Knickerbocker SP -479 - Geskiedenis

Knickerbocker SP -479 - Geskiedenis

Knickerbocker

'N Voormalige naam word behou.

(SP-479: t. 123; 1. 110 '; b. 23'11 "; dr. 11'; s. 9 k.)

Knickerbocker (SP-479), 'n stoomboot, is in 1873 deur Neafie & Levy, Philadelphia, Pa, gebou en herbou in 1904. Sy is gehuur deur haar eienaar, Cornell Steamboat Co., New York City, 2 Mei 1917 en ingeskryf in die Navy Coast Defense Reserve. Knickerbocker, gekoop op 13 September, op 22 September in diens van New York, Boatswain M. J. Lounsbery, USNRF, in bevel.

Knickerbocker was toegewys aan die 3d Naval District en het op die Hudsonrivier en die hawe van New York opgeduik as 'n mynveër, sleepboot en gestuurde skip. Alhoewel dit op 14 Maart 1918 uit die vlootlys geskrap is, het die skaarste aan sleepbote gelei tot die behoud van haardiens. Op 30 Desember is sy by die opleidings- en wagskip Amphitrite aangestel en het sy as gestuurskip gedien. Knickerbocker het 18 Februarie 1919 uit diens geneem en is dieselfde dag verkoop aan Francis J. McDonald van Ardmore, Pa.


Knickerbocker SP -479 - Geskiedenis

Die volgende is 'n kort geskiedenis van hoe die Knickerbocker Country Club geword het soos dit vandag is. Hierdie inligting is uittreksels uit In die goeie ou dae deur Rachael MacRae. Die uittreksels bevat uitknipsels van ou koerantartikels wat mev. MacRae in die geskiedenis ingesluit het, maar ook bykomende inligting wat sy self versamel het.

30 Maart 1929: 'N Paar weke gelede is die bou van 'n gholfbaan deur die mense van Cincinnatus bespreek. Binne hierdie paar weke wat verby is, is 'n terrein van 100 hektaar, een van die beste gholfbane in die hele Cortland County, aangekoop, 'n organisasie is vervolmaak, komitees is aangewys en werk, en vandag begin werkers die kursus in vorm. Die perseel is die ou Prince -plaas op Telefoonweg. Hierdie snelweg, wat grotendeels verbeter is, loop binne 'n paar meter van die ou opstal wat die direkteure voorstel om te gebruik totdat hulle 'n nuwe klubhuis kan bekostig. Daar word 'n paar verbeterings in die huis vir die somer beplan, behalwe die herrangskikking van kamers vir eet- en sitkamergeriewe. Reëlings is reeds getref vir die dienste van 'n opsigter en 'n kok vir die somer.

Beamptes van die klub sluit in: A.B. Brown, president dr. D.B. Glezen, vise-president en L.H. Ingersoll, sekretaris en tesourier. Sever direkteure sluit in: mnr Brown, mnr Ingersoll, dr Glezen, R.C. Smith, Henry Kerr, E.J. Angell en Luther Eaton.

Daar is baie hektaar wat gebruik kan word om 'n kursus met nege houe op te stel. 'N Groot deel van die terrein rol en feitlik al wat hulle van plan is om vir die nege gate te gebruik, is voorheen verbou en kan waarskynlik sonder groot moeite en koste tot fairways gevorm word. Die webwerf bied 'n pragtige uitsig op die omliggende land, in watter rigting ook al die oog kan draai. Rollende heuwels en breë valleie wat in die verte vervaag, is aan alle kante.

Om die geskiedenis van die Knickerbocker-gholfbaan voort te sit- die charterlede van die Cincinnatus Country Club, georganiseer in 1929, was-
Earl Angell, B.R. Baldwin, Alfred Brown, Cincinnatus Chautauqua Association, Arthur D. Currier, Luther B. Eaton, Pierre B. Foster, Harold R. Fritz, Dr. Donald B. Glezen, Dr. Marcena B. Glezen, George A. Haskins, Leon H Ingersoll, Henry Kerr, dr Howard L. Lawrence, Harold McFarland, Moses R. Meacham, Leo B. Potter, Ralph C. Smith, RL Scovel, Martin C. Soule en Russell P. Taylor.

Voor die Tweede Wêreldoorlog het die klub baie daaglikse fooi -spelers van Cortland gehuisves op ander nabygeleë plekke, wie se fooie wesenlik bygedra het tot die instandhouding van die terrein. Die spelers sowel as baie van die lede kon tydens die oorlog nie die kursus bereik nie weens die gasrantsoenering. Gedurende 1942 is die terrein en klubhuis slegs onderhou deur die vrywillige werk van 'n paar getroue lede, maar daar was geen spel op die baan na 1942. Uiteindelik is die eiendom verkoop aan Edwin B. Knickerbocker wat die aangrensende grond besit het, en die bates van die klub is in 1945 gelikwideer.

Die grond is ongeveer 14 jaar lank as 'n plaas gewerk, maar die kontoere en grade van 'n aantal tees en setperke was nog steeds in 'n redelike goeie toestand in 1960 toe Henry en Pat Knickerbocker besluit het om die eiendom te bekom en die Knickerbocker Country Club te ontwikkel.

1 Julie 1960: Die Knickerbocker Country Club, minder as 3 myl wes van Cincinnatus op Telephone Road, is geskeduleer om Saterdagoggend oop te maak vir besigheid, alhoewel alle besonderhede van die gholfklub nog nie voltooi is nie.
Die gholfklub is geleë op die terrein van die ou uitleg wat tydens die Tweede Wêreldoorlog laat vaar is, maar dit is ietwat opgeknap vanweë die ligging van die geboue. Dit is 'n baan met nege putjies wat deur Henry en Patricia Glezen Knickerbocker, eienaars van die klub, opgestel is. Die baan is aan weerskante van die snelweg geleë. Lidmaatskap word hierdie somer op 'n gewaardeerde basis aangevra, en nie-lede is welkom om daagliks te speel.

2 Julie 1960: Mansliga begin spel by Knickerbocker Country Club - Bob Lindahl het gisteraand 'n een onder baansyfer (33) geskiet vir lae bruto in die openingsronde van die mansliga op Cincinnatus. Tien viermanspanne het aan die openingsaand deelgeneem.
Thomas Deal het 'n lae netto van 38 gehad en die verborge telling het Arthur Currier behaal. Die beste bal van 30 was Glenn Livermore, Thomas Deal, Charles Wight en Ed Blanchard. Bob Deforest het die meeste 4'e (4) Walt Wheeler die meeste 5'e (5) Al Wilbur die meeste 6'e (5) en John Dietrich die meeste 7'e (5).

5 Mei 1961: Die Knickerbocker -buiteklub in Cincinnatus open hierdie seisoen ondanks die verlies van die klubhuis gisteroggend in 'n brand. Henry Knickerbocker, eienaar en operateur van die klub, het vanoggend gesê dat die klub 'net so gou as moontlik' sou oopmaak.
'N Verbygaande motoris het gisteroggend omstreeks 03:30 die brand in die gebou opgemerk. Hy stop by die naaste huis, wat toevallig die huise was van Edwin Knickerbocker, pa van die eienaar van die klub. Die oudste Knickerbocker het die brandweer van Cincinnatus in kennis gestel.
Daar was nog geen verduideliking oor hoe die brand ontstaan ​​het nie.

1963: Drie spanne het verlede Sondag in die vierman se beste baltoernooie by die Knickerbocker Country Club gelykop geëindig met 'n telling van 56 verlede Sondag.
Die span van Norm DeOrsey, Ward Christy Jr., Dave Marshall en Dick Davis het 'n eerste plek behaal in 'n skielike doodswedstryd op die tweede putjie. Art Currier, Joe Hagen, Hollis Davis en Dr. Kenneth Hamlin het tweede gekom. Die kwartet van Bill Currier, Steve Bilka, Riley Howe en George Huntley verloor op die eerste ekstra putjie en plaas derde.

9 Mei 1963 (onderhoud met Pat Knickerbocker): Die Knickerbocker Country Club in Cincinnatus het begin as 'n gholfbaan, is tydens die Tweede Wêreldoorlog omgeskakel na landbougrond en is weer herbou as 'n nege-putjiebaan en geniet nou nuwe hoogtes van gewildheid onder plaaslike en nie-so plaaslike gholfspelers. Die groeiende sukses kan toegeskryf word aan een rede, die pogings van Henry en Pat Knickerbocker. 'Ons moes van nuuts af begin en dit self bou', het mev. Knickerbocker gesê. 'Ons moes al die klippe optel, sommige so klein soos 'n sent, meer bogrond vir groente byvoeg en die koers verander omdat 'n deel van die ou grond deur Bill Suarez gekoop is. Ons sou almal in 1961 oopmaak toe die brand op 2 Mei die klubhuis tot op die grond afgebrand het. Ons het in elk geval oopgemaak, met 'n sleepwa as 'n klubhuis, en teen Augustus was die nuwe gebou amper gebou. Ek dink ongeveer driekwart van die arbeid is deur stadsmense gedoen, en ongeveer die helfte van die meubels was bydraes van die meisies in die middestad. Mense was baie gaaf teenoor ons. Ons sou dit nie sonder hulle kon doen nie. Die kursus het 'n klub met ongeveer 50 lede en is ook oop vir die publiek. Daar is twee mansligas en 'n vroueliga. "Die eerste jaar wat ons oop was, was daar ongeveer drie meisies wat hier gespeel het," het mev. Knickerbocker gesê. 'Verlede jaar het hulle 'n liga gevorm, maar hulle het net gaan speel omdat die meeste net geleer het. Maar nou het ons 'n gewone liga met ongeveer 30 meisies. " Die Knickerbockers bestuur die gholfbaan self. 'Ek is 'n vaste vaste plek hier!' Mev. Knickerbocker het gesê: 'Ek het eers met Henry daaroor gesorg totdat die klubhuis gebou is, maar nou dat die besigheid toeneem, het ons 'n man om te help met die setperke. Henry doen die meeste werk, alhoewel ons af en toe 'n maaier huur as dinge regtig besig is! " Meneer en mevrou Knickerbocker woon op Taylorlaan saam met hul vyf seuns, Don 14, Bobby 13, Mark 10, Todd 8 en Kim 7. Behalwe die bestuur van die gholfbaan is hulle albei aktief in die gemeenskapsake. Knickerbocker, 'n landelike posvervoerder, is onder meer president van die Cincinnatus School Board, oud -assistent -brandweerhoof, oudmeester van die Vrymesselaars en voormalige bevelvoerder van die plaaslike American Legion Post. Hy was een van die vyf mans wat in Augustus in die hele staat gekies is om in 'n komitee van skoolraadslede en skoolhoofde saam met die staatswetgewer in Albany te werk. Mev. Knickerbocker is president van die SWCS, oud -president van die American Legion Auxiliary, oud -matrone van die OES en Republikeinse komiteevrou vir Cincinnatus. Sy is ook aktief in die bloedmobielprogram en die brandweerhulp. Alhoewel hulle die meeste van hul vrye tyd aan die kursus deurbring, vind nie een van hulle 'n kans om gholf te speel nie. 'Ons is albei te besig,' het mev. Knickerbocker gesê. 'Ek dink ek wil graag speel, maar ek het nooit die tyd nie.' Al hul kinders speel egter gholf, en Mark en Bobby het albei hul vlugte verlede jaar in die Junior Amateurliga van die Cortland Country Club gewen. Meneer en mev. Knickerbocker werk nog steeds daaraan om die kursus te verbeter. Die klubhuis word gebruik vir baie funksies soos vergaderings, aandete, partytjies en storte, en hulle het onlangs 'n dak oor die braaiplek daaragter gesit. "U ontmoet soveel goeie mense hier," het mev. Knickerbocker gesê. Ek is seker dat Pat nooit besef het dat een groot rede dat al die mense so gelukkig was, was omdat sy gehelp het om dit so te maak met haar glimlag en die manier waarop sy het almal laat voel dat sy van hulle hou en was so bly om hulle te sien. Sy het almal spesiaal laat voel.

Ek moet net een van my herinneringe by hierdie verhaal voeg. Ek en Irving het gereeld gespeel en destyds was die Knickerbocker -seuns nog klein. Een van hulle, ek dink dit was Mark, sou op die baan wees en speel met 'n klub wat so lank as hy lank was. Dit was so snaaks om te sien hoe hy terugstaan, sy bal in lyn staan ​​en die volle lengte van die klub gebruik, die bal slaan. En selfs toe toon sy tekens van uitnemendheid.
Teen 1967 toe hy 15 was, het hy die klubkampioenskap gewen deur 'n tien bo par 150 af te skiet in die tweedaagse 36-putjie-toernooi. Hy het rondtes van 35-37-39-39 behaal. Sy naaste mededingers was 8 houe weg.


Die Knickerbocker op die meer

Knickerbocker on the Lake is geleë aan die pragtige oewer van die Michiganmeer en bied kenmerkende akkommodasie in die sentrum van Milwaukee op 'n ideale plek. Ons hotel behou 'n groot deel van die oorspronklike historiese sjarme en beskik oor al die geriewe wat nodig is vir 'n rustige verblyf, met besonderhede wat die verblyf in die Knickerbocker 'n unieke ervaring maak.

Of u nou vir 'n naweek, 'n lang verblyf of 'n sakereis of vakansie reis, ons Milwaukee -hotel bied die perfekte verblyf wat aan 'n wye verskeidenheid reisbehoeftes voldoen.

Pragtige hotel

Hierdie hotel is pragtig vanaf die groot ingang van die kamer, en dit is stapafstand (as u 'n kilometer wil stap) van Brady Street en Lakeside Brewery. Die personeel was vriendelik en die kamer was skoon.

Goeie brunch

Ek en my dogter het 'n heerlike Sondagbrunch geniet. vars bessies op Franse roosterbrood was heerlik. Vrugtesmoothie is regtig lekker. Die Knickerbocker het 'n aangename ontspannende atmosfeer.
Die ligging is naby Lake Michigan in die sentrum van Milwaukee.


Inhoud

Voor-Spaans-Amerikaanse oorlog

Gedurende die laat lente en somer het die monitor, wat aan die Noord-Atlantiese eskader toegewys is, hawens in die oostelike kus besoek: Savannah, Georgia (17-23 Mei), Port Royal, Suid-Carolina (23 Mei-8 Junie), Brunswick, Georgia (23-28 Julie), Southport, Noord -Carolina, (2-10 Augustus) en 'n herbesoek aan Port Royal (12-20 Augustus), wat hierdie hawe besoeke afwissel met operasies uit Hampton Roads en Chesapeake Bay. Vroeg in die loop van hierdie operasieperiode het die kombinasie van defekte in die ontwerp van monitors in die algemeen (onvoldoende ventilasie vir kragte in die motorruimte, veral) en die somerhitte helse toestande aan boord veroorsaak Amfitriet, in sommige gevalle eintlik lede van die 'swart bende' wat hul take in die motor van die skip en brandweerkamers moes uitvoer. [2]

Na herstelwerk en aanpassings in Norfolk na afskud, Amfitriet vaar op 20 November 1895 na Annapolis, Maryland, en arriveer die volgende dag daar. Die monitor het kort daarna na die Yorkrivier en Lynnhavenbaai geval en die doelwitoefening by Hampton Roads uitgevoer voordat hy na Norfolk teruggekeer het. Sy is daarna op 13 Desember 1895 suidwaarts van Norfolk na die laer oostelike kus. Sy besoek onderweg Charleston, Suid -Carolina, en bereik Key West op 9 Januarie 1896. Sy het ses maande lank by Key West gebly en na 'n seevliegmoord geboor en die hawe van Florida op 10 Junie vertrek vir 'n opeenvolging van hawens, Brunswick, Savannah en Southport, wat uiteindelik op 29 Junie terugkeer na Norfolk. Sy het tot 9 Julie onderrig oor vlootmilisie in Norfolk gedoen, toe sy die Atlantiese eskader vergesel het op oefeninge van Tolchester Beach, Maryland. Sy werk die volgende paar maande tussen Norfolk, Charleston en Tompkinsville, Staten Island, tot begin Mei 1897. Terwyl sy tussen Februarie en April 1897 uit Charleston werk, het sy gemiddeld drie dae per maand opleiding ondergaan. [2]

Losgemaak van die Atlantiese Eskader op 7 Mei 1897, Amfitriet gedien as 'n opleidingsskip vir die instruksie van geweerkapteins. As sodanig is sy blykbaar in Norfolk gewoon, aangesien sy eers op 2 Oktober 1897 weer in diens geneem is, met kapt Charles J. Barclay in bevel. Die mans wat sy in diens geneem het, was gou van onskatbare waarde in die oorlog met Spanje. Sowat 45 opgeleide geweerkapteins "wat presies opgelei was om by die moderne geweer te pas", het 'n goeie rekenskap van hulself gegee in aksie teen Spaanse skepe. Die monitor het op 5 Oktober Hampton Roads skoongemaak en het New Bedford, Massachusetts, van 7 tot 23 Oktober besoek en Tompkinsville van 24 tot 12 November, voordat sy na die suide teruggekeer het, na Lambert's Point, Virginia, op 14 November. [2]

Die verwydering van Hampton Roads op 16 November, Amfitriet bereik Port Royal op 19 November en bly daar meer as 'n maand. Na 'n besoek aan Charleston van 23 Desember 1897 - 1 Januarie 1898 keer sy terug na Port Royal en bly daar vir meer as drie maande. [2]

Spaans -Amerikaanse oorlog

In Februarie 1898 was die spanning tussen die Verenigde State en Spanje die agtergrond vir die ontploffing in die Havana -hawe van die pantserkruiser Maine. Namate die VSA en Spanje na die oorlog beweeg het, het 'n vlaag bevele die Amerikaanse vloot begin ontplooi om gereed te wees vir vyandelikhede. Amfitriet vaar op 5 April uit Port Royal en arriveer op 8ste in Key West. Sy het daar gebly tot die 22ste, voordat sy van 22 tot 27 April van daardie plek af opereer het. Sy was op see toe die VSA oorlog teen Spanje verklaar het, met die begin van die Spaans -Amerikaanse oorlog. [2]

Op 1 Mei, Amfitriet en haar susterskip Terreur vertrek uit Key West en het kort daarna by die admiraal William T. Sampson se vloot aangesluit op pad oos van sy vaart voor die kuba van Kuba op soek na die eskader van admiraal Pascual Cervera. Omdat die monitors nie groot hoeveelhede steenkool kon vervoer nie, het Sampson beveel dat die monitors deur die swaarder skepe gesleep word. Iowa getrek het Amfitriet, 'n taak wat met weinig liefde deur die voormalige bevelvoerder, kapt. Robley D. Evans, in sy outobiografie herroep word:

'Toe ons laat in die aand by die byeenkoms kom, vind ons onder meer twee monitors - die Terreur en die Amfitriet . Ek is aangesê om die Amfitriet met die Iowa. Die see was baie glad, en ons trek haar gou op nege knope, maar voor ek klaar was met die werk, wou ek hê dat ek nog nooit 'n monitor gesien het nie. Toe die see eers uit die beskerming van die grotte kom, begin die see styg, en kort voor lank is alles in die rigting van die sleeptoue geskei, en dit was eers toe ons tot sewe knope of minder vertraag het, dat ons alles kon vashou. Ons was in die oop see op soek na 'n vyand wat met 'n snelheid van sestien tot agtien knope kon stoom terwyl ons skaars sewe kon onderhou. Die vooruitsig om hom te vang was nie baie helder nie. Ons het egter ons bes gedoen met die gereedskap waarmee die regering ons gegee het om mee te werk. "[2]

Na 'baie erge vertragings', skryf Evans, het die Amerikaanse skepe die middag van die 11de van hul bestemming, San Juan, Puerto Rico, aangekom. [2]

Die oggend van 12 Mei, Amfitriet was in die 1ste afdeling ingedeel en het sesde in die kolom gestoom toe Sampson se skepe na San Juan gestaan ​​het. Die admiraal het gesien dat daar geen Spaanse skepe in die hawe was nie - die voorwerp van sy vaart - maar besluit om die verdediging van die hawe aan te val, om "hul verdediging en sterkte te ontwikkel" en dan na die weste te draai om die jag voort te sit. Onder 'n skone hemelruim staan ​​die Amerikaanse skepe deur die lang deinings na hul doel. [2]

Die skepe het om 04:00 'alle hande' geroep om die voorbereidings vir aksie te voltooi, en 'n uur later het hulle na die algemene kwartaal gegaan. Iowa begin die aksie om 05:16 met haar voorspeler van 6 pond. Twee en 'n half uur lank het die skepe die Spaanse posisies in San Juan gebombardeer. Amfitriet gooi 17 10-duim-skulpe op die strand, asook 30 4-duim-skulpe, 30 3-ponders en 22 6-ponders tydens die aksie. Die ontploffing van die 10-duim-gewere van die skip het die optrede en relings op die bo-konstruksie vernietig en ander klein skade wat nie die doeltreffendheid van die vaartuig in enige mate vernietig het nie. Die chroniese irritasie van die skip - swak ventilasie - het die skip in die loop van die aksie getref toe 'n skutmaat aan diens in die na -rewolwer aan die hitte gesterf het. Amfitriet Kaptein Barclay lewer kommentaar op die klaaglike omstandighede in sy verslag oor na-aksie en wys daarop dat die "totale gebrek aan ventilasie onder" die hitte so intens veroorsaak dat dit byna onmoontlik was toe die skip by aksiestasies toegemaak is. vir mans wat daar gestasioneer is om op hul poste te bly. " [2]

Teen die einde van die aksie, Amfitriet het die dienste van die helfte van haar hoofbattery verloor toe 'n gepantserde slang op die uitlaatpyp van die na -rewolwer gebars het, wat dit 'op 'n oomblik toe dit baie doeltreffende diens kon lewer' uitgeskakel het. Die monitor het om 19:12 om 19:45 die sein na die vlagskip gestuur dat sy nadat die rewolwer gedeaktiveer is, Iowa "veilig" geklink het. [2]

Die vloot van Sampson vorm toe 'n kolom in die noordweste en tree af. Amfitriet keer op 19 Mei terug na Key West, haar bedryfsbasis, en bly daar tot die 24ste. Oor die volgende twee en 'n half maande, Amfitriet het Key West onder toesig gedwing om haar bedryfsgebied uit te brei tot einde Julie in die waters van Cap-Haïtien, Haïti, kort voordat sy op 2 Augustus na Cape San Juan, Puerto Rico, [2] die aangewese landing beveel is. webwerf vir die inval van die Amerikaanse weermag in Puerto Rico.

Kaptein Barclay het sedert 1 Augustus, op die aand van 6 Augustus, agter die sleutel net buite die see en sedert 1 Augustus buite die vasteland uit die weg gestuur twee bootpartye aan wal gestuur met 28 matrose en 7 offisiere van Amfitriet onder bevel van luitenant Charles N. Atwater en geslaagde assistent -ingenieur David J. Jenkins, met bevele om weer die Kaapse San Juan -lig te beset en te beset. Hulle is ook beveel om kwartaal 60 vroue en kinders van die stad Fajardo, wat in gevaar geag is omdat hulle hul by die Amerikaners geskaar het, te kwarteer. [3]

Tragies genoeg is kadet William H. Boardman dodelik gewond toe sy rewolwer uit sy gebrekkige holster val, op die marmervloer val en in sy linkerbobeen skiet terwyl hy met drie matrose die donker vuurtoring binnegaan. Daardie aand is Boardman ontruim na Amfitriet, waar hy twee dae later oorlede is. Boardman was een van slegs 23 gevegsverwante sterfgevalle in die Amerikaanse vloot tydens die hele Spaanse Amerikaanse oorlog en die enigste vlootdood tydens Puerto Ricaanse operasies. [4]

Nadat hy van die Amerikaanse teenwoordigheid verneem het, stuur goewerneur -generaal Manuel Macías y Casado op 4 Augustus kolonel Pedro del Pino en ongeveer 220 troepe, waaronder burgerlike wagte, om die stad te herower. Toe kolonel Pino die middag van 7 Augustus Fajardo binnekom, vind hy dit amper verlate omdat die inwoners uit vrees vir 'n geveg na die Fajardo Light en die omliggende heuwels gevlug het. Teen middernag op 8 Augustus het Pino se troepe hul aanval op die vuurtoring begin. Die landing party van Amfitriet Die matrose wat die vuurtoring beset, het die lig gedemp en die skepe na die see beduie en begin met die bombardement van die see, terwyl die vlootgewere 'n beskermende patroon begin afvuur. Na twee ure se uitruil van handwapens en masjiengeweer met die Amerikaners in die vuurtoring, het die Spaanse magte teruggetrek na Fajardo. Die Amerikaners het geen slagoffers gely nie, ten spyte van 'n noue oproep toe 'n eiesinnige vlootdop deur die twee mure van die vuurtoring in kontak met ses mans gebars het, maar dit kon nie ontplof nie. Die Spaanse verliese was twee dood en drie gewondes, waaronder 'n luitenant. [3] [4]

Die volgende oggend vroeg besluit kaptein Barclay dat die voortgesette besetting van die vuurtoring van marginale waarde is en beveel sy manne terug na die skip. 'N Landingsgeselskap van 30 matrose van Amfitriet en 'n soortgelyke aantal Amerikaanse mariniers van die beskermde kruiser Cincinnati onder luitenant John A. Lejeune het aan wal gekom om die gebied te beveilig terwyl die 60 Fajardaanse burgers aan boord van die gewapende sleepboot gegaan het Leyden vir deurgang na Ponce. Die blou baadjies het die vuurtoring toegemaak, die Amerikaanse vlag laat wapper en na die skip teruggekeer. In Fajardo het Pino se manne die Amerikaanse vlae wat oor die hawe Customs House en City Hall geskeur het, afgebreek en teruggekeer na San Juan nadat hulle geverifieer het dat die vuurtoring verlaat is. Die kontingent van ongeveer 20 burgerwagte wat Pino vergesel het, moes die orde in die stad handhaaf. Die Slag van Fajardo was die enigste keer dat Amerikaanse magte tydens die Puerto Ricaanse veldtog uit 'n posisie onttrek het. [4]

Amfitriet vertrek op 18 Augustus uit Kaap San Juan na Guánica, Puerto Rico, en arriveer die volgende dag, en vertoef daar tot 31 Augustus, op watter dag sy na St. Nicholas Mole, Haïti, vaar. Sy het daarna na Hampton Roads gegaan en op 20 September daar aangekom. Vertrek uit die hawe ses dae later op 26 September, Amfitriet verhuis na Boston, Massachusetts, waar sy gebly het van 29 September 1898 - 25 Februarie 1899. [2]

Voor die Eerste Wêreldoorlog

Opleidingsskip

Vir die volgende paar maande, Amfitriet van die oostelike kus van die Verenigde State, van Sandy Hook, van Hampton Roads en van Port Royal af, voordat sy van 21 tot 30 Mei 1899 na Hampton Roads teruggekeer het vir onderrig in die kanonne. Daarna besoek sy Philadelphia, Pennsylvania, Newport, Rhode Island en New Bedford. [2]

Vanweë haar ligte trek en stewige platform, Amfitriet is goed aangepas vir kanonwerk, en ontvang twee klasse per jaar aan boord, bestaande uit 60 man. Van 1 Julie-4 Oktober 1899 het die monitor gunnery-instruksies uit New Bedford uitgevoer en op 12 Oktober na die New York Navy Yard geseil vir die nodige herstelwerk. Na voltooiing van hierdie werfperiode, Amfitriet het op 3 Desember na Port Royal gevaar en onderweg by Norfolk gestop vir steenkool en ammunisie. Toe sy op 9 Desember by haar bestemming aankom, het sy nege dae later haar opleidingskursus begin. Op 17 Januarie 1900 het die sleepboot Chickasaw is oorgedra na Amfitriet Die sleepboot was 'n waardevolle hulpmiddel vir die monitor en was 'n 'ekonomiese, handige en effektiewe bewegingsplatform' vir die beweging van subkaliber. Amfitriet voltooi haar werk by Port Royal op 19 April en gaan noord, vergesel van Chickasaw, stop by Norfolk op pad, en bereik Tompkinsville op 9 Mei, en ry daarvandaan na New Bedford en arriveer daar op 14 Junie. Die sleepboot Osceola daarna vervang Chickasaw as Amfitriet se tender, wat op 25 Junie 1900 by die monitor by New Bedford aangesluit het. [2]

Amfitriet het haar kanoniersopleiding uitgevoer totdat sy op 5 Oktober uit New Bedford vertrek het na die Boston Navy Yard, waar sy van 7 Oktober tot 14 November herstelwerk ondergaan het. Die monitor het ontwerpe van mans ontvang vir die gunnery -klas in Tompkinsville en Norfolk, en het teruggegaan na Port Royal en op 29 November daar aangekom. Buite 'n kort hawe-besoek aan Brunswick, Ga., Van 28 Januarie tot 6 Februarie 1901, Amfitriet het tot 10 Mei in Port Royal gebly, toe sy na Norfolk en Tompkinsville gevaar het en op 3 Junie by laasgenoemde aankom, op pad terug na haar eindbestemming New Bedford. Amfitriet het die belangrike werk met die opleiding van geweerkapteins deur die somer en die herfs voortgesit. In ag genome 'n algemene opknapping, Amfitriet is op 30 November 1901 buite gebruik geneem by die Boston Navy Yard. [2]

Op 1 Desember 1902 weer in gebruik geneem, het luitenant -koms. Edwin H. Tellman in bevel, Amfitriet is op 10 Januarie 1903 vir diens aan die Naval Training Station in Newport beveel. Sy dien daar tot vroeg in 1904, toe sy na die Guantanamo Bay Naval Base, Kuba, gestuur is as diensstasie. Sy het hierdie plig uitgevoer totdat sy op 19 Junie 1907 losgemaak is, en is op 3 Augustus 1907 buite diens van League Island geplaas. [2]

In opdrag geplaas, in reserwe, op 14 Junie 1910, Amfitriet opgedra is, het hy reserviste opgelei in die Missouri Naval Militia, in St. Louis, Missouri, onder bevel van hoofbootman Patrick Shanahan, 'n plig wat sy uitgevoer het totdat sy op 12 Mei 1912 opgelei is om reserviste in New Orleans, Louisiana, op te lei. van hierdie plig vier jaar later, op 12 Mei 1916, het die skip daarna na New Haven, Connecticut, gegaan vir opdrag by die vlootmilisie van die staat Connecticut. [2]

Eerste Wêreldoorlog

Amfitriet het Bridgeport, Connecticut, op 2 Februarie 1917 goedgekeur vir herstelwerk en veranderinge aan die New York Navy Yard, en arriveer die volgende dag, 2 Februarie. Op 17 Februarie het die skip die werf verlaat en langs die rivier gestaan ​​na die Narrows, naby Rosebank, Staten Island, NY, vir werk op die duikbootnet saam met drie sleepbote, Hudson, W. J. Conway, en Lizzie D., en Navy aanstekers Victor, Vervoer, en die sleepboot S. W. Holbrook. Later, in geselskap met M. M. Millard, George T. Kirkham, en John Nichols, het sy voortgegaan met haar werk om die net van Rosebank af te lê. [2]

Na verdere herstelwerk by die Navy Yard van 2 tot 17 Maart Amfitriet hervat diens by die Naval Militia van Connecticut, wat op 18 Maart in New Haven aangekom het. Sy het hierdie opleidingsplig uitgevoer, met konsepte van manne van Yale en Harvard vir onderrig in ordonnansie, sein en seemanskap, tot vroeg in April. Met die toetrede van die VSA tot die Eerste Wêreldoorlog in daardie tyd, Amfitriet het op 7 April uit New Haven vertrek na die New York Navy Yard en herstelwerk en veranderings. Sy keer terug na Rosebank om op 15 April die nette te bewaak. Sy is op 27 April 1917 na die 3d Naval District gestuur. [2]

Die plig opgedra om alle skepe wat die hawe van New York binnegaan of verlaat te ondersoek (behalwe weermag- of vlootskepe wat hulself geïdentifiseer het deur seine uit te ruil), Amfitriet het ook alle verslae ontvang van duikbootaktiwiteite met die waters buite die distrik. In die nag het sy haar soekligte gereeld op die nette opgelei of om gemagtigde vaartuie deur te laat gaan. Hierdie plig was nie sonder gevaar nie. [2]

Om 19:16 op 13 Junie 1917 het die stoomskip Mantsjoerye staan ​​in 'n dik mis uit die hawe van New York en bots daarmee Amfitrietwat skade onder die waterlyn opgedoen het. Poging om skoon te maak, Mantsjoerye skraap die boog van die wag, en haar propellerstut het haar kabel beskadig en haar 20 minute lank vasgehou. Mantsjoerye het haar bote laat sak en die twee -afdeling patrolliebote laat vaar en 'n motorseiler het bygestaan ​​en reddingsbote gesleep. Uiteindelik, Mantsjoerye is gesleep en langs Tompkinsville gestrand, terwyl Amfitriet het haar netto versorgingspligte voortgesit. [2]

Op 26 Oktober gaan die wag na die New York Navy Yard vir herstelwerk, en bly daar tot 20 November, toe sy terugkeer na haar stasie in Rosebank. Sy het haar pligte daar uitgevoer toe die Britse stoomskip op 14 Desember 1917 Britse Eilande het tydens 'n hewige sneeustorm met haar gebots en nie net aansienlike skade aangerig nie Amfitriet maar ook na die torpedo -nette by die Narrows. [2]

Na herstelwerk, Amfitriet bly in diens by Rosebank, en wissel wagdienste met onderhoud en herstelwerk by die New York Navy Yard, tot in Oktober 1918. Vertrek uit New York op 24 Oktober na Hampton Roads, Amfitriet het einde Oktober en die eerste week van November op 8 November standaardiseringslopies en teikenoefeninge by Tangier Sound uitgevoer, en sy het Tangier Sound, via Hampton Roads, na Rosebank verlaat. Sy kom terug op Staten Island op 11 November 1918, die dag toe die oorlog met die wapenstilstand in Europa geëindig het. Uiteindelik, Amfitriet vertrek op 30 April 1919 uit New York na Philadelphia en arriveer op 1 Mei. [2]

Op 30 Desember 1918 het USS  Knickerbocker  (SP-479) is as tender aangewys Amfitriet en het gedien as 'n gestuur skip. [5]

Amfitriet is op 31 Mei 1919 by die Philadelphia Navy Yard ontmantel en op 24 Julie 1919 van die Navy List geskrap. Op 3 Januarie 1920 is sy verkoop aan A. L. D. Bucksten van Elizabeth City, Noord -Carolina. [2]

Na-oorlogse kommersiële diens

Die skip is van haar torings en bobou verwyder en is na Beaufort, Suid -Carolina, gesleep, waar sy as 'n drywende hotel gebruik is. Sy is daarna vir dieselfde doel na Florida gesleep, en daar word gerugte dat ''n sekere hoeveelheid modieuse dobbelary aan boord uitgevoer is'. Daar word gerugte dat die berugte gangster Al Capone geïnteresseerd was in die voormalige oorlogskip. [2]

Die skip, wat in 1943 deur die regering geoktrooieer is, is via binnelandse waters na Elizabeth City gesleep, waar sy huisvestingsfasiliteite gebied het vir die werkers wat 'n nuwe vlootstasie daar bou. Na die Tweede Wêreldoorlog lê sy langs 'n kaai in Georgetown, Suid -Carolina, waarna sy in die lente van 1950 na Baltimore, Maryland, gesleep is. Bay Bridge sou gebou word, maar die besigheid vir 'n drywende restaurant en hotel was traag en sy is in die lente van 1951 weer verkoop en is na Baltimore geneem. Planne om die skip op te knap vir werk ter ondersteuning van olie -eksplorasie in die Venezolaanse olievelde, het niks geword nie, en die skip is verkoop aan die Patapsco Steel Corp., Fairfield, Maryland. Teen die lente van 1952 was die sloop voltooi. [2]


Knickerbocker -hospitaal: 'n inspirasie vir Cinemax's The Knick

Die foto is gedateer 1886 en het die Manhattan -hospitaal genoem, toe sy naam verander na J. Hood Wright Memorial Hospital, daarna na Knickerbocker -hospitaal in 1913 (foto met vergunning van die Museum of the City of New York)

Vrydag begin Die Knick op Cinemax, 'n historiese drama wat afspeel in die Knickerbocker-hospitaal van die begin van die eeu. . Verlede jaar het Tom in die Broome Street -stel van The Knick rondgedwaal. (Check out his pictures here.) Are you checking this out live this Friday night (August 8, 10pm)? Follow along with me on Twitter where I’ll try and keep up with historical tidbits about the era and the events that are depicted.

Although the hospital depicted in the show is technically fictional, there was a Knickerbocker Hospital in New York during this time period. It will be interesting to see if the show’s institution bears any resemblance to the real Knickerbocker:

Knickerbocker Hospital
Ligging: Covent Avenue and 131st Street
The hospital depicted in The Knick is much, much further downtown. However, with the arrival of elevated trains and, later, the subway, some new immigrants would have settled in upper Manhattan to escape the crowded tenements. So the types of patients treated at these institutions would have been similar.

Doel: According to the 1914 Directory of Social and Health Agencies, “Gives free surgical and medical treatment to the worthy sick poor of New York City. Incurable and contagious diseases and alcoholic, maternity and insane patients not admitted. Emergency cases received at any hour.”
Statistiek: In 1914, they had 57 beds, 1,096 cases treated in a year
Befondsing: Care is free to “the worthy poor” and the hospital is supported by charitable contribution

Geskiedenis: The hospital began its existence as the Manhattan Dispensary in 1862, located in upper Manhattan when it pretty much looked like this: (Image courtesy the US National Library of Medicine)

The hospital treated injured Civil War soldiers. It was founded by a Philadelphia railroad man named James Hood Wright who worked for banker J.P. Morgan.

Mr. Wright died suddenly on November 12, 1894, collapsing at an elevated train station on Rector Street and never regained consciousness. In honor of his contributions, the hospital was renamed the J. Hood Wright Memorial Hospital, although, from reading the news clipping below, it seems that was not a great idea.

The name change was facilitated by a lack of funding for the hospital. In 1910, hospital executives blatantly proclaimed “the hospital was inadequate to serve the needs of the west side of Harlem.”

From a notice in the New York Sun, June 23, 1913:

“The J. Hood Wright Memorial Hospital, which was incorporated in 1868 as the Manhattan Dispensary, has got permission from Supreme Court Justice Page to change its name to the Knickerbocker Hospital.

The petition says that since Mr. Wright’s death the population of the district served by the hospital has increased greatly and the necessity of more funds for the hospital has increased proportionately.


The hospital managers and Mr. Wright’s heirs believe that the present name of the hospital leads to the belief that it is so liberally endowed it does not require outside assistance and for this reason, none have been forthcoming. They say Mr. Wright desired outsiders to contribute.”

J. Hood Wright is memorialized in a public park just off the Manhattan approach to the George Washington Bridge. located on the land where Mr. Wright’s mansion once stood.

At right: A photo of the old Wright house. You can see the George Washington Bridge in the background. (Courtesy Museum of the City of New York)

The Knickerbocker’s neighborhood of Harlem became the heart of New York’s African-American culture, but hospital staffing did not reflect this change.

There were many reported incidents of black patients being poorly treated here during the 1920s and 30s. According to author Nat Brandt, the wife of W.C. Handig “lay critically ill in an ambulance for more than an hour while officials of Knickerbocker Hospital discussed whether to admit her.” [source]

In May 1959, Billie Holiday was admitted here after collapsing in her apartment, but her liver and heart disease were so advanced that she was transferred to a hospital better suited for treatment. (She died a few weeks later.)

Knickerbocker Hospital remained open until the early 1970s when mounting debts almost forced it to close. The state of New York took it over and renamed it Arthur C. Logan Memorial Hospital after a prominent black physician. That hospital seemed to suffer from the same financial woes as the others and eventually closed for good in 1979.

I’m looking forward to doing more research New York’s medical institutions in the coming weeks, and I hope the show does it justice!


The Details

T he Berg Dictionary of Fashion History defines knickerbockers as:

“A loose form of breeches of tweed, etc., fastening with a band below the knee introduced at first for the voluntary militia, and then used by civilians for country pursuits “cut three inches wider in the leg and two inches longer than ordinary breeches” (1871, The Tailor & Cutter). Usually worn with a Norfolk or other type of sports jacket for golf, etc. The name derived from the fictional Dutch founders of New York as depicted by Washington Irving in his History of New York by Dietrick Knickerbocker (1808).”

Alex Newman defines knickerbockers in Fashion A-Z: An Illustrated Dictionary (2009) as:

“Full, loose fitting pants that reach to the knee or just below, where they are gathered into a band and may be fastened with a buckle or button. First worn by men and boys in the mid 19th c., later became popular for woman also, especially for cycling and other sporting activities. So named because the American author Irving Washington (1783-1859) wrote A History Of New York (1809) under pseudonym knickerbocker, a name that came to be used in reference to New York’s original Dutch immigrants and, later, the baggy breeches which they wore.” (103)

Fig. 1 - Designer unknown (American). Black knickerbockers, ca. 1900. Cotton. New York: The Metropolitan Museum of Art, 1983.44.4. The Jacqueline Loewe Fowler Costume Collection, Gift of Jacqueline Loewe Fowler, 1983. Source: The Met

Fig. 2 - Designer unknown (American). Patterned Knickerbockers, first quarter 20th century. Wool. New York: The Metropolitan Museum of Art, 1981.149.13a, b. The Jacqueline Loewe Fowler Costume Collection, Gift of Jacqueline Loewe Fowler, 1981. Source: The Met

Fig. 3 - Designer unknown. Woman cyclist in knickerbockers, 1896. Photograph. Private Collection. Christchurch City Libraries. Source: Te Ara: The Encyclopedia of New Zealand

Fig. 4 - Designer unknown. Men's knickerbockers, 1997. Photograph. Men’s Fashion in the twentieth century. From frock coats to intelligent fibres, by Maria Costantino, 1997. Source: Wordpress

Fig. 5 - Artist unknown (American). Check printed knickerbockers, ca. 1900. Linen. New York: The Metropolitan Museum of Art, 1980.171.4. The Jacqueline Loewe Fowler Costume Collection, Gift of Jacqueline Loewe Fowler, 1980. Source: The Met

I n Fairchild’s Dictionary of Fashion, Charlotte Mankey Calasibeta defines knickerbockers as:

𔄙. Loose breeches gathered or pleated into buckle band at knee, introduced for men about 1860 originally for country wear. 2. Worn by women for bicycling in early 1890s. 3. Used by men for golf and sportswear in late 19th c., and early 20th c. 4. Fashionable for boys from 1863 and worn with short collarless jacket, older boys wore with a waistcoat. By 1890s worn with Norfolk jacket. In early 20th c., usually called “knickers”.” (319)

Die Encyclopedia of New Zealand writes of a late 19th-century photograph of a woman bicycling in knickerbockers (Fig. 3):

“Some 19th-century women wore ‘bloomers’ or knickerbockers for cycling – like this woman in Christchurch in 1896. But this attire sometimes attracted abuse from onlookers, as members of the city’s Atalanta Cycle Club found. They decided to revert to skirts in 1893, but later relaxed the rule as people got more accustomed to seeing women in trousers on bikes.”

The c. 1900 knickerbockers (Fig. 1) are baggy and more loose fitting the gatherings under the knees are created with elastic instead of buttons or buckles. The knickerbockers in Figure 2 are a more tailored and modern version of the garment and were likely worn as a fashion piece and not for engaging in strenuous sport or activity. Indeed by the early 20th century, knickerbockers were not just worn as sportswear. As seen in Figure 3, the style became fashionable as regular menswear and was worn on a daily basis.

Fig. 6 - Designer unknown (American). Cremeknickerbockers, early 20th century. Wool. New York: The Metropolitan Museum of Art, 1979.152.29. Gift of Jessie Leonard Hill, 1979. Source: The Met


'The Knick's Gory History Is Super Real

With cocaine-addled doctors, botched C-sections, a suicide before its first 15 minutes are up: The Knick , Cinemax's new series from Steven Soderbergh, is only one episode old, but the 1900-set drama about the invention of modern medicine has already proved to be nearly as mesmerizing as it is gruesome. This summer has been full of ambitious scary-gross new dramas, like The Strain en The Leftovers, waarvan The Knick is only the latest. The Knick, however, is made all the more fascinating by the fact that its depictions of disease, gore, and immorality are all inspired by real events.

According to The Bowery Boys blog, The Knickerbocker, the hospital from which The Knick derives its name, was a real New York hospital that operated from 1862 to 1979 in Harlem. The institution went through several names throughout its existence. It started as a hospital for northern Civil War veterans known as the Manhattan Dispensary. By 1895 the building had been rechristened J. Hood Wright Memorial Hospital, and in 1913, its name was finally changed to the Knickerbocker, a moniker that stuck until a few years before its closing, when it was renamed the Arthur C. Logan Memorial Hospital.

Hello, Name & Location Change

So the Knick actually existed during the time of the Cinemax show, but it didn't get that name until 13 years later. Beyond that, there are other differences between the fictional hospital and the actual Knick. For one, the show is set way downtown in the Village, whereas the historical hospital is located at Covent Avenue and 131st Street, at the opposite end of Manhattan. Today, the Knickerbocker building is an apartment complex for senior citizens, according to Bowery Boogie.

But There's Plenty of Truth

But despite these editorial changes, much of The Knick is based in fact. As in the show, the Knickerbocker was a hospital serving primarily poor and immigrant patients, the Bowery Boys report. And Clive Owen's character, Dr. John Thackery, is based in part on an actual person, Dr. William Stewart Halsted, who invented many new surgical instruments and techniques in the early 20th century and, like Thackery, was known to be addicted to cocaine and morphine, according to the Johns Hopkins Institute. Of course, these substances were not illegal at the time, but that doesn't exactly mean they were safe to use while operating on other people.

All About Algernon Edwards

Another aspect of the show that is historically accurate is its portrayal of racism among the hospital's staff. It is established from the first episode that Thackery opposes integration, and he refuses to work with a new black doctor, Algernon Edwards. The Bowery Boys report that the real Knickerbocker had a similar policy regarding African-Americans, often refusing to treat them, despite the hospital's mission to serve those who could not afford to pay for medical care.

In coming episodes of The Knick we'll see André Holland's character, Dr. Edwards — the only black doctor at the hospital — attempt to treat African-American patients in secret. The first African-American to ever earn a medical license was James McCune Smith in 1837 — but Smith was trained at the University of Glasgow, Scotland, because no American college would admit him, according to PBS. In The Knick (which is set 63 years after Smith became a doctor) Edwards went to Harvard (which graduated its first black student, Richard T. Greener, in 1870). But before starting at the Knick, the fictional Edwards had only previously practiced medicine in Europe, because American hospitals refused to hire him, which lines up with his onscreen incarnation.

The Bottom Line

It's still too early to tell if The Knick is worth watching all the way through, or if it doesn't deliver the quality to justify its graphic content. But having such an extensive history behind the show's concept does make me more interested in seeing where this season goes. And the fact that Soderbergh is at the helm can only mean good things for the show. Maybe he can even get his old pal Channing Tatum to drop by for a scene — in one of Thackery's opium-fueled hallucinations, perhaps?


یواس‌اس نایکرباکر (اس‌پی-۴۷۹)

یواس‌اس نایکرباکر (اس‌پی-۴۷۹) (به انگلیسی: USS Knickerbocker (SP-479) ) یک کشتی بود که طول آن ۱۱۰ فوت (۳۴ متر) بود. این کشتی در سال ۱۸۷۳ ساخته شد.

یواس‌اس نایکرباکر (اس‌پی-۴۷۹)
هنه
مالک
تکمیل ساخت: ۱۸۷۳
Aandag: ۲۲ سپتامبر ۱۹۱۷
مشخصات اصلی
گنجایش: 123 gross register tons
Gebed: ۱۱۰ فوت (۳۴ متر)
Tema: ۲۳ فوت ۱۱ اینچ (۷٫۲۹ متر)
Bewys: ۱۱ فوت (۳٫۴ متر)
سرعت: 9 knots

ی یک مقالهٔ خرد کشتی یا قایق است. می‌توانید با گسترش آن به ویکی‌پدیا کمک کنید.


In Japan

In Japan, knickerbockers called 'tobi trousers' are often worn by construction workers, and their popular length has significantly increased over time, lowering the baggy part down the bottom of the leg like plus-fours and plus-sixes, and sometimes to the feet like trousers.

Knickerbockers are often worn in baseball as pants, a custom that has been practiced even since long pants became widely used in the U.S. The traditional knickerbockers of old were more like pants that had been folded back with long socks.


Perfect knickerbocker glory

Prep 15 min
kok 6 min
Makes 2

For the almond brittle
1 tbsp golden syrup
2 tsp sugar
⅛ tsp flaky salt
50g flaked almonds

For the raspberry sauce…
200g raspberries
2 tsp icing sugar

… or for the chocolate sauce
60g cocoa powder
100g sugar
¼ tsp flaky salt

To finish
200ml whipping or double cream
1 tbsp icing sugar
1 tsp vanilla extract
4 maraschino or fresh cherries
200g chopped fruit of your choice
– I like pineapple and green grapes
6 scoops ice-cream of your choice – I like a mixture of vanilla and chocolate
2 chocolate flakes or wafers

Start by making the almond brittle. Heat the oven to 200C (180C fan)/390F/gas 6 and line a baking tray. Gently heat the golden syrup, sugar and salt in a small pan until melted, then add the almonds and stir to coat. Spread out on the prepared tray, bake for six to eight minutes, until golden brown, then remove, leave to cool and harden, then roughly chop.

To make the raspberry sauce, whizz the raspberries to a puree, then pass through a sieve to catch the seeds, and stir in the sugar to taste.

If making the chocolate sauce instead, put the sugar in a small pan with 250ml water and bring to a simmer, stirring to dissolve the sugar. Whisk in the cocoa and salt, and continue to cook, stirring, until thickened, then leave to cool.

Whip the cream in a large bowl until it just holds its shape, then whisk in the sugar and vanilla.

To assemble the dish, put a cherry in the base of a tall glass and top with a spoonful of fruit, followed by a scoop of ice-cream and a spoonful of your chosen sauce.

Sprinkle over a few of the nuts, and repeat these layers, this time omitting the cherry, twice more. Top with a dollop of cream and more nuts, add the flake and a second cherry, and eat immediately.

The knickerbocker glory: a fond memory, or something best left in the past, riding on the coat tails of an undeniably fantastic name? What’s your favourite ice-cream sundae?

This article contains affiliate links, which means we may earn a small commission if a reader clicks through and makes a purchase. All our journalism is independent and is in no way influenced by any advertiser or commercial initiative. By clicking on an affiliate link, you accept that third-party cookies will be set. More information.