Breguet 694

Breguet 694

Breguet 694

Die Breguet 694 was 'n verkenningsvliegtuig met drie sitplekke, gebaseer op die Br 693-aanvalsbomwerper met twee sitplekke. Dit sou aangedryf word deur twee 710 pk Gnôme & Rhône 14M 4/5 radiale enjins, en gewapen met twee masjiengewere. Breguet het bestellings ontvang vir 12 vliegtuie uit Swede, terwyl België 'n lisensie gekoop het om 32 vliegtuie te bou. 'N Prototipe is op 20 Januarie 1940 gemaak, maar nie een van die produksievliegtuie is gebou nie. Op 1 Junie 1940, met die opmars van die Duitsers na Frankryk, is die prototipe aan die Franse gelewer Aéronavale, en die lot daarna is onbekend.


Breguet Br.690 (reeks)

Geskryf deur: Dan Alex | Laaste wysiging: 06/12/2017 | Inhoud en kopie www.MilitaryFactory.com | Die volgende teks is eksklusief vir hierdie webwerf.

Die tweelingemotorige swaar vegvliegtuig- / grondaanvalvliegtuie met baie bemanning het werklik tot sy reg gekom tydens die geveg van die Tweede Wêreldoorlog (1939-1945), aangesien daar baie teikens in die lug sowel as op die grond was. Die ontwikkeling van sleutelvliegtuie van die oorlog het eintlik begin voor die konflik in die dertigerjare, en hierdie werk het klassieke klassieke soos die Amerikaanse P-38 "Lightning", die Britse DH.98 "Mosquito" en die Duitse Messerschmitt Bf 110 opgelewer (almal elders uiteengesit) op hierdie webwerf). Die Franse het hul deel gelewer in die poging om nuttige tweemotorige swaarjagterontwerpe aan te skaf en die Breguet 690-reeks was een van die produkte van die tydperk.

Die Breguet 690 het ontstaan ​​uit 'n vereiste van die Franse ministerie van lugdienste in 1934 wat 'n nuwe, tweemotorige, all-moderne swaarvegter benodig. Breguet -ingenieurs is gekies vir 'n vliegtuig wat die gewigsbeperkings van die Franse owerhede oorskry het, sodat die mededingende Potez 630 -reeks aan die vereiste voldoen. Breguet volhard met hul Bre.690, nou as 'n privaat onderneming, en probeer die Franse lugmag op grond van die verdienste van 'n swaarder, robuuste en veelvuldige aanvalplatform. Die prototipe is in 1937 voltooi, maar het tot 1938 sonder sy enjins gesit toe dit uiteindelik op 23 Maart 1938 vir die eerste keer gevlieg het.

Die Franse lugmag hou van wat hulle in die vinnige en kragtige Model 690 sien, en was ook gretig oor ontwikkelings en leerstellings rakende grondaanvalplatforms elders. Dit lyk asof die Breguet 690 by die rekening pas, en die moderne ontwerp is uiteindelik in Junie 1938 aangeneem deur 'n 100-bevel vir 'n tweesitplek-bomaanval met twee sitplekke onder die "Bre.691 AB2" -benaming. Die orde het eers gegroei toe die oorlog met Duitsland 'n sekerheid geword het en die modernisering van die Franse magte voorrang geniet.

Die afgehandelde Bre.691 bied 'n vaartbelynde vorm en sy bemanning van twee is in lyn geplaas. Daar is op 'n middelgemonteerde eenvormige planvorm staatgemaak terwyl die stert-eenheid in 'n tweeroer-opset gerangskik was. Die onderstel - van die "sterttrek" - was intrekbaar behalwe vir die stertwiel. Alle posisies behalwe die agterste rugstasie was omhul met vensterpanele. Die enjinknelle is langs die onderskeie voorste vlerke van die ontwerp in die ontwerp aangebring, wat die vlieënier 'n fyn blik op elke eenheid bied, terwyl dit terselfdertyd kritieke uitsigte buite die kajuit beperk. As gevolg van die lae bedryfshoogtes wat van die Br.691-aanvaller verwag word, is bemanningsafdelings in pantser beskerm en brandstoftenk was self-verseëlende kompartemente.

As 'n aanvalplatform was die Bre.691 gepas deur 1 x 20 mm kanon en 2 x 7,5 mm masjiengewere in die neus ('n ander voordeel van die montering van die enjins in die vlerke was gekonsentreerde vuurkrag uit 'n uitgeholde neusgedeelte). 'N Gunner bestuur 'n enigste 7,5 mm -masjiengeweer op 'n buigsame bevestiging in die rugkant (agterwaarts) en nog 'n 7,5 mm -masjiengeweer is ventraal gemonteer - alhoewel hierdie installasie vasgemaak is om slegs agteruit te skiet. 'N Inwendige bombaai het tussen 800 en 1 000 pond konvensionele bakwinkels gedra met die doel dat die vliegtuig duikbomme teen 'n teiken uitvoer.

Bre.690.01-aanwysing was die enigste Bre.690-prototipe, terwyl Br.691.01 dieselfde rol vervul het vir die ontwikkeling van die Bre.691, wat die aanvanklike produksiemodel geword het in 'n tweevoudige sitplekaanval. Bre.693.01 was 'n ander prototipe, en dit was die Bre.693 wat daarna ontwikkel het. Dit het radiale enjins van die Gnome-Rhone 14M (M-6 of M-7) reeks van 700 perdekrag elk gedryf wat elk drie-lopende propellers met veranderlike trekke aandryf. Bre.694.01 was 'n voorgestelde twee- of drie-sitplek-taktiese verkenningsplatform en Bre.691.05 het na vore gekom as 'n ander prototipe, dit om die Bre.695 te dek.

Die Bre.695 was gebaseer op die Bre.694 en het Pratt & Whitney R.1535 "Twin Wasp Junior" radiale suier -enjins gekry. Die verskuiwing na die Amerikaanse kragbronne, wat dimensioneel groter was, het 'n swak sigbaarheid vir die vlieënier gegee en 'n effense verbeterde prestasie op lae hoogtes gegee.

Bre.696 het 'n prototipe met twee sitplekke geword wat tot op die aankoms van die Bre.693 op bestelling was. Die Bre.696 -benaming is gebruik om die voorgestelde Bre.700 C2 te ontwikkel - bedoel vir die swaar vegterrol. Hierdie weergawe sou 2 x Gnome-Rhone 14N-48 of 14N-49 enjins met 'n groter krag dra. Die Duitse inval in Frankryk in 1940 het alle hoop op die ontwerp beëindig.

Dit was die behoefte van die Franse Lugmag aan moderne vliegtuie wat die Br.691 voor die einde van 1939 in diens gehad het - die Duitse inval in Pole om die Tweede Wêreldoorlog te veroorsaak, het op 1 September 1939 gebeur. ook bedoel om die sieklike Belgiese Lugmag te voorraad, maar geen is afgelewer voor die val van die land nie. Breguet het vinnig produksielyne opgestel om sy gevegsmasjiene betyds te lewer, en die Franse lugmag het altesaam 211 Bre.690 -vegters in sy stal getel - die meeste van die Bre.693 -tipe (128 voorbeelde). Terreinaanvalle het eers rondom 1937 begin en verskerp toe dit grootliks te laat was om 'n verskil vir die Franse saak te maak.

As sodanig was Bre.690 -spanne oorweldig toe die Duitse inval in Frankryk in Mei 1940 plaasgevind het - die Slag van Frankryk was aan die gang. Teen hierdie tyd het die Duitsers hul gevegstaktieke vervolmaak in aksie oor Spanje, Pole, België en elders. Die Bre.693's wat daarin geslaag het om te organiseer en in die lug te kom, het 'n swak vertoning gehad met behulp van 'n lae-vlak bombarderingstegniek. Die self verseëlende brandstoftenks was ook nie so effektief soos geadverteer nie, en teen die stewige Duitse lugweerweer het die vliegtuig geweldig gely. Daar is oorgeskakel na duikbom-taktiek op hoë vlak, maar dit het slegs die akkuraatheid verminder.

Toe alle hoop as verlore geag word, is die Bre.690 -lot bestem om na die Franse koloniale magte in Noord -Afrika oorgeplaas te word. Die inherente omvang van die masjiene het hierdie beweging verbied en die vliegtuig het op die Franse grond gebly ten tyde van die Franse oorgawe in Junie 1940. Sommige van die oorblywende voorraad is aan die Franse regering van Vichy oorgedra vir plaaslike gebruik, terwyl ander in diens van die Italianers was as afrigters. Interessant genoeg het die Duitsers nie die vliegtuie in hul eie voorraad opgeneem nie - 'n praktyk wat volmaak is deur hul vele veroweraars in Europa. So eindig die dae van die Breguet Bre.690 -reeks.

Die prestasie van die definitiewe Bre.693 AB.2 het 'n maksimum snelheid van 305 myl per uur ingesluit (kruissnelhede was nader aan 250mph), 'n reikafstand van 840 myl en 'n diensplafon tot 27,890 voet. Die klimtempo was 1,820 voet per minuut. Die variant het 1 x 20mm Hispano-Suiza HS.404-kanon en 2 x 7.5mm MAC 1934-masjiengewere in die neus, sowel as 'n paar 7.5mm MAC 1934-masjiengewere in 'n dorsale (buigsame) en ventrale (vaste) posisie. Die gerapporteerde bomblaas was 1,015 pond.


HyperScale forums

15 Nov 2020 #41 2020-11-15T06: 37

15 Nov 2020 #42 2020-11-15T11: 57

16 Nov 2020 #43 2020-11-16T03: 25

Re: GPGB - Nogal ongewoon - Heller / Breguet 694 (WIP bygevoeg 14 Nov - vleuels)

16 Nov 2020 #44 2020-11-16T07: 44

Hierdie Breguet lyk nogal 'n uitdagende konstruksie, wat my geduld tot die uiterste sou toets. Ek sien jy hanteer die probleme redelik goed, moeilik.
Ek sien uit na die volgende aflewering
Cheers
Luigi


Inviteo dal mio iPad utilizzando Tapatalk

17 Nov 2020 #45 2020-11-17T22: 39

Die posman het nog 'n pakkie laat val

Ek wou meer weet oor die Breguet 694

Ongelukkig is daar nie veel nuwe inligting bekend gemaak nie

. soos ek al op die internet gevind het

Tog was daar baie foto's (helaas nie een van die 694 nie)

En selfs inspirasie vir 'n whiffer vir Vic:

'N Duikbomwerper weergawe aan boord!

Die werkers het weer na die naweek opgedaag

. om die vordering met die tweeling voort te sit

Dit skuur/vere baie beter as akriel (beslis kort termyn)

Toe is dit terug in die Hataka Rodeo

Grisblou helderkleur - met 33% dunner

. met af en toe naaldpunt verstop

Die grisblou foncé is die maklikste om mee te werk

. slegs 'n klein naaldpunt verstop (ook verdun met 33%)

Kaki Francaise het baie naaldpunte verstop

Hierdie keer het ek nie die verf verdun nie - en ek het effens meer druk gebruik

Ek het nog steeds naaldpunt verstop

Vanaand kon ek die maskering verwyder

Dit het in die algemeen goed gelyk

. ten spyte van al die naaldpunt wat verstop word

Alhoewel ek nie seker is oor die kleure nie?

Slegs sommige plekke waar ek per ongeluk verskillende hoeke van die airbrush gebruik het

Ek moet dit met die veldherstelspan bespreek

. maar hulle hou nie daarvan om met Blu-Tack en tape te masker nie

Vervolgens is die afdakrame

Dankie vir u belangstelling vriende

Veilige week - en bly wonderlik!

William De Coster / België / Plastic Stories / Plastic Gatherings

Net soos die perfekte vrou nie bestaan ​​nie, sal ek nooit 'n perfekte model bou nie.
Stel my op gelyke voet met God

17 Nov 2020 #46 2020-11-17T23: 40

23 Nov 2020 #47 2020-11-23T22: 48

Ek het 'n verfmaskerstel by MH Models gekoop

. maar dit is vir die Azur -kit - wat in die ware 1/72 -skaal effens groter is

Ek moes dus met Tamiya -band werk

Ek het die verf nie lank genoeg laat genees nie

Verwyder die onderkant maskering

Veldverf op die afdakrame

Intussen het ek ook die enjins voorberei

En dit is nog steeds nie 'n goeie idee om Blu-Tack te hergebruik nie

Ek het die enjins onderstebo voorberei!

Dus het ek 'n hele Sondag daaraan oorgebly om hulle weer te verf

Ek gaan die eerste Breguet wat by die Belgiese Lugmag afgelewer is, doen

Kora Decals gebruik volledige draers

. wat meer snywerk beteken

. 'n bietjie silwer laat staan ​​waar ek dit met die pincet vasgehou het

Die meeste van die plakkers moet nog steeds op die vertikale stabiliseerders gaan

Ek gaan die vyfde week van hierdie bouwerk binne en mnr Mojo is nie meer gelukkig nie

Hy mompel iets oor tasse en Hawaii

Dankie vir u belangstelling vriende

Lekker week - en bly veilig!

William De Coster / België / Plastic Stories / Plastic Gatherings

Net soos die perfekte vrou nie bestaan ​​nie, sal ek nooit 'n perfekte model bou nie.
Stel my op gelyke voet met God


Chronomètre de Marine

In 1815 erken koning Lodewyk XVIII van Frankryk die uitsonderlike eienskappe van die mariene chronometers van Abraham-Louis Breguet en stel hy die Chronometer-vervaardiger by die Franse koninklike vloot aan.

1815 Chronometer-maker by die Royal Navy

Vergroot

In 'n verslag wat in 1796 geskryf is, het Abraham-Louis Breguet gesê dat hy reeds 'n paar mariene chronometers gemaak het, en dat dit sy naam in Spanje bekend gemaak het. Hy het byna al in die 1780's met hierdie werk begin. Daarna het hy eers met sy aanstelling as horoloog by die Franse koninklike vloot in 1815 gereeld begin met die vervaardiging van chronometers. Op sy gewone manier het hy die instrumente met verskillende ontsnappings toegerus en voortdurend verbeterings aangebring, waaronder veral sy tweevat-chronometer, wat in ongeveer 1815 ontwerp is, waarin die hele ontsnapping op 'n klein verwisselbare bord gemonteer is. Breguet & rsquos se seun en kleinseun het dekades lank aan die vloot sowel as die handelsvloot chronometers voorsien.

In die twintigste eeu het die firma tot in die sestigerjare voortgegaan om die vloot presisie-instrumente soos torpedoboothorlosies en siderometers te voorsien, om nie eens te praat van sakhorlosies met vier-en-twintig ure en die chronograaf Type XX wat die vloot bestel het vir sy Vliegtuigvlieëniers. Ter ere van hierdie lang tradisie, het Breguet in 1990 sy eerste reeks sporthorlosies van lsquoMarine & rsquo bekendgestel, waterdig tot 'n diepte van vyftig meter. In 2005 is 'n nuwe generasie & lsquoMarine & rsquo -horlosies bekendgestel.

Vergroot

BREGUET LA MARINE

Vergroot

In 2017 gee Breguet 'n nuwe gesig aan sy mariene lyn deur 'n opgeknapte estetiese styl, wat 'n gevoel van moderniteit en dinamika kombineer: 'n oorspronklike armband, 'n herwerkte fluit, sowel as 'n kroon omring deur 'n golfversiering en versier met 'n groter & ldquoB . & rdquo Die Marine 5517 simboliseer hierdie nuwe generasie en vertoon die datum om drie uur, in 'n uur -hoofstuk met Romeinse syfers. Laasgenoemde is bedek met 'n ligte materiaal, net soos die notule en die Breguet -wysers. Die maritieme wêreld word opgeroep deur die sekondewyser met 'n & ldquoB & rdquo in 'n herinterpreteerde weergawe van die ooreenstemmende maritieme seinvlag. Breguet bied verskeie variasies aan vir sy Marine 5517 - in witgoud, roosgoud en titanium. Laasgenoemde materiaal is gekies vir sy merkwaardige eienskappe, sowel as die weerstand teen soute lug en korrosie. Dit is ook 'n ligte en besonder robuuste materiaal.

MARINE ALARME MUSICALE 5547

Die alarm is 'n veeldoelige funksie wat geskik is vir 'n aantal daaglikse vereistes, insluitend wekroepe en herinnerings aan afsprake of geleenthede. As die slagmeganisme geaktiveer word, verskyn 'n skeepsklok deur 'n opening om 12 uur, 'n subtiele knik na die maritieme wêreld van die versameling. Die alarm en die tweede tydsone-aanduidings verskyn in twee afsonderlike onderafdelings om 3 en 9 uur. Die kragreserwe van die opvallende meganisme is diskreet sigbaar tussen 9 en 12 uur. As die model heeltemal gewikkel is, wys die pyltjie na die rooi aanduiding om 9 uur. Die Marine Alarme Musicale 5547 bevat ook 'n datumvertoning om 6 uur. Sy ligte hande en merke sorg vir maklike lees van die tyd, dag of nag.

Vergroot

DAMES MARINE DEUR BREGUET

Vergroot

Die nuwe Breguet Marine -versameling vir vroue is 'n viering van die mariene wêreld in baie aspekte. Afhangende van die variant, is die mariene draaiknop versier met 'n seeboublou lak met ligte weerkaatsings, of met gepoleerde of enjin gedraaide pêrelmoer. Die ambagsmanne van die House of Breguet wat 'n enjin draai, het 'n unieke ontwerp geskep wat die see aanlok terwyl dit oor die strand loop. Hierdie patroon, genaamd marea, of gety, bevat krommes in teenstelling met die klassieke guillochage, wat uit reguit lyne en sirkels bestaan, en die krommes in hierdie ontwerp vang die natuurlike beweging van die water op.

Die saffier-kristal-agterkant toon die selfopwindende 591A-kaliber en sy tralies versier met dubbele motor-gedraaide côtes de Genève wat 'n skip en rsquos-plankies in gedagte hou. Die woorde Horloger de la Marine (chronograafmaker by die vloot) is op die rand van die saak gegraveer, met verwysing na die titel van Chronometer-maker aan die Franse koninklike vloot wat Abraham-Louis Breguet in 1815 toegeken is.

Vergroot

HyperScale forums

01 Nov 2020 #21 2020-11-01T12: 16

Ek dink dit is die indrukwekkendste volledige PE -binneruim wat ek nog ooit gesien het. Boonop lyk die skildery perfek.

Praat van 'n goeie begin!

01 Nov 2020 #22 2020-11-01T12: 33

03 Nov 2020 #23 2020-11-03T15: 14

03 Nov 2020 #24 2020-11-03T22: 33

PE -onderdele ter waarde van 14 euro

Wat nog daarvan gesien kon word

. in die agterste skutposisie

Ongelukkig was die kajuitskut nie breed genoeg nie

Gelukkig kon ek dit effens meer na die middel trek

Wenk: plak dit nie aan die kante vas nie, slegs aan die vloer. sodat u later meer ruimte het vir sentreer

Die PE -onderdele vir die instrumentpaneel

Daar word van my verwag om hierdie baie klein sye te vou

. kleiner as die punt van 'n tandestokkie!

Ek het eenvoudig die kante afgesny

Sal nie veel verskil maak nie

Verf die agtergrond wit

. dus wys die draaiknoppe uit die film beter

Dit het alles nogal oortuigend gelyk

Vul die gapings aan die syskote met wit gom

Meer lipstiffie vir hierdie klein varkie.

Ek het verskeie Falcon -afdakke in die asblik

. insluitend een met afdakke vir my klein Breguet

Dit is ontwerp vir die Heller -stel - wat klein is

. U hoef dit dus nie vir my Azur -kit te hou nie

Ek kan dit net sowel nou gebruik

Dit is waarskynlik die enigste Heller Breguet wat ek ooit sal bou

Nie omdat dit sleg is nie, maar meer omdat ek dink dit is nie relevant nie

Blykbaar moes ek sny

Toe moes ek die afdakke van die laken losmaak

Gelukkig is Falcon -afdakke eenvoudig die beste wat ek ken

Hulle kan 'n bietjie skuur - met 'n growwe skuurstok

Dit het my net 'n halfuur geneem vanaand

Wel. op daardie kranshanger, goeie nag mense

William De Coster / België / Plastic Stories / Plastic Gatherings

Net soos die perfekte vrou nie bestaan ​​nie, sal ek nooit 'n perfekte model bou nie.
Stel my op gelyke voet met God

04 Nov 2020 #25 2020-11-04T01: 39

Re: GPGB - Nogal ongewoon - Heller / Breguet 694 (WIP bygevoeg Nou 3de - romp gesluit)

04 Nov 2020 #26 2020-11-04T07: 52

Ja, Falcon -stelle is goed en effektief. Maar sal die nuwe afdak hier werk?
Kyk na die volgende aflewering!
Cheers
Luigi


Inviteo dal mio iPad utilizzando Tapatalk

04 Nov 2020 #27 2020-11-04T13: 00

Ek voeg eerder die gom by om die gapings te vul as om die PE te snoei om die romp toe te maak.

04 Nov 2020 #28 2020-11-04T15: 41

Bietjie inspirasie, of nie!

05 Nov 2020 #29 2020-11-05T06: 50

yaw __ & Key-Pair-Id = APKAJS72YROXJYGYDADA " />
en 'n vlieënde een in die 1940 -kleure van GBA II/54.

Dit is 'n verrassend klein vliegtuig, selfs in 1/76! ongeveer dieselfde grootte as 'n Hawker Tempest.


Hoë frekwensie meganiese beweging

'N Toename in die frekwensie van die ossillator lei tot werklike verbeterings in die prestasie van die balans. Die werking van die horlosie trek dus voordeel uit verhoogde presisie en stabiliteit.

FREKWENSVERHOOGING

In 2010 het Breguet die tipe XXII-verwysing 3880 ST bekendgestel, met 'n frekwensie van 10 Hz, herinterpretasie van die legendariese tipe XX, wat veral 'n prestasie met 'n hoë presisie behels. As gevolg van sy navorsing oor hoë frekwensies wat gemik was op 'n nouer en meer stabiele meting van tyd, was dit die eerste en enigste reeks vervaardigde meganiese chronograaf met 'n beweging van 10 Hz.

Hierdie tegniese prestasie is moontlik gemaak deur die gebruik van silikon, wat die gewig van die mobiele ontsnapkomponente verlig en die smeerbeperkings wat met sulke hoë frekwensies verband hou, verminder. Die horlosiemakers van die Manufacture Breguet het die tipe XXII ontwikkel, met 'n silikonbalansveer, hefboom en ontsnapwiel, met 'n frekwensie van 10 Hz of 72.000 trillings per uur, wat die 20ste van 'n sekonde kan aandui.

Hierdie toename in die frekwensie van die ossillator het ook daartoe gelei dat die werking van die chronograaf werklik verbeter is. Die manier waarop die sekondeswyser beweeg, word sigbaar aangepas: dit draai 'n volledige draai in 30 sekondes en aangesien die toename in frekwensie die duur van die klein spronge deur die hand beïnvloed, lyk dit asof die laaste saggies om die draaiknop gly.

Hierdie sagter beweging word gekombineer met 'n hoër resolusie en 'n meer akkurate vertoning. Elke sekonde wat in 20 breuke verdeel word, maak dit moontlik om tyd aan dieselfde eenheid te meet, wat beteken tot die naaste 20ste van 'n sekonde. Die sneller en die lees van die chronograaf is dus twee keer so akkuraat.

Benewens die vertoningskenmerke, verhoog die frekwensieverhoging bo alles die akkuraatheid en stabiliteit van die horlosie deur die prestasie van die balanswiel te verbeter.

Hierdie werk wat op hoë frekwensie uitgevoer word, bied daardeur die vooruitsig van nuwe toepassings buite die gebied van chronograwe.

Vergroot

HyperScale forums

07 Nov 2020 #31 2020-11-07T06: 05

07 Nov 2020 #32 2020-11-07T11: 04

07 Nov 2020 #33 2020-11-07T14: 11

08 Nov 2020 #34 2020-11-08T12: 52

09 Nov 2020 #35 2020-11-09T22: 24

Ek het vergeet om die afdak te beskerm, en sodra ek dit op die gom laat val, het dit 'n bietjie om die rande geslaan

Nie seker hoekom nie, maar dit het meestal oornag verdwyn

Ek kon dus voortgaan sonder te veel onheilige woorde

Ek het 'n bietjie om die Falcon -afdakke geskuur

. en ek het die middelste bovenste venster geskuur en gepoleer

Ek boor die neusligposisie uit

Ek het die gat met wit gom gevul

. en gee dit 'n silwer kolletjie as lig

Plak die neusligomslag vas

Die Breguet 694 soos beveel deur die Belgiese Lugmag

. het nie die kanon bewapening gehad nie

Soortgelyke aksie het gevolg vir die agterste (straf) geweerposisie

Ek het die groot masjiengewere afgesny

. en gate in die oorblyfsels geboor

. wat toe gespoel is

Wit gom vir die syvensters

(na verf is dit verwyder en vervang met 'n hopelik fyner poging)

Klik op die duidelike bombbay -deure in posisie + Maskol

Voeg meer Maskol by die mengsel

. om seker te wees dat ek nie my duidelike vakuum -kap bederf nie

Klaar om nou na die vlerke te gaan - uiteindelik!

Die vordering was weer traag

Dankie almal vir julle belangstelling vriende

Lekker week en wees veilig!

William De Coster / België / Plastic Stories / Plastic Gatherings

Net soos die perfekte vrou nie bestaan ​​nie, sal ek nooit 'n perfekte model bou nie.
Stel my op gelyke voet met God

09 Nov 2020 #36 2020-11-09T23: 57

Stadig? Ek sou net reg sê. U doen regtig moeite op hierdie manier, William. Regtig, regtig netjies.

10 Nov 2020 #37 2020-11-10T04: 16

10 Nov 2020 #38 2020-11-10T14: 24

14 Nov 2020 #39 2020-11-14T22: 46

Tyd om op die vlerke te werk

Dit gaan nie werk nie

. as gevolg van die PE -sywande

Ek het besluit om die kleppe te laat val

Hulle was te laag

. so ek het hulle heeltemal verwyder

Voorkant van die nacelle

. dinge val in plek toe gom aangebring word

Ek het net 'n trappie aan die binnekant van die poortmotor -nacelle gehad

Die enjins was uiters basies

Alhoewel die Italeri -enjins effens kleiner was

Die res van die Italeri -kit is gestort

. in die Pavla Hs -129A -boks - vir 'n toekomstige cross -kitting -projek

Omdat die nuwe enjins effens kleiner was

. die pas was te veel vorentoe

'N Blu-Tac-skottel het dit reggemaak

. sodat ek die enjins 'n bietjie kon terugdruk

Die horisontale stabiliseerder

Die onderlaag het getoon dat die probleemarea baie beter is

Sluit vandag se episode af met 'n klein byskrif.

Ek was 15 jaar oud toe pa hierdie katalogus gekoop het

Dit is nog steeds een van my gunsteling nostalgie -katalogusse

Een van die nuwe uitgawes van daardie jaar (1982)

. was 'n baie interessante model van 'n vintage Renault TN -bus

Ek het baie keer daarna gekyk

. maar dit was te duur vir my - en buitendien was dit nie my skaal nie

Onlangs het Atlas 'n 1/72 model van hierdie klassieke voertuig vrygestel

Ek kon nie weerstaan ​​om een ​​te bestel nie, en ek dink aan Graham se miniature

Nou kan die veldherstelspan baie makliker pendel

Dankie vir julle aandag en ondersteuning mense

Lekker Sondag - en wees veilig!

William De Coster / België / Plastic Stories / Plastic Gatherings

Net soos die perfekte vrou nie bestaan ​​nie, sal ek nooit 'n perfekte model bou nie.
Stel my op gelyke voet met God


Die belangrikste uitvinder in kykgeskiedenis

Om oor horlosies te lees, kan dikwels voel asof jy 'n handboek oopmaak. Om te blaai - en selfs te koop - beteken om gebroke te wees met ondeurgrondelike woorde en frases soos & quottourbillons, "" ewige kalenders "," minute herhalers ", ensovoorts. Dus, hier breek ons ​​die betekenis, geskiedenis en belangrikheid van verskillende horlosieterme af. Welkom by GQ 's Watch Glossary.

In 1783 het een van Marie Antoinette se wagte en geheime bewonderaars 'n manier bedink om haar op hom verlief te laat raak. Hy het ongetwyfeld die obsessie van die koningin met die horlosies van Abraham-Louis Breguet opgemerk, waarvan sy verskeie besit het, en daarom het hy met 'n brief na die horlosiemaker uitgegaan. Wel, nie net 'n kort opdrag as 'n pleidooi vir die legendariese horlosiemaker om iets so skouspelagtig te maak dat dit die liefde van die koningin sou wen nie. Die verlore minnaar het die regte idee: Breguet het uiteindelik die mees ingewikkelde horlosie wat destyds bestaan ​​het, gelewer, gebou met baie van sy oorspronklike uitvindings, insluitend die ewige kalender, minute -herhaler en tydsvergelyking. Een tienerjare hik: Breguet het geen tydlyn gekry nie, en hy het 44 jaar lank moeite gedoen met sy meesterstuk. Dit is klaar in 1827, 34 jaar nadat Antoinette na die guillotine gestuur is en vier nadat Breguet self geslaag het (nie-guillotineverwant).

Selfs as die horlosie nooit die beoogde ontvanger bereik het nie, belemmer dit die bemeestering van Breguet. Daar word na hom verwys as die Leonardo da Vinci van horologie, volgens die Seiko Museum. Antoinette was 'n fan, so ook Napoleon en koning Lodewyk XVI. Net soos da Vinci, het Breguet sy reputasie as uitvinder opgebou. Ons het die afgelope paar maande die definisies van horlosieterme vir hierdie woordelys vasgespyker - en baie daarvan is die gevolg van 'n gekke idee wat Breguet eendag gehad het en toe agtergekom het. Hy het uitgedink of ten minste sterk bygedra tot die ontwikkeling van die tourbillon, outomatiese horlosies, die chronograaf, die tydsvergelyking, die minute-herhaler en die polshorlosie self. Kom ons kyk na 'n paar van Breguet se belangrikste horologiese bydraes.

Die "Breguet Classique" Breguet Classique met 'n ewige kalender en tydsvergelyking

Breguet se eerste indrukwekkende deurbraak was die selfopwindende horlosie. In 1780 het hy 'n stelsel uitgevind met 'n gewig wat soos 'n slinger heen en weer geswaai het en in 'n sakhorlosie gesit het, waar dit vere gestoot het wat die horlosie aangedryf het. 'N Monarg soos Louis XVI hoef nie meer te kies tussen slotmakery, een van sy grootste passies nie, en om sy horlosie met die hand te draai. Terwyl hy beweeg het, vermoedelik met die slot, het hy die gewig in die horlosie geswaai om krag op te bou.

Minute herhalers - kyk na komplikasies wat die tyd hoorbaar lui - het voor 1783 bestaan, maar hulle was swaar en lywig omdat horlosiemakers werklike klokkies daarin gesteek het. Breguet het 'n spoel aan 'n gong uitgevind wat 'n soeter en baie ligter geluid as die alternatief skep. Feitlik alle moderne minuutherhalers gebruik vandag nog 'n gong. (1783 was 'n groot dinkskrum vir Breguet. Saam met die gong -innovasie het Breguet ook die kenmerkende blou "maanpunt" -hande gemaak wat vandag nog op die horlosie van sy handelsmerk gebruik word.)

In 1790 het Breguet 'n skokabsorberingstelsel uitgevind sodat horlosies onhandige eienaars kan oorleef en op die grond kan val. Sy "para-chute" uitvinding was daarop gemik om die mees delikate dele van die oomblik aan die einde van 'n veer te plaas, sodat hulle kon beweeg sonder om beskadig te raak in geval van 'n val. Breguet was so vol vertroue in sy uitvinding dat toe hy gevra is om dit tydens 'n partytjie te wys, het hy dit op die grond neergegooi en dit dan aangegee om aan te toon dat dit steeds werk. Volgens Breguet het die gasheer van die party, M. de Talleyrand, in die nadraai gesê: "Moet hierdie duiwel Breguet altyd beter gaan?" Dit is hoe alle goeie moord-raaisels begin.

'N Breguet -horlosie met sigbare tourbillon

In die vroeë 1800's was Breguet bekommerd oor hoe swaartekrag die beweging van 'n horlosie kan beïnvloed. In daardie dae, toe sakhorlosies die standaard was, sou uurwerk die hele dag in 'n sak hang en in een rigting bly wys. Breguet het dus die tourbillon geskep - 'n hok wat die beweging omhul en elke minuut 'n volledige draai maak om te verhoed dat dit in een rigting hang sodat die swaartekrag dit kan swaai.

In 1810 het die koningin van Napels Breguet die opdrag gegee om 'n horlosie te maak wat om die pols gedra kan word. Twee jaar later, in 1812, het Breguet die eerste gedokumenteerde polshorlosie ter wêreld gelewer. Die ovaalvormige horlosie is om die pols vasgemaak met 'n armband van hare en 'n goue draad. Wat uitvindings betref, die letterlike polshorlosie vat die koek.


HyperScale forums

29 Oktober 2020 #11 2020-10-29T02: 03

29 Oktober 2020 #12 2020-10-29T14: 00

29 Oktober 2020 #13 2020-10-29T14: 05

U projek lyk eerstens na die onthulling van die verborge skat van die geheime kamer van die piramides, 'n mooi verhaal.
Wag vir meer.

29 Oktober 2020 #14 2020-10-29T20: 12

30 Oktober 2020 #15 2020-10-30T22: 37

Dankie vir die kommentaar almal - en Mark, jy was reg.

Ek het gegoogle vir "Heller Breguet 693 1/75" en redelik gou die bevestiging gekry

Uit nuuskierigheid vergelyk ek dit ook met die Azur -kit

. wat ons almal redelikerwys kan aanneem op 'n skaal van 1/72

Die Azur -kit is in alle dimensies effens groter

Die dinge wat u leer nadat u 14 euro aan 'n PE -stel bestee het!

Om pret te hê met die sitplek:

Dit is 'n vreeslike beeld van die PE -sitplek (ek is jammer)

. en die baie, baie, baie dun bene

Na 'n paar minute het ek dit reeds in twee dele verdeel

Om nie eers te praat van die wankelrige steunpote nie

Met 'n paar super gom en geduld

. Ek het iets gekry wat soos 'n sitplek gelyk het

Om dinge minder broos te maak

. Ek het 'n paar immergroen oortjies bygevoeg

Probeer weer om die steunbene reguit te maak

. en ek het weer twee dele gehad!

Meer supergom en meer geduld was nodig

Die makro -funksie van die kamera het geen genade nie!

Tyd om die binnekant te verf

Ek het die Azur -instruksies nagegaan vir moderne kleurbegeleiding

Vallejo 114 lyk te grys

. so ek het 20% intermediêre blou (299) bygevoeg

Lyk dit dalk nou 'n bietjie te blou?

. vergelyk met die kleur van 'n radio in die oorspronklike toestand van 'n Morane-Saulnier MS.406

Maar ek het nog 'n aand verloor

. voordat u met verwering begin - met olie spoel

Insluitend 'n krasgeboude brandblusser

. wat waarskynlik nie rooi was nie - maar ek hou van die visuele belangstelling hiervan

Tot dusver geniet ek myself

. maar ek vind dit jammer dat ek al hierdie werk doen op 'n klein basiskit!

Wat sal al my ander geboue hiervan dink?

Lekker naweek vir almal - en dankie vir u belangstelling

William De Coster / België / Plastic Stories / Plastic Gatherings

Net soos die perfekte vrou nie bestaan ​​nie, sal ek nooit 'n perfekte model bou nie.
Stel my op gelyke voet met God


Die 1900's en later

In 1970 verkoop die Brown -gesin die onderneming aan die Chaumet -broers. Hul tydperk met Breguet was relatief kortstondig, en die onderneming is in 1987 weer verkoop, hierdie keer aan 'n groter private-ekwiteitsmaatskappy genaamd Investcorp. Die verandering in eienaarskap het Breguet in staat gestel om te groei op 'n manier wat hy nog nooit tevore gehad het nie. Dit het die handelsmerk die geleentheid gebied om sy produksie na die hart van die horlosiemakery in die Vallee de Joux in Switserland te verskuif. Boonop kon die handelsmerk na die Asiatiese en Noord -Amerikaanse markte uitbrei. Nou het Breguet 'n wêreldwye teenwoordigheid gehad, sowel as die steun van die gesogte Switserse reputasie.

Net voor die nuwe millennium beleef Breguet nog 'n tydperk van uitbreiding. In 1999 sluit hulle aan by die kragmagvervaardiger The Swatch Group. Die verkryging het voortgegaan om meer deure vir Breguet oop te maak en het 'n nuwe dinamika vir die handelsmerk gebring. Vandag floreer Breguet steeds onder die sambreel van The Swatch Group en beweer hy hom as 'n leier in die bedryf.


Kyk die video: Breguet Minute Repeater 3637BA12286 Breguet Watch Review