-17 gekry het en hy gooi 'n lang ruk in hom totdat hy val. Dit was vir Beck. ”

Die kans om deur hierdie dagboek te kyk en deur 'n paar van die artefakte wat ingekom het, is 'n wonderlike ervaring wat ek nooit gedink het ek sou beleef nie. Om items te sien wat daar in die Memphis Belle vir die 25 missies is werklik fenomenaal vir almal wat belangstel om die onderwerp te ondersoek. Die wete dat ons hierdie artefakte sal kan deel met diegene wat na die museum kom en dit vir geslagte lank bewaar, is 'n wonderlike gevoel wat u regtig belas.

Ons is baie dankbaar vir Bill en Karen Murphy wat so 'n wonderlike bestuurder van hierdie items was. Dit is as gevolg van hulle dat hulle vandag nog hier by ons is.


Registrasie G-BEDF, reeksnommer 8693 as 485784/DF*A van die USAAF.
Dieselfde vliegtuig in ander films by IMPDb: Vliegtuie wat gereeld gesien word.

Registrasie F-AZDX, reeksnommer 8246 ex F-BGSP van IGN.

Registrasie F-BEEA, reeksnommer 8552 ex IGN as 142292/DF*U van die USAAF.


Boeing B -17: Memphis Belle soos gespeel deur 'Sally B' - History

Op sterkte geneem/aangesluit by die Amerikaanse weermag se lugmag met s/n 44-85784.

Aan Ep Institut Geographique National, Parys, Basse Normandie met nuwe F/BGSR (Boeing B 17 G, 44-85784).
Gebaseer op Creil.

Burgerlike registrasie, F-BGSR, gekanselleer.

Aan Egli Duane, Fabens, TX met nuwe c/r N17TE.
Nooit na die VSA geneem nie.


Fotograaf: Peter Nicholson
Notas: Twee jaar later het hierdie B-17G-registrasie N17TE by die RAF Alconbury Airshow van 1975, die Britse burgerlike registrasie as G-BEDF aangeneem.


Fotograaf: Ken Videan
Notas: By Greenham Common.


Fotograaf: Ken Videan
Notas: By Greenham Common.Die baltoring is nog nie bygevoeg nie.

Burgerlike registrasie, N17TE, gekanselleer.
Uitgevoer na die Verenigde Koninkryk.

Aan Mark Campbell, Biggin Hill met nuwe c/r G-BEDF.


Fotograaf: Lewis Grant
Notas: N17TE/44-85784 Boeing B-17G-vesting. - Word bedryf deur Euroworld Ltd, in WW2 USAF -merke. Op Woodbridge (sedert gesluit), tydens hul Opedag in 1976

Toegepaste merke: YB-E, 485987, 485784, E


Fotograaf: Robert Nichols
Notas: by RAF Innsworth (Staverton) Airshow


Fotograaf: Robert Nichols
Notas: by RAF Mildenhall Air Fete 81


Fotograaf: Robert Nichols
Notas: by RNAS Yeovilton Air Day met neuskuns van Ginger Rogers vir 'n WWII -film


Fotograaf: Larry Johnson
Notas: In Duxford.


Fotograaf: Larry Johnson
Notas: In Duxford.


Fotograaf: Larry Johnson
Notas: In Duxford.


Fotograaf: Onbekende fotograaf


Fotograaf: Onbekende fotograaf


Fotograaf: Robert Nichols
Notas: by RAF Mildenhall Air Fete 84

Sertifikaat van lugwaardigheid vir G-BEDF (BOEING B-17G, 44-85784) uitgereik.

Na Freckenham, Bury Saint Edmunds wat die hoof van die G-BEDF hou.


Fotograaf: robert roggeman
Notas: DUXFORD.


Fotograaf: robert roggeman
Notas: DUXFORD.ONDERHOUD.


Fotograaf: robert roggeman
Notas: EGSU.SALLY B.


Fotograaf: robert roggeman
Notas: EGSU.MEMPHIS BELLE.

Aan B-17 Preservation Bpk., Duxford wat die hoof van G-BEDF hou.

Gebaseer op Sally B, Duxford -lughawe, Duxford, Cambridgeshire/Cambs, Engeland.
Bekyk die liggingsdossier

Word gebruik in die verfilming van die film Memphis Belle.

Toegepaste merke: Sally B, 124485


Fotograaf: Arjun Sarup


Fotograaf: Terry Fletcher
Notas: Die beroemde Sally B - geskilder vir 'n film as die Memphis Belle


Fotograaf: Terry Fletcher
Notas: Die beroemde Sally B geskilder as Memphis Belle vir 'n film


Fotograaf: Terry Fletcher
Notas: By die Sywell Airshow in 2012 in die Verenigde Koninkryk


Fotograaf: Terry Fletcher
Notas: By die Sywell Airshow in 2012 in die Verenigde Koninkryk


Fotograaf: Thomas Delvoye
Notas: Flying Legends Airshow 2016, Duxford, Verenigde Koninkryk


Boeing B -17: Memphis Belle soos gespeel deur 'Sally B' - History

Beelde wat verband hou met hierdie lêer:

Lêerbeskrywing:
Dit is 'n herverf vir die payware Warbirdsim P-51D "Mustang Tales" -produk. Dit is 'n nuwe en aansienlik verbeterde/bygewerkte weergawe van my vorige herverf, wat die gerestoureerde P-51D 44-72216 uitbeeld, wat besit word deur Robert Tyrrell, gebaseer op die lughawe Chichester/Goodwood, Engeland en saam met die Boultbee Flight Academy werk. Die vliegtuig is in sy oorspronklike WWII -merke geverf as 'Miss Helen', wat oorspronklik toegewys is aan die 487ste FS, 352ste FG, 8ste AF, onder bestuur van kapt Raymond Littge. Na die Tweede Wêreldoorlog sien die vliegtuig diens in die Sweedse AF en Israeliese AF, wat uiteindelik in 1976 deur Robs Lamplough gekoop en uit Israel gebring is. Na die herstel het die vliegtuig eers weer in 1987 gevlieg en is dit te sien in die film van Memphis Belle uit 1990 ", geverf as" juffrou L ". Hierdie herverf is selfstandig en vereis nie dat my vorige weergawe geïnstalleer is nie. Nuwe stampkaarte en aangepaste kajuitteksture ingesluit.

Lêernaam: jt_p51_miss_h_v2.zip
Lisensie: Freeware
Bygevoeg: 7 Julie 2017, 17:06:43
Aflaaie: 116
Skrywer: John Terrell
Grootte: 35534 kb

Kategorie: Flight Simulator X - Vliegtuie herverf, teksture en wysigings
"The Shark" P-51D Mustang (G-SHWN)

Beelde wat verband hou met hierdie lêer:

Lêerbeskrywing:
Dit is 'n herverf vir die payware Warbirdsim P-51D "Mustang Tales" -produk. Hierdie herverf beeld die gerestoureerde P-51D 44-73877 uit, geregistreer in die Verenigde Koninkryk as G-SHWN, in besit van Shaun Patrick en wat geleen word aan die Boultbee Flight Academy en Norwegian Spitfire Foundation. Die vliegtuig is gebaseer op die lughawe Chichester/Goodwood en is geverf in die outentieke merke van 'n RAF 112 Squadron Mustang Mk.IVa (P-51K), KH774, wat in 1945 in Cervia, Italië, gebaseer was. Die oorspronklike vliegtuig is bestuur deur 'n Lt. Blanchford, wat grondaanvalmissies oor die Balkan en langs die Adriatiese kus gevlieg het. Hierdie vliegtuig is al jare lank deur die Scandinavian Historic Flight in besit/bedryf (onder meer vorige verfskemas het onder meer "Detroit Miss" en "Old Crow" ingesluit). Hierdie vliegtuig kan gesien word in die film "Memphis Belle" uit 1990, geverf as "Cisco", en die film "Red Tails" uit 2012. Nuwe stampkaarte en aangepaste kajuitteksture ingesluit.

Lêernaam: jt_p51_shark.zip
Lisensie: Freeware
Bygevoeg: 7 Julie 2017, 17:11:25
Aflaaie: 151
Skrywer: John Terrell
Grootte: 33007 kb

Kategorie: Flight Simulator 2004 - Oorspronklike vliegtuie
Boeing B-17F Memphis Belle

Lêerbeskrywing:
FS2004: B-17F Memphis Belle. Een van die bekendste vliegtuie wat uit die Tweede Wêreldoorlog gekom het, die B-17 Flying Fortress "Memphis Belle" en haar bemanning het die onderskeiding gehad dat hulle die eerste was in die 8ste lugmag wat hul 25 sendinggevegstoere voltooi het. Paneel gekoppel aan standaard DC3.

Lêernaam: memphis_belle.zip
Lisensie: Freeware
Bygevoeg: 27 Desember 2003, 19:43:37
Aflaaie: 25059
Skrywer: Vliegtuie deur Robert Hawk / Spesiale effekte deur Jan Rosenberg
Grootte: 13003 kb

Kategorie: Flight Simulator X - Vliegtuie herverf, teksture en wysigings
Boeing B-17G "Memphis Belle" ver.2

Beelde wat verband hou met hierdie lêer:

Lêerbeskrywing:
Dit is 'n herverf vir die Accu-Sim-weergawe van die A2A B-17G Flying Fortress. Die lewering verteenwoordig die B-17F «Memphis Belle». Die vliegtuig was een van die eerste B-17 United States Army Air Corps se swaar bomwerpers wat 25 gevegsopdragte voltooi het terwyl haar bemanning ongeskonde was. Die payware A2A Accu-Sim B-17G-model is nodig om hierdie teksture te gebruik.

Lêernaam: mephis_belle.zip
Lisensie: Freeware, beperkte verspreiding
Bygevoeg: 1 Januarie 2014, 22:37:21
Aflaaie: 841
Skrywer: Gunnar van der Meeren / A2A -simulasies
Grootte: 18010kb

Kategorie: Flight Simulator X - Vliegtuie herverf, teksture en wysigings
Boeing B-17G "Sally B" G-BEDF

Lêerbeskrywing:
Dit is slegs 'n herverf vir die FSX Wings of Power II Boeing B-17G Flying Fortress, in die merke van "Sally B", die laaste lugwaardige B-17 van die Verenigde Koninkryk. Hierdie vliegtuig is een van die laaste Flying Fortress wat by die Lockheed-Vega-aanleg in Burbank, Kalifornië gebou is, en is op 19 Junie 1945 nuut by die USAAF afgelewer. Later is dit as 'n kaartmeter in Frankryk bedryf voordat dit in Maart na Engeland gebring is 1975. In 1982 is Ted White, die man wat verantwoordelik was om die vliegtuig na Engeland te bring, op tragiese wyse dood toe sy Harvard op 'n lugvergadering in Malta neergestort het. Ter nagedagtenis aan Ted White sal die binnekant van die stuurboord altyd in geel en swart blokkies geverf wees, net soos Ted White se Harvard -koepel geverf is. Die afgelope 31 jaar vlieg 'Sally B' steeds onder die leiding van Elly Sallingboe en met die hulp van 'n toegewyde span vrywilligers. In 1990 speel 'Sally B' 'n hoofrol in die film 'Memphis Belle' en dra sy steeds dieselfde skema as tydens die verfilming, met die uitsondering van die Sally B -neuskuns en geruite kap.

Lêernaam: wopiib17sallyb.zip
Lisensie: Freeware
Bygevoeg: 21 Mei 2007, 03:55:41
Aflaaie: 1311
Skrywer: John Terrell
Grootte: 2166 kb

Kategorie: Flight Simulator X - Vliegtuie herverf, teksture en wysigings
Boeing B-17G Flying Fortress Sally B (ca 1985)

Beelde wat verband hou met hierdie lêer:

Lêerbeskrywing:
Hierdie vouer bevat 'n herverf vir die accu-sim-weergawe van die A2A B-17G Flying Fortress. Sally B is die laaste lugwaardige B-17 in die Verenigde Koninkryk. Sally B is sedert 1975 permanent gevestig in die Imperial War Museum Duxford, waar sy staties vertoon word as sy nie vlieg nie. In 1989 het 'n groot deurbraak gekom met 'n hoofrol in die film Memphis Belle. Hierdie teksture verteenwoordig haar kleurskema vanaf die middel tagtigerjare. Haar kleure is na die film verander.

Lêernaam: sally.zip
Lisensie: Freeware
Bygevoeg: 11 Februarie 2011, 22:30:57
Aflaaie: 773
Skrywer: A2A Simulasies/Gunnar v.d. Meeren
Grootte: 18809 kb

Kategorie: Flight Simulator X - Vliegtuie herverf, teksture en wysigings
Boeing B-52 60-001 "Memphis Belle IV"

Beelde wat verband hou met hierdie lêer:

Lêerbeskrywing:
Hierdie vouer bevat 'n herverf vir die Captain Sim B-52-buitekant vir FSX, wat 60-001 "Memphis Belle IV" verteenwoordig, gebaseer op Barksdale AFB. Herverf deur Jan Kees Blom, gebaseer op die herverfkissie deur kaptein Sim.

Lêernaam: jk_b-52_memphisbelle.zip
Lisensie: Freeware
Bygevoeg: 5 Augustus 2018, 16:56:49
Aflaaie: 110
Skrywer: Jan Kees Blom
Grootte: 18133 kb

Kategorie: Flight Simulator 2004 - Herlaai, teksture en modifikasies van vliegtuie
Georgia Air National Guard B-1B "Memphis Belle"

Lêerbeskrywing:
Hierdie vliegtuig lyk soos dit aan die einde van die negentigerjare, vroeë 2000's, verskyn het terwyl dit saam met die 116ste Bomb Wing / 128th Bomb Squadron van die Georgia Air National Guard by Robins AFB in Warner Robins, Georgia, gewerk het. Die 116ste BW was die tweede Air National Guard -eenheid (die eerste was die 184ste BW van die Kansas Air National Guard in Wichita) wat met swaar bomwerpers toegerus was. Die 116ste bedryf die B-1B tot en met Junie 2002. Hierdie teksture is bedoel vir gebruik met die Alpha Simulations "B-1B Lancer" betaalware-vliegtuigpakket.

Lêernaam: b1b86133.zip
Lisensie: Freeware, beperkte verspreiding
Bygevoeg: 8 November 2005, 23:00:06
Aflaaie: 329
Skrywer: Frank Safranek
Grootte: 770 kb

Kategorie: Flight Simulator 2004 - Herlaai, teksture en modifikasies van vliegtuie
Memphis Belle Boeing B-17G (F-omskep) N3703G

Lêerbeskrywing:
Dit is slegs 'n herverf vir die Wings of Power Boeing B-17F/G Flying Fortress, in die merke van David Tallichet se F-bekeerde B-17G "Memphis Belle," N3703G. Hierdie vliegtuig het in 1989 die Atlantiese Oseaan gevlieg vir die verfilming van die film "Memphis Belle", waarvoor dit die hoofrol gespeel het. Die vliegtuig is tans geleen aan die American Airpower Museum, gebaseer op die Geneseo -hawe in New York, en dra steeds die beroemde merke.

Lêernaam: b17membelle.zip
Lisensie: Freeware
Bygevoeg: 3 Desember 2006, 22:25:10
Aflaaie: 880
Skrywer: John Terrell
Grootte: 2295 kb

Kategorie: Flight Simulator 2004 - Herlaai, teksture en modifikasies van vliegtuie
Wings of Power B-17F "Memphis Belle" in Combat Paint

Lêerbeskrywing:
Wings of Power B-17F Herverf van die "Memphis Belle". My weergawe van die Memphis Belle soos sy sou gelyk het tydens haar gevegsplig. U moet die Wings of Power Heavy Bombers & Jets Add -on vir Fs2004 besit om hierdie lêer te kan gebruik. Basisteksture deur: Wings of Power. Chuck Lawsen was so gaaf om die wiele te doen en het my sy klinknagteksture laat gebruik. Herverf deur: Joe Nageotte

Lêernaam: m_belle.zip
Lisensie: Freeware, beperkte verspreiding
Bygevoeg: 27 Februarie 2005, 06:10:38
Aflaaie: 1264
Skrywer: Joe Nageotte en Chuck Lawsen
Grootte: 2101 kb

AVSIM Biblioteekstelsel Weergawe 2.00-2004-Mei-01
& kopieer 2001-2021 AVSIM Online
Alle regte voorbehou


Memphis Belle

Voorkant Margaret Polk Margaret Polk was 'n inwoner van Memphis en gegradueer aan die Hutchison School. Terwyl sy 'n student was in Southwestern in Memphis, het sy met Pilot Robert Morgan uitgegaan voordat hy na die buiteland gestuur is. Bob het sy B-17F-Memphis Belle genoem, ter ere van die meisie wat hy agtergelaat het. Vir die res van haar lewe het sy haar teenwoordigheid en ondersteuning ondersteun as die 'regte' Memphis Belle.

Agter: Geskiedenis van die Memphis Belle Die Memphis Belle, 'n Boeing B-17F Flying Fortress, was een van 12.731 B-17's (swaar bomwerpers) wat onder leiding van die Boeing Aircraft Company gebou is. Met 'n bemanning van tien was die vliegtuig een van die eerste B-17's wat uit diens in die European Theatre of Operations uitgetree het. Na 25 amptelike krediete, het die bemanning en hul gelukbringer, 'n Scottie-hond met die naam Stuka, sonder groot beserings huis toe teruggekeer. Die Army Air Force het in September 1942 'n bemanning toegewys aan die vliegtuig in Bangor, Maine, wat hulle op 'n vlug na Memphis gevlieg het, waar dit die Memphis Belle gedoop is ter ere van die vlieënier se geliefde in die oorlog, mej. Margaret Polk. Van daar af vlieg hulle na hul gevegsbasis in Bassingbourne, Engeland, noord van Londen. Die vliegtuig vlieg in gevegte van 7 November 1942 tot 19 Mei 1943. Na voltooiing van hierdie missies het hulle eers huis toe gevlieg na Washington

Ohio, herstel as 'n “ Plane of Record ”. Hierdie gedenkteken is opgerig ter ere van die B-17F 41-24485-Memphis Belle, die bemanning, Margaret Polk en die mans en vroue wat hul lewens in diens van ons land in die Tweede Wêreldoorlog gelewer het.

Onderwerpe. Hierdie gedenkteken word gelys in hierdie onderwerplyste: Oorlog, Tweede Wêreldoorlog en stiervroue. 'N Beduidende historiese maand vir hierdie inskrywing is Mei 1824.

Ligging. 35 & deg 8.849 ′ N, 89 & deg 59.643 ′ W. Marker is in Memphis, Tennessee, in Shelby County. Memorial kan bereik word vanaf Veterans Plaza Drive, 0.1 km noord van Poplarlaan. Marker is in Veterans Plaza in Overtyon Park. Raak vir kaart. Marker is in hierdie poskantoor: Memphis TN 38104, Verenigde State van Amerika. Raak vir aanwysings.

Ander merkers in die omgewing. Minstens 8 ander merkers is binne loopafstand van hierdie merker. The Overton Park Shell/The Levitt Shell At Overton Park (ongeveer 0,2 myl weg) Rhodes College (ongeveer 0,3 myl weg) Tennessee Williams Play (ongeveer 0,6 myl weg) Die 1969 Miss Memphis Review (ongeveer 0,6 myl weg) Overton Park (ongeveer 0.7 myl weg) William Neely Mallory (ongeveer 0.7 myl weg) Southwestern Alumni World War II Memorial (ongeveer 0.7 myl weg) Fargason Fields (ongeveer 0.7 myl weg). Raak aan vir 'n lys en kaart van alle merkers in Memphis.


As personeel by EAA beteken dit gewoonlik dat u nie veel vervelige dae het nie. Daar is altyd iets om te doen, en dit is altyd interessant. Daar is tye dat selfs die wildste verbeelding jou nie kan voorberei op wat gaan gebeur nie. 'N Paar weke gelede het Ben Page, kurator van die versamelings van die EAA Aviation Museum, ingestap en twee EAA -lede het by hom aangesluit. Dit was Bill en Karen Murphy, EAA 1142521 en EAA 1092741. Terwyl hulle hulself voorgestel het, het hulle ons vertel dat hulle 'n paar B-17-artefakte in hul hangar het en wat volgens hulle 'n goeie tuiste by ons kan hê. Toe hulle die absolute skatte wat hulle het, begin beskryf, begin Bill eenvoudig met: 'Wel, u het al gehoor van die Memphis Belle, reg? ”

As iemand wat sedert my kinderjare verlief was op B-17's, is daar sekere voorbeelde wat net 'n spesiale betekenis het. Byna 13 000 daarvan is gebou, maar een bly waarskynlik die bekendste van hulle almal. Toe Boeing B-17F 41-24485 die eerste keer gebou is, was dit net nog 'n B-17. 485 sou deur haar vlieëniers, Robert Morgan en Jim Verinis, opgelaai word. Terwyl die vlieëniers, Robert Morgan en Jim Verinis, in Washington in opleiding was, het hul B-17 die naam gekry wat bekend geword het. Morgan het juffrou Margaret Polk van Memphis ontmoet. Sy was in die stad om haar suster te help vestig nadat sy daarheen verhuis het. Alhoewel sy regtig van Morgan gehou het, het sy 'n afspraak met 'n ander ou gehad. Haar suster sou haar nie toelaat om die datum te verbreek nie, want dit sou 'onvanlik' wees. Morgan het geweet wanneer en waar die datum sou plaasvind, en het hulle herhaaldelik met die B-17 gegons. Die ander ou het nie 'n kans nie. Gou het Morgan en Polk uitgegaan en sy B-17 was nog steeds sonder 'n naam. Morgan se bynaam vir Margaret was 'Little One' en hy het daaraan gedink om die vliegtuig die naam te gee. Toe gaan die bemanning een aand na 'n bioskoop. Hulle het gesien Lady for a Night. Die film speel af op 'n rivierboot met die naam "Memphis Belle." Daar word ook verskeie kere na die hoofaktrise, gespeel deur Joan Blondell, verwys as 'Memphis Belle'. Daarna het die bemanning gevoel dat hulle 'n goeie naam vir die vliegtuig het en dat daar gou kunswerke volg.

Die vliegtuig het 25 missies oor Europa gevlieg vanaf die einde van 1942 tot die lente van 1943. Hierdie vroeë jare van die lugoorlog het geen maklike missies gehad nie. Die verskeie kere Belle is op missies beskadig, maar dit het die bemanning altyd huis toe gebring. Die bemanning het hul 25ste en laaste sending in Mei 1943 gevlieg en is vroeg in Junie huis toe gestuur op 'n oorlogsreis. Hulle was die eerste bomwerperbemanning in die 8ste lugmag wat hul diensplig gevlieg het en teruggekeer het na die Verenigde State. Danksy die William Wyler-dokumentêr wat op B-17's in die 8ste Lugmag verfilm is (verskeie missies is aan boord verfilm Belle), het die bemanning teruggekeer na die helde en die vliegtuig word nou met trots herstel en in die National Museum van die Amerikaanse lugmag te sien.

Die persoonlike items wat Bill en Karen met ons museum gaan deel, was items van die linker middellyfskutter met die naam Clarence "Bill" Winchell. Die items bevat sy WWlock -voetkas, wat items bevat soos sy uniform, medaljes en 'n getranskribeerde kopie van sy dagboek wat hy gehou het terwyl hy sy missies gevlieg het. Ek het gevoel soos iemand wat by die Baseball Hall of Fame gewerk het, wat pas items uit die kas van Babe Ruth gekry het.

Bill Winchell is in Massachusetts gebore, maar verhuis gou na Oak Park, Illinois, waar hy hom as tuis beskou het. Die Air Corps was nie sy eerste keuse om te dien nie. Hy was nog altyd lief vir perde en het probeer om by 'n kavallerie -eenheid aan te sluit. Die eenheid het 'n volledige rooster, sodat hy na 'n veldartillerie -eenheid in Tennessee gestuur is. Hy en 'n eerste sersant het nie goed oor die weg gekom nie en toe Bill 'n kans sien om weg te gaan en miskien in 'n ander eenheid van nut te wees, spring hy op die kans. Hy het oorgeplaas na die Amerikaanse weermag se lugmag. Bill het verkeerdelik aangeneem dat hy die oorlog op die grond in die USAAF sou deurbring. By MacDill Army Air Field, later MacDill AFB, het hy ontdek dat hy die kans sou kry om te vlieg terwyl hulle op soek was na kanonniers om bomwerpers te beman. Hy sou 'n fisiese moet slaag om die werk te kry, en is bekommerd oor sy ietwat swak sig. Hy het kopieë van die oogkaart gehad en dit gememoriseer sodat hy kon verbygaan. Nadat hy die opleiding voltooi het, is hy na Walla Walla, Washington, as 'n opgeleide bombardier en skutter. Toe hy daar aankom, is hy meegedeel dat hy by die bemanning van Morgan aangewys is. Bill Winchell was nou 'n middellyfskutter op die Memphis Belle.

Deur sy dagboek as bronmateriaal te gebruik, het dit 'n merkwaardige blik op die lewe van 'n bemanningslid in hierdie deel van die oorlog onthul. Dit ontbloot heroïsme wat nog nooit in verhale genoem is nie. Die dagboek word intyds vir Winchell geskryf, soos dit in 1943 gebeur het. U kan sy emosies voel terwyl hy gebeurtenisse ondervind, soos kyk hoe 'n vriend baklei om hul brandende B-17 in die lug te hou. Sy dagboek vang die oomblik vas. “Lt. Cliburn se enjin brand nou. Hy verloor hoogte en val agter die formasie. ” Hy gaan voort, 'Hy het die vuur geblus, maar dit rook steeds erg. Twee ME's het hom gewaar en ingeduik vir die moord. Ons gewere van ons groep het een van hulle in ons hare vasgekeer en hom in die see laat draai - dit dien hom reg. ” Lt. Cliburn was able to limp his B-17 home.

Another entry is about the heroic act of a bomber crew with one engine out, who turned back despite their own damaged aircraft to cover another B-17 which was damaged worse. Together these two aircraft struggled to fly toward home. Seeing them struggle, the entire squadron made a turn which allowed the two aircraft to rejoin the formation. Then they all reduced speed. The squadron flew home together.

For Winchell, the war was personal. He mentions the airplanes’ names and always follows it with his friends who are onboard. His friend and roommate Jimmy Becktel from Grant, Nebraska, was a waist gunner on a B-17 that ditched in the North Sea on his third mission. Air-sea rescue was able to rescue him. On his next mission out, a German fighter shot his airplane down. “Quinlan [the Belle’s tail gunner] watched the fighter that got Beck’s B-17 and he poured a long burst into him until he dropped. That was for Beck.”

Having the chance to look over this diary and through some of the artifacts that came in is an amazing experience which I never imagined I would have. To see items which were there in the Memphis Belle for those 25 missions is really phenomenal for anyone interested in researching the subject. Knowing that we are going to be able to share these artifacts with those who come to the museum and preserve them for generations is a wonderful feeling which really charges you.

We are very thankful to Bill and Karen Murphy who have been such wonderful stewards of these items. It is because of them that they are still here with us today.


Reception [ edit | wysig bron]

Box Office [ edit | wysig bron]

"Memphis Belle" opened at #2 at the box office, grossing $5,026,846 during its opening weekend, ranking behind the film Marked for Death.

Critical Reception [ edit | wysig bron]

"Memphis Belle" received mixed reviews.

Roger Ebert stated that the film was "entertaining" yet filled with familiar wartime cliches, saying: "This human element in the experience of the "Memphis Belle" crew somehow compensates for a lack of human dimension in the characters. We can't really tell the crew members apart, and don't much care to, but we can identify with them."

U.K. film reviewer Andy Webb had similar reservations, saying:

"Despite its good intentions to highlight the risks and heroics of the brave men who flew dangerous bombing missions deep into enemy soil during World War II, the one thing which you can't miss about "Memphis Belle" is that it is a cliche commercial production."


Kyk die video: Sally B Memphis Belle B 17 Bomber Duxford 2013 take off.